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關(guān)于摩拜單車(chē)創(chuàng )始人胡瑋煒的創(chuàng )業(yè)故事
創(chuàng )業(yè)故事，既是講述創(chuàng )業(yè)者的經(jīng)歷，也是告訴大家創(chuàng )業(yè)當中的技巧，經(jīng)驗和點(diǎn)子，讓后來(lái)者學(xué)習和借鑒，針對自身情況，來(lái)進(jìn)行結合或者借鑒達到創(chuàng )業(yè)目的。接下來(lái)由小編為大家整理出關(guān)于摩拜單車(chē)創(chuàng )始人胡瑋煒的創(chuàng )業(yè)故事，僅供參考，希望能夠幫助到大家！
摩拜80%的用戶(hù)是80后和90后，70后占10%以上。這些用戶(hù)正在深度影響著(zhù)摩拜，甚至涌現出一批舉報違停的“摩拜獵人”。
“中國是創(chuàng )業(yè)的熱土�！痹谖挥诒本┲嘘P(guān)村768園區的摩拜單車(chē)辦公區，胡瑋煒坐在印有“mobike摩拜單車(chē)”字樣的背景墻前，多次提到這句話(huà)�；疑�，黑色條絨褲，搭配酒紅色的長(cháng)襪和跑鞋，烏黑的長(cháng)發(fā)自然地垂在兩肩，讓你覺(jué)得這就是一個(gè)普通的“80后”女孩兒，或許和你想象中創(chuàng )業(yè)者的形象十分不同。
在雙創(chuàng )的大背景下，越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始創(chuàng )業(yè)�！皬氖缕�(chē)媒體10年，同時(shí)接觸科技有四五年，個(gè)人的經(jīng)歷讓我思考未來(lái)的出行會(huì )是什么樣呢?”說(shuō)起自己的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷，胡瑋煒說(shuō)，“我也買(mǎi)過(guò)自行車(chē)騎著(zhù)上下班，但是搬來(lái)搬去很不方便，個(gè)人出行能否實(shí)現交通工具的復興?隨時(shí)隨地獲取是我的需求�！�
“它叫摩拜，英文名mobike，我把它放在街頭，人人可用，隨處可得，而且只要一塊錢(qián)就可以騎走�！焙|煒說(shuō)，從2014年底有了這個(gè)想法到2015年初注冊成立公司，兩年時(shí)間里，她費了很多精力，找投資、自建工廠(chǎng)、自己組建研發(fā)團隊，生產(chǎn)出一款智能共享單車(chē)。
A、投身單車(chē)事業(yè)
2016年，共享單車(chē)一不小心成為了那個(gè)站在風(fēng)口的項目，其中摩拜單車(chē)一年之內融資數億美元，其投資機構更是包括紅杉資本、高瓴資本這樣的一流投資機構以及騰訊這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，其背后創(chuàng )始人胡瑋煒也因此走到了公眾視野中。
胡瑋煒1982年出生于浙江東陽(yáng)，父母經(jīng)商。2004年，她從浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè)后，做了近十年的媒體汽車(chē)記者。而從汽車(chē)記者轉型科技記者后，胡瑋煒感覺(jué)汽車(chē)行業(yè)會(huì )發(fā)生巨大變化。在極客公園老板的支持下，她辭職并創(chuàng )辦了一個(gè)叫極客汽車(chē)的科技新媒體。
2014年的一天，胡瑋煒一個(gè)在奔馳中國設計中心工作的朋友告訴她，未來(lái)的個(gè)性出行工具會(huì )有一波革新潮流。蔚來(lái)汽車(chē)的董事長(cháng)李斌問(wèn)她，有沒(méi)有想過(guò)做共享出行項目。
