高職橋涵施工技術(shù)課程教學(xué)改革研究

摘要：高職橋涵施工技術(shù)課程教學(xué)必須從實(shí)際出發(fā)，從學(xué)生接受能力出發(fā)，教得好不如學(xué)得好，學(xué)得好才是教得好的唯一標準。本文是筆者從事《橋涵施工技術(shù)》課程教學(xué)工作的總結，針對高職教育的特點(diǎn)，就本課程教學(xué)的基本思想、教學(xué)內容的選擇、教學(xué)方式以及教學(xué)方案實(shí)施過(guò)程中的若干問(wèn)題作一些研究。
關(guān)鍵詞：高職教育 教學(xué)方案 研究
        道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)是公路建設行業(yè)對高職人才需求量最大的專(zhuān)業(yè)，《橋涵施工技術(shù)》是道路橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的主要職業(yè)技術(shù)必修課之一，一般包括施工方法原理、施工工藝過(guò)程、施工先后順序、施工質(zhì)量標準、施工安全技術(shù)等內容�！稑蚝�施工技術(shù)》課程實(shí)踐性強、知識面廣、綜合性強、發(fā)展快，要結合實(shí)際情況，綜合運用有關(guān)學(xué)科的基本理論和知識，采用新技術(shù)和現代科學(xué)成果，解決生產(chǎn)實(shí)踐問(wèn)題。筆者多年來(lái)從事《橋涵施工技術(shù)》課程的教學(xué)工作，針對該課程的特點(diǎn)，本人做了一些有益的探索，總結以下幾點(diǎn)觀(guān)點(diǎn)供大家參考：
        一、課堂教學(xué)必須以學(xué)生動(dòng)手為主，以教師講解為輔，要將理論教學(xué)實(shí)踐化。
        目前橋涵施工技術(shù)課程教學(xué)最大的問(wèn)題是教學(xué)沒(méi)有針對性，脫離了高職教育的現實(shí)。在教學(xué)方法方面，主要受制于對教師教學(xué)質(zhì)量的考核的傳統觀(guān)點(diǎn)和標準。傳統的教學(xué)模式主要側重于教師的“教法”，而對學(xué)生的“學(xué)法”并未給予足夠的重視。多數學(xué)校在對教師進(jìn)行教學(xué)考核時(shí)，基本上要求教師整堂課從頭講到尾，個(gè)別學(xué)校甚至還制定了90 分鐘的講課時(shí)間最多只能留10 分鐘與學(xué)生溝通的所謂“優(yōu)質(zhì)課標準”的情況，一般學(xué)校在對教師課堂教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行評比時(shí)或多或少都有這樣的“潛規則”存在。教師教學(xué)時(shí)教學(xué)內容普遍較多，容易出現“滿(mǎn)堂灌教學(xué)”的情況，教師口若懸河，學(xué)生昏昏欲睡。事實(shí)上，“學(xué)得好”才是“教得好”的唯一標準。根據我的觀(guān)察統計，除了少數自律性比較好的所謂“優(yōu)秀生”以外，每堂課45 分鐘時(shí)間內高職學(xué)生能夠集中注意力聽(tīng)講的平均下來(lái)不到15 分鐘，這是由高職學(xué)生自身的特點(diǎn)所決定了的。我們必須對橋涵施工技術(shù)課程的課堂教學(xué)做根本性的改革，課堂上以學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐為主，理論教學(xué)為輔，這是基本的出發(fā)點(diǎn)。
        二、精心設計動(dòng)手環(huán)節，將《橋涵施工技術(shù)》課程理論教學(xué)實(shí)踐化落到實(shí)處。
