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生鮮電商一片慘淡的根因是什么？
電子商務(wù)是以信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)為手段，以商品交換為中心的商務(wù)活動(dòng)；也可理解為在互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)內部網(wǎng)和增值網(wǎng)上以電子交易方式進(jìn)行交易活動(dòng)和相關(guān)服務(wù)的活動(dòng)，是傳統商業(yè)活動(dòng)各環(huán)節的電子化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化。下面是小編精心整理的生鮮電商一片慘淡的根因是什么？供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
全國4000多家生鮮電商中，95%的平臺面臨虧損或巨額虧損，實(shí)現盈利的只有1%。
業(yè)內外一致認為，生鮮電商現狀慘淡的原因：同質(zhì)競爭、價(jià)格戰、倉儲、冷鏈物流成本高。
在我看來(lái)，生鮮平臺缺少留住用戶(hù)的品牌，才會(huì )陷入持續虧損的向死循環(huán)。
互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟，是用戶(hù)消費時(shí)間的流量生意，用戶(hù)在平臺停留時(shí)間越長(cháng)，流量變現的空間越大。
生鮮主流玩家的百度指數，全是波動(dòng)的，沒(méi)有一家穩步上升的
現階段，生鮮電商的玩法有且僅有一個(gè)：靠折扣活動(dòng)，強拉用戶(hù)需求。拼團、優(yōu)惠券、節日促銷(xiāo).....上半場(chǎng)拉升GMV曲線(xiàn)的神技，用折扣單品做爆款引流，再將流量引到利潤產(chǎn)品轉化，最終實(shí)現整體盈利。完美的上半場(chǎng)電商玩法，成就了阿里、京東以及兩家平臺上的大小賣(mài)家，是經(jīng)過(guò)實(shí)戰的干貨，但是，用在生鮮電商上，卻成了肉包子打狗，掀不起一點(diǎn)浪花，為什么?
用戶(hù)買(mǎi)件新襯衣，會(huì )有買(mǎi)新褲子、新腰帶、新皮鞋的沖動(dòng)，用折扣襯衣引來(lái)的流量，轉化到這些產(chǎn)品盈利，對用戶(hù)來(lái)說(shuō)不跳戲，屬于同一場(chǎng)景，可以引發(fā)自然轉化，即使賣(mài)家沒(méi)有互補產(chǎn)品，也可以靠折扣做出的成交量，換取更高的豆腐塊排名，賺后來(lái)用戶(hù)的錢(qián)，再摻點(diǎn)殘次品，賣(mài)給小白用戶(hù)，實(shí)現高利潤。
用戶(hù)買(mǎi)橙子，怎么轉化到其他產(chǎn)品?用戶(hù)被折扣帶入到橙子的場(chǎng)景，進(jìn)入你的平臺，你搭啥都跳戲，畢竟，很少有人同時(shí)吃?xún)煞N水果，沒(méi)法實(shí)現用戶(hù)自然轉化。摻殘次品?你不想活了，就去摻，我很鄭重的建議你：趁早打消。
用戶(hù)購買(mǎi)生鮮是點(diǎn)對點(diǎn)的單品消費，要想實(shí)現利潤最大化，只能在單品附加值上下功夫，即將單品生鮮品牌化，獲取品牌溢價(jià)。這個(gè)趨勢，是業(yè)內人士的共識：滲透產(chǎn)業(yè)鏈上游，做標品盈利。
天貓生鮮總經(jīng)理、喵鮮生負責人何春雷，在濰坊2016世界食品農產(chǎn)品電子商務(wù)大會(huì )上，闡述趨勢時(shí)說(shuō)：
很多生鮮電商都走不出去，因為在中國很多的農業(yè)產(chǎn)品是沒(méi)有品牌的，天貓生鮮這兩年將會(huì )培養出一批品牌，并從源頭幫助企業(yè)做標準化輸出，幫助地方協(xié)會(huì )和企業(yè)打造地區性品牌，從行業(yè)品牌逐步轉化成消費者品牌。
天貓的做法，給錢(qián)、給流量，簡(jiǎn)單粗暴。
阿里的特色中國，有各地的土特產(chǎn)，我們看下阿里怎樣幫生鮮特產(chǎn)做品牌：
品牌=地名+產(chǎn)品名
阿里做品牌的思路跟生鮮電商其他玩家，大同小異：地名引流，產(chǎn)品名轉化。知名景點(diǎn)+產(chǎn)品的模式，可能行得通，“青島大蝦”的旅游亂象，使得用戶(hù)在景點(diǎn)消費謹慎，當地特產(chǎn)淺嘗輒止，不敢放開(kāi)吃，若在網(wǎng)上可以買(mǎi)到?jīng)]吃夠特產(chǎn)，用戶(hù)確實(shí)會(huì )愉快的下單，但是，不知名的地名+產(chǎn)品，效果怎樣呢?上圖是陜西楊凌的特色館，我學(xué)地理的都沒(méi)聽(tīng)過(guò)的地名，成交量你看到了，全是0。
美國車(chē)厘子、智利車(chē)厘子、澳洲鮮牛奶、海南荔枝、煙臺蘋(píng)果......全是這樣的操作思路，誰(shuí)能告訴我，美國車(chē)厘子和智利車(chē)厘子有什么不同?如果相同，我為什么要買(mǎi)美國的，而不買(mǎi)智利的?
