我國物流產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展物流供應鏈管理的思考,對我國第三方物流發(fā)展的幾點(diǎn)思考

　　摘要:供應鏈管理是當前物流業(yè)管理中最先進(jìn)的商業(yè)模式。供應鏈管理(Supply Chain Management)的本質(zhì)是從更廣的角度考慮物流、資金流和信息流的協(xié)調與合作，以便在更大范圍和更高層次上提高物流活動(dòng)的效率和效力。供應鏈物流是供應鏈管理中最重要、最困難、最豐富的部分，也是供應鏈管理的核心。本文分析了物流供應鏈管理的含義。供應鏈管理與傳統物流的區別；當前中國物流業(yè)面臨的挑戰；本文在傳統物流轉型、促進(jìn)第三方物流發(fā)展的必要性和優(yōu)化措施的基礎上，對我國物流業(yè)如何發(fā)展物流供應鏈管理進(jìn)行了思考。

　　關(guān)鍵詞:傳統物流；第三方物流；物流供應鏈管理；發(fā)展的必要性；優(yōu)化措施；

　　介紹

　　全球物流快速進(jìn)入供應鏈管理時(shí)代。企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演變成集群之間的競爭。傳統物流模式的規模和成本優(yōu)勢已經(jīng)被供應鏈的優(yōu)勢所取代，也就是說(shuō)，供應鏈管理的效率決定了企業(yè)在競爭中的成敗，物流企業(yè)之間的競爭也演變成了供應鏈的競爭。目前，中國物流市場(chǎng)買(mǎi)方市場(chǎng)的特點(diǎn)是明顯的。大量中小民營(yíng)物流企業(yè)涌入物流市場(chǎng)。同時(shí)，許多企業(yè)都有自己的物流部門(mén)。企業(yè)間的同質(zhì)競爭更加嚴重。非常規價(jià)格競爭對物流業(yè)造成了巨大影響。此外，國外物流巨頭加快了在我國的擴張。此外，它們在資金、設備和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )方面具有強大的優(yōu)勢，也對我國物流企業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。面對這種嚴峻的競爭環(huán)境，國內物流企業(yè)必須自力更生，不斷提高管理和運營(yíng)能力，向物流供應鏈管理方向轉變和發(fā)展，使工作流程和管理結構更加靈活透明，提高核心競爭力。只有這樣，他們才能在激烈的競爭中生存和持續發(fā)展。

　　1、物流供應鏈管理的含義及其與傳統物流管理的區別

　　1.1供應鏈

　　供應鏈圍繞著(zhù)核心企業(yè)。通過(guò)對物流、信息流和資金流的控制，供應鏈形成了一個(gè)功能網(wǎng)絡(luò )結構，將供應商、制造商、分銷(xiāo)商和用戶(hù)連接成一個(gè)整體，從原材料的購買(mǎi)開(kāi)始，到中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的生產(chǎn)，再到通過(guò)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )向消費者交付產(chǎn)品。它涵蓋所有關(guān)聯(lián)企業(yè)，不僅是連接物流行業(yè)所有參與者的物流鏈、資本鏈和信息鏈，而且是一條增值鏈，使物料通過(guò)加工、運輸和包裝等過(guò)程在供應鏈中增值，給企業(yè)帶來(lái)效益。

　　1.2供應鏈管理

　　供應鏈管理(Supply chain management)是一種集成的管理理念，它實(shí)現了供應鏈中物流的規劃和控制功能，是對供應鏈中的物流、信息流和資金流、業(yè)務(wù)流、增值流以及貿易伙伴之間的關(guān)系進(jìn)行規劃和控制的過(guò)程。供應鏈管理包括采購、制造、銷(xiāo)售、倉庫管理、運輸、倉儲和客戶(hù)服務(wù)。供應鏈管理的特點(diǎn)是關(guān)注用戶(hù)服務(wù)水平與總物流成本之間的關(guān)系，使供應鏈管理的整體效益最大化，實(shí)現供應鏈中所有相關(guān)企業(yè)的目標。

　　1.3物流供應鏈管理

　　物流供應鏈管理是針對物流業(yè)的供應鏈管理模式。物流供應鏈管理致力于整個(gè)供應鏈，旨在整合所有物流活動(dòng)。目標是基于物流在整個(gè)供應鏈系統中的重要性，降低物流成本，優(yōu)化庫存，在制造端實(shí)現零庫存，通過(guò)供應鏈中獲得的資源的運行效率賦予經(jīng)營(yíng)者更大的市場(chǎng)適應性，從而使一切得到最佳利用。