        光有好的想法還不行，還必須將好的想法落到實(shí)處�！稑蚝�施工技術(shù)》課程綜合性非常強，主要以講述施工技術(shù)工藝、方案為主，同時(shí)又和施工組織、工程造價(jià)、工程檢測等相關(guān)課堂互相穿插，教學(xué)最終的目的應該是理解施工工藝過(guò)程。我在設計動(dòng)手環(huán)節時(shí)既要便于學(xué)生理解施工工藝過(guò)程，同時(shí)又要注意不要搶了其它課程的飯碗。主要采用以下一些實(shí)踐內容：
        1、鋼筋下料設計。
        鋼筋下料是高職學(xué)生在工地主要的任務(wù)之一，而且學(xué)生能夠掌握，也比較有興趣，是比較好的動(dòng)手環(huán)節。
        2、混凝土施工配合比計算。
        混凝土施工配合比設計也是高職學(xué)生在現場(chǎng)的基本工作之一，也比較簡(jiǎn)單，學(xué)生能夠掌握。
        3、施工測量方案的制定與實(shí)施。
        施工測量控制方案也是學(xué)生今后在現場(chǎng)工作的主要工作，一般來(lái)說(shuō)，學(xué)生在學(xué)習了道路工程測量這門(mén)課程后，已經(jīng)初步具備了儀器操作、基本誤差理論和施工放樣知識。但是必須放到施工技術(shù)的大環(huán)境下反復操練才能真正掌握。所以我考慮將施工測量放樣中的一部分工作剝離出來(lái)放在課堂上做動(dòng)手練習，主要包括：讀圖確定坐標，坐標計算，施工測量控制方案的制定，施工方案的制定，測量實(shí)施步驟，在有條件的情況下，再將學(xué)生的上述動(dòng)手成果予以實(shí)施，加以檢驗，進(jìn)一步增強學(xué)生的成就感。
        4、手工繪制立體圖和平面圖
        橋涵施工的工藝過(guò)程并不難以理解，但是學(xué)生掌握起來(lái)卻往往非常困難，經(jīng)過(guò)我的多方觀(guān)察，我發(fā)現并不是學(xué)生不愿意花心血去掌握，而是雖然學(xué)習了道路工程制圖與識圖，但是實(shí)踐不夠，并不能夠真正識讀橋涵結構圖；另外一方面，由于考慮到學(xué)生的接受能力問(wèn)題和以后的工作崗位的原因，橋涵結構設計略講或根本不講，這種做法總體上來(lái)說(shuō)是對的，但歸結到橋涵施工技術(shù)課程來(lái)說(shuō)就必須在橋涵結構識讀上下很大的功夫，最好的做法是做結構模型，但課堂上時(shí)間不夠，而且場(chǎng)地有限，資源條件有限，所以退而求其次，用手工繪制立體結構圖和平面圖的方法來(lái)解決，如果有興趣的話(huà)，可以在課后用制圖軟件CAD 繪制，更有成就感。
        5、主要工程數量計算或主要工程材料數量計算
        這一部分內容也是學(xué)生在現場(chǎng)的主要工作，學(xué)生也能夠掌握。必須講這一部分工作與公路工程造價(jià)加以區分。我在課堂上主要要求學(xué)生完成的是基礎數據的計算，公路工程量清單的計算基本不涉及。根據現場(chǎng)實(shí)際情況，采用項目部實(shí)際的材料報表，通過(guò)材料報表的形成體會(huì )工程的施工工藝。特別的是對于一些措施項目的材料數量，在潛移默化中培養了學(xué)生對施工工藝過(guò)程的理解。
        6、施工方案的編制
        這一部分的內容帶有一定的綜合性，有很大的難度。所以我將這一部分工作適當予以分解，比如就要求學(xué)生做出一個(gè)進(jìn)度計劃圖用project2003 軟件繪制，比如要求學(xué)生根據施工進(jìn)度編制用工計劃或者現場(chǎng)值班人員工作計劃等。        7、簡(jiǎn)單的橋梁模板和支架設計
