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張家口市郵政物流發(fā)展現狀與對策論文
近些年，隨著(zhù)淘寶網(wǎng)、唯品會(huì )、京東等一些電子商務(wù)網(wǎng)站的開(kāi)設，越來(lái)越多的人開(kāi)始在網(wǎng)上購物。電子商務(wù)的快速發(fā)展使得快遞業(yè)得到了郵電經(jīng)濟飛快的發(fā)展。我國快遞行業(yè)服務(wù)商的數量也呈現爆發(fā)式增長(cháng)。但由于快遞企業(yè)的規模、業(yè)務(wù)能力、物流服務(wù)質(zhì)量參差不齊，導致在電子商務(wù)網(wǎng)站交易量很大的時(shí)候，很多快遞企業(yè)卻難以應對堆積如山的快件，經(jīng)常形成“爆倉”現象，制約著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展。
張家口市作為經(jīng)濟相對落后的城市，快遞業(yè)發(fā)展也相對落后，雖然大大小小的快遞企業(yè)很多，但發(fā)展方式粗放、基礎設施滯后、安全隱患較多、國際競爭力不強、物流規模、物流服務(wù)水平都很低。張家口市郵政速遞物流公司作為張家口市比較正規的物流企業(yè)，有自身的優(yōu)勢也存在不足之處。文章通過(guò)對張家口市郵政速遞物流公司優(yōu)劣勢分析，找出制約郵政速遞物流發(fā)展的問(wèn)題，提出解決方案，有助于郵政速遞物流公司提升快遞服務(wù)能力和水平。
一、張家口市郵政速遞物流公司概述
張家口市郵政速遞物流公司市區四個(gè)分部共有37人，12輛汽車(chē)，17輛三輪車(chē)，形成集攬收、營(yíng)業(yè)、分揀、投遞、查詢(xún)、賠償為一體的全方位、一條龍服務(wù)體系。
二、優(yōu)勢劣勢分析
(一)優(yōu)勢
1、品牌知名度較高。中國郵政速遞物流股份有限公司是經(jīng)國務(wù)院批準，中國郵政集團于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營(yíng)歷史最悠久、規模最大、網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商�！班]政”的品牌特色和優(yōu)勢，早已深入人心，人們寄東西時(shí)第一想到的就是郵政，這就為郵政速遞物流積累了一定的市場(chǎng)知名度和市場(chǎng)份額，樹(shù)立了較為良好的企業(yè)形象。
2、物流網(wǎng)絡(luò )布局廣。依靠郵政原有的配送網(wǎng)絡(luò )資源，郵政速遞物流公司可以到達一些偏遠的地方，比如張家口市內的偏遠農村。像錄取通知書(shū)的發(fā)放就是利用郵政速遞物流網(wǎng)絡(luò )布局廣這一優(yōu)勢。
3、配送快件安全性高。早在1984年，中國郵政就開(kāi)展特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)。2004年8月18日，開(kāi)通郵政航空快速網(wǎng)——“全夜航”，實(shí)現全國27個(gè)省(區、市)136個(gè)大中城市間的EMS郵件“次日遞”。所以郵政速遞物流公司開(kāi)展快遞業(yè)務(wù)早，業(yè)務(wù)成熟，又是國有企業(yè)，管理及業(yè)務(wù)流程都很正規，監管力度大，售后服務(wù)好，使得配送快件安全性高。也正是基于這點(diǎn)，消費者在寄送價(jià)值比較高的商品時(shí)都十分信賴(lài)郵政速遞物流。
(二)劣勢
1、業(yè)務(wù)流程效率較低。由于是由傳統的中國郵政轉型來(lái)的國有企業(yè)，具有我國大多數傳統企業(yè)存在的問(wèn)題。比如各部門(mén)業(yè)務(wù)重疊現象嚴重，辦事效率低，管理及運營(yíng)成本高。張家口市是一個(gè)經(jīng)濟比較落后的地區，行業(yè)生產(chǎn)力水平低，員工工作態(tài)度懶散，執行力差，業(yè)務(wù)流程得不到全方位的監管。而快遞行業(yè)是追求高效率的一個(gè)行業(yè)，所以這些問(wèn)題都會(huì )影響到郵政速遞物流公司的發(fā)展。很多有配送需求的顧客就因為郵政物流員工工作態(tài)度差、工作怠慢而不選擇郵政物流。
2、收件方式不靈活。過(guò)去的郵政局都建立了各個(gè)站點(diǎn)，郵寄東西都需到郵局站點(diǎn)進(jìn)行辦理。郵政速遞物流在辦理快遞業(yè)務(wù)時(shí)也需要到各站點(diǎn)進(jìn)行辦理。這種辦理方式給顧客帶來(lái)了很多不便。而相對靈活的民營(yíng)快遞企業(yè)，都是上門(mén)取貨。這樣就會(huì )使很多有需求的客戶(hù)都找民營(yíng)快遞企業(yè)寄快件了。
3、營(yíng)銷(xiāo)意識淡薄。受到傳統企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的影響，企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)觀(guān)念十分淡薄。再加上是小城市，張家口市郵政物流只注重基礎的物流服務(wù)，不注重顧客的需求。第一，不了解市場(chǎng)需求。比如，顧客的快遞需求是能在最短時(shí)間內上門(mén)取貨，而用郵政物流只能到具體站點(diǎn)進(jìn)行辦理;顧客需求是將快件送到自己手中，最少也是距自己一公里的地方，方便領(lǐng)取，而郵政物流需要顧客到站點(diǎn)自行領(lǐng)取;顧客需求是運送速度快，而郵政物流和其他民營(yíng)快遞企業(yè)相比速度是最慢的;顧客需求是價(jià)格低廉，但比起其他民營(yíng)快遞企業(yè)，郵政物流是最貴的。在這個(gè)競爭激烈的社會(huì )，哪個(gè)企業(yè)了解市場(chǎng)需求就能占領(lǐng)市場(chǎng)。
