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停車(chē)場(chǎng)調研報告通用
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告的用途越來(lái)越大，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？以下是小編幫大家整理的停車(chē)場(chǎng)調研報告通用，歡迎大家分享。
停車(chē)場(chǎng)調研報告通用1
一、基本情況
近年來(lái)，隨著(zhù)我縣經(jīng)濟快速發(fā)展和城市大建設的快速推進(jìn)，我縣城區不斷擴大，城區人口不斷增加、人民生活水平不斷提高，全縣機動(dòng)車(chē)擁有量也快速增長(cháng)，城區交通擁堵等問(wèn)題日益突出，特別在老城區尤為明顯�？h政府及相關(guān)部門(mén)對此十分重視，積極從停車(chē)場(chǎng)規劃、建設、管理等幾方面入手做了大量工作，組織編制了包含停車(chē)場(chǎng)規劃在內的《五河縣城市綜合交通規劃》，積極謀劃建設各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)，加強對建設項目的道路交通組織、停車(chē)場(chǎng)庫設計、停車(chē)位配建指標等的審核、監督工作，住建、規劃、交警、行政執法、交通等相關(guān)部門(mén)相互協(xié)作，相互溝通，加強管理，取得了一定的成績(jì)。
(一)認真組織編制停車(chē)場(chǎng)規劃。
縣政府住建規劃部門(mén)從20xx年8月份就開(kāi)始著(zhù)手組織編制包括停車(chē)場(chǎng)規劃在內的《五河縣城市綜合交通規劃》，系統分析和評價(jià)了縣城交通體系現狀，科學(xué)預測縣城交通需求，從城市交通發(fā)展戰略等八個(gè)方面對縣城綜合交通進(jìn)行了系統的規劃，對近幾年的建設項目進(jìn)行了合理安排。規劃初稿已于20xx年上半年編制完成。在審批建設項目時(shí)，按照法律法規規定及安徽省停車(chē)位配建要求，對各個(gè)建設工程的停車(chē)設施配建進(jìn)行有效監督，并在停車(chē)泊位的數量上嚴格要求，特別是對住宅小區、公建等重要項目要求更為嚴格，提前做好了靜態(tài)交通影響評價(jià)，對不符合停車(chē)要求的工程項目不予審批。
(二)積極建設各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)。
在縣政府的總體安排下，各相關(guān)職能部門(mén)密切配合，對城內各類(lèi)新建、改建建筑都實(shí)行項目評審制度，認真開(kāi)展對建設項目的道路交通規劃、停車(chē)場(chǎng)庫設計、停車(chē)位配建指標等的審核、監督工作。嚴抓新建項目停車(chē)場(chǎng)配建，要求在新建住宅小區必須按照有關(guān)規定高標準配建停車(chē)位;充分利用道路資源，在不影響整體交通的前提下，在城市次干道以及主干道的非機動(dòng)車(chē)道漆劃機動(dòng)車(chē)臨時(shí)停車(chē)位，按要求設置明顯標志和地面標線(xiàn);多渠道融資，加快公共停車(chē)場(chǎng)建設。有效利用財政投入180余萬(wàn)元及部分社會(huì )資金新建和改建停車(chē)場(chǎng)7個(gè)。
(三)多部門(mén)聯(lián)動(dòng)加強停車(chē)場(chǎng)管理。
縣政府住建、交警、行政執法、交通等相關(guān)部門(mén)相互協(xié)作，相互溝通，對城區內停車(chē)設施派專(zhuān)人管理或巡查監管，加強引導，各司其職，及時(shí)有效地緩解了當前"停車(chē)難、亂停車(chē)"狀況。交警、行政執法部門(mén)還加強了道路執法巡查，對城市重點(diǎn)區域、重點(diǎn)路段車(chē)輛亂停放現象進(jìn)行經(jīng)常性檢查，制止違法停車(chē)行為。