　　1.4與傳統物流管理的區別

　　與傳統的物料控制運輸不同，物流供應鏈管理將供應鏈視為一個(gè)整體，要求企業(yè)集團基于整個(gè)供應鏈做出戰略決策。其次，物流供應鏈管理對庫存管理有不同的看法。從某種意義上說(shuō)，庫存不一定是必需的，但最終只會(huì )起到平衡的作用。第三，物流供應鏈管理需要利用信息、系統化、社會(huì )化、一體化和全球化來(lái)協(xié)調整個(gè)供應鏈的功能。

　　2、當前中國物流企業(yè)供應鏈管理存在的問(wèn)題

　　英國著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家克里斯托弗曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，“現在，真正的競爭不再是單個(gè)企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭�！憋@然，供應鏈管理對當前的全球經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大的影響。如今，國際企業(yè)紛紛選擇外包產(chǎn)品的加工和物流。這一趨勢促進(jìn)了世界供應鏈的形成。因此，外包需求、系統信息化和供應鏈安全已經(jīng)成為物流業(yè)面臨的嚴峻挑戰。隨著(zhù)經(jīng)濟全球化的加速，企業(yè)的生產(chǎn)基地不斷擴大，同時(shí)對外包的需求也在迅速增加。不僅原材料、運輸和儲存等物流流程需要外包，庫存、供應商管理和回收維護等供應鏈管理也需要外包。這不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的物流管理概念，而是供應鏈管理對系統信息(如反饋處理的透明度和及時(shí)性)更高、更完整的要求。我們必須承認，物流業(yè)正在全面轉型為供應鏈管理服務(wù)提供商。因此，可以與相關(guān)行業(yè)合作，從外包需求、信息化和安全三個(gè)方面入手，從第三方物流入手，逐步整合功能資源，進(jìn)一步提高整合管理水平，進(jìn)一步順應全球供應鏈管理的趨勢。供應鏈管理的發(fā)展是物流業(yè)在未來(lái)市場(chǎng)競爭中站穩腳跟的基礎，也是現代物流業(yè)發(fā)展的核心。供應鏈的有效管理需要物流系統的有力支持，兩者相互依存，共同發(fā)展。推動(dòng)供應商和制造商的外包需求，加強與物流服務(wù)提供商的合作是供應鏈管理發(fā)展的基礎。

　　3、實(shí)施物流供應鏈管理的必要性

　　3.1物流系統的無(wú)縫連接

　　實(shí)施物流供應鏈管理的協(xié)調運作是前提。沒(méi)有物流系統的無(wú)縫連接，運輸的貨物就不能按時(shí)交付。顧客的需求不能及時(shí)得到滿(mǎn)足；采購材料途中的障礙將大大降低供應鏈的合作功能，因此連接應該是無(wú)縫的。

　　3.2有效減少總庫存

　　在物流供應鏈管理環(huán)境下，關(guān)聯(lián)企業(yè)通過(guò)信息共享加強了溝通，促進(jìn)了合作，有利于整合管理，有效降低了各關(guān)聯(lián)企業(yè)的不確定性，降低了各企業(yè)的總庫存。

　　3.3縮短企業(yè)訂單的處理周期

　　訂單處理是物流企業(yè)業(yè)務(wù)環(huán)節的重要組成部分�？s短訂單周期可以縮短整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的周期。據美國供應鏈管理協(xié)會(huì )(American Supply Chain Management Association)統計，物流供應鏈管理的實(shí)施可以將訂單處理周期平均從6-5天縮短到4-3天。

　　3.4縮短現金周期

　　現金周期決定了企業(yè)資金的使用效率�？s短現金周期對提高企業(yè)效率至關(guān)重要。通過(guò)實(shí)施供應鏈管理流程來(lái)縮短庫存周期是縮短整個(gè)現金轉換周期的有效途徑。西歐和北美的調查數據顯示，物流外包和供應鏈管理可以有效縮短現金轉換周期。

　　3.5提高服務(wù)水平

　　在供應鏈管理環(huán)境下，物流企業(yè)將盡快掌握真實(shí)的用戶(hù)需求和準確的需求。整個(gè)企業(yè)的供應活動(dòng)將基于真實(shí)的市場(chǎng)需求。在這種環(huán)境下，物流順暢，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，能夠比競爭對手更快、更經(jīng)濟地向用戶(hù)供應商品，激烈的競爭將大大提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

