物流成本核算方法研究
物流成本管理能夠有效地把握企業(yè)物流成本的內涵和構成,合理利用物流的效益背反規律,科學(xué)、高效地組織物流活動(dòng),有效控制物流活動(dòng)中發(fā)生的費用支出,從而降低物流總成本,提高企業(yè)乃至整個(gè)社會(huì )的經(jīng)濟效益。以下是yjbys小編為您整理的物流成本核算方法研究,希望能提供幫助。
摘要:隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展,物流在企業(yè)中的的特殊地位日益突出,更被譽(yù)為企業(yè)的“第二利潤泉”,因此找出現階段成本管理中的缺陷成為企業(yè)管理層的新課題。本文首先介紹了物流成本管理的涵義,然后描述了我國物流成本管理現狀,最后重點(diǎn)分析了我國物流成本管理中存在的缺陷。
關(guān)鍵詞:物流;成本管理;核算方法。
一、物流成本管理的涵義。
物流成本管理(logistics cost management)是指企業(yè)物流活動(dòng)中所發(fā)生的管理費用方面工作的總稱(chēng),具體來(lái)說(shuō),是指從物流設計到物流運行再到物流結算的整個(gè)過(guò)程中,對物流成本進(jìn)行的計劃、組織、指揮、監督、控制以及對物流活動(dòng)結果的評價(jià)。物流成本管理的內容具體包括:物流成本預測、物流成本決策、物流成本計劃、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本檢查六個(gè)方面。
物流成本管理是物流管理的核心,其實(shí)質(zhì)是依據現代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的目標和客戶(hù)的需求,以成本為手段管理企業(yè)物流,最終目標和最基本的研究課題在于利用成本指標控制物流活動(dòng),實(shí)現物流活動(dòng)系統合理化,進(jìn)而降低物流成本,改善服務(wù)質(zhì)量,以最具經(jīng)濟效益的物流活動(dòng)達到預定的服務(wù)水平。物流成本管理能夠有效地把握企業(yè)物流成本的內涵和構成,合理利用物流的效益背反規律,科學(xué)、高效地組織物流活動(dòng),有效控制物流活動(dòng)中發(fā)生的費用支出,從而降低物流總成本,提高企業(yè)乃至整個(gè)社會(huì )的經(jīng)濟效益。
二、我國物流成本管理現狀分析。
我國對物流管理的研究起步較晚,物流概念最初出現在20世紀70年代末。由于物流成本的復雜性以及其極強的關(guān)聯(lián)性,我國尚未能根據本國的實(shí)際情況建立出一套適合國情的物流成本管理理論體系,而對物流成本管理理論的研究大多在于介紹國外物流成本管理的研究成果,尚未能認識到物流成本管理理論的戰略重要性,也未能從企業(yè)競爭需求戰略層面的角度出發(fā)深入研究物流成本管理。隨著(zhù)現代物流及其相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展,作為企業(yè)“第三利潤源”的物流成本已變得越來(lái)越重要。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)陸江在答記者問(wèn)時(shí)指出,2008年,我國社會(huì )物流總額高達89.89萬(wàn)億元,社會(huì )物流總費用占gdp的比重為18.1%,而發(fā)達國家社會(huì )物流費用與gdp的比率一般在9%~10%左右,我國高出發(fā)達國家將近一倍。這種狀況表明,我國企業(yè)有很大的降低物流成本的空間,因此,加強物流成本管理,降低物流成本勢在必行。
三、我國物流成本管理存在的缺陷。
目前,我國企業(yè)在對物流成本管理中存在著(zhù)許多亟待解決的問(wèn)題,具體來(lái)說(shuō),可以表述為以下幾個(gè)方面:
(一)物流成本賬務(wù)單獨核算難度大。
長(cháng)期以來(lái),我國尚沒(méi)有成型的物流成本計算標準,物流成本核算處于雜亂無(wú)章的狀態(tài)。對物流成本的計算和控制,每個(gè)企業(yè)都是分散進(jìn)行的,他們都是根據自己的認識和理解來(lái)把握物流成本。2006年9月國家標準化管理委員會(huì )批準發(fā)布了國家標準《企業(yè)物流成本構成與計算》,該標準明確了物流成本的構成和核算方法。
但是,由于物流成本構成的復雜性以及其核算的實(shí)際操作難度大,目前我國真正全面貫徹落實(shí)2006年新頒布的物流國家標準對物流成本單獨分類(lèi)核算記賬的企業(yè)為數不多,大多數制造企業(yè)仍沒(méi)有在財務(wù)會(huì )計報表中單獨設立物流成本項目,而是將企業(yè)的物流成本列在制造成本和其他費用一欄中,因此,企業(yè)仍無(wú)法掌握物流成本的構成,也較難對企業(yè)物流活動(dòng)發(fā)生的全部費用做出確切、全算與分析,造成物流成本信息的失真,形成“經(jīng)濟黑大陸”和“物流冰山”增加了物流成本管理的難度。
