- 相關(guān)推薦
市政工程拓寬改造路基加寬施工技術(shù)的分析
路基指的是按照路線(xiàn)位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修筑而成的線(xiàn)形結構物。修筑在良好的地質(zhì)、水文、氣候條件下的路基。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。
摘要：伴隨城市人口不斷增多及人民生活水平提升，家用汽車(chē)普及率也隨之增加，促使市政道路交通需求量急速增長(cháng)。但城市現有人口分布與公共設施布局嚴重制約了市政道路的發(fā)展。加寬改造市政工程，作為兼顧穩定與發(fā)展的重要措施，在我國城市交通建設中得到了廣泛地應用與推廣，并取得了顯著(zhù)的成效。為此，本文主要對市政工程加寬改造路基加寬施工流程及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究。
關(guān)鍵詞：市政工程;路基加寬;施工流程;質(zhì)量控制;城市建設;施工準備;拓寬改造
加寬改造市政道路工程是城市通行能力提升的重要措施，不僅能夠對當前投入困難有效解決，還能滿(mǎn)足日益增長(cháng)的交通需求。根據市政道路拓寬改造實(shí)際情況，實(shí)施路基加寬改造作業(yè)。路基加寬可最大限度地利用原有結構，并能夠有效協(xié)調新、舊路面受力情況及溫度變形，在加寬后應確保上、下部結構形式符合舊路面規定。為此，必須在充分了解市政工程路基病害原因的基礎上，提高施工技術(shù)水平，規范施工流程，實(shí)現市政工程建設的社會(huì )效益與經(jīng)濟效益。
一、市政工程拓寬改造路基加寬施工流程
(1)施工準備
原有路基加寬前，應對原有道路進(jìn)行詳細測量與檢測，如地形、地質(zhì)、水文等。其具體內容如下：測量路面各控制點(diǎn)坐標、標高，項目部相關(guān)工作人員必須將施工平面布置圖提供給各個(gè)施工隊進(jìn)行擬建施工段施工，并對處理范圍加以明確。項目部路基工程師應對施工范圍交底、現場(chǎng)放樣等工作負責，在放線(xiàn)施工后，及時(shí)向監理工程師上報，并復核。同時(shí)做好技術(shù)交底工作。市政工程施工前期，必須做好清理場(chǎng)地與場(chǎng)地平整工作，在軟基路段施工中，為確保施工機械能夠順利施工，必須做好軟基處理工作。在測量放樣施工環(huán)節，應先測量中線(xiàn)與邊線(xiàn)，在樁位定位后及時(shí)進(jìn)行相關(guān)標注。
(2)基底處理
一般情況下，應將排水邊溝設置于舊路兩側，因雨水對邊溝的長(cháng)期侵蝕，下部已呈現軟弱狀況。為此，必須徹底清除地基，在地下水豐富的位置，必須鋪設透水性材料。相比規范要求，基底壓實(shí)度應高出1%～2%。施工過(guò)程中，應與設計規定相結合，以此有效提升基底承載力，降低新舊路基剪切變形現象。
新舊路基間不均勻沉降、新路基塑性累積變形、新舊路基剛度差異、防治面層反射裂縫等都會(huì )嚴重影響路面結構。市政工程加寬改造施工中如何有效處理軟基問(wèn)題，已經(jīng)成為現階段擺在施工單位面前的主要問(wèn)題。原地面沉降量為加寬軟土地基路段必須解決的問(wèn)題。拋石擠淤法、塑料排水板法、粉噴樁加固法為道路加寬改造工程軟基加固的主要方式。相比一般軟基處理方式，路基加寬軟基處理基本一致。在施工過(guò)程中，不僅要求其壓實(shí)度符合規范需求，還要求其寬度符合施工規定，一般50厘米為填筑寬度控制的最大值。
(3)路基填筑、碾壓
臺階舊路基底層邊坡必須需控制在1：1.5，為有效整合新舊路基，需進(jìn)行原有邊坡臺階狀開(kāi)挖，這也是新舊路基施工的重點(diǎn)。臺階寬度應與壓實(shí)設備操作規定相符，一般高度必須控制在2米以上，如因外部環(huán)境影響，應適當調整其限制范圍，但必須控制在1米以上。