　　3.6提高物流系統的快速反應能力

　　供應鏈管理由網(wǎng)絡(luò )技術(shù)支持。成員可以及時(shí)獲取和處理信息，加快了運營(yíng)過(guò)程的重組能力，從而增強了整個(gè)系統對客戶(hù)需求的快速響應能力。

　　4、物流企業(yè)供應鏈管理優(yōu)化策略

　　供應鏈管理環(huán)境下，企業(yè)對物流提出了更高的要求。為了迎接挑戰，提高物流效率，物流企業(yè)采取相應的策略?xún)?yōu)化供應鏈管理。

　　4.1傳統物流企業(yè)應積極向第三方物流轉型

　　第三方物流是指物流服務(wù)由供應商和需求方以外的物流企業(yè)提供的商業(yè)模式。在供應鏈管理環(huán)境下，企業(yè)對第三方物流服務(wù)的需求水平不斷提高，需求內容變得更加多樣化和復雜化�？傮w而言，我國物流企業(yè)規模不大，服務(wù)水平不高�？梢哉f(shuō)，物流服務(wù)仍然只停留在工作鏈的某些節點(diǎn)上。它并沒(méi)有真正實(shí)現從材料供應到商品銷(xiāo)售的整個(gè)供應鏈過(guò)程，也沒(méi)有實(shí)現真正的集成服務(wù)。物流企業(yè)應樹(shù)立大流通理念，積極推動(dòng)自身向第三方物流轉型，向物流供應鏈管理方向發(fā)展。中國物流企業(yè)的運營(yíng)不僅要停留在傳統的儲運環(huán)節，也不能只滿(mǎn)足供應鏈中某一環(huán)節的服務(wù)。應努力拓展物流供應鏈的服務(wù)功能，積極發(fā)展新的服務(wù)業(yè)務(wù)。只有在現有傳統物流服務(wù)的基礎上向兩端延伸，企業(yè)才能做大做強。物流企業(yè)需要全面提高服務(wù)質(zhì)量。以物流需求者為上帝，誠信服務(wù)為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的原則，也是企業(yè)在激烈競爭中做大做強的關(guān)鍵。物流需求者最關(guān)心的是第三方物流:物流服務(wù)的價(jià)格；物流服務(wù)的內容；物流服務(wù)效率與服務(wù)態(tài)度。服務(wù)的效率尤其重要，例如及時(shí)交付和及時(shí)報告貨物過(guò)境和到達等信息。不同的物流需求提供不同的物流服務(wù)，因此物流企業(yè)應該根據需求方的要求提供有針對性的服務(wù)，實(shí)現互利共贏(yíng)。

　　4.2物流企業(yè)應利用供應鏈整合的理念優(yōu)化內部業(yè)務(wù)流程

　　雖然大多數傳統的物流企業(yè)流程都有基本的物流業(yè)務(wù)，但它們沒(méi)有良好的計劃和組織，沒(méi)有共同的目標，在非統一管理方面也有很多缺點(diǎn)。通常有幾個(gè)方面:運輸批次和路線(xiàn)不合理，導致物流成本高；不能適應外部環(huán)境的變化，難以滿(mǎn)足客戶(hù)和貨主的要求；業(yè)務(wù)環(huán)節太多，流程復雜，不利于企業(yè)準確掌握途中或圖書(shū)館的商品情況；不完全的流程外包和合作導致了不合理的資源配置。例如，當一批貨物從a地運輸到b地時(shí)，它必須經(jīng)過(guò)各種物流功能和運輸方式的移交，這意味著(zhù)必須找到許多物流公司來(lái)完成一批貨物的任務(wù)。顯然，這種運作模式與供應鏈管理的理念不一致。由于這些物流服務(wù)的供應商沒(méi)有整合，他們無(wú)法達到縮短時(shí)間、降低成本的目的。當前物流市場(chǎng)是由客戶(hù)驅動(dòng)的，客戶(hù)的感知價(jià)值是客戶(hù)選擇企業(yè)和服務(wù)的關(guān)鍵。因此，當前物流服務(wù)市場(chǎng)存在一個(gè)矛盾:一方面，許多物流企業(yè)無(wú)法得到訂單；另一方面，許多理解和接受物流供應鏈管理理念的客戶(hù)找不到理想的物流企業(yè)。這是因為許多物流公司無(wú)法為他們提供綜合服務(wù)計劃和快速高質(zhì)量的服務(wù)。因此，企業(yè)只有運用供應鏈思維升華管理理念，從第三方物流服務(wù)商發(fā)展為物流供應鏈管理服務(wù)商，才能不斷提高市場(chǎng)競爭力。物流企業(yè)希望利用供應鏈集成的思想來(lái)優(yōu)化其內部業(yè)務(wù)流程。他們需要從客戶(hù)出發(fā)，以物流業(yè)務(wù)為核心，注重提升客戶(hù)價(jià)值和服務(wù)水平，進(jìn)一步實(shí)現訂單、采購、倉儲和配送的一體化。在轉型過(guò)程的基礎上，增加增值服務(wù)項目，為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，實(shí)現高效率、高收入的戰略目標。

