高速公路服務(wù)區運營(yíng)管理論文
在現實(shí)的學(xué)習、工作中，大家都寫(xiě)過(guò)論文吧，論文是指進(jìn)行各個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域的研究和描述學(xué)術(shù)研究成果的文章。那要怎么寫(xiě)好論文呢？以下是小編精心整理的高速公路服務(wù)區運營(yíng)管理論文，希望能夠幫助到大家。
摘要：
近年來(lái)，云南省加大高速公路建設投資，給高速公路服務(wù)區發(fā)展帶來(lái)了機遇。作為高速公路人流、物流和信息流的集結點(diǎn)，服務(wù)區的運營(yíng)和管理也將面臨著(zhù)巨大的挑戰，如何對服務(wù)區進(jìn)行科學(xué)化、系統化的經(jīng)營(yíng)及管理以提升服務(wù)區的經(jīng)濟效益也就顯得至關(guān)重要。從目前高速公路服務(wù)區運營(yíng)管理的瓶頸入手，探析其解決問(wèn)題的對策與建議。
關(guān)鍵詞：
高速公路;服務(wù)區;運營(yíng)管理
隨著(zhù)云南省高速公路事業(yè)的迅猛發(fā)展和人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，私家車(chē)與日俱增，大眾出行方式越來(lái)越偏向于自駕車(chē)行駛高速公路，這樣一來(lái)，勢必為云南省高速公路服務(wù)區發(fā)展帶來(lái)機遇。同時(shí)，形形色色的客戶(hù)對服務(wù)區的需求也多種多樣，給高速公路服務(wù)區運營(yíng)與管理帶來(lái)了巨大地挑戰，據筆者對云南省部分高速公路服務(wù)區調查情況來(lái)看，目前，服務(wù)區的運營(yíng)管理有著(zhù)自身的優(yōu)勢，但也存在著(zhù)一些瓶頸，這些瓶頸制約著(zhù)高速公路服務(wù)區的發(fā)展。那么針對服務(wù)區運營(yíng)管理中的現存瓶頸，服務(wù)區采取什么的策略應對?如何實(shí)現服務(wù)區經(jīng)濟效益?也就值得我們去探究。
一、高速公路服務(wù)區運營(yíng)管理優(yōu)勢
(一)政策投資優(yōu)勢。2013—2015年，云南省新投資1500億元建1500公里高速公路，使全省高速公路通車(chē)里程到2015年底達到4500公里，確保南北大通道全線(xiàn)貫通。2014年云南公路水路建設完成700億元投資，其中，高速公路完成500億。由此可以看出云南省正加大對高速公路建設的投資，從宏觀(guān)角度上講，作為高速公路的配套設施，服務(wù)區的發(fā)展局勢大好。
(二)車(chē)流優(yōu)勢。私家車(chē)與日俱增，大眾出行方式越來(lái)越偏向于自駕車(chē)行駛高速公路，云南省高速公路車(chē)流量暴增，一旦維修公路或是發(fā)生車(chē)禍，高速公路擁堵無(wú)比，司乘人員不會(huì )忍受長(cháng)時(shí)間的枯燥駕駛和低速滑行，紛紛選擇進(jìn)入服務(wù)區，從而給服務(wù)區的發(fā)展帶來(lái)機遇。
二、高速公路服務(wù)區運營(yíng)管理瓶頸
(一)服務(wù)區布局不科學(xué)大多數云南省高速公路服務(wù)區內設有停車(chē)場(chǎng)、公共衛生間、加油站、餐廳超市、游客休閑廣場(chǎng)等基礎設施，基本上能滿(mǎn)足游客加油、入廁、吃飯、休憩等最基本需求。有的服務(wù)區內還設置了特色餐飲、超市、旅游便民服務(wù)中心、住宿、健身休閑、洗漱間、兒童樂(lè )園、室內休息室、免費WiFi等完善的人性化服務(wù)設施。然則，這一系的服務(wù)區功能布局隨意，有的功能客戶(hù)往往不知曉，有些配置過(guò)于追求高大、氣派，忽略了對使用對象的研究。沒(méi)有真正吸引客戶(hù)眼球的特色功能推薦，好多成為了擺設，客戶(hù)往往只是過(guò)路者，服務(wù)區僅僅成為了客戶(hù)的“方便”、“加油”之所。比如兒童樂(lè )園、健身休閑區的利用率極低，幾乎成為擺設，沒(méi)有利潤可言。
