路橋樁基施工中混凝土技術(shù)的應用研究論文

　　摘要：

　　路橋樁基施工是路橋建設項目中的重要施工階段，樁基建設的穩固性直接關(guān)系整個(gè)項目工程施工質(zhì)量�；炷�土作為現代樁基建設最主要的施工材料，混凝土施工采用標準化、規范化施工技術(shù)，是確保施工質(zhì)量的重要技術(shù)保障。文章主要從樁基施工分析，并就混凝土的配比技術(shù)、泵送技術(shù)、養護技術(shù)的應用作簡(jiǎn)要的論述。

　　關(guān)鍵詞：

　　樁基施工；混凝土；技術(shù)研究

　　隨著(zhù)城市進(jìn)程的推進(jìn)和交通運輸行業(yè)的發(fā)展，路橋應用的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛�；炷�土作為路橋樁基施工的最重要的施工材料，對混凝土的質(zhì)量控制是樁基建設的首要前提�；炷�土技術(shù)是指混凝土應用的施工技術(shù)，包括混凝土的前期質(zhì)量控制、中期的使用配比技術(shù)，以及后期的養護技術(shù)，技術(shù)應用的規范化，符合施工要求的混凝土施工技術(shù)，能夠為整個(gè)樁基穩固性建設提供保障。

　　1.路橋樁基施工分析

　　路橋的樁基施工周期較長(cháng)，長(cháng)期的樁基施工使樁基受到兩個(gè)方向的荷載力：橫向荷載力和豎向荷載力，這兩個(gè)方向的受力直接影響樁基的結構以及樁基土壤結構。樁基受到橫向的負荷力后，通過(guò)樁基結構傳遞到地基土壤里，負荷力的傳遞、轉移中，確保樁基結構受力均勻，才能達到良好的轉移效果，直接關(guān)系著(zhù)樁基整體結構的穩固性以抗力性及耐彎系數。地基土壤存在摩擦力和阻力，樁基受到豎向的負荷力后，與土層相互作用，豎向的作用力通樁基傳遞加深了樁基深度，加大了縱向的結構緊密性，樁身的質(zhì)量能得到控制。由此可見(jiàn)，橫向和縱向的受力對樁基質(zhì)量有很大的積極意義，為了能受到更多的負荷力，對樁基的數量有更高的要求。通常樁基的建設有單樁和群樁的兩種樁體，單樁是單一樁柱構成，常見(jiàn)的是一柱一樁，承臺受到各方向的力，然后從樁頂到樁底傳遞到各個(gè)樁基。群樁的承載力收到承臺和樁基的相互作用，特別是在承臺與地面接觸時(shí)的相互作用力最大。

　　2.路橋樁基施工混凝土質(zhì)量要求

　　樁基建設使用最多的建筑材料就是混凝土，混凝土的質(zhì)量直接關(guān)系到樁基的施工質(zhì)量�；炷�土質(zhì)量控制也是混凝土技術(shù)的重要前提�；炷�土的流動(dòng)性和易粘性是混凝土搗鼓的必須條件，因此下水樁基的灌注量按照嚴格的標準進(jìn)行，樁基的通暢流動(dòng)能避免出現堵管情況，流動(dòng)性良好才能保證樁基建設的穩固性，避免坍塌。灌注深度與抗壓強度也有一定的關(guān)系，對尚未搗鼓的混凝土進(jìn)行深水灌注時(shí)，強調混凝土配合比，提高灌水后的水泥的抗壓強度，避免出現混凝土離析和卡管現象�；炷�土的質(zhì)量性能受到各種因素的影響，對混凝土實(shí)施質(zhì)量管理，確�；炷�土的充水性和聚合性等性能完整，才能為整個(gè)樁基施工順利開(kāi)展提供保障。

　　3.路橋樁基施工中混凝土技術(shù)

　　3.1混凝土配比技術(shù)

