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我國汽車(chē)零部件出口貿易現狀分析和前景展望論文
我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟中重要的戰略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規模占國家GDP的5。3%。在我國汽車(chē)工業(yè)60多年的發(fā)展演變過(guò)程中，汽車(chē)零部件行業(yè)也經(jīng)歷了曲折的發(fā)展道路。隨著(zhù)我國汽車(chē)零部件制造技術(shù)與開(kāi)發(fā)能力的不斷提升，隨著(zhù)全球化、國際化步伐的不斷加快，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)不僅與國內整車(chē)廠(chǎng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，而且每年源源不斷地將產(chǎn)品出口到世界214個(gè)國家和地區，在全球汽車(chē)OEM配套市場(chǎng)及AM售后市場(chǎng)扮演了越來(lái)越重要的作用，已經(jīng)躋身全球最主要的汽車(chē)零部件制造與出口國。
一、我國汽車(chē)零部件出口貿易的主體
1、貿易主體的構成
根據中國機電商會(huì )汽車(chē)分會(huì )的專(zhuān)業(yè)統計數據，至2014年我國從事汽車(chē)零部件出口貿易的各種類(lèi)型的企業(yè)和公司共計2。35萬(wàn)家。這些構成出口貿易的主體從類(lèi)別上可劃分為制造性企業(yè)和貿易性公司，從產(chǎn)權結構上可劃分為國有、外資、合資、民營(yíng)及上市公司等。
2、貿易主體的比例
2014年我國外資背景的汽車(chē)零部件制造企業(yè)的數量占規模企業(yè)數量的20%，然而在我國整個(gè)汽車(chē)零部件的出口份額中占據了63%，這其中外商獨資企業(yè)占據了35%。而本土的國有、民營(yíng)及股份制企業(yè)占規模企業(yè)數量的80%，在出口貿易份額中占據37%，這其中85%的產(chǎn)品集中在中低端領(lǐng)域。
根據專(zhuān)業(yè)資料統計，我國排名前10的汽車(chē)零部件出口主體主要集中在外資企業(yè)，而前十家企業(yè)的零部件出口總額占全部出口總額的10。36%。從另外一個(gè)角度也說(shuō)明，我國汽車(chē)零部件出口企業(yè)相對比較分散，需要形成具有核心競爭力的本土零部件出口企業(yè)集團。
3、貿易主體的特征
外資企業(yè)特別是跨國零部件制造巨頭由于在核心技術(shù)、資金實(shí)力、銷(xiāo)售渠道及知識產(chǎn)權上的強大優(yōu)勢，始終占據著(zhù)零部件高端產(chǎn)品以及OEM全球采購中有利地位。在汽車(chē)電子等高新技術(shù)產(chǎn)品以及發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速器等核心零部件領(lǐng)域，外資控制的市場(chǎng)份額高達90%。如今跨國公司不僅僅滿(mǎn)足于在高端市場(chǎng)的呼風(fēng)喚雨、獨占鰲頭，更是將觸角延伸至低端市場(chǎng)，擠壓本土企業(yè)傳統的出口市場(chǎng)。
以長(cháng)江三角洲及沿海一帶為主要代表的民營(yíng)及國有企業(yè)在汽車(chē)AM零部件出口貿易中發(fā)揮著(zhù)資源優(yōu)勢和區域優(yōu)勢，占據出口貿易的半壁江山。
在我國外貿政策與體制放開(kāi)后，專(zhuān)業(yè)外貿公司已風(fēng)光不再，比重已大幅縮小，但是憑借深厚的國際貿易知識、世界貿易規則，掌握國際市場(chǎng)信息及國際商務(wù)談判能力等優(yōu)勢，專(zhuān)業(yè)外貿公司始終在汽車(chē)零部件的出口貿易中發(fā)揮獨特、互補和積極的作用。
二、我國汽車(chē)零部件出口貿易的規模
我國汽車(chē)零部件出口真正產(chǎn)生規模效是從加入世貿組織后的2002開(kāi)始，在隨后的十幾年時(shí)間里汽車(chē)零部件出口總量突飛猛進(jìn)。我國零部件企業(yè)憑借自身優(yōu)勢不僅滿(mǎn)足了國內汽車(chē)主機廠(chǎng)的OEM配套需求，而且產(chǎn)品出口至世界220個(gè)國家，成為全球最大的汽車(chē)零部件生產(chǎn)和出口國。
我國汽車(chē)零部件出口近五年的貿易數據：
從以上數據可以看出，我國汽車(chē)零部件出口規模每年增幅明顯，在整個(gè)汽車(chē)商品出口中占據半壁江山。
另?yè)袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計資料，我國汽車(chē)零部件在全球市場(chǎng)的份額不斷增加，雖然全球出口市場(chǎng)有所下滑，我國汽車(chē)零部件產(chǎn)品出口增幅趨緩，但在全球市場(chǎng)份額始終趨于上升，由2009年的5。23%、2010年的5。74%，達到目前的6%以上。
三、我國汽車(chē)零部件出口貿易的市場(chǎng)
目前，我國汽車(chē)零部件出口貿易已基本覆蓋到全球所有國家和地區。隨著(zhù)近10年來(lái)我國汽車(chē)零部件制造水平、技術(shù)工藝和開(kāi)發(fā)能力的不斷提升，我國汽車(chē)零部件出口貿易已經(jīng)奠定了以發(fā)達國家為主，以新興市場(chǎng)及次發(fā)達國家為輔的基本格局。
