移動(dòng)，人類(lèi)古老而年輕的夢(mèng)想

[摘要]為什么說(shuō)汽車(chē)是“改變世界的機器”，緣何眾多強國均把汽車(chē)工業(yè)確立國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)？汽車(chē)文化的本質(zhì)是什么，為何美國人能挺起胸膛說(shuō)開(kāi)車(chē)是其與生俱來(lái)的權利？有著(zhù)悠久的車(chē)文化五千年文明古國為何沒(méi)有成熟的汽車(chē)文化，當起步更晚的電視機、電冰箱、空調、洗衣機等工業(yè)品紛紛走到世界領(lǐng)先地位的時(shí)候，緣何中國的汽車(chē)工業(yè)依然是學(xué)步的孩童、汽車(chē)設計更是嗷嗷待哺的嬰兒？移動(dòng)設計的涵義及相關(guān)因素是什么，國內設計教育及設計師的培養的瓶頸何在？未來(lái)汽車(chē)設計將駛向何處，為什么說(shuō)本土化設計是中國設計師躋身汽車(chē)設計行業(yè)的根本所在？交通工具與一般的產(chǎn)品有何不同，如何跳出設計中眾多因素制約的制約，從而實(shí)現真正意義上的創(chuàng )新設計？
　　四年磨一劍，作為國內為數不多的汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，帶著(zhù)上述問(wèn)題涂抹了一些應該寫(xiě)的文字；據說(shuō)明年清華美院要上交通工具設計的本科生，有點(diǎn)太晚了，但不失為一樂(lè )事。要離開(kāi)校園去做一些事情了，更加想念清華美院、江南大學(xué)、北京理工大學(xué)、同濟大學(xué)因共同的追求而走到一起的朋友們；如果沒(méi)有和他們的交流、爭論，就不會(huì )有以上那么多的感觸，自己那份遙遠而迷茫的夢(mèng)想更無(wú)以延續至今日，也想借此表示謝意。

[關(guān)鍵詞]移動(dòng)設計　設計新理念　汽車(chē)新技術(shù)

　
　　自誕生那一天起,經(jīng)過(guò)眾多發(fā)明家、工程師、藝術(shù)家、能工巧匠的精雕細琢,吸收了世界無(wú)數的新技術(shù),汽車(chē)已經(jīng)成為一種精巧絕倫的高科技產(chǎn)品；作為“改變世界的機器”，她是連接第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)的紐帶，人類(lèi)物質(zhì)文明及精神文明的結晶，汽車(chē)的百年史凝聚著(zhù)近百年人類(lèi)工業(yè)文明的全部成果。早在1994年,國家就把汽車(chē)工業(yè)確立為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)；國家“十五”計劃更表明:在“十五”期間要大力發(fā)展交通,鼓勵轎車(chē)進(jìn)入家庭。

　　同時(shí)，在人與社會(huì )相互作用、相互協(xié)調的過(guò)程中,汽車(chē)的使用是個(gè)性權利的延伸和個(gè)人主動(dòng)性的象征,汽車(chē)創(chuàng )造了新的價(jià)值觀(guān)念和生活內容,使社會(huì )的文化素質(zhì)、心理因素、道德因素都因此發(fā)生了巨大的變化。

　　這是一道道“流動(dòng)的風(fēng)景”：美國人的奢侈、豪放、創(chuàng )新，英國人的古典、保守、華貴，日本人的纖巧、精明、儒雅，德國人的沉穩、含蓄、嚴謹，法國人的浪漫以及意大利人的富于想象都可以一覽無(wú)余。那么，我們給世人的又是怎樣一種感覺(jué)呢?19世紀以來(lái)，這個(gè)國度一直經(jīng)歷和承受著(zhù)種種震蕩、變遷，雖有鼓舞人心的時(shí)刻，更多則是撕心裂肺的陣痛：直至二十世紀初，她才不情愿的來(lái)到了“閉關(guān)”的中國；二十世紀上半葉的西方與中國，一邊是車(chē)輪滾滾，一邊卻硝煙彌漫，而汽車(chē)在中國一晃又是50年的空白；1953年我們有了自己的汽車(chē)工業(yè)，又將是50載的花開(kāi)花謝，當起步更晚的電視機、電冰箱、空調、洗衣機等工業(yè)品紛紛走到世界領(lǐng)先地位的時(shí)候，中國的汽車(chē)工業(yè)依然是學(xué)步的孩童，汽車(chē)設計更是嗷嗷待哺的嬰兒。不可否認，我們五千年源遠流長(cháng)的文明古國有著(zhù)悠久的車(chē)文化，卻沒(méi)有形成自己成熟的汽車(chē)文化；也正因為她是一個(gè)國家的綜合經(jīng)濟實(shí)力的象征，并且無(wú)論是在開(kāi)發(fā)還是生產(chǎn)過(guò)程中都融合大量最新科學(xué)技術(shù)，汽車(chē)設計還代表了一個(gè)國家的整體設計水平（不僅僅是汽車(chē)設計）。