(二)服務(wù)不能滿(mǎn)足客戶(hù)需求
1、應對客戶(hù)需求多樣化能力弱。目前，進(jìn)入服務(wù)區小汽車(chē)(私家車(chē))越來(lái)越多，這些司乘人員不能忍受長(cháng)時(shí)間的枯燥駕駛，絕大多數人邊走邊游，更不愿疲勞駕駛，他們希望駕駛一段時(shí)間后能得到充分的休息，故而在服務(wù)區內停留的時(shí)間也將會(huì )延長(cháng)。這樣一來(lái)，司乘人員對鐘點(diǎn)房、足浴、桑拿等能迅速緩解疲勞的服務(wù)也就有需求，并且他們的需求逐步趨于多樣化。然則，針對客戶(hù)的多樣化需求，云南省高速公路服務(wù)區沒(méi)有行之有效的解決方案，大多情況都是疲于應對。比如：筆者遇到一家四口沖進(jìn)服務(wù)區買(mǎi)奶粉和尿不濕，服務(wù)區超市卻不能滿(mǎn)足，這樣的例子舉不勝舉。服務(wù)區應對多樣化的客戶(hù)需求能力弱也成為了制約服務(wù)區發(fā)展的因素之一。
2、服務(wù)意識淡薄。從服務(wù)區的運營(yíng)來(lái)說(shuō)，高質(zhì)量的服務(wù)是不可或缺的，高質(zhì)量的服務(wù)是高速公路服務(wù)區增加經(jīng)濟效益的重要保障。服務(wù)區應當通過(guò)提高服務(wù)質(zhì)量，突出特色服務(wù)才能讓服務(wù)區價(jià)值日益增加。目前，云南省高速公路服務(wù)區已經(jīng)認識到服務(wù)的重要性，但在司乘服務(wù)上還是欠缺落實(shí)，重口號而輕實(shí)踐，并未能真正狠抓服務(wù)管理�？傁胫�(zhù)服務(wù)區是顧客一定會(huì )上門(mén)的地方，整體服務(wù)意識比較淡薄，客戶(hù)投訴服務(wù)員服務(wù)態(tài)度的事情偶有發(fā)生。
(三)人才匱乏云南省高速公路服務(wù)區的人才問(wèn)題主要體現在：一是基層工作人員工資較低，人才流動(dòng)性大;二是服務(wù)區員工學(xué)歷和素質(zhì)也參差不齊;三是缺乏市場(chǎng)銷(xiāo)售人才和服務(wù)區管理骨干;四是對員工培訓較少，忽視人才培養。比如墨江服務(wù)區共有員工45人。其中本科以上學(xué)歷3名(2名為管理人員)，高中、中專(zhuān)學(xué)歷員工20名，初中及以下學(xué)歷員工22名。墨江服務(wù)區在招聘人才的時(shí)候往往過(guò)于重視年齡，尤其是一線(xiàn)服務(wù)員工其條件主要是年輕氣質(zhì)好，而忽略了文化素養的篩選，好多服務(wù)員跟顧客的溝通不是特別有效。管理人才同樣缺乏，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的人才更是匱乏。
(四)管理有待加強管理才能出效益，然而云南省諸多高速公路服務(wù)區卻輕視管理，主要體現為以下幾方面，一是服務(wù)區管理理念落后，總將自身視為壟斷行業(yè)，依賴(lài)于經(jīng)驗管理，部分功能區出現想當然、亂指揮現象;二是管理不到位，執行力差，存在著(zhù)有令不行、有禁不止的管理失控現象;三是管理制度不健全、不完善，重口號缺乏落實(shí)，尤其是對人才的激勵制度、聘用制度、考核制度方面，都有待進(jìn)一步提升。