        橋梁模板和支架設計有較大的難度，但它是橋涵施工技術(shù)最核心的內容之一，也是施工現場(chǎng)的薄弱環(huán)節之一，無(wú)論是本科生還是專(zhuān)科生在這個(gè)方面都有欠缺。這一部分對于理解橋涵施工的技術(shù)有著(zhù)非常特殊的意義，對于提升學(xué)生的就業(yè)檔次也有很大的現實(shí)價(jià)值，而且學(xué)生也能夠掌握。所以，我特別提供了一些范例，讓學(xué)生依樣畫(huà)葫蘆，不是說(shuō)要學(xué)生完全掌握，而是要讓學(xué)生有一種不過(guò)如此的感覺(jué)，以便今后用起時(shí)能夠撿起來(lái)。
        總而言之，理論教學(xué)實(shí)踐化，是必須予以貫徹的宗旨。具體在實(shí)施的過(guò)程中還要認真的考慮細節，要適合高職學(xué)生的接受能力，要注意循序漸進(jìn)，要讓學(xué)生逐步樹(shù)立起一種成就感和自信心。實(shí)踐證明這種方法是比較成功的，采用這種方法以后，學(xué)生興趣大多了，上課睡覺(jué)的人基本沒(méi)有，教師課堂上的威信也更足了。
        三、教學(xué)內容的選擇要小而精不要大而全
        通過(guò)研究我發(fā)現，現有的高職學(xué)院《橋涵施工技術(shù)》課程的內容有較大問(wèn)題，多依照本科學(xué)歷教育的教學(xué)內容編制，不符合高職學(xué)生的“夠用、必須”原則。
        我認為高職學(xué)生講課最忌“大而全”。無(wú)論用多少學(xué)時(shí)，要絕大多數的高職學(xué)生去掌握斜拉橋施工、懸索橋施工以及轉體施工等高難度的施工工藝都是不可能的，也是不必要的。高職學(xué)生畢業(yè)后從事的工作主要是一線(xiàn)的基層管理工作，無(wú)論在什么工程上都是大同小異的，學(xué)習橋涵施工技術(shù)的目的并不是今后去做總工編制施工方案，而是通過(guò)學(xué)習幫助學(xué)生消化其它職業(yè)技能課程，所以在課程內容的選擇上千萬(wàn)要注意學(xué)生的接受能力和實(shí)際需要，最好的方法是小而精，選擇一些簡(jiǎn)單的，使用頻率高的工程內容來(lái)進(jìn)行教學(xué)，起到事半功倍的效果。具體來(lái)說(shuō)，我選擇的是橋梁鉆孔灌注樁基礎施工、明挖基坑承臺施工、水中鋼板樁圍堰施工、樁柱式橋梁墩臺施工、高墩橋臺滑模施工、簡(jiǎn)支梁預制裝配施工、簡(jiǎn)支梁橋現澆施工、連續梁橋懸臂施工等單元為教學(xué)重點(diǎn)，基本上就能夠滿(mǎn)足實(shí)際需要�？紤]到學(xué)院所在地附近就有一座鋼筋混凝土系桿拱橋，我專(zhuān)門(mén)選擇了系桿拱橋的施工作為選修內容，同時(shí)結合自己的工作經(jīng)歷，我在地道橋頂進(jìn)施工方面頗有研究，所以又選擇了地道橋頂進(jìn)施工作為教學(xué)補充內容。
        通過(guò)合理的選擇，我發(fā)現教學(xué)起來(lái)課堂氣氛非�；钴S，學(xué)生認為每堂課都有收獲，掌握程度較高。
        四、校內實(shí)習實(shí)訓基地的建設與校外實(shí)習基地的建設要精心設計，互為補充。
        經(jīng)常有學(xué)生反映，教師課堂一節課不如在工地十分鐘。這說(shuō)明了做好實(shí)踐性環(huán)節的重要性。這一點(diǎn)要明確，不能忽視。目前各大高職院校校內實(shí)習實(shí)訓基地的建設與校外實(shí)習基地的建設水平參差不齊，導致實(shí)踐教學(xué)效果有很大的差異。有的學(xué)院花費幾千萬(wàn)上億建立了校內實(shí)習基地群，有的卻是一窮二白。這些都是現實(shí)，辦學(xué)必須切切實(shí)實(shí)考慮現實(shí)的問(wèn)題，不能為了教學(xué)效果而不計成本。我認為除了試驗檢測設備可以考慮一次性投入外，其余的設施都要從投入產(chǎn)出比來(lái)進(jìn)行分析。我認為：校內實(shí)習實(shí)訓基地的建設必須結合專(zhuān)業(yè)群來(lái)統籌安排，幾個(gè)比較合適的項目是橋涵樁基礎鋼筋籠的制作安裝、先張法預應力混凝土簡(jiǎn)支梁施工、簡(jiǎn)支梁橋支架與模板加工制作安裝。根據我院的實(shí)際情況（我院有資源工程系，有鉆孔設備基地），還可以選擇鉆孔項目。其余的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，最好是在校外實(shí)習實(shí)訓基地完成，同時(shí)校外實(shí)習基地的建設必須落到實(shí)處。
