分析橋梁路基的施工論文

　　摘要：隨著(zhù)人們生活水平的不斷提高，出行的車(chē)輛也越來(lái)越多；這讓橋梁的路基承受了過(guò)多的負荷，導致某些地區的橋梁路基出現裂紋等其他質(zhì)量問(wèn)題。文章通過(guò)研究分析橋梁路基在施工過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題以及橋梁路基的應用施工技術(shù)以期能進(jìn)一步了解橋梁路基施工技術(shù)，進(jìn)而來(lái)促進(jìn)工程建設的發(fā)展和路基施工技術(shù)的進(jìn)步。

　　關(guān)鍵詞：分析；橋梁路基；施工

　　建造房屋最基本、最重要的部分就是地基。同理橋梁工程最基本最重要的部分也是橋梁路基，路基的質(zhì)量好壞影響著(zhù)整個(gè)橋梁建設的進(jìn)程和穩固，因此橋梁路基的應用施工技術(shù)至關(guān)重要的，容不得半分馬虎失誤。橋梁施工建設單位要積極引進(jìn)新型的橋梁路基技術(shù)，并在實(shí)際路基工程施工過(guò)程中去不斷的改善和提高路基施工技術(shù)。雖然我國的橋梁施工工程建設已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步，但在一些實(shí)際操作技術(shù)中還存在著(zhù)許多問(wèn)題，我們要努力研究分析解決這些問(wèn)題，不斷的提高橋梁路基的施工技術(shù)，從而方便人們的出行，促進(jìn)交通運輸業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)我國的經(jīng)濟不斷進(jìn)步。橋梁建設的相關(guān)檢驗部門(mén)也應對橋梁工程建設進(jìn)行仔細的檢查和驗收工作，確保橋梁工程的質(zhì)量符合國家要求的標準，保證橋梁的質(zhì)量和人們出行的安全。

　　1 對于路基施工中常見(jiàn)困難進(jìn)行分析

　　1.1 路基的穩定性。橋梁路基是橋梁工程的基礎和安全保證。因此路基最重要的部分就是確保路基的穩定性。在路基的實(shí)際施工過(guò)程中，需要使路基遠離軟土層。因為軟土層的土質(zhì)松軟，所以在軟土層上搭建路基會(huì )使施工的難度加大，并且路基的穩定性也難以保障。軟土層還會(huì )影響路基的開(kāi)挖施工建設，稍有不慎會(huì )使路基的著(zhù)力點(diǎn)變少，導致路基下沉；或遇到強降水或大雪天氣，路基有可能會(huì )出現滑坡現象。如遇氣溫突然下降，地基還可能會(huì )出現收縮的現象，從而使路基表面開(kāi)裂。橋梁路基施工過(guò)程中，要結合當地的實(shí)際情況以及天氣現象等其他因素來(lái)綜合考慮。選擇合適的路基施工技術(shù)來(lái)實(shí)際操作，減少技術(shù)方面的失誤，提高路基的穩定性。另外，還要考慮橋梁路基的承載能力，當橋梁建設完成后，需要投入到日常生活的交通運輸中。因此，要考慮到路基的承受能力，以防有過(guò)重的車(chē)輛經(jīng)過(guò)損害路基。同時(shí)，也要提升橋梁路基的承受能力，來(lái)保證橋梁路基的穩定性。最后要考慮橋梁路基的耐久性。每段建設工程都有其固定的使用年限，在實(shí)際施工時(shí)，要盡最大努力優(yōu)化施工技術(shù)，從而延長(cháng)橋梁的壽命。同時(shí)，橋梁的實(shí)際使用壽命與通過(guò)車(chē)輛的重量和車(chē)流量以及外界環(huán)境條件息息相關(guān)。因此，我們要采取必要有用的措施來(lái)提高路基的耐久性。

　　1.2 路基的質(zhì)量問(wèn)題。路基的建設工程受到眾多因素的影響，尤其是建成之后投入交通運輸使用中的橋梁路基，其質(zhì)量更要受到多種方面的檢驗，例如過(guò)往車(chē)輛、氣候變化、降雨降雪等因素的影響。因此，橋梁路基的質(zhì)量必須要得到保障。在施工時(shí)，影響橋梁路基質(zhì)量的因素有許多種。其中，路基層次結構設計不合理會(huì )影響到路基的質(zhì)量。路基建設工程的難度較大，尤其是對于路基土層結構的施工，以及對于路基底部的施工。有許多施工單位為求速度，不注重夯實(shí)土層和打好路基底部的施工，從而使路基的質(zhì)量被大幅度的降低了。俗語(yǔ)有云：“工欲善其事，必先利其器�！甭坊�施工一定要采用檢驗合格，達到國家標準的建筑材料，這樣才能提高地基的質(zhì)量。再有施工人員一定要按照國家的審核標準來(lái)嚴格檢驗施工材料，不能得過(guò)且過(guò)，渾水摸魚(yú)，讓質(zhì)量不合格的施工材料蒙混過(guò)關(guān)。在路基壓實(shí)時(shí)，要請有經(jīng)驗的施工人員坐鎮把關(guān)，嚴格把握控制施工技術(shù)，提高路基的整體密度性，增強路基的質(zhì)量。如果路基的整體平面受力幅度各不相同，會(huì )使橋梁路面出現波折，進(jìn)而導致某部分路基受到影響，發(fā)生下降的現象，影響路基的質(zhì)量。