　　我國路橋的樁基建設基本采用的混凝土都是通過(guò)現場(chǎng)人工進(jìn)行配比�；炷�土等原材料配合比例規范化才能保證原材料使用的性能�；炷�土施工的配合比例有嚴格的標準和要求，根據實(shí)際的施工需求并進(jìn)行靈活性的分配混凝土的原材料。一般來(lái)說(shuō)，混凝土的配比的材料是水泥材料，要對水泥數量進(jìn)行合理控制，通常在每立方米使用300千克的水泥。同時(shí)由于水泥的塌落度較大，適當情況加入粗砂和碎石，一般加入的添加劑材料占比不能超過(guò)二分之一，確�；炷�土整體的硬度與流動(dòng)性相統一。施工過(guò)程注意對施工作業(yè)的自然條件合理控制，溫度、濕度控制在標準的范圍，特別是時(shí)間長(cháng)度，混凝土凝結后初始時(shí)間不能少于兩個(gè)小時(shí)。

　　3.2混凝土泵送技術(shù)

　　混凝土泵送技術(shù)是目前樁基施工中運用廣泛的混凝土的技術(shù)，這是對混凝土進(jìn)行運輸的有效技術(shù)�；炷�土到達澆筑的傳輸通常有水平方向和垂直方向，需要泵送混凝土才能實(shí)現灌注施工應用。泵送技術(shù)不僅能保證混凝土的材料性能，維持混凝土質(zhì)量的穩定性，還有著(zhù)運輸方便、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)�；炷�土的泵送技術(shù)主要分為兩種類(lèi)型：擠壓型泵送和活塞型泵送，這是針對泵送灌注的使用驅動(dòng)方式的不同而進(jìn)行的分類(lèi)。目前我國應用最多的是活塞泵送灌注，活塞泵送使用的驅動(dòng)方式是液壓泵送，這種方式水平運輸長(cháng)、垂直運輸高、排量大。在實(shí)施泵送過(guò)程中，為了能達到泵送澆筑效果，實(shí)現連續泵送的目的，使用接力泵進(jìn)行階段性接續泵送，需要同時(shí)結合攪拌運輸車(chē)，并加強攪拌能力和運輸能力，同時(shí)注意操作的規范和標準，注意檢查管道是否出現運輸堵塞并及時(shí)暢通。

　　3.3混凝土的養護技術(shù)

　　混凝土上樁基后注意后期的保養和維護。這對于樁基的整體性能有著(zhù)重要的影響。樁基竣工驗收結束后，首要的工作就是對樁體進(jìn)行拆模整理�；炷�土的拆模需要一個(gè)時(shí)間周期，根據實(shí)際的樁基大小確定科學(xué)的拆模時(shí)間，過(guò)早或過(guò)遲拆模對混凝土的棱角會(huì )有撕裂的痕跡，影響樁基的整體性、完整性，對其使用效用的發(fā)揮也有影響。拆模過(guò)程注意對橋柱高度進(jìn)行測量，當樁基達到三米以上時(shí)，混凝土的強度達到2.5mpa才能.拆除膜體。而樁基沒(méi)達到三米，混凝土的強度達到1.2mpa方能進(jìn)行拆除。養護膜對混凝土有養護作用，拆除膜體之后注重人工方式保養清潔維護，較為科學(xué)的混凝土表面養護方式為覆蓋加膜的方式，才能保證混凝土表面水分不受風(fēng)干，也能在一定程度杜絕自然環(huán)境對混凝土的侵蝕，保證了混凝土的性能，提高了樁基質(zhì)量。

　　總而言之，混凝土的施工技術(shù)的應用效果直接關(guān)系著(zhù)樁基建設質(zhì)量效果�；炷�土技術(shù)還有著(zhù)水下混凝土施工技術(shù)等技術(shù)，對混凝土技術(shù)的嚴格掌握，應用符合施工設計的混凝土技術(shù)，規范化和靈活性相結合，保證混凝土的施工質(zhì)量。實(shí)際的施工中，由于受到多種因素的相互作用和制約，混凝土的應用技術(shù)還需要創(chuàng )新和完善，結合實(shí)際的施工環(huán)境，發(fā)揮混凝土最大的材料優(yōu)勢，同時(shí)尋求更優(yōu)質(zhì)的施工材料進(jìn)行優(yōu)勢互補，為路橋樁基發(fā)揮效用奠定最堅實(shí)的材料基礎。

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