- 相關(guān)推薦
物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科教育的幾點(diǎn)思考物流管理論文
分析了我國高校專(zhuān)科層次物流管理專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)和學(xué)生就業(yè)情況，指出了在課程設置、教育層次定位、培養目標、能力培養等方面存在問(wèn)題，探討了如何合理設置專(zhuān)業(yè)課程、培養學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能、突出專(zhuān)業(yè)核心競爭力，并結合現實(shí)情況提出了具體的改進(jìn)措施和努力方向。
1 我國高校物流管理專(zhuān)業(yè)及專(zhuān)科層次的辦學(xué)情況
我國的物流產(chǎn)業(yè)將會(huì )隨著(zhù)經(jīng)濟快速發(fā)展而迅速增長(cháng)，未來(lái)國內物流人才的需求缺口很大，基于這種預期，近年來(lái)物流管理專(zhuān)業(yè)蓬勃發(fā)展。據統計，在 20世紀90年代，我國自主設置物流管理專(zhuān)業(yè)的高校僅有幾所，從2000年開(kāi)始，教育部特設了物流工程和物流管理專(zhuān)業(yè)，截止2010年，據不完全統計，我國開(kāi)辦物流管理專(zhuān)業(yè)的高校有近360所，其中開(kāi)辦博士研究生層次的高校有12所，開(kāi)辦學(xué)術(shù)型碩士研究生層次的高校有20多所，專(zhuān)、本科層次的高校各占一半左右，至于在其他專(zhuān)業(yè)下面把物流管理作為專(zhuān)業(yè)方向的高校更是數不勝數。也就是說(shuō)，全國一千多所高校里，幾乎有四分之一的高校開(kāi)設了物流管理專(zhuān)業(yè)，并且有很多高校還在申辦物流專(zhuān)業(yè)。
從專(zhuān)業(yè)發(fā)展背景來(lái)看，我國目前開(kāi)辦物流管理專(zhuān)科教育的高�；究梢苑譃橐韵聨最�(lèi)，一是具有交通運輸等工科行業(yè)背景的高校，比如航運、公路、鐵路、民航等專(zhuān)科及高職院校，這些高校的物流管理專(zhuān)業(yè)大多是在交通運輸專(zhuān)業(yè)的基礎上發(fā)展起來(lái)的;二是具有物資管理、貿易流通類(lèi)專(zhuān)業(yè)背景的高校，比如原物資部、商業(yè)部所屬的部分高校，這些高校的物流專(zhuān)業(yè)基本是在原物資管理專(zhuān)業(yè)的基礎上發(fā)展起來(lái)的;三是具有電子信息行業(yè)背景的高校，比如部分郵電類(lèi)高校，這些高校更偏重于電子商務(wù)基礎上的物流專(zhuān)業(yè)教育;四是沒(méi)有任何與物流主體功能相關(guān)行業(yè)背景的高校，以市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、工商管理等專(zhuān)業(yè)為基礎而開(kāi)辦的。
2 物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科生就業(yè)分析
2.1 行業(yè)背景不同的高校，學(xué)生就業(yè)差異較大
正如前面分析，開(kāi)辦物流管理專(zhuān)業(yè)的高校分為以上幾個(gè)類(lèi)型，各自有不同的行業(yè)背景。反映在學(xué)生就業(yè)方面，出現了不同行業(yè)背景的高校學(xué)生就業(yè)差異較大的局面，比如，具有海運或水運行業(yè)背景的高校，在港口、貨代、船代等部門(mén)就業(yè)具有明顯優(yōu)勢，而具有鐵路行業(yè)背景高校的畢業(yè)生，在鐵路及相關(guān)部門(mén)就業(yè)具有明顯優(yōu)勢。之所以出現以上情況，一方面是該類(lèi)高校與以前的辦學(xué)部門(mén)有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系;另一方面，該類(lèi)學(xué)校的教學(xué)始終圍繞著(zhù)行業(yè)背景而展開(kāi)，具有明顯的行業(yè)特色，所以畢業(yè)生受本行業(yè)企業(yè)的歡迎。而沒(méi)有行業(yè)背景的高校，學(xué)生就業(yè)的單位較為繁雜，沒(méi)有明顯的比較優(yōu)勢，甚至在專(zhuān)業(yè)外就業(yè)。
2.2 就業(yè)數量較高，就業(yè)質(zhì)量偏低
由于物流行業(yè)發(fā)展較快，物流人才缺口較大，因此目前物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)狀況，和其他經(jīng)濟管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)相比較好，基本都可以在本行業(yè)或其他行業(yè)的相關(guān)崗位內找到工作。但與之對應的就業(yè)質(zhì)量則較低，比如工作環(huán)境、工作報酬、勞動(dòng)保護和勞動(dòng)關(guān)系等方面明顯較差，之所以出現這種情況，除了大學(xué)生就業(yè)整體環(huán)境的影響外，和我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現狀也密不可分，行業(yè)發(fā)展的低端，造成低端崗位成為吸納畢業(yè)生的主體。