　　2 橋梁路基施工中的應用技術(shù)

　　2.1 地面排水設施的施工。在橋梁路基施工過(guò)程中，施工人員要嚴格按照國家的要求和檢驗標準來(lái)進(jìn)行技術(shù)操作，實(shí)施橋梁路基的建設，只有這樣才能保證路基的質(zhì)量，人們的生命財產(chǎn)安全也會(huì )得到承諾。橋梁路基施工的應用技術(shù)中最重要的就是對于地面排水設施的施工技術(shù)。工程建設離不開(kāi)排水系統的構建。良好的排水系統是保證橋梁路基使用壽命的重要因素。橋梁路基工程中的地面排水系統多指邊溝和截水溝。排水系統的具體應用和布局要根據當地的地理位置，水文情況，河水流向來(lái)決定。一般采用邊溝設計的通常都是在路基挖方外側。如果是位于山坡邊緣的橋梁建設，其邊溝建設一般采用密不透水的設計。橋梁地基路面排水的建設是為保證在遇到強降水、臺風(fēng)或連續陰雨等極端天氣時(shí)，可以將過(guò)多的積水以最快的速度排泄出去，保護路基不受雨水的影響，防止路基長(cháng)期滲水影響路基的穩定，保證路基的質(zhì)量。橋梁地基的路面排水系統通常采用集中排水的方式�？梢詫⒏羲�袋放置在路肩的外側，合理設置排水通道，讓雨水匯集到排水溝內，避免在地基附近影響地基的質(zhì)量。除了地面排水系統外，一般還設置地下排水系統，俗稱(chēng)暗溝。地下路基排水設施主要作用是將那些無(wú)法排出的積水截斷引出，在雨水流向地基的過(guò)程中將其斬斷，引流疏導到另一個(gè)方向，從而使路基的底部保持干燥，讓路基遠離積水的侵蝕，并且降低地下的水位。據大量的事實(shí)和科學(xué)研究表明，地下水對于地基的侵蝕危害遠遠大于地面水。因此，我們要注重地下水的排泄和疏通，避免水位過(guò)高腐蝕地基，致使土層松軟，降低地基的堅固性和穩定性。

　　2.2 橋梁路基的填土與壓實(shí)技術(shù)。橋梁路基的填土與壓實(shí)技術(shù)也是橋梁路基施工工程的重要技術(shù)之一。在施工過(guò)程中，對于壓實(shí)路基一般采用大噸位的壓路機。大噸位的壓路機可以大大的提高路基土層的密度，夯實(shí)路基土層，另外大噸位的壓路機也可對橋梁路面起到檢測作用，有利于提高路面的承受能力。目前最常用的壓路機器是靜壓光面鋼筒壓路機。其工作原理是依靠機器本身的重量來(lái)擠壓土層，讓土層達到變形的狀態(tài)來(lái)實(shí)現壓實(shí)作用。但是該大噸位壓路機也有一定的局限性，在實(shí)際作業(yè)時(shí)，亞路深度較淺，一般應用于預壓階段。后期的壓實(shí)作業(yè)通常采用振動(dòng)壓路機。該種作業(yè)機器的原理是采用機械的震動(dòng)來(lái)夯實(shí)地基，壓實(shí)路面的。既利用了其自身的重量，同時(shí)又利用機械運動(dòng)的頻率來(lái)擠壓深層次的土壤，從而實(shí)現深層的作業(yè)。有利于提高橋梁路基的土層密度，減少土壤縫隙。進(jìn)而進(jìn)一步的提高橋梁路基的穩固性和質(zhì)量。

　　2.3 橋梁路基的維護和鞏固。橋梁路基的防護有三種方法：首先是利用植被來(lái)進(jìn)行防護，既能使路面的風(fēng)景宜人，又能保護環(huán)境，涵養水源，有利于鞏固穩定橋梁路基的坡度。一般常被應用于坡度較緩的橋梁路基坡面。其次是利用工程建設來(lái)進(jìn)行防護。一般會(huì )采用抹面和磚土堆砌。最后是沖刷防護。通常對于河流邊緣的橋梁路基采用沖刷防護的保護方法，來(lái)保護橋梁路基的穩固，增強質(zhì)量。

　　3 結語(yǔ)

　　經(jīng)濟的進(jìn)步推動(dòng)了城市的發(fā)展，城市的發(fā)展離不開(kāi)交通的便利。橋梁路基的建設方便了人們的出行，也進(jìn)一步的推動(dòng)了經(jīng)濟的發(fā)展。同時(shí)，在一定程度上美化了城市的景觀(guān)，為人們的出行提高安全的保障。目前，我國的橋梁工程還存在一定的問(wèn)題，這些問(wèn)題影響著(zhù)橋梁地基的穩定和堅固。通過(guò)研究和分析提高橋梁建設的質(zhì)量，從而保障人們的出行安全。

　　參考文獻

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