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高速公路工程中的機械設備管理
摘 要：隨著(zhù)高等級公路建設的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來(lái)越高，機械設備的高效管理是 決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設備的管理，做到科學(xué)管理，合理 使用，及時(shí)保養，視情維修，經(jīng)濟核算，以更好的為公路工程建設服務(wù)，取得設備管理的最 佳經(jīng)濟效益。本文通過(guò)公路工程設備管理的分析，針對存在的問(wèn)題提出自己的一些看法。關(guān)鍵詞：筑路機械設備 管理 技術(shù)措施 經(jīng)濟效益
1 設備管理存在的問(wèn)題
招投標制和項目部制是市場(chǎng)經(jīng)濟條件下公路建設市場(chǎng)發(fā)展的 產(chǎn)物，項目部屬非常設機構，因此決定了機械設備的管理存在諸 多問(wèn)題。
1.1 施工設備不配套
工程中標后組建項目部，從各項目部抽調的機械設備大多是 技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而 一些公路工程所需大型或特殊的設備不到位，設備不配套同樣是 個(gè)棘手的問(wèn)題。
1.2 項目部設備管理短期行為嚴重
項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對機械的 使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長(cháng)時(shí)間超負荷工作，這 種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽 命。而對于施工過(guò)程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部 都不愿承擔高額的維修費用，而僅由一個(gè)項目部承擔也不盡合 理。
1.3 機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
項目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機械管理人員往往不在項 目部或不是項目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機械使 用管理的門(mén)外漢，對機械的正確使用、定期保養等知識可想而 知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配 地位，這樣機械管理被大大削弱。
2 設備管理的措施
2.1 積極作好設備的組織工作
項目部成立時(shí)應立即建立項目設備組織管理體系，根據項目 的大小做好組織計劃，確定機械種類(lèi)，數量和主導機械，編排所 有進(jìn)出場(chǎng)計劃和機械總量控制，及時(shí)上報組織計劃，組織機械到 位，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程 順利進(jìn)行做好準備。 摘 要：隨著(zhù)高等級公路建設的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來(lái)越高，機械設備的高效管理是 決定工程質(zhì)量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設備的管理，做到科學(xué)管理，合理 使用，及時(shí)保養，視情維修，經(jīng)濟核算，以更好的為公路工程建設服務(wù)，取得設備管理的最 佳經(jīng)濟效益。本文通過(guò)公路工程設備管理的分析，針對存在的問(wèn)題提出自己的一些看法。
關(guān)鍵詞：筑路機械設備 管理 技術(shù)措施 經(jīng)濟效益
1 設備管理存在的問(wèn)題
招投標制和項目部制是市場(chǎng)經(jīng)濟條件下公路建設市場(chǎng)發(fā)展的 產(chǎn)物，項目部屬非常設機構，因此決定了機械設備的管理存在諸 多問(wèn)題。
1.1 施工設備不配套
工程中標后組建項目部，從各項目部抽調的機械設備大多是 技術(shù)狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。而 一些公路工程所需大型或特殊的設備不到位，設備不配套同樣是 個(gè)棘手的問(wèn)題。
1.2 項目部設備管理短期行為嚴重
項目部所追求的是工程質(zhì)量，工程進(jìn)度和效益。對機械的 使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點(diǎn)，長(cháng)時(shí)間超負荷工作，這 種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽 命。而對于施工過(guò)程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部 都不愿承擔高額的維修費用，而僅由一個(gè)項目部承擔也不盡合 理。
1.3 機械管理與生產(chǎn)管理存在矛盾
項目部主要以路橋技術(shù)人員組成，機械管理人員往往不在項 目部或不是項目部重要組成人員，而生產(chǎn)管理人員作為機械使 用管理的門(mén)外漢，對機械的正確使用、定期保養等知識可想而 知，而操作手對施工技術(shù)所知甚少，往往處于施工被動(dòng)或受支配 地位，這樣機械管理被大大削弱。
2 設備管理的措施
2.1 積極作好設備的組織工作
項目部成立時(shí)應立即建立項目設備組織管理體系，根據項目 的大小做好組織計劃，確定機械種類(lèi)，數量和主導機械，編排所 有進(jìn)出場(chǎng)計劃和機械總量控制，及時(shí)上報組織計劃，組織機械到 位，并深入了解各機械技術(shù)狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程 順利進(jìn)行做好準備。
2.2 做好所有設備的查驗、保養、調試工作
(1)做好預防性維修。對所有到場(chǎng)的運行機械進(jìn)行一次全面的 啟動(dòng)檢查，并組織機械手對機械設備進(jìn)行例行保養，包括三濾檢查、加注潤滑脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對于存在問(wèn) 題的機械，應編制合理的檢修計劃，并立即組織實(shí)施。
(2)新購機械要選拔素質(zhì)較高、責任心強的人員，協(xié)同廠(chǎng)方做 好設備的安裝調試并對機械手實(shí)行崗前培訓，掌握操作規程、熟練 操作技術(shù)后方可上機正常工作。
3 施工中的機械管理
(1)項目部要周密安排，搞好設備組織工作，及時(shí)對設備進(jìn)行 調配。
(2)操作手要服從項目安排，又要結合本機情況視情作業(yè)。
(3)操作手要嚴格按照操作規程，隨時(shí)觀(guān)察設備的動(dòng)態(tài)狀 況，及時(shí)排除各種隱患，杜絕因油水等問(wèn)題影響正常運轉。
(4)操作手要嚴格執行機械保養制度，避免過(guò)時(shí)保養，使機械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設備 應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發(fā)生異�，F象 時(shí)應立即停機檢查，并及時(shí)匯報給領(lǐng)導，以便迅速組織維修人員 進(jìn)行現場(chǎng)搶修。
(5)機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過(guò)長(cháng)影響公 路工程施工。
(6)對缺口機械應進(jìn)行租賃，保證公路工程如期進(jìn)行。機械租 賃應多做好市場(chǎng)調查，努力降低租賃成本。
4 設立機械維修基金，加強機械設備的成本核算
(1)設立機械維修基金，實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用，能夠有效解決項目部 的短期行為。機械維修基金可從各項目部提取，比例可根據項目大小或效益的情況而定;
(2)成本核算應對燃油、潤滑油和維修費等執行單機登記，隨 時(shí)掌握設備完成單位產(chǎn)量、所需動(dòng)力、配件消耗等雜費開(kāi)支等情 況。健全機械設備使用記錄，對運轉臺班、臺時(shí)、完成產(chǎn)量、油 料、配件消耗等作好基礎資料的收集，按月匯總和對使用效果進(jìn) 行分析評價(jià)，以便對機械使用技術(shù)指標的比較和調整。
5 結束語(yǔ)
項目部加強設備生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，使用管理，成本核算， 一方面可以相互協(xié)調，有機結合，共同完成公路工程項目的預期目 標。另一方面可以促進(jìn)機械設備與公路工程項目的兩者管理效益 的共同提高，這是加強公路工程項目施工設備有效管理、提高經(jīng) 濟效益的根本保證和有效途徑。 論文出處(作者):
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