二、存在問(wèn)題
(一)老城區停車(chē)場(chǎng)地嚴重不足。
當前我縣老城區仍是人口車(chē)輛主要密集區，受歷史條件的制約，老城區停車(chē)場(chǎng)地規劃建設滯后，停車(chē)泊位非常少，停車(chē)供需矛盾特別突出，加上車(chē)輛管理引導尚未建立有效機制，造成機動(dòng)車(chē)占道停車(chē)、亂停車(chē)現象時(shí)有發(fā)生，上下班車(chē)流量高峰時(shí)段老城區擁堵問(wèn)題較為突出。
(二)規劃建設相對滯后，跟不上機動(dòng)車(chē)數量增長(cháng)的速度。
近幾年，我縣機動(dòng)車(chē)增長(cháng)進(jìn)入了以私人小汽車(chē)為主導的高速增長(cháng)階段，我縣停車(chē)設施的供應明顯滯后于停車(chē)需求，建筑物停車(chē)配建車(chē)位和社會(huì )公共停車(chē)位的供應總量增長(cháng)速度緩慢，停車(chē)位與汽車(chē)保有量比例嚴重失衡。停車(chē)位缺口大，停車(chē)供需矛盾突出，加上前期停車(chē)場(chǎng)規劃未充分考慮"前瞻性"、"長(cháng)久性"、"科學(xué)性"等重要因素，導致當下面臨的"停車(chē)難、亂停車(chē)"的問(wèn)題，如果不采取有效措施，停車(chē)供需矛盾將進(jìn)一步擴大。
(三)停車(chē)場(chǎng)建設的投資主體比較單一。
當前，我縣停車(chē)場(chǎng)建設投資主體主要有兩類(lèi)：一是政府機構，主要是投資建設占道停車(chē)位和大車(chē)停車(chē)場(chǎng);二是建設項目開(kāi)發(fā)商，主要是在開(kāi)發(fā)建設項目時(shí)按規定配建的停車(chē)設施，如各類(lèi)小區的停車(chē)場(chǎng)。在公共停車(chē)場(chǎng)中，幾乎全部是政府機構投資，投資主體比較單一，社會(huì )資本介入較少。
三、對策和建議
緩解"停車(chē)難"問(wèn)題是一項涉及社會(huì )公共利益的系統工程和民生工程。既要立足當前，也要放眼長(cháng)遠，標本兼治，多管齊下，先急后緩、循序漸進(jìn)分階段實(shí)現目標。當前，應針對停車(chē)設施建設熱情不高、管理薄弱的具體實(shí)際，一手抓擴大車(chē)位供給，一手抓科學(xué)管理，采取行政、經(jīng)濟和法律等多種手段和綜合措施，通過(guò)制定相應的行業(yè)發(fā)展政策，健全停車(chē)管理機制，完善停車(chē)管理辦法，逐步形成城區停車(chē)以配建停車(chē)為主體、以路外公共停車(chē)為輔助、以路邊停車(chē)為適當補充，與城區整體交通系統相協(xié)調、供需和諧的靜態(tài)交通格局，緩解我縣日益嚴重的"停車(chē)難"問(wèn)題。
(一)建立和完善科學(xué)合理的停車(chē)規劃建設及管理機制。
按照合理分工和相對集中的原則，從規劃、建設、執法、行業(yè)管理及運營(yíng)等各個(gè)環(huán)節進(jìn)一步明確和強化政府相關(guān)職能部門(mén)的停車(chē)管理職責，形成以"政府主導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、社會(huì )參與"的長(cháng)效管理機制，進(jìn)一步完善《五河縣城市綜合交通規劃》編制實(shí)施，推進(jìn)停車(chē)管理依法行政和體制機制創(chuàng )新，加強對停車(chē)行業(yè)的統一、協(xié)調和綜合管理。
(二)規劃先行，注重"前瞻性"、"長(cháng)久性"、"科學(xué)性"。