　　因此,開(kāi)發(fā)具有自己民族特色的產(chǎn)品并走向國際市場(chǎng),是每個(gè)汽車(chē)制造商和設計師的夢(mèng)想與榮耀。

一、移動(dòng)設計的涵義
　　設計是自人類(lèi)生活的開(kāi)始而不是工業(yè)革命之后才產(chǎn)生的；至少到今天，國外學(xué)科中設計（DESIGN）、藝術(shù)（ART）、工程（ENGINEERING）的界限還是很明晰的�！拔娘棥�、“美術(shù)設計”、“造型設計”、“設計藝術(shù)”這樣的“大眾詞匯”在設計進(jìn)入中國二十多年后尤為扎眼，從事的事業(yè)不為人解與自身的孤傲并存更是揪心；至于汽車(chē)這樣的完全“舶來(lái)品”看看國內開(kāi)設汽車(chē)設計專(zhuān)業(yè)為數不多的院校，更是慘不忍睹：工科的嫌藝術(shù)的不懂專(zhuān)業(yè)知識，藝術(shù)的又埋怨工科的缺乏創(chuàng )造力。也許汽車(chē)設計師真的要像國外那樣專(zhuān)門(mén)培養。

　　移動(dòng)的夢(mèng)想，人生而有之。浩瀚的宇宙里,最強悍、最無(wú)情的莫過(guò)于時(shí)間和空間,它創(chuàng )造一切又毀滅一切;人類(lèi)的地球文明不過(guò)是短暫的存在,任何人在時(shí)間面前都不由感嘆自身的渺小與無(wú)奈。自生命開(kāi)始我們的祖先就沒(méi)有停止過(guò)穿越時(shí)空的設想與探索:嫦娥奔月、哥倫布發(fā)現新大陸……；近百年來(lái)人類(lèi)認知與實(shí)踐的加速度更是令人歡欣鼓舞:第二宇宙速度可以把我們送到別的星球，并且好幾個(gè)探測器已經(jīng)飛出了太陽(yáng)系;而相對論則闡明了時(shí)間、空間的非絕對性：一切空間尺度都因運動(dòng)而收縮,一切涉及時(shí)間的過(guò)程(生命過(guò)程、粒子壽命等)都因運動(dòng)而膨脹。這些都使"生命在于運動(dòng)"古語(yǔ)倍增新意;滄海桑田,至今這一切早已深深的溶入我們的荷爾蒙（HORMONE）中。

　　1、移動(dòng)設計的相關(guān)因素

　　1886年汽車(chē)誕生，沒(méi)過(guò)幾年《紐約時(shí)報》在一篇報道中首次提出了“AUTO-MOBILE”（自主-移動(dòng)）概念，更是人們對這種“新生兒”近似本能需求的最佳描述。汽車(chē)在本質(zhì)上是一種交通工具，而交通工具則在于在一定的時(shí)間內使主體（人或物）完成相應的空間位移。如此，人類(lèi)這種最原始的愿望和夢(mèng)想就落到了汽車(chē)設計師的肩上，汽車(chē)設計師自然而然成了的“移動(dòng)設計師”（MOBILITYDESIGNER）

　　但是，人—移動(dòng)（HUMAN-MOBILITY）所構成的系統遠沒(méi)有如此簡(jiǎn)單。如前所述，在滿(mǎn)足人類(lèi)愿望、創(chuàng )造空前的文明同時(shí)，移動(dòng)還給自然、社會(huì )、道德以巨大的沖擊，甚至是一種災難�。�總的體現為廣義的汽車(chē)文化）這就是我們付出的代價(jià)，汽車(chē)也沒(méi)有如最初設想那般給人類(lèi)以“自由、自主”的移動(dòng)。因此，移動(dòng)設計師必須重新審視設計系統中的諸因素，以期“挫萬(wàn)物于筆端”。

　　縱觀(guān)設計系統中諸因素，設計的地位一目了然：連接和溝通系統中的人（使用者和非使用者），環(huán)境（自然環(huán)境和社會(huì )環(huán)境），產(chǎn)品（科學(xué)技術(shù)的主要載體）。

　　所以，以人為出發(fā)點(diǎn)，移動(dòng)設計首要解決以下問(wèn)題：　　　　　
　◆人--本身　即移動(dòng)--情感、個(gè)性、渴求
　◆人--產(chǎn)品　即移動(dòng)--安全、舒適、便利
　◆人--環(huán)境　即移動(dòng)--環(huán)保、能源、社會(huì )　　

　　2.移動(dòng)設計與人、移動(dòng)設計與技術(shù)、移動(dòng)設計與環(huán)境

　“產(chǎn)品設計的目的是人而不是產(chǎn)品”，近百年前設計先驅的呼聲依然是指導今日設計的不二準則�；仡^看看設計史給人以誤導的“浮夸主義”、以市場(chǎng)占有為目的“計劃廢止制”，有必要重新強調人的主體地位；正是人的不同需求導致了為滿(mǎn)足自身需要而進(jìn)行的勞動(dòng)生產(chǎn)和創(chuàng )造,不同人群的真實(shí)情感、個(gè)性需求應該得以充分尊重。

　　科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，也是推動(dòng)設計發(fā)展最終動(dòng)力，它正是通過(guò)設計這座“橋梁”直接轉化成生產(chǎn)力并且應用于生活中；科學(xué)技術(shù)還是一把“雙刃劍”，在它推動(dòng)人類(lèi)歷史車(chē)輪前行的同時(shí)，我們還切身的體會(huì )到前工業(yè)時(shí)代的“機器粗暴”、感受到商品經(jīng)濟時(shí)代的“功利主義”、并察覺(jué)到信息時(shí)代（后工業(yè)時(shí)代）“數字冷漠”的來(lái)臨�？梢韵胂�，如果

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