公路交通機電工程的監理措施論文

　　一、公路交通機電工程監理工作內容

　　公路交通機電工程主要有四個(gè)階段的監理工作，一是聯(lián)合設計階段監理，二是施工前期準備階段的監理，三是施工階段的監理，四是交工驗收和竣工階段的監理。以下就對這四個(gè)階段的監理工作內容進(jìn)行詳細的分析。

　�。ㄒ唬┞�(lián)合設計階段監理。公路機電工程本身是設計多個(gè)方面、多門(mén)科學(xué)的高科技項目，對于電子通信、公路自動(dòng)化控制和管理以及計算機應用等多門(mén)科學(xué)都廣泛涉獵，對于把不同的運營(yíng)單位管理的模式和要求也各有不同，因此公路交通機電工程的監理不但要加強現代化的管理手段，同時(shí)還要與業(yè)主方、設計方和承包方互相溝通的協(xié)商，只有指定合理高效的設計方法，才能真正減少在施工時(shí)的變更，從根本上對投資的目標進(jìn)行控制，從經(jīng)濟效益和社會(huì )效益上取得最佳的成績(jì)，同時(shí)能確保最后建成的工程在兼容性和開(kāi)放性方面性能良好，收費系統也可以具備其可擴充性和容易升級的特性。

　�。ǘ�）施工前期準備階段的監理。公路交通機電工程的監理工作可以在土建工程和房建工程進(jìn)度達到工作面符合需要的施工條件時(shí)展開(kāi)工作。在公路交通機電工程隊進(jìn)入到時(shí)候現場(chǎng)后要以事先簽訂的機電監理合同為依據，開(kāi)展前期的公路交通機電監理工作，這部分的工作主要有聯(lián)合設計、選擇設備型號。同時(shí)相關(guān)工作人員要對合同文件、招標文件以及技術(shù)規范、施工設計圖進(jìn)行了解，對于施工設計圖中出現的技術(shù)指標也要進(jìn)行校對核算，對整個(gè)公路交通機電工程的范圍和工程量的清單和質(zhì)量要有所了解，同時(shí)，對于具體的公路交通機電工程中擬定要采取的新技術(shù)和新工藝的特點(diǎn)以及本次工程的重點(diǎn)難點(diǎn)要事先進(jìn)行查閱和了解，同時(shí)有針對性地制定監理實(shí)施的計劃，對于以上承包方所提供的資料，諸如施工組織設計方案、施工單位的施工資質(zhì)證明以及項目經(jīng)理應該具有的法人授權書(shū)、進(jìn)出口材料和設備的商檢證明等資料進(jìn)行審核。確保施工現場(chǎng)有專(zhuān)人對防火、防盜和環(huán)境衛生安全等情況進(jìn)行管理，以總監為首，對施工監理的規劃進(jìn)行編制，明確施工管理過(guò)程的目標，一步一步實(shí)現整個(gè)監理工作。

　�。ㄈ�）施工階段的監理。公路交通機電工程中包含有大量的標準和非標準機電電子產(chǎn)品。這部分的電子產(chǎn)品不但需要配備有廠(chǎng)商的檢驗報告，還需要在施工前組織專(zhuān)業(yè)人員陪同業(yè)主方和承包對其進(jìn)行檢驗，檢驗項目包括外觀(guān)、規格型號和數量、備份等隨機資料。并對檢驗項目進(jìn)行記錄，如發(fā)現產(chǎn)品不符規格的型號的應進(jìn)行調整，如產(chǎn)品存在缺陷的時(shí)候要做退貨處理。只有對材料進(jìn)行嚴格的把關(guān)，在工程的各項具體工序上進(jìn)行嚴格監理，不許不合格產(chǎn)品進(jìn)入工程施工中，才能使整個(gè)公路交通機電工程能有優(yōu)良的使用質(zhì)量。在進(jìn)行各項施工工作的時(shí)候要每天對施工設備的使用情況進(jìn)行檢測，發(fā)現施工設備有問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行分析，對故障進(jìn)行排除和修復，在合同試運行的三個(gè)月內無(wú)法達到指標要求，承包方和建設方則要就再一次地連續試運行的開(kāi)始日期進(jìn)行協(xié)商，試運行期間至少要無(wú)障礙地持續運行三十天后，才能進(jìn)行下一道交工驗收工作。

　�。ㄋ模┙还を炇蘸涂⒐るA段的監理。公路交通機電工程交工驗收主要有兩個(gè)方面的內容，一個(gè)是在驗收的時(shí)候，以國家部門(mén)頒布的規范和規定為標準，按照設計要求和圖紙進(jìn)行公路交通機電工程的施工。另一個(gè)是在進(jìn)行技術(shù)驗收的時(shí)候，要對各項設備的檢查系統和測試報告進(jìn)行驗收，對于各項設備的數量、規格和型號以及安裝零部件應該按照設計和合同的要求進(jìn)行監理和檢驗，對檢測的項目和竣工資料要進(jìn)行記錄和總結，最后進(jìn)行資料的編制和總結，由監理工程師進(jìn)行審批，才算完善交工驗收程序。對于在交工驗收的時(shí)候發(fā)現有不符合標準的，要在交工驗收的時(shí)候提出修復和補救的要求，并在交工驗收后進(jìn)行跟蹤檢查，直到工程的承包方滿(mǎn)意，使整個(gè)公路交通機電工程的設計達到預計的要求，最后對缺陷項目進(jìn)行修復后，還要進(jìn)行驗收，監理部門(mén)提交施工材料和工程質(zhì)量的評估報告給市政設施部門(mén)進(jìn)行審核，最后制作竣工文件。

　　二、結束語(yǔ)

　　公路交通機電工程的順利實(shí)施需要多個(gè)學(xué)科的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行綜合，屬于當前比較高科技的工程項目，是公路交通實(shí)現現代化的運營(yíng)和管理的重要方法。因此機電工程在施工中，對于承包方和監理方的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識和施工的經(jīng)驗都有比較高的要求，另一方面也要求施工人員和監理人員有高度的責任感，以及較好的素質(zhì)和業(yè)務(wù)的能力。當今科技的發(fā)展日新月異，因此要求機電監理人員要隨著(zhù)機電技術(shù)的更新，努力提高自身的專(zhuān)業(yè)水平和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，使整個(gè)公路交通機電工程的質(zhì)量、進(jìn)度和造價(jià)都能達到監理工作原本的工作目標，工程的質(zhì)量也得到預期的效果。

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