　　4.3建立適合供應鏈運作的信息支持平臺，提高供應鏈管理的信息支持技術(shù)水平

　　供應鏈管理下的物流在很大程度上依賴(lài)于大量信息和數據的收集、分析、處理和及時(shí)更新。從某種角度來(lái)看，現代物流企業(yè)之間的競爭轉化為物流信息之間的競爭。物流企業(yè)與供應鏈中的任何節點(diǎn)企業(yè)都需要信息溝通。供應鏈涉及物流企業(yè)內部和之間的各種數據信息，這些信息可能位于不同架構的平臺中。因此，在實(shí)現供應鏈管理的過(guò)程中，數據的集成也是非常必要的。企業(yè)應建立以客戶(hù)為導向的安全物流數據信息平臺。供應鏈中的客戶(hù)能夠以安全便捷的方式與供應鏈中的物流企業(yè)進(jìn)行溝通。優(yōu)秀的供應鏈信息平臺，用戶(hù)登錄時(shí)可以立即識別自己的身份和需求，為用戶(hù)提供個(gè)性化服務(wù)。最重要的是利用信息技術(shù)將整個(gè)供應鏈系統順利連接起來(lái)，形成以客戶(hù)為導向的服務(wù)鏈。

　　就我國當前物流發(fā)展而言，物流企業(yè)要想在競爭中獲得優(yōu)勢，首先要實(shí)施物流信息化，實(shí)現信息同步和資源共享。中國物流企業(yè)應根據自身情況，在吸收國外成功經(jīng)驗的基礎上，注重先進(jìn)技術(shù)的運用。他們應該為業(yè)務(wù)流程的每個(gè)環(huán)節提供最先進(jìn)、最合理的技術(shù)支持。為了創(chuàng )造企業(yè)優(yōu)勢，企業(yè)必須促進(jìn)信息采購的垂直深入發(fā)展，進(jìn)一步改革和提高企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)管理水平。因此，企業(yè)有必要對從原材料采購到產(chǎn)品儲運的全過(guò)程進(jìn)行統籌規劃，采用供應鏈管理的理念，實(shí)現運營(yíng)的優(yōu)化重組，從而有效協(xié)調和控制物流流程，在低成本的前提下更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，進(jìn)一步提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。顯然，信息支持平臺為企業(yè)改善物流管理、實(shí)現供應鏈理念、創(chuàng )造競爭優(yōu)勢奠定了堅實(shí)的基礎。

　　隨著(zhù)全球物流供應鏈的逐步加強，我國物流企業(yè)在數量和規模上都呈現出較高的增長(cháng)勢頭。然而，由于人力成本增長(cháng)和人民幣升值的制約，我國物流企業(yè)的競爭力逐漸減弱。一直具有低勞動(dòng)力成本競爭力的中國物流企業(yè)發(fā)展面臨困難。然而，物流供應鏈的高成本不僅不能縮短中國產(chǎn)品交易的周轉期，還增加了供應鏈的運營(yíng)風(fēng)險，增加了額外的產(chǎn)品成本，降低了中國產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上的競爭力，從根本上削弱了中國物流企業(yè)的增長(cháng)勢頭�！叭A山只有一條路”。中國物流業(yè)必須堅持自己的發(fā)展道路，實(shí)現最高的經(jīng)營(yíng)水平——供應鏈管理。只有這樣才能有效降低物流成本，從而降低中國的產(chǎn)品成本，增強其國際市場(chǎng)競爭力。如果國內商品強勁，物流業(yè)將騰飛。

　　參考

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　　[2]馮耿忠.現代物流和供應鏈管理[交通大學(xué)出版社. 20xx.11.

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　　[4]許張藝.基于供應鏈整合的物流敏捷性實(shí)施機制研究，20xx

　　[5]李秦征.供應鏈采購物流診斷研究——以某公司供應鏈采購為例，大學(xué)學(xué)報，20xx。

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