同時(shí),在我國現行的《企業(yè)會(huì )計準則》等其他會(huì )計制度中沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的物流費用項日,或是有的幾個(gè)項日不能全面概括物流費用。一方面,物流活動(dòng)在企業(yè)會(huì )計制度中沒(méi)有單獨的項目,一般所有成本都列在費用一欄中,費用被歸集為諸如工資、租金、公共設施和折舊等。
這種歸集方法存在的問(wèn)題是無(wú)法確認和分配運作的責任。如果將一個(gè)企業(yè)的報表細分為發(fā)生在管理責任領(lǐng)域的費用和發(fā)生于組織領(lǐng)域的費用兩部分,以獲得組織與各個(gè)單位相關(guān)的財務(wù)信息,這也只能是有助于而仍不能滿(mǎn)足總成本分析的需要。而企業(yè)的損益表,更是沿著(zhù)組織預算的思路,對費用進(jìn)行分類(lèi)和歸集。它無(wú)法克服許多與物流績(jì)效相結合,而通常又跨組織單位發(fā)生的費用間的矛盾。
另一方面,在通常的企業(yè)財務(wù)決算表中,物流費核算的是企業(yè)向外部運輸業(yè)者所支付的運輸費及向倉庫支付的商品保管費等傳統的物流費用。對于企業(yè)內與物流中心相關(guān)的人員費、設備折舊費、固定資產(chǎn)稅等各種費用則與企業(yè)其他經(jīng)營(yíng)費用統一計算。據有關(guān)資料,先進(jìn)國家企業(yè)的實(shí)踐表明:實(shí)際發(fā)生的物流成本往往要超過(guò)外部支付額的5倍以上。
由此可見(jiàn),僅靠常用的會(huì )計方法,難以取得所需的足夠數據來(lái)核算物流成本。從現代物流管理的角度來(lái)看,企業(yè)難以正確把握實(shí)際的企業(yè)物流成本。
(二)物流成本核算方法不合理。
正是因為我國企業(yè)會(huì )計制度中沒(méi)有對物流成本設立單獨的會(huì )計科目來(lái)進(jìn)行核算,而是將與物流活動(dòng)相關(guān)的各種支出列示于企業(yè)的各項費用內,或者僅僅將部分的物流成本隨材料、制造費用等計入產(chǎn)品的制造成本中。另外,人們往往比較重視運輸費、搬運費等顯性成本,對于物流環(huán)節所消耗的資金利息、設備折舊、人員培訓等隱性成本特別是物流活動(dòng)組織不當所導致的風(fēng)險和由于效率低下而增加的時(shí)間成本,還缺乏足夠的認識。
日常采用的標準會(huì )計成本法一般沒(méi)有將與庫存有關(guān)的成本,諸如保險和稅收、租金、存貨占用的資金及建設倉庫所需的資本費用等計算在庫存成本內,導致其被低估或模糊。而先進(jìn)國家的實(shí)踐證明,對于自營(yíng)物流的成本支出而言,實(shí)際發(fā)生的物流成本遠遠高于外部支付額數倍以上。所以,從現代物流管理的角度來(lái)看,企業(yè)還沒(méi)有真正把握實(shí)際的物流成本,決策者也很難從現行的會(huì )計系統中獲得物流成本數據。
一方面,我國企業(yè)對物流的核算,從范圍來(lái)看,著(zhù)重于核算采購環(huán)節的物流成本,而忽視其他物流環(huán)節;從核算內容看,大部分企業(yè)只列物流費用,即支付給企業(yè)外部的運輸或倉儲的物流費用,而忽視企業(yè)內部物流費用,并將企業(yè)內部發(fā)生的物流費用與企業(yè)的生產(chǎn)費用、銷(xiāo)售費用等混在一起,這使得企業(yè)不能從外部準確地把握其實(shí)際發(fā)生的物流成本。另一方面,我國制造企業(yè)之間一般是分散計算和控制物流成本,各個(gè)據本企業(yè)不同的理解和認識來(lái)把握、核算物流成本。由于企業(yè)之間的物流核算沒(méi)有按照統一的標準進(jìn)行,就無(wú)法比較分析企業(yè)間物流成本,無(wú)法真正體現企業(yè)之間的相對物流績(jì)效,進(jìn)而不能對企業(yè)之間物流進(jìn)行統一的管理。
(三)物流成本管理不夠系統。
中國由于縱向行政體制的影響,物流研究和信息數據分析處于一個(gè)個(gè) “孤島狀態(tài)”。在物流統計方面,分別有物資統計、商業(yè)統計、市場(chǎng)統計、交通運輸統計、儲運統計等,行業(yè)劃分過(guò)細、核算口徑不一,與現代物流成本的概念差距較大,無(wú)法綜合反映宏觀(guān)物流活動(dòng)。就宏觀(guān)物流成本而言,到目前為止,中國只有基本的貨物運輸量和貨物周轉量的統計,其他相關(guān)指標均沒(méi)有公開(kāi)的統計資料,或零散、分散在眾多的機構組織當中。
同時(shí)各研究機構和職能部門(mén)之間各自為政,缺乏科學(xué)合理的宏觀(guān)物流成本分析框架,各研究機構的低水平重復,統計口徑相互矛盾,這就使得國內大多數企業(yè)對物流成本的概念和核算方法了解不多,少數先進(jìn)的企業(yè)雖然知道物流成本的重要性,但卻沒(méi)有掌握正確的核算方法,即使勉強算出來(lái),也不能有效地為企業(yè)所用。