2.3 學(xué)生就業(yè)具有顯著(zhù)的地域差別
由于物流產(chǎn)業(yè)在不同的地域發(fā)展程度不一，產(chǎn)業(yè)規模差異較大，因此吸納畢業(yè)生的能力在地域上存在明顯差別。對不同地域的多所高校和物流企業(yè)進(jìn)行調查后發(fā)現，物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科畢業(yè)生的就業(yè)明顯隨區域變化而變化：沿海港口城市對物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的需求較大，而內地需求較小;而內地經(jīng)濟總量越大的區域，物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的需求較大，經(jīng)濟總量小的區域，物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的需求則少。之所以出現以上情況，顯然是由于物流產(chǎn)業(yè)在整個(gè)社會(huì )經(jīng)濟體系中的地位和行業(yè)特點(diǎn)而造成的。
3 物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科教育存在的問(wèn)題
3.1 專(zhuān)業(yè)課程設置缺乏核心競爭力
由于物流的功能較多，物流產(chǎn)業(yè)本身又包含很多不同的業(yè)態(tài)，因此物流管理專(zhuān)業(yè)的主干學(xué)科涉及管理、經(jīng)濟、工程技術(shù)等許多方面，涉及面很寬。目前在物流管理專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課設置上，除具有行業(yè)背景的高校有意識地重點(diǎn)開(kāi)設具有行業(yè)特色的課程以外，現在大多數高校物流專(zhuān)業(yè)的課程設置是“大雜燴”型，就是從經(jīng)濟管理類(lèi)其他專(zhuān)業(yè)的課程里抽出與物流相關(guān)的課程組成物流專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)課，課程內容與其他專(zhuān)業(yè)嚴重重復，缺乏反映本專(zhuān)業(yè)核心競爭力的課程，或者雖有該類(lèi)課程，但課程內容空泛，不夠深入，無(wú)法體現本專(zhuān)業(yè)的核心競爭能力。
3.2 課程內容過(guò)于宏觀(guān)，微觀(guān)研究不足
目前物流管理專(zhuān)業(yè)的教材理論性偏強，基本都是一些空洞的對物流活動(dòng)的“意義”、“分類(lèi)”、“原則”、“特點(diǎn)”的簡(jiǎn)單概括，類(lèi)似于科普讀物，內容過(guò)于宏觀(guān)和常識化、理論化、感性化。為數不多的反映物流管理專(zhuān)業(yè)核心能力的課程如《物流系統規劃與設計》等課程卻需要良好的數理分析能力，而多數高校物流管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在高中階段以文科為學(xué)習背景，識記能力偏強，而定量分析能力偏弱，因此該類(lèi)課程的講解也很難深入。另外，涉及企業(yè)層面的具體操作流程或者運作過(guò)程的內容則少之又少，沒(méi)有突出企業(yè)員工層面必備能力的培養，對微觀(guān)的物流運作缺乏足夠的訓練。
3.3 重管理能力的培養，輕操作能力的培養
在高校招生規模連年擴大的背景下，專(zhuān)科層次大學(xué)生的就業(yè)崗位基本上是操作層面的崗位，因此對畢業(yè)生的操作技能要求較高，而對其決策能力和執行能力并無(wú)過(guò)高要求。在能力培養上，物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科畢業(yè)生不僅需要具備基本的管理能力，更需要具備強大的技術(shù)操作能力。而目前的專(zhuān)科層次物流專(zhuān)業(yè)教育則偏重管理能力的培養，學(xué)生談起理論來(lái)頭頭是道，而對物流技術(shù)與裝備等方面的內容則明顯缺失，這與物流行業(yè)的需求狀況明顯錯位。反映到現實(shí)中，就出現以下現象：企業(yè)招不到適用的畢業(yè)生，而高校培養的畢業(yè)生卻充斥市場(chǎng)。雖然多數高校設置有物流實(shí)驗室作為模擬訓練場(chǎng)所，但僅具有認知實(shí)習的作用，與物流運作的實(shí)際狀況差距很大。
4 采取的措施
4.1 強化反映本專(zhuān)業(yè)核心競爭能力課程的設置
