煤礦機電設備井下運輸系統管理
操作人員素質(zhì)不高、技能掌握不熟練，安全意識薄弱等問(wèn)題是機電設備運輸安全隱患的主要原因。
摘要：
簡(jiǎn)述了我國煤礦井下機電運輸的現狀，對煤礦機電設備運輸事故進(jìn)行了分析并提出了相關(guān)對策，提出了煤礦機電設備運輸的隱患及預防要點(diǎn)，以期為相關(guān)人員提供借鑒。
關(guān)鍵詞：
煤礦;機電設備;井下運輸系統;隱患
引言
煤礦機電運輸是礦井生產(chǎn)活動(dòng)中主要組成部分，運輸工作貫穿于煤礦生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節，具有線(xiàn)路長(cháng)、涉面廣、工作量大等特點(diǎn)。機電運輸系統是礦井可持續生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節，一旦出現事故，就會(huì )造成減產(chǎn)，甚至生產(chǎn)中斷。因此，做好煤礦機電設備井下運輸系統的管理工作尤為重要。
1我國煤礦井下機電運輸現狀
我國煤礦井下機電運輸發(fā)展水平參差不齊，井下運輸設備自動(dòng)化水平不高。大多數煤礦仍然采用傳統運輸方式，大巷內采用電機運輸，采區內采用絞車(chē)運輸，還有個(gè)別小煤礦運輸設備更為落后。落后的運輸方式既增加了生產(chǎn)運輸成本，又影響了煤礦現代化建設，同時(shí)給礦井生產(chǎn)帶來(lái)安全隱患。只有大型煤礦企業(yè)機電運輸系統較為完善，引進(jìn)先進(jìn)設備，運輸效率達到較高水平。
2煤礦機電設備運輸事故分析及對策
2.1煤礦機電運輸事故原因分析
2.1.1安全投入不足
基礎安全投入不足，管理松懈;特種作業(yè)人員安全培訓時(shí)間較短，工作時(shí)間較長(cháng)，多數工作時(shí)間超過(guò)8h，使得業(yè)務(wù)培訓組織困難，不利于技術(shù)素質(zhì)的提高。
2.1.2安全制度執行力低
崗位責任制制定不嚴謹，工作中易出現推諉扯皮現象，造成隱患整改不及時(shí);安全制度執行力和安全獎懲力度執行較差，影響職工的積極性;事故處理不嚴不細，責任追究不徹底，防范措施不到位，職工受教育收效甚微。
2.1.3特種作業(yè)人員素質(zhì)不高
安全意識淡薄，違規操作時(shí)有發(fā)生;學(xué)歷不高，對工種的安全操作規程掌握不夠，認識不足;學(xué)習業(yè)務(wù)知識積極性較差，不利于提高技能水平。
2.2控制煤礦機電運輸事故的對策
2.2.1強化特種作業(yè)人員的用工管理
礦井運輸工種技術(shù)性較高，需要積極性高、技術(shù)全面的作業(yè)人員承擔。盡量避免特殊工種人員的調動(dòng)，如工作需要，需提前培訓實(shí)習，待熟悉工作流程及業(yè)務(wù)后，考核合格，方可上崗。
2.2.2加大安全培訓力度
安全工作實(shí)行一票否決制，生產(chǎn)必須以安全為前提，不能片面提高產(chǎn)能，忽視安全管理工作;安全培訓要有獎勵機制，獎優(yōu)懲差;新入員工、崗位變動(dòng)員工要進(jìn)行崗前培訓，培訓合格方可上崗;新技術(shù)、新工藝要先培訓，后實(shí)施，避免員工盲目工作，造成安全事故的發(fā)生。安全工作離不開(kāi)有效監督，心存僥幸、違章蠻干會(huì )給安全帶來(lái)諸多隱患，是引發(fā)安全事故的根源。充分發(fā)揮安監人員的監督職能，做到違章面前人人平等，要監督到位、違章必懲、責任必究、根源必除;機電設備安全更新要及時(shí)(如更換MA標志的電氣設備)。
2.2.3強化礦井標準化管理
打造礦井標準化建設。實(shí)踐表明，礦井標準化投入能得到高效益的回報，同時(shí)有助于煤礦的安全生產(chǎn)。管理人員要將礦井標準化建設工作常抓不懈，從靜態(tài)達標向動(dòng)態(tài)達標轉化、從重結果向重過(guò)程轉變，從而實(shí)現礦井生產(chǎn)全程達標的目的。