(五)品牌營(yíng)銷(xiāo)意識淡薄高速公路服務(wù)區要想獲得經(jīng)濟效益的提升，除了有完善的功能設施、良好的服務(wù)、過(guò)硬的管理之外，更重要的是打造是屬于自己的品牌，并對自身品牌進(jìn)行宣傳。然則，現今大多數服務(wù)區對品牌營(yíng)銷(xiāo)意識缺乏，總以為服務(wù)區具有壟斷經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，重建設而輕宣傳。高速公路服務(wù)區不僅是司乘人員加油、方便、休息之所，更應當成為展示當地文化特色、風(fēng)景名勝、特色產(chǎn)品的宣傳陣地，讓特色成為品牌，讓品牌帶動(dòng)效益。
三、優(yōu)化云南省高速公路服務(wù)區經(jīng)營(yíng)管理的策略
高速公路服務(wù)區具有窗口、服務(wù)和經(jīng)濟三大功能，同時(shí)是當地地域文化宣傳的重要陣地，高速公路服務(wù)區的運營(yíng)與管理，既關(guān)系到服務(wù)區所屬單位的經(jīng)濟利益，又與司乘人員的生活需求息息相關(guān)。針對服務(wù)區經(jīng)營(yíng)管理現有的瓶頸問(wèn)題，筆者結合高速公路服務(wù)區功能進(jìn)行探析，提出如下應對策略：
(一)合理規劃區域布局，充分發(fā)揮服務(wù)區窗口功能從高速公路服務(wù)區基本功能出發(fā)，合理規劃布局，充分利用區域資源，科學(xué)分配各功能區的建筑面積。規劃思路可以從以下幾方面實(shí)施：
1、體現人性化區域設置。司乘人員進(jìn)入服務(wù)區并有所需，在功能區域設計時(shí)充分考慮到司乘人員的感受。比如廁所和超市設在低樓層，顯眼位置。中間樓層考慮為餐廳和休息室，高層為客房、員工辦公和住宿用房等，使設施布局緊湊，減少占地，增加停車(chē)場(chǎng)面積，提高服務(wù)區接待能力。將綜合服務(wù)樓布設在景觀(guān)、朝向較好的位置，建筑風(fēng)格應與當地景觀(guān)、文化相協(xié)調。
2、根據車(chē)型規劃停車(chē)區。在規劃布局時(shí)充分考慮車(chē)場(chǎng)路面的承載能力，分區域設置停車(chē)場(chǎng)地，加油通道。結合實(shí)際場(chǎng)地可以考慮讓小型車(chē)停車(chē)場(chǎng)宜靠近餐廳，大型車(chē)停車(chē)場(chǎng)設置在路面承受力強的地帶。
3、公益性功能設置于顯眼處。高速公路服務(wù)區應強調公益性，在首要位置設置公益性強的服務(wù)區域，比如：加油、免費公廁應該首要設置，當然也要結合地域情況進(jìn)行合理布局。商業(yè)利益突出的特色功能可以考慮放到相對偏遠的區域。比如娛樂(lè )棋室等。
4、建筑物凸顯服務(wù)區特色。結合當地地域文化，在服務(wù)區合理位置建造象征性建筑物，最好讓其具備一定的服務(wù)區窗口功能，比如購物超市、招待所等。由于公路交通已經(jīng)從傳統產(chǎn)業(yè)向現代服務(wù)業(yè)轉型，合理對服務(wù)區域進(jìn)行布局也就顯得格外重要。只有合理的布局才能更好地發(fā)揮服務(wù)區的窗口功能，才能給司乘人員提供舒適的、人性化的服務(wù)窗口。讓高速公路服務(wù)區的窗口功能(基礎功能)得到充分發(fā)揮。
