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淺談路基的工程地質(zhì)勘察
道路工程地質(zhì)勘察階段與其工程設計階段是相配合的，下面是小編搜集整理的一篇探究路基工程地質(zhì)勘察的論文范文，供大家閱讀參考。
【摘要】路基的工程地質(zhì)勘察對查明各條路線(xiàn)方案的主要工程地質(zhì)條件，選擇地質(zhì)條件相對良好的路線(xiàn)方案，在地形、地質(zhì)條件復雜的地段，確定路線(xiàn)的合理布設，起到?jīng)Q定性的作用，也為以后道路的安全使用打好基礎。本文結合實(shí)際，淺談路基的工程地質(zhì)勘察。
【關(guān)鍵詞】路基;工程地質(zhì);勘察
1概述
路基包括路堤、路塹等。在平原地區修建路基比較簡(jiǎn)單，工程地質(zhì)問(wèn)題較少。但在丘陵區，尤其是在地形起伏較大的山區修建道路時(shí)，路基工程量較大，往往需要通過(guò)高填或深挖才能滿(mǎn)足線(xiàn)路最大縱向坡度的要求。因此，路基的主要工程地質(zhì)問(wèn)題是路基邊坡穩定性問(wèn)題、道路凍害問(wèn)題以及天然建筑材料問(wèn)題等。
2路基的主要工程地質(zhì)問(wèn)題
2.1路基邊坡穩定性問(wèn)題
路基邊坡包括天然邊坡，半填半挖的路基邊坡以及深路塹的人工邊坡等。邊坡都具有一定坡度和高度，邊坡巖土體均處于一定的應力狀態(tài)，在重力作用、河流的沖刷或工程的影響下，邊坡發(fā)生不同形式的變形與破壞。其破壞形式主要表現為滑坡和崩塌。
路塹邊坡不僅可能產(chǎn)生滑坡，且在一定條件下，還能引起古滑坡復活。由于古滑坡發(fā)生時(shí)間較長(cháng)，在各種外營(yíng)力的長(cháng)期作用下，其外表形跡早已被改造成平緩的山坡地形，若不注意觀(guān)察，很難發(fā)現。當施工開(kāi)挖使其滑動(dòng)面臨空時(shí)，易引起處于休止階段的古滑坡重新活動(dòng)，造成滑坡災害。
2.2道路凍害問(wèn)題
道路凍害包括冬季路基土體因凍結作用而引起路面凍脹和春季因融化作用使路基翻漿。結果都會(huì )使路基產(chǎn)生變形破壞，甚至形成顯著(zhù)的不均勻凍脹和路基土強度發(fā)生極大改變，危害道路的安全和正常使用。
道路凍害具有季節性。冬季，在低氣溫長(cháng)期作用下，路基土中水的凍結和水的遷移作用，使土體中水分重新分布，并平行于凍結界面而形成數層凍層，局部地段尚有冰透鏡體或冰塊，因而使土體體積增大(約9%)而產(chǎn)生路基隆起現象。春季，地表冰層融化較早，而下層尚未解凍，融化層的水分難以下滲，致使上層土的含水量增大而軟化，強度顯著(zhù)降低。在外荷載作用下，路基出現翻漿現象。翻漿是道路嚴重凍害的一種特殊現象，它不僅與凍脹有密切關(guān)系，而且與運輸量的發(fā)展有關(guān)。在凍脹量相同的條件下，交通頻繁的地區，其翻漿現象更為嚴重。翻漿對鐵路影響較小，但對公路的危害比較明顯。
防止道路凍害的措施有：(1)鋪設毛細割斷層，以斷絕補給水源;(2)把粉粘粒含量較高的凍脹性土換為粒粗、分散的砂礫石抗凍脹性土;(3)采用縱橫盲溝和豎井，排除地表水，降低地下水位，減少路基土的含水量;(4)提高路基標高;(5)修筑隔熱層，防止凍結向路基深處發(fā)展等。
2.3建筑材料問(wèn)題
路基工程需要天然建筑材料的種類(lèi)較多，包括道渣、土料、片石、砂和碎石等。它不僅在數量上需求量較大，而且要求各種建筑材料產(chǎn)地沿線(xiàn)兩側零散分布。在山區修筑高路堤時(shí)卻常缺乏土料;在平原和軟巖山區，常常找不到強度符合要求的護坡片石和道渣等。因此，尋找符合要求的天然建筑材料有時(shí)成為道路選線(xiàn)的關(guān)鍵性問(wèn)題，常常被迫采用高橋代替高路堤的設計方案，提高了道路的造價(jià)。
3道路工程地質(zhì)勘察要點(diǎn)
道路工程地質(zhì)勘察階段與其工程設計階段是相配合的，相應地可分為可行性研究勘察階段、初步設計勘察階段、詳細勘察階段。
3.1可行性研究勘察階段
