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談?wù)劦缆方煌ōh(huán)境保護與環(huán)境評價(jià)論文

時(shí)間:2023-10-24 02:12:09 交通物流畢業(yè)論文 我要投稿
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談?wù)劦缆方煌ōh(huán)境保護與環(huán)境評價(jià)論文

  環(huán)境保護是現階段各行業(yè)各領(lǐng)域普遍強調的話(huà)題。隨著(zhù)我國城市與農村道路建設步伐逐漸加快,汽車(chē)擁有量逐漸提升,伴隨而來(lái)的環(huán)境污染也日益加劇,人們逐漸對交通環(huán)境保護工作越來(lái)越重視,針對當前道路交通環(huán)境污染治理,采取合理的環(huán)境保護措施并建立完善的環(huán)境評價(jià)指標是非常有必要的。

談?wù)劦缆方煌ōh(huán)境保護與環(huán)境評價(jià)論文

  一、道路交通環(huán)境保護

  (一)道路交通環(huán)境保護的基本內容

  道路環(huán)境保護基本內容主要有兩個(gè)方面組成:第一,在具體修建道路之前要明確因道路修建帶給環(huán)境的各種影響以及影響的具體程度,根據結果制定相應的施工環(huán)境保護措施,積極開(kāi)展各項環(huán)境保護工作;第二,在道路施工前期的設計、具體施工與建成通車(chē)管理中,在保證公路能夠發(fā)揮實(shí)際的運輸功能的同時(shí),還要保證公路與自然環(huán)境的相互協(xié)調。

  (二)道路交通環(huán)境保護的基本任務(wù)

  道路交通環(huán)境保護主要是采取相應手段消除道路建設或者實(shí)際運營(yíng)過(guò)程對周?chē)匀画h(huán)境的影響,尤其是在鄉鎮公路建設上,要盡可能避免公路對原始生態(tài)的破壞,治理與控制環(huán)境污染,保護原始生態(tài)自然資源,實(shí)現公路的可持續發(fā)展,在具體實(shí)施中,利用公路工程、環(huán)境工程以及系統管理工程綜合設計環(huán)境保護計劃與方案,制定道路交通與環(huán)境相互依存的環(huán)境保護方案。

  (三)道路交通環(huán)境保護的基本原則

  道路交通環(huán)境保護和傳統環(huán)境保護一樣,必須遵照國家制動(dòng)的相關(guān)法律法規,確保環(huán)境保護工作取得實(shí)際成效,在具體原則上,應該遵從以下幾個(gè)原則:

  1、預防為主

  2、執行環(huán)境評價(jià)制度

  3、集中治理

  4、經(jīng)濟技術(shù)合理

  5、加強環(huán)境管理

  6、加強環(huán)境污染處罰力度

  (四)道路環(huán)境保護具體實(shí)施

  道路環(huán)境保護中對汽車(chē)廢氣的防治主要是提倡使用清潔能源,并采取有效的政策減少汽車(chē)的使用,道路交通廢氣監測系統也是控制廢氣排放的有效措施;在道路噪聲污染防治上,可以采取提高道路建筑工程的方式,比如在高速公路上設置隔音墻、城市道路采取瀝青路面施工的方式等等;對道路建設中的土地利用也是道路對環(huán)境污染的研究重點(diǎn),在道路的實(shí)際建設中,要盡可能利用土地進(jìn)行道路交通的建設;在道路材料使用方面,為了盡可能減少公路建設對自然的索取力度,采取廢舊材料替代的方法仍然具有很高的研究?jì)r(jià)值,比如工業(yè)生產(chǎn)中建筑廢磚、廢鋼渣等都可以用來(lái)進(jìn)行公路的路基建設,實(shí)現廢氣材料的重復利用;另外,在道路環(huán)境保護上還應采取避、防、治等具體措施,具體實(shí)施首先應該合理規劃道路交通線(xiàn)路。其次,在道路建設上要盡量避免各種敏感點(diǎn),比如果園、醫院、風(fēng)景區、學(xué)校等。第三,要加強公路綠化工作,恢復周邊植被。第四,在道路修筑工藝上要不斷更新施工工藝,使用新型環(huán)保材料參與到道路建設中,減少道路施工對環(huán)境的污染;第五,增加養護機械的投入,推行養路機械化。

  二、道路交通環(huán)境評價(jià)分析

  在道路交通環(huán)境質(zhì)量評價(jià)工作中,必須制定相應的評價(jià)指標,因為道路建設中不可避免會(huì )出現環(huán)境污染問(wèn)題,制定評價(jià)指標的作用就是盡可能在保護環(huán)境的情況下進(jìn)行道路建設的施工,確保道路建設造成的環(huán)境污染在可控范圍。

  (一)道路環(huán)境評價(jià)

  1、社會(huì )環(huán)境影響評價(jià)

  由道路交通對地區環(huán)境影響現狀、影響程度的具體評價(jià)、防控措施組成。

  2、生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)

  由道路周邊生態(tài)環(huán)境影響現狀分析、影響程度的具體評價(jià)、防控措施組成。

  3、水土環(huán)境影響評價(jià)

  由道路交通對沿線(xiàn)的水土影響分析評價(jià)、水土污染防治措施組成。

  4、聲環(huán)境影響評價(jià)

  由道路交通運行中產(chǎn)生的噪聲對周?chē)h(huán)境的影響評價(jià)、噪聲污染防治措施組成。

  5、環(huán)境空氣影響評價(jià)

  由道路交通運行中車(chē)輛對空氣污染的影響評價(jià)、空氣污染處理辦法組成。

  (二)道路環(huán)境影響評價(jià)實(shí)現辦法

  1、數學(xué)模型預測法

  這是現實(shí)中比較常用的預測手段,在具體應用中能夠對道路交通產(chǎn)生的噪聲、環(huán)境污染物濃度情況、水質(zhì)污染程度以及土壤侵蝕程度等利用數學(xué)模型的方式進(jìn)行模擬,通過(guò)模擬結果具體分析污染的成因與實(shí)際造成的影響,為相關(guān)處理方案的制定提供有利參考。

  2、類(lèi)比調查法

  當相關(guān)參數資料難以使用數學(xué)模型的方法進(jìn)行預測時(shí),此時(shí)可以通過(guò)類(lèi)比的方法進(jìn)行,調查并比對同一道路的環(huán)境狀況,對當前項目進(jìn)行評價(jià),該方法在實(shí)際使用上具有簡(jiǎn)單直觀(guān)的優(yōu)點(diǎn),也常用于道路環(huán)境評價(jià)工作中。

  3、圖形疊加法

  這種方法首先將地區分成若干地理單元,并利用相關(guān)手段獲取各單元的地理資料,最后整合并繪制成一幅環(huán)境圖,通過(guò)具體分析該圖,能夠對土地的使用程度以及工程建設的可能性進(jìn)行評價(jià),并采取顏色、陰影深淺的方式形象的反映道路交通對地區環(huán)境的影響大小。

  結語(yǔ)

  環(huán)境保護作為我國的基本國策,在道路交通建設上,要重視對周?chē)匀画h(huán)境的保護工作,并按照相應的環(huán)境評價(jià)指標,分析當前道路交通對環(huán)境的影響程度,制定相應的環(huán)境影響對策,確保道路交通建設與環(huán)境保護處在同一高度,實(shí)現我國道路交通事業(yè)的可持續發(fā)展。

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