市政工程舊路加寬改建施工中，如需分層填筑，該工程要求除路床外每層松鋪厚度必須在50厘米以下進(jìn)行有效控制。并確保新舊路基結合位置含水量符合施工要求。完成松鋪作業(yè)后，可通過(guò)人工的方式將超過(guò)允許范圍的石塊分揀處理，隨后進(jìn)行表面找平施工。在新舊路基結合位置選取沖擊式壓路機對每填筑2層進(jìn)行壓實(shí)施工，并利用強夯方式處理無(wú)法沖擊碾壓的位置，每填筑4層，全斷面可利用沖擊式壓路機進(jìn)行充分壓實(shí)。由2側向中心逐漸進(jìn)行路基碾壓作業(yè)，以此達到路拱形式，在超高地段，其壓實(shí)順序則為由低向高，確保各個(gè)位置都能均勻碾壓，一般前后2次輪跡必須具備50厘米以上的重疊部分。隨后進(jìn)行全面碾壓與削坡施工，以此確保其能夠與設計要求相符。
(4)土木格柵鋪設
為避免變形等情況出現在路基施工中，需將土木格柵鋪設到施工地面，在結合土木格柵網(wǎng)格和顆粒狀填充材料時(shí)，應對其負荷能力與穩定性進(jìn)行有效提升。
二、市政工程拓寬改造路基加寬施工質(zhì)量控制
市政工程和城市經(jīng)濟發(fā)展、人們生活息息相關(guān)。路基加寬技術(shù)作為市政工程拓寬改造施工的重要內容之一，其技術(shù)水平的高低將直接影響到工程的整體質(zhì)量，據大量工程實(shí)踐證明，造成拓寬工程路基病害的主要原因為新舊路基下地基沉降差異、新舊路基強度、剛度差異等。為此，施工單位必須重視施工技術(shù)的應用，規范施工流程，只有這樣才能推動(dòng)市政工程的快速發(fā)展，才能為國民經(jīng)濟增長(cháng)提供可靠保障。
根據市政工程加寬路基等相關(guān)規定，并結合施工現場(chǎng)實(shí)際情況，在施工前進(jìn)行機械設備數量、組合方式的確定。要求拌和、運輸等施工機械配置合理，確保施工能夠不間斷進(jìn)行。保養、調試機械工作應在施工前進(jìn)行，同時(shí)遵循施工設計標準進(jìn)行施工質(zhì)量檢測儀器的配置，并指派質(zhì)檢人員對其質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保其精度符合施工要求。并在施工中對攤鋪厚度、平整度、寬度等進(jìn)行隨時(shí)檢查。
填筑材料在自身重量、路面及車(chē)輛等荷載作用下，舊路基可達到壓實(shí)狀態(tài)。新路基填料在壓實(shí)后，仍會(huì )有后期變形情況的出現。由此可見(jiàn)，填料選擇將直接影響到路基的沉降。因此必須確保填料和舊路堤材料的一致性。
三、結語(yǔ)
綜上所述，隨著(zhù)改革開(kāi)放的不斷深入，我國市政工程事業(yè)也得到了極大的發(fā)展，近年來(lái)，路基加寬技術(shù)在市政工程拓寬改造施工中得到了廣泛地應用與推廣。通過(guò)加寬路基工程施工，可有效緩解城市交通壓力，提升工程建設整體質(zhì)量。為此，施工單位必須在充分了解路基加寬施工技術(shù)的基礎上，做好施工準備工作，只有這樣才能規范施工工藝，才能提升市政工程拓寬改造的質(zhì)量。
參考文獻：
[1]李金龍.市政道路改造工程中的理論分析與試驗研究[D].南京理工大學(xué)，2008.
[2]黃琴龍，凌建明，唐伯明，蒙華.舊路拓寬工程的病害特征和機理[J].同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)，2004(02).
[3]吳文英.城市道路拓寬改造的研究與實(shí)踐[D].南京理工大學(xué)，2008.
[4]劉磊，白靖宇，王駿開(kāi).市政道路拓寬改造中面臨的困境及軟土地基的處理措施[J].黑龍江科學(xué)，2014(10).
【市政工程拓寬改造路基加寬施工技術(shù)的分析】相關(guān)文章：
淺談公路路基加寬施工技術(shù)03-18
高速公路拓寬路基施工工藝研究12-01
公路路基施工03-10
對市政工程施工安全管理的分析11-23
公路工程中路基施工技術(shù)綜述03-06
淺論市政工程中給排水施工安全管理及分析03-07
淺談陡坡路基施工03-17