城市停車(chē)設施專(zhuān)項規劃要依據城市總體規劃、城市綜合交通體系規劃確定的城市交通發(fā)展戰略和目標進(jìn)行制定，規劃要注重"前瞻性"、"長(cháng)久性"、"科學(xué)性"。要根據全縣汽車(chē)消費的發(fā)展趨勢，實(shí)施系統的、整體的停車(chē)設施規劃和超前規劃，將停車(chē)設施的規劃建設與整個(gè)城區發(fā)展的規模、方向有機結合起來(lái)，與新城區的開(kāi)發(fā)建設緊密結合起來(lái)，逐步建立起動(dòng)態(tài)的停車(chē)規劃體系。
(三)加大投入，不斷擴大公共停車(chē)位供應。
政府應加大對公共停車(chē)設施建設的投入。城市公共停車(chē)設施是城市市政公用基礎設施，應列入政府工作年度計劃。完善公共停車(chē)設施規劃建設的用地供給、資金支持和政策扶持等保障機制及措施，適當加大對公共停車(chē)設施建設的投入。
(四)加大執法力度，提高管理水平，形成規范有序的城區停車(chē)秩序。
一是加強對建設項目停車(chē)場(chǎng)(位)配建規劃的監督檢查。規劃部門(mén)在規劃管理、建設部門(mén)在建設項目規劃許可、施工圖審查等環(huán)節，加強對配建車(chē)位的監督和管理，在停車(chē)設施工程竣工驗收時(shí)要求建設方出具車(chē)位分布圖、車(chē)位平面圖等竣工圖。
二是要強化管理、嚴格執法，加大對違章停車(chē)、違規收費的處罰力度。進(jìn)一步加大對駕駛員的宣傳和教育力度，增強其守法意識，從人的意識這一源頭治理"亂停車(chē)"問(wèn)題。在有法可依的基礎上，更要做到"有法必依、執法必嚴、違法必究"。針對亂停車(chē)現象，公安交警部門(mén)應加強巡查頻率，及時(shí)制止各種亂停車(chē)行為，嚴格按照法定程序對違規駕駛員進(jìn)行處罰。
停車(chē)場(chǎng)調研報告通用2
一、xx社區基本情況
xx社區1998年建設完成并開(kāi)始入住，占地約0.178平方公里，常住居民2324戶(hù)，總人口約5300人。居民區由三座塔樓和兩座“高板”組成，當然這里還有地下室和流動(dòng)人口。然而對于這樣的小區所設立的停車(chē)位確只有不到400個(gè)。
二、對于居民停車(chē)的.各種問(wèn)題
(一)、停車(chē)場(chǎng)和固定車(chē)位
在xx小區內圍著(zhù)住宅樓有一圈停車(chē)場(chǎng)，大約可以停放200輛車(chē)，另外單獨分出一個(gè)停車(chē)場(chǎng)可以停150余輛車(chē)，算上臨時(shí)停車(chē)位和其他非正規的停車(chē)位大約有400個(gè)。由于固定停車(chē)位非常緊張，很多的家用車(chē)是沒(méi)有固定車(chē)位的，所以導致大部分車(chē)輛在小區內出現亂停亂放的情況。雖然停車(chē)場(chǎng)的管理公司對于停車(chē)位的安排進(jìn)行了多方面的協(xié)調，但是仍然不能滿(mǎn)足停車(chē)位緊張的問(wèn)題。
(二)、居民對于停車(chē)場(chǎng)的看法
在走訪(fǎng)過(guò)程中我了解到，很多居民在剛入住小區的前2、3年里，停車(chē)并不是什么難是，不要說(shuō)固定車(chē)位了，就連劃分出的可以停車(chē)的地方也沒(méi)有多少車(chē)輛停放，從20xx年后小區的車(chē)輛開(kāi)始大量增加，也開(kāi)始了對于停車(chē)場(chǎng)的收費和管理，并開(kāi)始出售固定停車(chē)位，小區內的車(chē)輛也是逐漸增加起來(lái)。不過(guò)找到一個(gè)停車(chē)的地方還是有的，但到了20xx年后就覺(jué)得小區內的車(chē)輛突然暴增，原本比較寬松的小區道路也開(kāi)始因為上下班高峰而開(kāi)始擁堵。