航空人為因素知識管理研究論文

　　1、航空人為因素知識管理存在的主要問(wèn)題

　　為了使研究課題更具權威性，文章通過(guò)查找關(guān)鍵詞、主題對2003年—2012年國內文獻進(jìn)行檢索，主要查找內容鎖定在人為因素和航空安全，結果發(fā)現期刊文獻數目共有257篇，詳細情況見(jiàn)表1。通過(guò)分析表1可以得出，維修方面人為因素篇幅最多，成為影響航空安全的主要因素。而隨著(zhù)歷年論文數量的不斷增加，說(shuō)明我國對航空人為因素的研究力度逐年上升，且人為因素管理的重要性已經(jīng)初步達成共識。但是，現階段制約航空人為因素知識管理順利開(kāi)展的因素還有很多，主要包括外部因素和內部因素。

　　1。1影響航空人為因素知識管理的外部因素

　　從宏觀(guān)層面上來(lái)看，影響航空人為因素知識管理的外部因素主要是指目前經(jīng)濟模式。知識經(jīng)濟的到來(lái)，加速了我國步入知識社會(huì )的步伐，也使得知識資源逐漸成為我國企業(yè)向前發(fā)展的重要保障因素。目前，新經(jīng)濟模式正在逐步確立，并呈現出高科技、網(wǎng)絡(luò )化、知識化、全球一體化的特征，成為影響人為因素知識管理的重要因素。

　　1.2影響航空人為因素知識管理的內部因素

　�。�1）管理制度缺失：開(kāi)展有效的航空人為因素知識管理，需要以現代化企業(yè)管理制度為依托。但是，由于航空企業(yè)未能形成與時(shí)俱進(jìn)的管理制度，一定程度上使知識管理出現偏差。（2）組織結構不科學(xué)：現階段，航空企業(yè)正在努力將決策權組織結構的下端轉移，并要求下層單位對可能產(chǎn)生的結果負責。實(shí)際上，這種上下級溝通、交流機制會(huì )對人為因素知識管理產(chǎn)生影響。（3）知識管理系統不完善：知識管理系統能夠為航空企業(yè)開(kāi)展人為因素知識管理提供技術(shù)性支持，因此是知識管理過(guò)程中不能被忽略的主要工具。但是，目前我國航空人為因素知識管理系統尚未完善，對企業(yè)管理產(chǎn)生不良影響。

　　2、完善航空人為因素知識管理策略

　　現階段，我們無(wú)法改變外部經(jīng)濟環(huán)境對航空人為因素知識管理的影響，因此應重點(diǎn)做好內部因素控制，為不斷完善航空人為因素知識管理奠定基礎。

　　2.1建立管理制度，為人為因素知識管理提供保障

　　管理制度的不斷確立，能夠對實(shí)現人為因素知識管理產(chǎn)生協(xié)助作用。例如，通過(guò)企業(yè)管理制度對組織成員行為進(jìn)行約束和規范，能夠幫助人為因素知識管理組織結構呈現柔性化管理方向。同時(shí)，正確發(fā)揮相關(guān)激勵機制的作用，在實(shí)施航空制人為因素知識管理過(guò)程中，要根據不同知識管理方法和模式，采取具有針對性的激勵機制�；�于航空制造企業(yè)激勵機制尚不完整和全面的現狀，要對其激烈制度進(jìn)行不斷優(yōu)化和整合。例如，在航空人為因素知識管理轉化過(guò)程中，要將隱形知識逐漸凸顯出來(lái)，以此為根據不斷建立健全激勵機制，并將其與績(jì)效評價(jià)充分結合起來(lái)。另外，在開(kāi)展人為因素知識管理時(shí)，除了保留有價(jià)值的傳統激勵方式外，還應該重點(diǎn)將知識產(chǎn)權激勵方法融入其中，為知識管理夯實(shí)基礎。

　　2.2優(yōu)化組織結構，提升知識管理能力

　　良好的組織結構是航空人為因素知識管理的前提，航空企業(yè)在行使人為因素知識管理職能時(shí)，必將受到企業(yè)組織結構的影響，包括知識的創(chuàng )造性和流動(dòng)性因素等。同時(shí)，組織結構也是企業(yè)的主要資本形式，因此優(yōu)化組織結構應該與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理目標及未來(lái)戰略發(fā)展規劃相適應。企業(yè)組織結構能夠為人為因素知識管理模式提高保障，根據實(shí)際工作經(jīng)驗，認為企業(yè)組織結構應該具有扁平化，這樣不僅能夠為航空制造企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)及管理行為留出更多空間，也會(huì )使其更加注重責任感。在優(yōu)化組織結構過(guò)程中，應當建立健全內部溝通交流機制，實(shí)現知識管理共享。另外，健全組織結構，應凸顯出團隊合作性，為推廣團隊精神提供便利條件，有效促進(jìn)人為因素知識管理。

　　2.3完善管理系統，加強信息建設力度

　　管理系統的實(shí)質(zhì)是通過(guò)組織學(xué)習傳播知識，航空人為因素知識管理系統構建過(guò)程中，應以“人”和“信息”為前提，并以整合已有知識、創(chuàng )造新知識為主要目標，進(jìn)而提高企業(yè)核心競爭能力。加強信息建設，創(chuàng )造良好的信息化環(huán)境，并為管理系統配置完善的軟件和硬件設施，包括知識管理系統、數據庫、局域網(wǎng)、門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、電子郵件、聊天工具、論壇及視頻會(huì )議系統等。這些信息化管理系統的建立和完善，能夠進(jìn)一步方便航空企業(yè)開(kāi)展人為因素知識管理，進(jìn)而推動(dòng)信息化建設進(jìn)程，對知識管理實(shí)施起到輔助效果。

　　3、結語(yǔ)

　　綜上所述，我國國內對航空安全領(lǐng)域的研究比較晚，且尚未形成完善的理論體系。通過(guò)上文的論述，認為在開(kāi)展航空人為因素知識管理時(shí)，應首先分析影響知識管理實(shí)施的內外部因素，并根據實(shí)際問(wèn)題的反饋進(jìn)行整改，使人為因素知識管理更具科學(xué)性、合理性和現實(shí)意義。針對航空人為因素知識管理，認為可在未來(lái)研究中不斷拓寬視野和領(lǐng)域。由于人為因素方面的知識管理本身具有較強理論性和復雜性，因此需要不斷對分析、研究方法進(jìn)行完善和優(yōu)化，為航空企業(yè)知識管理實(shí)踐提供思路。

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