這種操作思路，是有啥賣(mài)啥，屬于互聯(lián)網(wǎng)上半場(chǎng)拓荒期的“信息搬運”模式，你有車(chē)厘子，我有平臺，我把你的車(chē)厘子信息，搬到我平臺上，做個(gè)特惠專(zhuān)場(chǎng)，投點(diǎn)廣告，吸引用戶(hù)過(guò)來(lái)，賣(mài)完收工。
不會(huì )站在用戶(hù)角度考慮：我為什么要買(mǎi)?當然，這跟電商平臺基因有關(guān)，KPI導向的電商，只能做出白領(lǐng)日記、校園日記這樣的社交產(chǎn)品，讓他做微信，就是趕鴨子上架，電商平臺有流量入口，只要測出轉化率，就可以算出ROI，大規模推廣。
滴滴的成功，使得金錢(qián)換時(shí)間模式大受歡迎，大規模虧損是為了將來(lái)盈利，所以，就出現了賣(mài)價(jià)比進(jìn)價(jià)還便宜的畸形模式，加重了生鮮平臺的不健康發(fā)展，吸引了一批又一批價(jià)格敏感用戶(hù)，做不到有效沉淀。
用戶(hù)因價(jià)格而來(lái)，就不可能因品牌留住，品牌和價(jià)格是對立的，譬如：?jiǎn)滩妓沟奶O(píng)果。
你吸引來(lái)的用戶(hù)，是低生活質(zhì)量的用戶(hù)，買(mǎi)品牌服飾，只在折扣區買(mǎi)剪掉品牌標簽的尾貨，想靠他們抓住消費升級的機會(huì )，建立優(yōu)質(zhì)品牌?
良性的品牌建設，是靠品牌積累的勢能，不斷的吸引新用戶(hù)，譬如：陽(yáng)澄湖大閘蟹。
八月十五蟹兒肥
大閘蟹的玩家，多數成交是在自家網(wǎng)站上，八月十五期間，在百度的推廣費，一周就高達七位數，如此高昂的成本，按主流生鮮平臺的玩法，早倒閉了，大閘蟹卻能做到產(chǎn)地、賣(mài)家、買(mǎi)家都興高采烈，為什么?
因為八月十五，圓月佳節，用戶(hù)有提升生活質(zhì)量的沖動(dòng)，忙碌了半年多的親人，團圓飯，只炒點(diǎn)土豆，就太虧待自己了，大閘蟹，就這樣爬上了千家萬(wàn)戶(hù)的餐桌。
忙碌了一周的人們，周五聚餐、K歌、泡吧，也是過(guò)不一樣生活的沖動(dòng)，生鮮電商有沒(méi)有想過(guò)，從周末切入用戶(hù)的餐桌呢?