3煤礦機電設備運輸隱患及預防
3.1煤礦機電設備運輸隱患
3.1.1人員因素
操作人員素質(zhì)不高、技能掌握不熟練，安全意識薄弱等問(wèn)題是機電設備運輸安全隱患的主要原因。崗位頻繁調動(dòng)、人員頂班等現象使得崗前教育和安全意識欠缺，操作規程不熟，甚至盲目操作，給機電運輸安全帶來(lái)隱患;管理工作人員安全意識不高、思想麻痹，違章指揮也是導致安全事故發(fā)生的主要原因。
3.1.2管理漏洞
操作規程不完善，存在安全漏洞;運輸設備驗收不規范，導致不達標的設備流入生產(chǎn)線(xiàn);井下工況較差，如粉塵大、濕度高、空氣流通差等因素，容易導致設備老化，引發(fā)安全事故;巷道空間較小，造成設備在安裝、維護、檢修不便。井下設備載荷波動(dòng)變化大，易造成過(guò)負荷，從而引發(fā)設備故障;井下運輸設備隨工作面的前移而變動(dòng)，設備安裝頻繁，質(zhì)量得不到保障。運輸系統線(xiàn)路長(cháng)、涉面廣、管理難度大;安全培訓工作不到位，員工得不到很好的培訓，技能水平提高受限。
3.2煤礦機電運輸事故預防
3.2.1優(yōu)化設備性能
提高礦井運輸設備的自動(dòng)化水平，更換陳舊落后的設備，淘汰或更新無(wú)MA標識的電氣設備。從設備的安全性能方面降低安全隱患的發(fā)生率。
3.2.2樹(shù)立安全第一的方針
重視安全、強調安全、突出安全，一切生產(chǎn)以安全為前提。杜絕設備帶“病”運轉、堅決杜絕追求產(chǎn)量的蠻干行為、違章作業(yè)和違章指揮;加大運輸系統安全監管力度，真抓實(shí)干、樹(shù)立安全目標，以安全高于一切、重于一切、先于一切的理念，做好安全管理工作。
3.2.3強化職工安全教育
通過(guò)多種渠道對職工進(jìn)行安全教育培訓，明確事故的誘發(fā)點(diǎn)和危害性，消除員工的僥幸心理，提高安全思想素質(zhì);運用煤礦事故案例警示職工、請事故家屬做報告，讓職工從思想上重視安全;新員工、新崗位、新技術(shù)要先培訓，后上崗，安全工作以人為本。
4煤礦機電運輸設備管理
4.1井下防排水設施管理
礦井防排水裝置的設計、安裝要嚴格符合《煤礦安全規程》的相關(guān)規定。礦井水泵配備充足，水泵的抽水能力要高，水管要用一備一，管道排水能力與水泵相匹配。
4.2提升運輸機電設施管理
立井、斜井提升機要滿(mǎn)足《煤礦安全規程》的相關(guān)規定，設置保險裝置和保護裝置，各類(lèi)保險要靈敏、可靠、有效[1]。提升系統信號裝置要有備用裝置，保險裝置齊全有效;輸送帶具有阻燃性能、輸送機保護措施齊全;通風(fēng)設備用一備一，供風(fēng)可靠、性能穩定;巷道內要有充分的照明設施。
4.3煤礦供電、電氣管理
供電系統必須滿(mǎn)足《煤礦安全規程》要求，至少有兩條可靠供電回路，任一回路均可滿(mǎn)足礦井全部負載要求。電氣設備符合防爆技術(shù)標準，防爆性能下降必須及時(shí)修理或更換，不得延續使用。電纜的敷設、連接符合《煤礦安全規程》標準。礦井照明、信號設施保護(短路保護、過(guò)載保護、漏保護和等)齊全。
5結語(yǔ)
隨著(zhù)煤礦自動(dòng)化水平的提高，煤礦運輸機電設備性能的提高，操作簡(jiǎn)單化，但管理工作不能松懈，對運輸系統的隱患要做到早發(fā)現、早治理，切實(shí)做好機電設備運輸系統安全工作，促進(jìn)煤炭工業(yè)步入現代化道路。
參考文獻：
[1]武學(xué)宏.淺談煤礦井下運輸控制系統的應用[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2012(1)：97-98.
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