企業(yè)的物流活動(dòng)是由供應物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流、廢流等子系統共同組成的一個(gè)相互聯(lián)系的系統,各個(gè)物流子系統間以及系統個(gè)要素間往往存在著(zhù)相互聯(lián)系、此消彼長(cháng)的“效益背反”關(guān)系。目前,我企業(yè)的物流活動(dòng)存在著(zhù)沒(méi)能從物流整體這一系統性的角度出發(fā),只是片面某一單個(gè)物流職能部門(mén)的成本或某一職能部門(mén)的某一項物流費用,違背了物流整體系統和“效益背反”規律,從而引起物流總成本的增加或降低物流服務(wù)水平,導致降低企業(yè)的利潤和整體競爭力。
(四)物流成本管理的重視程度不夠。
企業(yè)一直將注意力集中在生產(chǎn)成本的控制上,制定了許多管理措施與方法并收到了很好的成效。但對于物流過(guò)程中的費用卻研究較少,缺乏物流成本意識,看不到物流成本的作用,因而物流成本管理基礎工作薄弱,很少研究降低企業(yè)內部物流費用的途徑,特別是對物流活動(dòng)的全過(guò)程缺乏有效和全面的控制,造成此低彼高,物流系統整體效益不佳。
目前,我國大多數制造企業(yè)仍然對企業(yè)物流活動(dòng)中存在的“第三利潤源”視而不見(jiàn),粗放地進(jìn)行物流成本管理,既沒(méi)有設置和配備正規的負責物流管理的機構和人員,也沒(méi)有制訂培養物流管理工作人員的計劃和機制,有的企業(yè)甚至想把降低物流成本的工作完全寄希望與他人。這導致了整個(gè)社會(huì )物流成本的專(zhuān)業(yè)管理人員相對比較缺乏,物流管理水平較為低下。
企業(yè)計算物流成本只是單純地想了解物流費用,沒(méi)有達到怎樣利用已知的物流成本信息進(jìn)行有效的物流管理,也就是說(shuō)要利用物流成本核算會(huì )計這種內部管理會(huì )計的思想和方法為企業(yè)的決策服務(wù)。企業(yè)的物流成本核算管理不只是企業(yè)物流管理部門(mén)的事情,應該貫穿于企業(yè)每位員工的思想中,涉及到企業(yè)的每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節、生產(chǎn)階段、生產(chǎn)工序等角落。
(五)物流成本管理對供應鏈應用不夠。
現階段,我國企業(yè)只停留在依靠企業(yè)內部物流活動(dòng)的分析,尋求降低物流成本的方法和措施,注重單個(gè)成本的降低,很少注意外部環(huán)境的變化,也不考慮從整個(gè)供應鏈的角度去增加績(jì)效,諸如與生產(chǎn)和銷(xiāo)售部門(mén)共同去研究物流成本問(wèn)題,解決機構之間的壁壘問(wèn)題,仍是一個(gè)較為封閉的內部決策支持系統。
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展,企業(yè)必將面臨多變的市場(chǎng)環(huán)境和更大的生存風(fēng)險,有些企業(yè)重業(yè)務(wù)發(fā)展、忽視風(fēng)險防范,增加了風(fēng)險防范的成本。同時(shí),在成本信息交流、反饋以及監督評價(jià)中,重視有形成本動(dòng)因,忽視無(wú)形成本動(dòng)因,不能完整地反映新形勢下企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及戰略思想。
現今在我國制造企業(yè)內部,一方面缺乏各個(gè)職能部門(mén)之間的有效溝通的機制,部門(mén)經(jīng)理很可能為了本部門(mén)的利益而做出損害企業(yè)整體利益的選擇,從而導致企業(yè)內部物流運作效率低下;另一方面,物流供應鏈上下游間也缺乏溝通、協(xié)調與合作,不能利用物流供應鏈的整合效益來(lái)提升企業(yè)流運作的效率和效益,上述兩方面的原因導致企業(yè)物流運作效率低下,物流成本居高不下,企業(yè)整體運營(yíng)成本較高。
參考文獻:
[1]萬(wàn)蘭芳。企業(yè)物流成本管理存在問(wèn)題及對策[j].物流管理,2008,(04)。
[2]江宏。物流成本管理挖掘第三利潤源[j].物流技術(shù)與運用,2007,(04)。
[3]邵瑞慶。物流成本的計量與核算[j].上海立信會(huì )計學(xué)院學(xué)報,2009,(02)
【物流成本核算方法研究】相關(guān)文章:
公路工程成本核算研究11-23
論文研究方法11-30
低碳經(jīng)濟下的環(huán)境成本核算研究11-18
絕對的真理與方法研究11-16
開(kāi)題報告的研究方法是11-15
開(kāi)題報告研究方法11-18
開(kāi)題報告的研究方法11-14
- 相關(guān)推薦