特別是那些沒(méi)有固定車(chē)位的住戶(hù)，每天晚上下班回家停車(chē)問(wèn)題就成為他們頭疼的事情，小區的路邊、綠地、公共休息區等，只要是空地就可以停進(jìn)去，到了最后甚至都要停在小區內的路中間。很多被訪(fǎng)者對此表示很無(wú)奈，小區的地方就這么大，也是很多年前規劃好的不可能在再擴大范圍，也知道這種停車(chē)的方法會(huì )給很多居民帶來(lái)不便，但是確實(shí)沒(méi)有辦法也是，如果停在小區外面就會(huì )算作違章，這幾年對于機動(dòng)車(chē)亂停亂放的處罰力度的加大也不敢冒險停在外面只能在小區內擠擠，也是確實(shí)沒(méi)有辦法，只能在每次停車(chē)的時(shí)候放一張“挪車(chē)”聯(lián)系電話(huà)的紙條放在擋風(fēng)玻璃前，以便可以再“礙事”的時(shí)候隨時(shí)聯(lián)系上。
(三)物業(yè)和停車(chē)場(chǎng)管理的難處
由于小區內的私家車(chē)數量激增，也給停車(chē)場(chǎng)的管理帶來(lái)了嚴峻的考驗，很多沒(méi)有買(mǎi)到停車(chē)位的住戶(hù)要求幫助他們找到合適停車(chē)的地方，而那些已經(jīng)買(mǎi)到車(chē)位的住戶(hù)則認為車(chē)場(chǎng)管理不能很好的保障他們車(chē)輛。由于停車(chē)位的緊張和對于管理帶來(lái)的不滿(mǎn)，停車(chē)場(chǎng)內已經(jīng)多次發(fā)生惡意劃傷汽車(chē)的事情，很多停車(chē)位的車(chē)輛屬于高檔車(chē)，被劃后車(chē)主非常不滿(mǎn)經(jīng)常出現與車(chē)場(chǎng)管理的糾紛，對此停車(chē)場(chǎng)也非常的無(wú)奈，人手有限且劃車(chē)多發(fā)生在午夜或凌晨防范起來(lái)有很大的難度，只能是賠禮道歉聽(tīng)人指責，并且對于之后停車(chē)場(chǎng)的收費尤其是固定車(chē)位的收費加大了難度。對此車(chē)場(chǎng)管理公司連同物業(yè)在小區內開(kāi)辟了3片新的停車(chē)區域，增加了約50個(gè)停車(chē)位，不過(guò)就算這樣仍然很難滿(mǎn)足小區的停車(chē)需要，通過(guò)對物業(yè)的走訪(fǎng)調查，本小區的居民擁有的私家車(chē)已經(jīng)超過(guò)了700輛，對于現在的小區現有停車(chē)位來(lái)說(shuō)超出了大約250~300個(gè)車(chē)位，再加上每到節假日等“重點(diǎn)時(shí)段”對于小區內的車(chē)位安排可以說(shuō)是“見(jiàn)縫插針”，同是為了避免出現刮擦和惡意劃車(chē)的問(wèn)題，所有的工作人員都要上崗巡邏和疏導、停車(chē)，就算這樣也常常會(huì )“費力不討好”。管理人員也非常的無(wú)奈。
(四)小區外——街邊停車(chē)
小區內不能滿(mǎn)足居民的停車(chē)后，很多居民就開(kāi)始向外尋求車(chē)位，小區周邊的道路每天晚上就成為了大型免費停車(chē)場(chǎng)，雖然有冒著(zhù)被貼條的風(fēng)險但是也是沒(méi)有辦法的辦法，每天早上6~7點(diǎn)在“貼條的”還沒(méi)出來(lái)前趕緊開(kāi)走，就這樣打著(zhù)游擊。然而沒(méi)過(guò)多久發(fā)生了一件讓居民更難以忍受的事情，小區外的路面被路政部門(mén)劃分為收費停車(chē)區域，并有專(zhuān)人收費，這讓本來(lái)就沒(méi)的地方停車(chē)的居民更加的惱火，雙方也因為這件事多次發(fā)生沖突，幸好派出所就在附近才沒(méi)有讓事態(tài)進(jìn)一步惡化。而從今年春節前開(kāi)始也再沒(méi)看見(jiàn)過(guò)有收費人員，停車(chē)用的錐筒也不知被誰(shuí)扔開(kāi)，現在這個(gè)所謂的收費停車(chē)場(chǎng)名存實(shí)亡，而那些因為不想麻煩而買(mǎi)了停車(chē)位的居民只能自己管自己了，對于這種做法他們相當的憤怒，錢(qián)給了人跑了打著(zhù)路政的旗號招搖撞騙，當時(shí)管理合同和委托書(shū)都是公式出來(lái)才覺(jué)得有保證才交的錢(qián)，而現在什么也沒(méi)得找兒，就剩那幾個(gè)破爛的錐筒放在那里，還有老百姓涼透了的心。