(二)抓好員工隊伍建設，提高服務(wù)區服務(wù)功能服務(wù)質(zhì)量要提升，關(guān)鍵在人才。從目前高速公路人才問(wèn)題來(lái)看，由于大多高速公路服務(wù)區都遠離市區，出行不便，導致服務(wù)區人才流動(dòng)性大，員工隊伍不穩定。服務(wù)區之間也存在挖墻腳的現象，一些業(yè)務(wù)骨干如廚師、領(lǐng)班等跳槽情況時(shí)有發(fā)生。抓好隊伍建設也就至關(guān)重要，只有具備了優(yōu)秀的團隊，才能為司乘人員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為服務(wù)區創(chuàng )造經(jīng)濟效益。1.增強員工成就感和歸屬感。服務(wù)區所屬公司可以定期開(kāi)展優(yōu)秀員工，比如：當月服務(wù)之星、年度優(yōu)秀員工等評選活動(dòng)，肯定員工成績(jì)，增強員工自身成就感。積極開(kāi)展業(yè)務(wù)、禮儀、核心能力等培訓，組織素質(zhì)拓展訓練，讓全體員工在單位能提升自我，不斷讓員工覺(jué)得自己在單位能有所用，甚至成為骨干力量。除開(kāi)展與工作相關(guān)的培訓和技能大賽之外，還應在服務(wù)區內部開(kāi)展豐富多彩的活動(dòng)，強化員工的歸屬感。通過(guò)活動(dòng)增進(jìn)員工間的溝通交流，員工彼此熟悉了解，提升團隊凝聚力和戰斗力。2.完善薪酬制度，建立激勵機制。人才是發(fā)展服務(wù)區的關(guān)鍵因素，針對高速公路服務(wù)區人才流動(dòng)性大，工資差異化情況，服務(wù)區應該進(jìn)一步完善薪酬制度，結合市場(chǎng)和員工自身工作能力合理核定薪酬。每月對員工進(jìn)行服務(wù)規范考核，建立全面完善的月績(jì)效考核，每年對員工進(jìn)行年終考核，形成年終考核制度。同時(shí)，對員工要采取激勵，形成合適的激勵機制，充分帶動(dòng)工作人員工作積極性。要努力建設一支思想穩定、業(yè)務(wù)過(guò)硬的管理與服務(wù)隊伍。有了優(yōu)秀的服務(wù)團隊，還要有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)產(chǎn)品，服務(wù)區應該創(chuàng )新理念，開(kāi)發(fā)出新的服務(wù)產(chǎn)品，建立一個(gè)系統化、標準化的服務(wù)過(guò)程，形成完整的服務(wù)體系。只有具備優(yōu)質(zhì)的服務(wù)產(chǎn)品才能滿(mǎn)足客戶(hù)需求，同時(shí)要以顧客滿(mǎn)意為服務(wù)宗旨充分發(fā)揮服務(wù)區特有的政策、車(chē)流客源優(yōu)勢，誠信經(jīng)營(yíng)，多樣化高質(zhì)量服務(wù)。比如：引入4s接待服務(wù)、孩子托管服務(wù)、足浴、桑拿、寄存托運、手機充值等系列服務(wù)，通過(guò)豐富多彩、高質(zhì)量的服務(wù)項目滿(mǎn)足客戶(hù)需求，創(chuàng )造利潤，提升服務(wù)區服務(wù)功能，帶動(dòng)服務(wù)區快速發(fā)展。
(三)建立科學(xué)管理體系，提升服務(wù)區經(jīng)濟功能服務(wù)區要發(fā)展就應該向管理要服務(wù)質(zhì)量、向管理要經(jīng)濟效益，充分發(fā)揮服務(wù)區經(jīng)濟功能�？梢酝ㄟ^(guò)標準化、規范化、集約化、人本化理念完善管理，提升服務(wù)區整體服務(wù)水平，定期或不定期組織有經(jīng)驗的管理人才進(jìn)行交流討論，建立并完善適合自身服務(wù)區現階段管理要求的、科學(xué)的管理體系。首先，完善現有管理制度。服務(wù)區應當對現行管理制度進(jìn)行全面梳理、系統修訂和補充完善，讓制度定稿成冊。其次是形成管理模式。通過(guò)分析服務(wù)區機構設置和崗位設置情況，建立具體管理模式。