本階段勘察要點(diǎn)主要是研究建設項目所在地的地理、地形、地貌、地質(zhì)、地震、水文氣象等自然特征。應在充分收集已有地質(zhì)資料的基礎上，以調查為主，并進(jìn)行必要的工程地質(zhì)勘察工作，勘察的深度應根據公路等級、工程地質(zhì)條件的復雜程度，按不同的要求進(jìn)行。配合規劃設計，解決大的線(xiàn)路方案的選擇問(wèn)題，重點(diǎn)研究跨越大分水嶺處，長(cháng)隧道，跨越大河和大規模不良地質(zhì)現象等關(guān)鍵性地段的工程地質(zhì)條件，并提供有關(guān)地震、天然建筑材料和供水水源等地質(zhì)資料。最終以工程地質(zhì)觀(guān)點(diǎn)選出幾個(gè)較好的線(xiàn)路比較方案，為選線(xiàn)提供地質(zhì)資料。
3.2初步設計勘察階段
可分為路線(xiàn)初勘與路基初勘。
(1)路線(xiàn)初勘應重點(diǎn)查明與選擇路線(xiàn)方案和確定路線(xiàn)走向有關(guān)的工程地質(zhì)條件，包括沿線(xiàn)的地形、地貌和地質(zhì)構造，不良地質(zhì)現象、特殊性巖土的類(lèi)型、性質(zhì)及分布，路基填筑材料的來(lái)源，并預測可能產(chǎn)生工程地質(zhì)災害的地段及對工程方案的影響。當區域穩定條件差，有不良地質(zhì)現象和特殊性巖土存在，山體或基底有可能失穩時(shí)，應評價(jià)地質(zhì)條件對工程穩定、施工條件和安全及營(yíng)運養護的長(cháng)期影響，合理選定路線(xiàn)方案。
(2)路基初勘對于一般路基，應查明與地基穩定和邊坡穩定及設計有關(guān)的地質(zhì)條件，包括巖石性質(zhì)、產(chǎn)狀、風(fēng)化破碎程度與厚度，土的類(lèi)別、密實(shí)程度、含水狀態(tài)，地下水與地表水的活動(dòng)狀況等;對于高路堤，重點(diǎn)調查地層層位、層厚、土質(zhì)類(lèi)別，查明地下水埋深、分布，確定土的承載能力、抗剪指標和壓縮指標。判定在路堤附加荷載作用下，地基沉降和滑移的穩定性;對于填筑在等于或陡于1：2的斜坡上及存在可能沿斜坡滑動(dòng)的陡坡路堤，應查明其沿斜坡或下臥基巖面滑動(dòng)的可能性，調查斜坡上覆蓋土層的層位、層厚、土類(lèi)，斜坡下臥基巖巖石的傾斜度、巖性、產(chǎn)狀、風(fēng)化程度，斜坡地表水和地下水的情況，確定土層和巖土界而的抗滑、抗剪指標。
3.3詳細勘察階段
查明工程地質(zhì)問(wèn)題發(fā)生的原因、發(fā)展趨勢，以及對工程建筑的危害程度，提出處理意見(jiàn);搜集因施工困難或其它特殊原因而改變設計方案或增加建筑物所需要的工程地質(zhì)資料，并根據施工實(shí)際開(kāi)挖情況，修改補充原有設計圖件的工程地質(zhì)內容;對存在疑難問(wèn)題的工點(diǎn)做好工程地質(zhì)預測，或布置長(cháng)期觀(guān)測等。
查明沿線(xiàn)的地質(zhì)構造、巖土類(lèi)別、土的物理性質(zhì)、基巖風(fēng)化情況、地下水埋深、變化規律和地表水活動(dòng)情況，確定路基基底的穩定性，邊坡結構形式及坡度;對已確定存在沉降和滑移問(wèn)題的高填路堤的初擬處理方案.應查明其有關(guān)地層層位、層厚、巖土類(lèi)別、分布范圍和水文地質(zhì)條件，對有關(guān)地層進(jìn)行測試，掌握設計所需的各種物理力學(xué)指標數據，特別是固結和抗剪指標;對已確定存在不穩定問(wèn)題的斜坡路堤的各種初擬處理方案，應查明有關(guān)的地層巖性、地質(zhì)構造、水文地質(zhì)條件，對有關(guān)地層可能滑動(dòng)的巖土界面進(jìn)行測試并掌握其各種物理力學(xué)指標，重點(diǎn)是抗剪、抗滑指標，以滿(mǎn)足設計的需要。
4結語(yǔ)
在選線(xiàn)中，工程地質(zhì)勘察工作的主要任務(wù)是查明各比較線(xiàn)路方案沿線(xiàn)的工程地質(zhì)條件。在滿(mǎn)足設計規范要求的前提下，經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟比較，選出最優(yōu)方案。線(xiàn)路一經(jīng)選定，對今后的運營(yíng)則帶來(lái)長(cháng)期而深遠的影響，一旦發(fā)現問(wèn)題而改線(xiàn)，即使局部改線(xiàn)，都會(huì )造成很大的浪費。
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