所以張家口市郵政物流需要重視市場(chǎng)調研，了解顧客需求，建立較為全面的營(yíng)銷(xiāo)信息系統，掌握最新的市場(chǎng)需求信息。第二。營(yíng)銷(xiāo)手段單一。張家口市郵政物流還沿用傳統的打價(jià)格戰的營(yíng)銷(xiāo)手段，但由于管理成本高，使得維持成本的價(jià)格也比一般的民營(yíng)快遞高，所以無(wú)法提升市場(chǎng)占有率。
4、基礎設施落后。雖然郵政物流有龐大的配送網(wǎng)絡(luò )，可以深入到農村，但農村的基礎設施比較落后。沒(méi)有倉儲配送中心，農村物流快遞公共取送點(diǎn)也比較少，阻礙了農產(chǎn)品進(jìn)城和電商企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售。分揀設施陳舊，甚至在用人工分揀;配送車(chē)輛較少，市區內僅有12輛車(chē)在進(jìn)行配送;沒(méi)有飛機，影響到對速度有要求的快件的運送。
5、員工物流意識差。張家口市郵政速遞物流公司的員工都由公司原有員工轉型過(guò)來(lái)，對現代物流的認識不到位，認為完成任務(wù)即可，不注重物流服務(wù)和物流速度的提高，這樣很影響快遞業(yè)務(wù)的運作。由于是國有企業(yè)，存在著(zhù)編制問(wèn)題，新晉員工少，年輕骨干員工較少，大多數的員工年紀偏大，電腦操作較差，而現代物流是需要先進(jìn)的物流信息系統的支持的，是需要員工能熟練進(jìn)行計算機操作的。員工計算機操作不熟練就會(huì )影響快遞業(yè)務(wù)的速率。
三、發(fā)展對策
(一)加強物流短板建設。張家口地區特別是壩上地區氣候涼爽、光照充足、晝夜溫差大、病蟲(chóng)害種類(lèi)少、環(huán)境污染輕，為發(fā)展錯季無(wú)公害蔬菜產(chǎn)業(yè)提供了得天獨厚的資源優(yōu)勢，同時(shí)近鄰京、津公路發(fā)達運輸快捷，具有很強的區位優(yōu)勢，種植蔬菜比其他作物效益高近十倍，顯出明顯的經(jīng)濟優(yōu)勢。
而此優(yōu)勢是需要物流過(guò)程來(lái)實(shí)現的，尤其是農產(chǎn)品冷鏈物流。張家口市郵政物流應該抓住這一機遇，整合利用現有郵政、供銷(xiāo)、交通等物流資源，推動(dòng)縣級倉儲配送中心、農村物流快遞公共取送點(diǎn)建設，加快形成網(wǎng)絡(luò )規模效應。健全重要節點(diǎn)物流基礎設施，改善城鄉末端配送設施條件，完善農產(chǎn)品冷鏈物流體系，大幅提升農村物流水平，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、便捷高效、保障有力的城鄉物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )體系。
(二)加強快遞網(wǎng)點(diǎn)的管理。隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，大批民營(yíng)快遞企業(yè)興起，雖然是粗放型的發(fā)展，但在形式上卻很靈活，給顧客帶來(lái)了很大的方便，從而受到顧客的喜歡。這對相對不靈活的郵政速遞物流來(lái)說(shuō)就形成了很大的競爭。所以郵政速遞物流應加強快遞網(wǎng)店的管理，第一，不能僅依靠固定網(wǎng)點(diǎn)收貨，而應該多設立網(wǎng)點(diǎn)，依靠原有的郵政關(guān)系，可以在社區設立網(wǎng)點(diǎn)，這樣小區里的快遞業(yè)務(wù)就能攬下，由于不用打電話(huà)，不出小區就投遞，顧客也愿意在小區寄件。第二，簡(jiǎn)化手續，避免交接手續繁瑣，盡可能使各環(huán)節形成一個(gè)簡(jiǎn)單連續的整體。
(三)改進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)戰略。第一，通過(guò)多種渠道挖掘新客戶(hù)，可以實(shí)行人員推銷(xiāo)，針對大客戶(hù)和企業(yè)客戶(hù)進(jìn)行針對性的專(zhuān)門(mén)促銷(xiāo)，優(yōu)化客戶(hù)體驗，進(jìn)而與客戶(hù)建立起長(cháng)期的合作關(guān)系;可在公交上和商場(chǎng)的LED顯示屏上做廣告，改變人們對郵政速遞物流的認識。第二，調整計費方式，制定靈活易變通的優(yōu)惠政策，根據客戶(hù)的具體情況制定資費優(yōu)惠。
(四)加強基礎設施的建設，提高快遞業(yè)務(wù)運作的效率。第一，增加冷藏車(chē)運送生鮮農產(chǎn)品;第二，增加自動(dòng)分揀設備，提高分揀速度和準確性;第三，增加運送車(chē)輛的數量，提高整體配送的速度;第四，開(kāi)通飛機專(zhuān)線(xiàn)。郵政速遞物流具有運送文件、信函等辦公文件的優(yōu)勢，而這些文件的運送對時(shí)間要求非常高，大多數都是特快件，所以需要采用速度最快的運輸方式——飛機來(lái)滿(mǎn)足顧客的需要。
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