以下是最近幾年我國汽車(chē)零部件出口排行前10位的目的國家及相關(guān)數據：
2011年出口金額排名前10位的國家：
�。�1）美國60。94億美元，（2）日本20。08億美元，（3）韓國11。15億美元，（4）德國9。21億美元，（5）俄羅斯7。42億美元，（6）加拿大5。92億美元，（7）英國5。32億美元，（8）墨西哥4。93億美元，（9）伊朗4。55億美元，（10）印度4。37億美元。
2012年出口金額排名前10位的國家：
�。�1）美國96。32億美元，（2）日本49。72億美元，（3）韓國23。33億美元，（4）德國11。73億美元，（5）俄羅斯11。66億美元，（6）加拿大8。74億美元，（7）墨西哥7。9億美元，（8）泰國7。67億美元，（9）英國7。56億美元，（10）馬來(lái)西亞7。17億美元。
出口金額排名前10個(gè)國家的出口額占到汽車(chē)零部件出口的68。88%。
2013年出口金額排名前10位的國家：
�。�1）美國161。0億美元，（2）日本66。8億美元，（3）韓國31。9億美元，（4）俄羅斯25。5億美元，（5）德國21。2億美元，（6）英國21。70美元，（8）墨西哥15。2億美元，（9）巴西14。5億美元，（10）加拿大13。5億美元。
出口前10位國家的總額占整個(gè)零部件出口額的57。98%，美國、日本、韓國，出口的三強占據份額的40。88%。
2014年數據出口金額排名前10位的國家：
�。�1）美國，（2）日本，（3）韓國，（4）德國，（5）墨西哥，（6）俄聯(lián)邦，（7）英國，（8）加拿大，（9）馬來(lái)西亞，（10）印度。
其中，墨西哥同比增長(cháng)33%；美國同比增長(cháng)15%；英國同比增長(cháng)13%；印度同比增長(cháng)12%。
2015年1—7月出
口金額排名前10位的國家：
�。�1）美國，（2）日本，（3）韓國，（4）墨西哥，（5）德國，（6）加拿大，（7）英國，（8）泰國，（9）馬來(lái)西亞，（10）印度。
其中，墨西哥同比增長(cháng)33%；美國同比增長(cháng)15%；英國同比增長(cháng)13%；印度同比增長(cháng)12%。
從以上數據可以看到，全球主要發(fā)達國家，特別是汽車(chē)工業(yè)強國都是我國排行前10位的零部件出口市場(chǎng)。美國、日本、韓國始終位居前三位，而美國一直是我國最大的汽車(chē)零部件出口市場(chǎng)。在過(guò)去的10年中，中國汽車(chē)零部件對美國出口量增長(cháng)了700%，在美國零部件進(jìn)口總量中所占的份額從2%提升到10%以上。2014年，中國對美國汽車(chē)零部件出口達115億美元，比2010年的53。7億美元增長(cháng)2。14倍。
四、汽車(chē)零部件出口貿易的品種
我國汽車(chē)零部件出口的產(chǎn)品種類(lèi)隨著(zhù)技術(shù)的引進(jìn)與創(chuàng )新，技術(shù)含量的不斷提升，已經(jīng)從以勞動(dòng)密集型、材料密集型的低端產(chǎn)品為主逐步轉向高附加值高技術(shù)含量產(chǎn)品的趨勢，并正在形成以零部件及功能件為主體的出口產(chǎn)品體系。
1、出口產(chǎn)品品種分類(lèi)
我國汽車(chē)零部件出口貿易按產(chǎn)品的國際競爭力可劃分為三大類(lèi)產(chǎn)品：
第一類(lèi)為競爭力強性、價(jià)比高的產(chǎn)品：以材料密集型、勞動(dòng)力密集型，低附加值為特征的產(chǎn)品，主要有：起動(dòng)電機、交流發(fā)電機、萬(wàn)向節、球籠、剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、三濾（空濾油濾機濾）、水泵、離合器、散熱器、支撐件、控制臂等。
第二類(lèi)為競爭力與國外接近的零部件/：請記住我站域名/產(chǎn)品：以技術(shù)相對成熟、制造工藝比較先進(jìn)的關(guān)鍵總成和系統零部件產(chǎn)品。主要代表的產(chǎn)品有：汽車(chē)電子電器件、電控燃油噴射裝置、底盤(pán)件（減震器、轉向機部件）、空調壓縮機、發(fā)動(dòng)機部件等。
第三類(lèi)為目前競爭力弱的零部件產(chǎn)品：以被國外技術(shù)壟斷，無(wú)法突破知識產(chǎn)權的或剛起步的高技術(shù)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品尚需要通過(guò)與外商合資合作，引進(jìn)技術(shù)、消化吸收、不斷創(chuàng )新，逐步發(fā)展以后再走向國際市場(chǎng)。主要代表的產(chǎn)品有：機電一體化產(chǎn)品、自動(dòng)變速器、智能產(chǎn)品等代表當前汽車(chē)技術(shù)發(fā)展方向的零部件。
2、零部件出口產(chǎn)品的相關(guān)數據
根據海關(guān)2015年最新的統計數據，在汽車(chē)零部件分類(lèi)產(chǎn)品中，汽車(chē)驅動(dòng)橋的出口3。97億美元，增速最高，達14。70%，車(chē)身出口金額為0。83億美元，同比增長(cháng)3。94%；安全氣囊裝置出口金額為3。09億美元，同比增長(cháng)5。67%；減振器上半年同比增長(cháng)9。67%，出口金額位列細分類(lèi)產(chǎn)品第一，共11。4億美元。
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