據企鵝智酷此前發(fā)布的《2015年中國生鮮電商研究報告》顯示，一周購買(mǎi)一次的用戶(hù)占比僅為12.4%，而偶爾購買(mǎi)的用戶(hù)占比高達65.8%。
每周購買(mǎi)的用戶(hù)，才一成多點(diǎn)，這才是市場(chǎng)空間所在，而不是跟樓下的菜市場(chǎng)搶搭姜送蔥才能留住的用戶(hù)。
樓下菜市場(chǎng)面對的同質(zhì)化，比生鮮平臺更嚴重，如果生鮮平臺做出受歡迎的品牌，菜市場(chǎng)也是很樂(lè )意代銷(xiāo)的，生鮮食材運到菜市場(chǎng)是成熟的物流體系，商販還可以分攤倉儲空間，多美好的共享經(jīng)濟模式，OPPO和VIVO就是靠小的代理商們，站到了三季度手機市場(chǎng)頂端。
綜上，生鮮平臺玩不轉，皆因生鮮品牌建設不足，沒(méi)幫助用戶(hù)更好的享受生活。
拓展：生鮮電商物流配送問(wèn)題的解決策略
一、引言。
生鮮農產(chǎn)品是中國消費者除糧食以外最主要的食物來(lái)源，我國生鮮農產(chǎn)品多采用傳統的流通模式，每年在運輸途中腐爛變質(zhì)的果蔬達到3.7萬(wàn)噸，這些果蔬可以供養2億人的生活，在這嚴肅的形勢下，發(fā)展生鮮農產(chǎn)品物流運作模式，提高物流效率，降低生產(chǎn)和配送過(guò)程中的物流成本，是當前生鮮電商的主要問(wèn)題。解決這些問(wèn)題，可以提高生鮮農產(chǎn)品的流通速度，提升農產(chǎn)品的標準化程度和質(zhì)量安全，保障廣大消費者的權益，增加農民收入的同時(shí)，推動(dòng)農業(yè)信息化發(fā)展，提升農業(yè)的整體效益和水平。
在電子商務(wù)這個(gè)大環(huán)境下，生鮮農產(chǎn)品的物流配送有它的特殊性，這是由生鮮農產(chǎn)品不易長(cháng)期保存易腐爛的自然屬性和電子商務(wù)的特殊性決定的。因此，生鮮電商的物流配送必須要做到以下幾點(diǎn)：
�。�1）配送中保證農產(chǎn)品的質(zhì)量。
�。�2）物流配送要快速，防止農產(chǎn)品出現不新鮮腐爛的情況。
�。�3）物流成本需要穩定，且占整個(gè)成本的比重較低。
�。�4）配送點(diǎn)分散，對信息技術(shù)及物流設施的要求更高。
通過(guò)對電商下的農產(chǎn)品物流配送進(jìn)行研究，分析生鮮農產(chǎn)品物流配送的特性和在物流配中各個(gè)環(huán)節存在的問(wèn)題，對現實(shí)存在的問(wèn)題提出合理化的建議和意見(jiàn)，進(jìn)而使提高生鮮電商下農產(chǎn)品的物流配送更加有效率、成本更低，使得百姓獲得利益，消費者能更加快捷地購買(mǎi)到安全健康、新鮮的農產(chǎn)品，這樣就能很好地提高消費者的滿(mǎn)意度，逐漸使生鮮電商越來(lái)越具可行性和影響力，真正為消費者和農民造福。
二、生鮮農產(chǎn)品物流配送問(wèn)題解決對策。
�。ㄒ唬└纳粕r電商物流大環(huán)境。
1、完善農產(chǎn)品電子商務(wù)相關(guān)法律法規。
當前，我國關(guān)于農產(chǎn)品電商的法律法規還不完善，而農產(chǎn)品電商的基礎性法律法規，包括電子交易、電子支付、電子合同、稅收等法律制度都還不夠完善。因此，不斷改進(jìn)和完善相應的法律法規制度，減少政策波動(dòng)帶來(lái)的影響，對于發(fā)展農產(chǎn)品電商，降低物流成本是非常必要的，同時(shí)也為政府對農產(chǎn)品電子商務(wù)進(jìn)行宏觀(guān)調控提供了法律依據。
2、解決農產(chǎn)品電子商務(wù)交易的誠信機制和交易爭端解決機制。
我國農產(chǎn)品電商的信任機制還一直有所缺失，經(jīng)常會(huì )出現產(chǎn)品質(zhì)量不符、網(wǎng)絡(luò )欺詐、售后服務(wù)不利等現象，我國相應的立法機關(guān)應該盡快制定相應的措施來(lái)對網(wǎng)商的資質(zhì)以及交易過(guò)程、交易程序進(jìn)行相應的法律監督和處罰。
3、加大農產(chǎn)品電子商務(wù)執法監督力度。
根據我國《互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所管理條例》第7條規定：“國家對互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)單位的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)行許可制度。未經(jīng)許可，任何組織和個(gè)人不得設立互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，不得從事互聯(lián)網(wǎng)上網(wǎng)服務(wù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)�！币虼�，相關(guān)監管部門(mén)應該依據相關(guān)法規對相應企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行嚴格審核，并對違規行為進(jìn)行嚴厲處罰和嚴格監管。
4、增強生鮮農產(chǎn)品物流設施基礎建設。