“我有一種被擊中的感覺(jué)，我立刻就說(shuō)我想做這件事，然后李斌就投資了我�！焙|煒說(shuō)，她在國外看到過(guò)類(lèi)似的項目，而且作為用戶(hù)，對國內公共單車(chē)的痛點(diǎn)有深刻體會(huì )：車(chē)子不好看，辦卡很麻煩，取車(chē)還車(chē)要到固定地點(diǎn)。
胡瑋煒把這件事情告訴了極客公園創(chuàng )始人張鵬，但張鵬看著(zhù)她說(shuō)，你瘋了吧，這是一個(gè)太大的坑。張鵬當時(shí)提出最大的異議就是，摩拜單車(chē)的自行車(chē)肯定會(huì )全部都被偷光，所以不如單點(diǎn)突破。
能不能做一款無(wú)固定樁、隨取隨還的共享單車(chē)?胡瑋煒迅速組建了團隊，把之前在福特做技術(shù)的一個(gè)朋友拉過(guò)來(lái)作為合伙人。
B、站在用戶(hù)角度考慮細節
產(chǎn)品設計好了之后，摩拜開(kāi)始找生產(chǎn)商。一開(kāi)始找的是一些傳統自行車(chē)公司，但這些公司要么缺乏足夠誠意，把摩拜當“菜鳥(niǎo)”來(lái)糊弄，提出的一些配件價(jià)格遠超市場(chǎng)水平，要么積極性不高。胡瑋煒的那幾點(diǎn)要求，相當于革新了自行車(chē)，對傳統廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，意味著(zhù)要重新調整生產(chǎn)線(xiàn)、培訓工人及重構供應鏈和質(zhì)量標準。
在設計自行車(chē)的時(shí)候，胡瑋煒提了幾個(gè)要求：一是實(shí)心輪胎，不用擔心爆胎;二是沒(méi)有鏈條，不用擔心掉鏈子;三是車(chē)身要全鋁，不用擔心生銹。在經(jīng)過(guò)好幾輪的設計比較后，最終，一個(gè)愛(ài)好騎行的汽車(chē)設計師的設計方案被采用。
于是胡瑋煒嘗試跟“攢電腦”一樣，到市場(chǎng)上去找人組裝。她來(lái)到位于天津的北方最大自行車(chē)市場(chǎng)，發(fā)現里面什么配件都能找到，但依然找不到一家愿意跟摩拜深度合作的公司。
最后，胡瑋煒被迫下決心自己成立一家工廠(chǎng)來(lái)生產(chǎn)自行車(chē)。
C、激活自行車(chē)行業(yè)的創(chuàng )造力
“世界衛生組織駐華代表施賀德博士第一次到訪(fǎng)摩拜公司，選擇‘地鐵+摩拜單車(chē)’的方式，他說(shuō)，摩拜最酷的地方，是讓很久沒(méi)騎車(chē)的人重新開(kāi)始騎車(chē)�！焙|煒說(shuō)，去年G20科技創(chuàng )新部長(cháng)會(huì )議期間，加拿大科學(xué)部部長(cháng)鄧肯女士了解摩拜單車(chē)后，激動(dòng)地表示，很開(kāi)心能看到中國的年輕人在做這么一件有意義的事情。
每輛車(chē)都有GPS定位，手機打開(kāi)就能找到離你最近的車(chē)，掃碼開(kāi)鎖，隨騎隨走。從依靠騎行充電的經(jīng)典版到利用太陽(yáng)能充電的lite版，依托“智能鎖+大數據”，摩拜一直行走在創(chuàng )新的路上�！澳Π菔紫仁且粋�(gè)科技公司，在共享經(jīng)濟的時(shí)代為大家提供無(wú)樁智能公共自行車(chē)�！焙|煒說(shuō)。
從最初一天生產(chǎn)300輛到現在生產(chǎn)上萬(wàn)輛單車(chē)，摩拜成為全球最大的智能共享單車(chē)運營(yíng)平臺，也成為全球最大的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)運營(yíng)平臺之一。胡瑋煒對中國制造充滿(mǎn)信心�！皼](méi)想過(guò)會(huì )這么快!最大、最全的自行車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈全在中國，沒(méi)有中國工廠(chǎng)的基礎建設，沒(méi)有各類(lèi)人才的加入，在這么短的時(shí)間內實(shí)現原創(chuàng )設計是做不到的�！弊孕熊�(chē)行業(yè)創(chuàng )造力被激活了，也帶動(dòng)了中國物聯(lián)網(wǎng)在新領(lǐng)域的嘗試和應用。
