江西橫峰縣整治非法三輪車(chē)調研報告

　　今年春節，我回到家鄉橫峰縣，發(fā)現全縣城鄉面貌發(fā)生了新變化，尤其是縣城街道交通秩序井然，一改往年三輪車(chē)肆意橫行的混亂局面，讓人耳目一新。作為交通人，作為橫峰人，我由衷地感到欣喜。

　　一，非法三輪車(chē)整治刻不容緩。三輪車(chē)非法營(yíng)運，危害道路交通安全，擾亂營(yíng)運市場(chǎng)秩序，損害了橫峰交通文明形象，帶來(lái)安全隱患，引發(fā)相關(guān)行業(yè)一系列負面效應，如出租車(chē)客運車(chē)拒進(jìn)城郊車(chē)站、公交車(chē)隨意運行等交通亂象，群眾反映強烈。據不完全統計，全縣有非法三輪車(chē)近千輛。2014年，全縣發(fā)生非法三輪車(chē)肇事的交通事故高達267起，占全部交通事故的18.1%。由于有的車(chē)主家庭困難及無(wú)保險理賠，事故糾紛突出，影響社會(huì )和諧穩定。

　　二，“頑疾”是如何治愈的?非法三輪車(chē)整治涉及面廣，牽涉的`部門(mén)多，關(guān)乎部分人員生計，執法難度較大，且長(cháng)效機制未能建立，容易反彈反復。有的縣市主要采取政府回購、折價(jià)補償的做法，投入大，對于可用財力緊張的橫峰并不適用。橫峰縣是怎么做的呢?一是強化領(lǐng)導。一改過(guò)去“1+3”(即由常務(wù)副縣長(cháng)任組長(cháng)，三個(gè)分管副縣長(cháng)任副組長(cháng))的多頭領(lǐng)導組織架構，改由主管副縣長(cháng)、公安局長(cháng)一人牽頭負總責。各鄉鎮、各單位負責人直接由其調度指揮。二是嚴格執法。堅持公安、交警與其他執法部門(mén)聯(lián)動(dòng)，城區與鄉鎮同步，打擊與處置分開(kāi)，查處與穩控結合，集中與分散交替，守點(diǎn)、巡線(xiàn)與控面互動(dòng)。對非法三輪車(chē)主做到“零容忍”，從嚴處理，震懾等待觀(guān)望和心存僥幸者。三是密集調度。創(chuàng )立“三輪車(chē)整治微信群”，總指揮為群主，各鄉鎮、各有關(guān)部門(mén)主要領(lǐng)導及聯(lián)絡(luò )員為群?jiǎn)T共103人，每天早晚調度，由總指揮視情況在群里開(kāi)微會(huì )議，發(fā)布《每日戰報》，同時(shí)報縣四套班子微信群、縣維穩信訪(fǎng)微信群，平均每天群信息達上百條。

　　目前，全縣非法三輪車(chē)營(yíng)運得到有效糾治，一個(gè)路寬、行暢、景美、人和的新橫峰呈現在人們面前。

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