加快物流技術(shù)和生鮮農產(chǎn)品物流基礎設施建設，加大對交通基礎設施的投資和建設，加強農產(chǎn)品的儲運工具和設備的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，加強保鮮盒冷藏庫的建設，加大對冷藏冷凍車(chē)輛的使用和溫控防潮設備的投入，完善倉儲配送設施，建立信息網(wǎng)絡(luò )平臺，在盡快完成現代物流發(fā)展的基礎條件上，還應該加大保鮮技術(shù)的發(fā)展，提高加工包裝技術(shù)，延長(cháng)農產(chǎn)品的儲藏時(shí)間，以改進(jìn)生鮮農產(chǎn)品電商物流。
�。ǘ┙⒎诸�(lèi)管理農產(chǎn)品的電子商務(wù)物理管理模式。
種類(lèi)繁多的農產(chǎn)品，其保鮮要求和特性都不一樣，應該對不同特性的農產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)，在農產(chǎn)品電子商務(wù)物流中進(jìn)行分類(lèi)管理，以合理利用物流資源、降低農產(chǎn)品的物流成本，減少農產(chǎn)品在物流配送途中的損耗。
�。ㄈ┺r產(chǎn)品配送三個(gè)“一體化”
1、農產(chǎn)品配送一體化。
整合整個(gè)農產(chǎn)品供應鏈上的配送功能，將倉儲、運輸、包裝、裝卸搬運、配送加工、分揀、組配和物流信息等環(huán)節集成整合、一體化運作。
2、基于超市的農產(chǎn)品配送品牌化。
目前，雖然網(wǎng)上購買(mǎi)農產(chǎn)品的消費者越來(lái)越多，慢慢形成一種形勢，但是當前還是有很多人通過(guò)超市購買(mǎi)生鮮農產(chǎn)品，而且人們去超市購買(mǎi)農產(chǎn)品是不可替代的。因此，通過(guò)超市來(lái)銷(xiāo)售農產(chǎn)品，利用超市品牌聯(lián)動(dòng)農產(chǎn)品效應，將是未來(lái)農產(chǎn)品超市銷(xiāo)售的主要趨勢。
3、農產(chǎn)品配送專(zhuān)業(yè)化。
農產(chǎn)品配送是個(gè)系統化的過(guò)程，需要利用外部專(zhuān)業(yè)化資源來(lái)完成，即需要與第三方物流企業(yè)合作。隨著(zhù)第三方配送體系的不斷完善以及物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，選擇第三方配送模式應成為供應鏈環(huán)境下農產(chǎn)品配送的一個(gè)首選的模式和方向。
�。ㄋ模┘哟笕瞬排囵B力度。
人才在經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步中是最重要的因素，因此對人才的培養是至關(guān)重要的。政府和企業(yè)可以進(jìn)行多層次的農產(chǎn)品物流方面的教育和培訓，企業(yè)要大力引進(jìn)高等院校物流管理等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的人才，加大對從事農產(chǎn)品物流方面的人才培養，當前企業(yè)現有的從事物流相關(guān)的工作人員，雖然已經(jīng)有了多年的經(jīng)驗，但是缺乏系統的農產(chǎn)品物流的相關(guān)理論知識。
�。ㄎ澹⿲�(shí)現冷鏈信息化。
要想保證整條冷鏈不斷鏈，要想保證冷鏈物流的科學(xué)化發(fā)展問(wèn)題，必須由政府、軟件廠(chǎng)商、物流廠(chǎng)商等通力合作，保證各個(gè)環(huán)節的信息實(shí)施有效溝通，達到最優(yōu)化配置和調度。
1、冷鏈信息化。充分利用好信息技術(shù)，對冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節實(shí)現最優(yōu)化配置，達到最高效的調配。
2、搭建信息平臺。
�。�1）建立準入評估。
�。�2）定期發(fā)布評估報告。
�。�3）建立溝通平臺，研討行業(yè)發(fā)展問(wèn)題。
三、總結。
本文分析了電子商務(wù)下生鮮農產(chǎn)品物流的發(fā)展現狀和生鮮農產(chǎn)品物流配送的現狀。對當前生鮮農產(chǎn)品電子商務(wù)物流存在的問(wèn)題進(jìn)行了歸納總結，主要問(wèn)題如下：
�。�1）生鮮農產(chǎn)品流通損失率高。
�。�2）物流成本高，基礎設施落。
�。�3）冷鏈發(fā)展程度低，法律法規不健全。
�。�4）第三方生鮮農產(chǎn)品物流企業(yè)發(fā)展滯后。
其中，對生鮮農產(chǎn)品電子商務(wù)物流配送進(jìn)行分析，主要問(wèn)題有：
�。�1）信息化程度不均衡。
�。�2）無(wú)法按客戶(hù)要求時(shí)間進(jìn)行送貨。
�。�3）配送時(shí)間長(cháng)。
�。�4）配送中心運力調度不均衡。
針對上述問(wèn)題，結合當前我國生鮮農產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展情況，提出以下應對策略：
�。�1）改善生鮮電商物流大環(huán)境，完善農產(chǎn)品電子商務(wù)法律法規。
�。�2） 建立分類(lèi)管理農產(chǎn)品的電子商務(wù)物理管理模式。
�。�3）農產(chǎn)品配送三個(gè)“一體化”。
�。�4）加大人才培養力度。
�。�5）實(shí)現冷鏈信息化。
我國的生鮮農產(chǎn)品冷鏈物流尚處于起步階段，很多方面制約著(zhù)冷鏈物流運作模式的應用。
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