        五、橋涵施工技術(shù)課程和其它課程之間的關(guān)系
        我認為，原則上是先學(xué)施工技術(shù)再學(xué)其它職業(yè)技能如公路工程造價(jià)、公路工程質(zhì)量檢測等課程比較合理，但是從教學(xué)進(jìn)程的安排和效果來(lái)看，也不是必須的。我認為根據高職學(xué)生的接受能力特點(diǎn)，我們要將這些專(zhuān)業(yè)類(lèi)課程都盡量自成體系，盡量割裂各門(mén)課程之間的相互鋪墊的關(guān)系。我經(jīng)常聽(tīng)到很多老師講由于前面哪些課程沒(méi)有講好而導致自己的課程沒(méi)法講，我認為必須從根本上摒除這種觀(guān)點(diǎn)，要一切以學(xué)生真正掌握為目標。
        通過(guò)專(zhuān)業(yè)整體統籌可以更好地保證課程之間的聯(lián)系得以較好的保持，具體做法是制定專(zhuān)業(yè)人才培養方案時(shí)，以本專(zhuān)業(yè)的幾門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程：包括橋涵施工技術(shù)，道路施工技術(shù)以及逐步成為核心課程的隧道工程技術(shù)的教學(xué)需要為主，劃定哪些課程必須講授哪些內容。由于現在課程教學(xué)改革比較頻繁，目前教學(xué)內容真正能夠嚴格實(shí)施的不多。我們現在的做法是在一個(gè)統一的載體上進(jìn)行教學(xué)，這個(gè)統一的載體是現場(chǎng)提供的一整套完整的公路工程圖紙，包含了道路、橋涵、隧道等各類(lèi)工程，各門(mén)課程教學(xué)過(guò)程中盡量圍繞這套圖紙或者這個(gè)項目進(jìn)行，爭取逐步統一以建立和保持各門(mén)課程之間的緊密聯(lián)系。
        六、教學(xué)效果的考核方式要簡(jiǎn)單可行，操作性強。
        目前教學(xué)考核的方式方法很多，理論上都有其獨到之處，但我認為必須要可操作性強，不要過(guò)于繁瑣。橋涵施工技術(shù)課程考試主要以平時(shí)課堂上動(dòng)手完成的練習情況為主，以試卷考試為輔，能更好的鼓勵學(xué)生動(dòng)手的積極性，也便于操作。
        總之，教學(xué)過(guò)程中，要切合實(shí)際，采用合適可行的教學(xué)方法，才能達到真正的教學(xué)效果，教無(wú)定法，不拘一格才是真正的橋涵施工技術(shù)教學(xué)模式。

【高職橋涵施工技術(shù)課程教學(xué)改革研究】相關(guān)文章：

高職橋涵施工技術(shù)課程教學(xué)改革研究教育論文11-23

橋梁施工課程教學(xué)改革研究的論文03-19

高職《數字電子技術(shù)基礎》課程教學(xué)改革與探索11-18

高職體育教學(xué)改革研究論文03-07

高職《建筑力學(xué)》課程教學(xué)改革探析11-24

高職非線(xiàn)性編輯課程教學(xué)改革11-24

試論高職旅游禮儀課程的教學(xué)改革11-18

高職專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革研究與實(shí)踐的論文03-20

高職院校課程建設的研究與實(shí)踐11-23