把服務(wù)區崗位進(jìn)行分類(lèi)，分別制訂崗位職責、工作標準和達標分數，可以參照工作人員實(shí)際工作達標情況，形成月考核制度、年終考核制度，對員工進(jìn)行考核獎懲。明確生產(chǎn)班組、經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)、服務(wù)區管理辦公室、服務(wù)區管理中心四個(gè)管理層級的管理職責。每次檢查考核均采取本級自查和上級檢查，通過(guò)兩層機構齊抓共管，各層根據自己權責完成考核管理。逐步形成“日查、周清、月結”的管理考核體系。即崗位人員每天參照工作標準進(jìn)行自查;管理人員作好日常檢查記錄;管理干部每周召開(kāi)一次例會(huì )，清查并匯報本周問(wèn)題所在;服務(wù)區管理辦公室每月對各單位進(jìn)行考核檢查、評比總結、獎優(yōu)罰劣。由此循環(huán)往復、螺旋上升，大致形成一個(gè)銜接緊密、相互制約、環(huán)環(huán)相扣、良性發(fā)展的管理體系。
(四)打造服務(wù)區特有品牌，發(fā)揮服務(wù)區宣傳陣地作用品牌代表著(zhù)高速公路服務(wù)區的軟實(shí)力，是服務(wù)區無(wú)形的資產(chǎn)，服務(wù)區的生存和發(fā)展與自身品牌有著(zhù)極大的關(guān)系。首先，統一宣傳主題及設計。全面統一規模宣傳欄、公示欄、地圖欄、指牌、導向牌、商店招牌等布局和設計。宣傳內容彰顯當地特色，匯集本地特產(chǎn)。同時(shí)，大力開(kāi)展“地域文化、特色經(jīng)營(yíng)”活動(dòng)。服務(wù)區經(jīng)營(yíng)項目與本地名優(yōu)特產(chǎn)融合起來(lái)，建立地方名優(yōu)產(chǎn)品展廳、地域文化展示長(cháng)廊等。其次，引“知名”品牌進(jìn)駐服務(wù)區。通過(guò)招商的方式，引入知名品牌。在飲食方面，引入“橋香園“”德莊火鍋”“火瓢牛肉“”德克士”等知名品牌，在超市銷(xiāo)售知名特產(chǎn)，讓休閑服務(wù)型知名企業(yè)對服務(wù)區休閑娛樂(lè )服務(wù)項目進(jìn)行投資。通過(guò)引入各行業(yè)的知名產(chǎn)品和名牌企業(yè)來(lái)助力打造服務(wù)區品牌，從而提升服務(wù)區的聲譽(yù)和效益。
四、結語(yǔ)
高速公路服務(wù)區運營(yíng)與管理是一個(gè)繁雜的系統工程，涉及到各領(lǐng)域的知識，是一個(gè)持之以恒、不斷深化的過(guò)程，它要求高速公路服務(wù)管理部門(mén)不斷探索經(jīng)營(yíng)模式，尋求最優(yōu)的運營(yíng)和管理流程，形成系統、全面的管理體系，從而助推高速公路服務(wù)區發(fā)展。
參考文獻：
[1]龐志勇.淺析高速公路服務(wù)區的經(jīng)營(yíng)管理[J].現代商業(yè)，2010，(26).
[2]杜娟.突破高速公路服務(wù)區經(jīng)營(yíng)管理“瓶頸”的認識與思考[J].價(jià)值工程，2014，(7).
【高速公路服務(wù)區運營(yíng)管理論文】相關(guān)文章：
高速公路路面工程管理論文03-14
淺談早期建成高速公路運營(yíng)中病害的成因及對策工學(xué)論文03-14
高速公路工程施工管理分析論文11-30
變革中的IT運營(yíng)管理論文范文02-26
全面質(zhì)量管理在企業(yè)運營(yíng)管理中的實(shí)踐論文02-22
高速公路施工工程管理論文（通用13篇）03-31
關(guān)于企業(yè)設備管理體系的運營(yíng)與設備保全的論文02-21
高速公路工程合同管理的計量支付工作的論文03-03
- 相關(guān)推薦