我國汽車(chē)零部件出口的現狀、競爭力及問(wèn)題分析

　　 　　[摘 要] 本文從我國汽車(chē)零部件出口的數據入手，指出零部件出口已經(jīng)成為我國汽車(chē)出口的主力，并分析了我國汽車(chē)零部件出口的方向及類(lèi)別和四條主要出口渠道。在此基礎上，詳細論述了我國汽車(chē)零部件出口的五大競爭優(yōu)勢：低成本、外資、規模經(jīng)濟、后發(fā)優(yōu)勢和關(guān)稅優(yōu)勢。最后，分析了制約我國汽車(chē)零部件出口的五個(gè)問(wèn)題：出口產(chǎn)品技術(shù)含量低、報價(jià)、訂單、沉沒(méi)成本、貿易壁壘，并提出了相關(guān)建議。
　　[關(guān)鍵詞] 勞動(dòng)力優(yōu)勢；規模經(jīng)濟；后發(fā)優(yōu)勢；瀑布式關(guān)稅體系；沉沒(méi)成本
　　
　　一、我國汽車(chē)零部件出口的現狀
　　
　　(一)主要數據。以下為1991年以來(lái)我國的汽車(chē)零部件及所有汽車(chē)產(chǎn)品的出口金額統計(見(jiàn)下表)。 

　　不難看出，近15年來(lái)，我國汽車(chē)零部件出口金額持續增長(cháng)，入世以來(lái)增長(cháng)尤為迅速，每年增速都在30%左右。同時(shí)，汽車(chē)零部件出口金額在全部汽車(chē)產(chǎn)品出口中所占的比例也逐年上升，2005年已達80%以上，是我國汽車(chē)產(chǎn)品出口的絕對主力。
　　(二)出口方向以及產(chǎn)品類(lèi)型。從出口方向上來(lái)看，美國、日本、歐盟等發(fā)達國家和汽車(chē)生產(chǎn)大國是我國汽車(chē)零部件的主要出口國。與此同時(shí)，對中東、南美、非洲等一些新興市場(chǎng)的開(kāi)拓也取得了成效。在國外建廠(chǎng)、收購國外企業(yè)的現象也已經(jīng)出現，如萬(wàn)向錢(qián)潮收購美國GBC公司(主要供應萬(wàn)向節)。
　　在出口產(chǎn)品種類(lèi)方面，主要是以勞動(dòng)密集型、中低技術(shù)含量產(chǎn)品為主，底座、保險杠、線(xiàn)束、玻璃、剎車(chē)片、離合器、散熱氣、消聲器、萬(wàn)向節這些具有傳統比較優(yōu)勢的產(chǎn)品出口占據了很高的比例。高技術(shù)含量的零部件出口也有一定的發(fā)展，但絕大部分的核心技術(shù)仍掌握在國際大型零部件生產(chǎn)商手中。
　　(三)目前我國汽車(chē)出口主要有以下四條渠道
　　第一條渠道是隨著(zhù)整車(chē)出口，即依附于整車(chē)企業(yè)進(jìn)入國際市場(chǎng)。以一汽解放為例，我方主要是出口到越南等一些東南亞國家，外方通常是先選中整車(chē)企業(yè)的車(chē)型，然后才會(huì )到發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)進(jìn)行考察，最后一起出口。這是目前國內產(chǎn)品出口用得比較多的辦法。
　　第二條渠道是外方直接來(lái)華采購，即通過(guò)跨國汽車(chē)公司的全球采購體系進(jìn)入國際市場(chǎng)。目前，全球的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)都在不斷降低零部件的自制率，而實(shí)行全球采購的策略，跨國公司的全球采購率多數都超過(guò)了50%。
　　第三條渠道是生產(chǎn)企業(yè)直接對外銷(xiāo)售。通過(guò)在外國市場(chǎng)上做二級供應商，直接將產(chǎn)品出口國外，保證企業(yè)出口的持續增長(cháng)。
　　第四條渠道是依靠外貿公司。專(zhuān)業(yè)外貿公司長(cháng)期從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)，熟悉產(chǎn)品和市場(chǎng)，有固定的銷(xiāo)售渠道，而且能夠及時(shí)掌握國際市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，同時(shí)其組織貨源渠道也很暢通，所以很有優(yōu)勢。
　　
　　二、我國汽車(chē)零部件出口的主要競爭力
　　
　　(一)成本優(yōu)勢
　　1.低勞動(dòng)力成本。低勞動(dòng)力成本優(yōu)勢對于汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)國際競爭力的形成非常重要，日本就是最典型的例子。當年日本發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，并能在國際市場(chǎng)上與歐美抗衡，靠的主要就是低勞動(dòng)力成本優(yōu)勢，但隨著(zhù)日本工資的大幅上漲，低成本優(yōu)勢很快消失，只好將很大一部分汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈轉移到成本較低的國家和地區。與之相比，我國勞動(dòng)力儲備充足，長(cháng)期供大于求，因而將能持續提供低成本的勞動(dòng)力。同時(shí)我國不僅擁有低成本的勞動(dòng)力，還擁有龐大的熟練技術(shù)人員隊伍。
　　我國低廉的勞動(dòng)力成本使我國在勞動(dòng)力密集型部件產(chǎn)品上競爭優(yōu)勢非常明顯。底座、保險杠、線(xiàn)束、玻璃、剎車(chē)片、離合器、散熱氣、消聲器、萬(wàn)向節等產(chǎn)品，國內價(jià)格往往比國際價(jià)格低大約20%�？梢哉f(shuō)，勞動(dòng)力優(yōu)勢是我國目前汽車(chē)零部件出口的最大競爭力優(yōu)勢。
　　2.土地成本優(yōu)勢。我國正處于工業(yè)發(fā)展中期階段，土地價(jià)格與發(fā)達國家甚至是東南亞其他國家相比都處于較低水平。另外，為促進(jìn)本地區的產(chǎn)業(yè)(尤其是汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品這樣的先進(jìn)產(chǎn)業(yè))發(fā)展，特別是吸引跨國公司到本地發(fā)展，各地還出臺了各種降低土地使用價(jià)格的政策。而且，中國廣闊的中西部地區和東北老工業(yè)區尚待開(kāi)發(fā)和重振，這也有利于我國在土地要素方面保持可持續的低成本優(yōu)勢。

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