三、對于幫助小區停車(chē)的想法和建議對于小區內的停車(chē)難問(wèn)題，每位車(chē)主都有自己的想法，主要集中在一下幾個(gè)方面。
(一)加蓋停車(chē)場(chǎng)
在小區附近的建立立體停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)可以收費比一般的路面價(jià)格稍微高一點(diǎn)也可以接受，立體停車(chē)場(chǎng)對于車(chē)輛的承載輛比一般的路面停車(chē)位可以多很多，而起有房頂的車(chē)輛也會(huì )相對更干凈一些。
(二)將小區內的人防設施改建
xx小區內的高層建筑下有底下2層的空間可以使用，目前第一層用于出租房屋供流動(dòng)人員居住，地下二層一直閑置，如可以加以利用可以分擔部分路面停車(chē)的壓力。對于地下空間我從物業(yè)了解到，地下二層約有10000平米，如果換成停車(chē)位，可以提供大約150~200輛車(chē)停放。
(三)加強監控設備和停車(chē)場(chǎng)管理
很多居民反映說(shuō)停車(chē)場(chǎng)的監控設備老舊，很多刮擦和劃車(chē)事件發(fā)生后，在監控錄像中無(wú)法看清具體情況，導致責任不清。由于現在已經(jīng)有很多的車(chē)輛在小內，尤其是在上下班高峰和節假日等出行時(shí)段，加強停車(chē)場(chǎng)的管理保障車(chē)主的利益是必須的，如果不能那么大家只能集體抵制收費。
經(jīng)過(guò)這數日的調查，我發(fā)現現在居民對于停車(chē)難的事基本都理解，大家收入逐漸增加，而車(chē)價(jià)不斷下降，買(mǎi)車(chē)對于現在擁有正當收入的家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么難事，大多數人也認為擁有自己的車(chē)在很多事情是擁有了便捷的條件，讓辦事效率大大提高。但也不可否認的，由于車(chē)輛的增加停車(chē)的壓力也逐漸變大，經(jīng)常在一個(gè)地方找半天找不到一個(gè)能停車(chē)的空位。北京人多密度也大，在有限的空間里汽車(chē)的數量不斷膨脹，路面承載力雖然勉強可以滿(mǎn)足需要，但是停車(chē)位緊缺的問(wèn)題正在逐漸顯現出來(lái)，雖然政府在很多地方加蓋停車(chē)場(chǎng)，但是目前我所見(jiàn)到的都是路面停車(chē)場(chǎng)，立體停車(chē)場(chǎng)非常少見(jiàn)，也許是因為立體停車(chē)場(chǎng)投資高收益少，讓商家覺(jué)得無(wú)利可圖，但如果將它轉變?yōu)檎袨椴坏梢詼p輕停車(chē)壓力，同事也是對老百姓的福利措施。
另外提倡公共交通和騎車(chē)出行也是可以緩解停車(chē)的一個(gè)方面，我們的路面公共交通由于私家車(chē)的增加也變的擁堵和緩慢，加開(kāi)新的公交專(zhuān)用道提高公共交通的速度我認為勢在必行�？上驳氖俏覀兊能壍澜煌ㄕ谌找鎵汛�，地鐵6號線(xiàn)預計今年年底全面通車(chē)，地鐵的覆蓋面積增加可以更好的讓出行的選擇更加多樣。解決“停車(chē)難”不能只是局限有增加更多的停車(chē)場(chǎng)，關(guān)鍵還是要看人們是否能更合理的利用自己的汽車(chē)，真正做到“綠色出行”。
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