岸邊集裝箱起重機風(fēng)致振動(dòng)研究

岸邊集裝箱起重機風(fēng)致振動(dòng)研究

桂壽平 呂英俊 劉樹(shù)道 桂程飛 陸麗芳

摘要：針對岸邊集裝箱起重機（簡(jiǎn)稱(chēng)岸橋）的結構特點(diǎn)及其工作環(huán)境的特殊性，采用Wilson-θ法推導了脈動(dòng)風(fēng)壓作用下結構的動(dòng)力響應計算公式，通過(guò)編制風(fēng)振計算分析程序，并針對實(shí)際的岸橋，進(jìn)行風(fēng)振計算機仿真。

關(guān)鍵詞：風(fēng)振 Wilson-θ法 動(dòng)力響應 計算機仿真

Study of the quayside container crane’s wind vibration

Abstract：Aim at the quayside container crane’s structure characteristic and its special work condition, with the method of Wilson-θ, deduced the crane’s calculate formula of dynamic response under wind press, compiled the corresponding program. As an example, a container crane was calculated, and was used for computer simulation.

Keywords: wind vibration; the method of Wilson-θ; dynamic response; computer simulation;

引言

起重機作為一種高聳結構，對地震及風(fēng)荷載的影響十分敏感。尤其是近年來(lái)，起重機數量增多，高度增加，風(fēng)致振動(dòng)影響愈來(lái)愈多，風(fēng)毀事故也時(shí)有發(fā)生。寧波港鎮海作業(yè)區兩臺10t門(mén)座起重機，分別于1979年和1980年在非工作狀態(tài)時(shí)，因風(fēng)振引起箱形矩形截面拉桿斷裂；上海港、天津港也都出現過(guò)由風(fēng)振引起的起重機拉桿斷裂事故，嚴重影響了港口的正常工作，造成極大的經(jīng)濟損失。由于岸橋處于碼頭前沿工作，其迎風(fēng)面積大，風(fēng)力作用中心高，重心高，極易引起風(fēng)振，造成事故。隨著(zhù)國際貿易的發(fā)展，集裝箱運量激增，岸橋不斷朝著(zhù)大型化、高效化方向發(fā)展，對風(fēng)致振動(dòng)更為敏感。因此有必要對其風(fēng)振現象進(jìn)行研究。本文針對岸橋的風(fēng)振現象，建立相關(guān)的力學(xué)與數學(xué)模型及其計算機仿真，獲得風(fēng)振過(guò)程中仿真性態(tài)，適用于設計、檢測與有關(guān)技術(shù)管理部門(mén)分析與參考。

1．結構簡(jiǎn)圖

如圖1所示，通常在岸橋基距小于軌距的情況下，風(fēng)荷載產(chǎn)生的作用（平行于大車(chē)軌道方向，岸橋結構迎風(fēng)面積大），作為基本建模依據。

集裝箱運輸企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)方式研究03-07

應用于智能報警系統的腳步振動(dòng)信號的研究03-02

粘彈性阻尼夾層板的振動(dòng)聲輻射特性研究03-07

集裝箱運輸中危險貨物瞞報問(wèn)題的研究03-12

水工鋼閘門(mén)振動(dòng)現象及振動(dòng)特性分析03-07

基于Matlab/Signal Constraint工具箱的電動(dòng)振動(dòng)臺的研究03-11

基于禁忌搜索方法的集裝箱配載問(wèn)題研究03-21

集裝箱運輸市場(chǎng)細分策略研究簡(jiǎn)論理工論文11-18

鋼筋混凝土橋梁結構振動(dòng)機理及檢測技術(shù)研究02-25

起重機械作業(yè)人員職業(yè)適性檢測指標研究12-03