任何一個(gè)專(zhuān)業(yè)都有其特有的核心競爭力，這個(gè)核心競爭力是該專(zhuān)業(yè)區別于其他專(zhuān)業(yè)的主要標志。如果一個(gè)專(zhuān)業(yè)沒(méi)有自己特有的知識體系和建立在該基礎之上的核心競爭力，那么該專(zhuān)業(yè)就不能稱(chēng)為“專(zhuān)”業(yè)了。那么物流專(zhuān)業(yè)的核心競爭力是什么?物流專(zhuān)業(yè)是一門(mén)多重交叉學(xué)科，筆者認為其核心競爭力是建立在技術(shù)和信息之上的運作管理能力。沒(méi)有技術(shù)和信息支撐的物流運作管理是沒(méi)有核心競爭力的，同樣，缺乏運作管理能力的運輸、配送、倉儲等活動(dòng)也不是現代物流業(yè)的核心能力的體現。
對于物流管理專(zhuān)業(yè)課程設置，筆者建議采取“經(jīng)濟管理+信息管理+技術(shù)裝備”的“三大模塊”結構�！凹夹g(shù)裝備”是指要讓學(xué)生掌握物流技術(shù)與準備方面的基本知識和技能，能初步操作常見(jiàn)的物流技術(shù)裝備;“信息管理”是指要讓學(xué)生熟練掌握物流軟件的使用和維護;“經(jīng)濟管理”是指要讓學(xué)生掌握基本的定量分析和優(yōu)化管理能力�！敖�(jīng)濟管理”模塊目前已經(jīng)十分重視，而“技術(shù)裝備”和“信息管理”模塊是需要加強的部分。
4.2 圍繞區域產(chǎn)業(yè)結構和經(jīng)濟發(fā)展，確定專(zhuān)業(yè)課程設置
物流管理專(zhuān)科層次的辦學(xué)主要是以為當地社會(huì )經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導向，因此專(zhuān)業(yè)課程的課程不能想當然地設置，而是一定要找準畢業(yè)生就業(yè)的市場(chǎng)定位，一定要結合行業(yè)或當地產(chǎn)業(yè)結構和經(jīng)濟發(fā)展定位來(lái)設置專(zhuān)業(yè)課程。例如沿海港口城市的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展一般都依托于當地港口和航運業(yè)，因此當地的物流管理專(zhuān)業(yè)課程設置可以側重國際物流，以此為核心開(kāi)展專(zhuān)業(yè)教育，細化國際物流相關(guān)的知識體系，力爭把學(xué)生培養成未來(lái)的港口、航運方面的人才;內地商貿業(yè)發(fā)達的城市，專(zhuān)業(yè)課程可以側重于配送、采購等課程，以此為核心展開(kāi)專(zhuān)業(yè)教育，細化與配送、采購相關(guān)的知識體系，力爭把學(xué)生培養成未來(lái)的理貨員、采購員等職業(yè)人才。
4.3 突出崗位技能和操作能力的培養
在大學(xué)連年擴招的背景下，官方明確把專(zhuān)科教育定位“為生產(chǎn)、服務(wù)、管理的第一線(xiàn)培養高級實(shí)用人才”，專(zhuān)科層次的畢業(yè)生就是面向生產(chǎn)第一線(xiàn)的，是操作型人才，不是執行層次的人才，更不是決策層的人才。因此，物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科教育除了對學(xué)生的基本知識能力的培養外，學(xué)生的崗位工作技能和操作能力的培養特別重要，必須加大這方面的培養力度，而不能依舊偏重于理論知識。
5 結束語(yǔ)
在我國目前的經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構現狀下，專(zhuān)科層次的物流管理專(zhuān)業(yè)教育一定要以物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀為依托，以就業(yè)市場(chǎng)的現實(shí)為導向，圍繞物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，合理設置專(zhuān)業(yè)課程，培育核心競爭能力，不僅要培養學(xué)生的知識能力，更要面向生產(chǎn)第一線(xiàn)培養學(xué)生的實(shí)踐能力，不僅要讓學(xué)生掌握基本的管理能力，更要讓學(xué)生掌握必要的技術(shù)，最終提高學(xué)生的就業(yè)能力。
【物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科教育的幾點(diǎn)思考物流管理論文】相關(guān)文章：
物流管理專(zhuān)業(yè)論文08-24
物流管理專(zhuān)業(yè)的優(yōu)秀論文08-23
供暖節能管理的幾點(diǎn)思考論文09-20
我國物流產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展物流供應鏈管理的思考,對我國第三方物流發(fā)展的幾點(diǎn)思考08-03
芻議物流成本管理的論文06-24
企業(yè)物流成本管理的論文09-27
物流管理的論文致謝07-01
物流成本管理研究論文06-02