現在不少城市已經(jīng)新增了自行車(chē)停放點(diǎn)，設立了摩拜單車(chē)推薦停放點(diǎn)，向自行車(chē)友好城市的方向發(fā)展。而摩拜單車(chē)首創(chuàng )的“摩拜單車(chē)社區”概念，將推動(dòng)摩拜單車(chē)與社區物業(yè)團隊進(jìn)行深度合作，通過(guò)社區硬件及服務(wù)建設，共同提升社區綠色、環(huán)保、人性化體驗，讓社區住戶(hù)能更好地享受健康、時(shí)尚、環(huán)保的出行服務(wù)。
D、城市微觀(guān)運營(yíng)里的門(mén)道
如今，摩拜單車(chē)已經(jīng)很流行，但市場(chǎng)雖大，蛋糕卻不好啃。
運營(yíng)以來(lái)，摩拜的單車(chē)經(jīng)常被偷，有的則被撿垃圾的人扛走賣(mài)到廢品站。還有人把單車(chē)騎到小區，甚至自己家里，供私人使用。有的騎到停車(chē)場(chǎng)或者火車(chē)站候車(chē)廳，造成單車(chē)要么被城管收走，要么因為位置太偏，后續用戶(hù)找不到車(chē)，導致單車(chē)變成“僵尸車(chē)”。還有一些黑摩的和黑三輪，覺(jué)得自己的生意被摩拜搶了，派人把摩拜上的二維碼撕掉或者噴上黑漆。
為此，摩拜出臺了信用分規定：亂停一次扣20分，如果你的分數低于80分，用車(chē)成本按照半小時(shí)100元計算;你可以通過(guò)拍照舉報他人違停獲贈信用分，到達80分以上，將恢復1元/半小時(shí)的價(jià)格。
摩拜80%的用戶(hù)是80后和90后，70后占10%以上。這些用戶(hù)正在深度影響著(zhù)摩拜，甚至涌現出一批舉報違停的“摩拜獵人”。
這些現象讓胡瑋煒很興奮，她認為以后摩拜很可能激發(fā)出用戶(hù)身上的其他情感元素。但她說(shuō)，摩拜目前還不知道怎么把用戶(hù)和摩拜的這些“化學(xué)反應”運營(yíng)起來(lái)。
不過(guò)，捕捉和運營(yíng)這些“化學(xué)反應”對摩拜來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。如何從這些人身上探索出更多的可能性，是未來(lái)摩拜的商業(yè)模式和產(chǎn)品模式的想象空間所在，也是摩拜生態(tài)圈搭建的最底層基礎。
拓展
胡瑋煒，女，漢族，1982年出生于浙江東陽(yáng)，畢業(yè)于浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系，摩拜單車(chē)創(chuàng )始人。
2004年胡瑋煒從浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè)后進(jìn)入《每日經(jīng)濟新聞》經(jīng)濟部成為一名汽車(chē)記者，后來(lái)又先后供職《新京報》《商業(yè)價(jià)值》和《極客公園》做科技報道；2015年1月創(chuàng )辦北京摩拜科技有限公司；2016年4月22日摩拜單車(chē)正式上線(xiàn)，并在上海投入運營(yíng)，9月1日正式進(jìn)入北京；2017年3月11日參與文化情感類(lèi)節目《朗讀者》的錄制，5月4日，被評為全國創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)好青年，5月26日獲得中國電子商務(wù)創(chuàng )新發(fā)展峰會(huì )頒發(fā)的年度新銳人物獎。2018年5月，入選《福布斯》雜志亞洲“25位亞洲新銳女性榜”。
2018年12月23日，胡瑋煒因個(gè)人原因辭去摩拜單車(chē)CEO。12月29日任WKUP單車(chē)董事。2019年5月13日，胡瑋煒任上�？既鹂萍及l(fā)展有限公司監事。
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