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2017年汽車(chē)電商深度融合趨勢
汽車(chē)電商是作為實(shí)體銷(xiāo)售的補充，根據行業(yè)的不同，可以預測電商的銷(xiāo)售很難突破10%，但是只要突破這10%，前途將不可限量。下面是小編為大家分享2017年汽車(chē)電商深度融合趨勢，歡迎大家閱讀瀏覽。
汽車(chē)之家
汽車(chē)之家今年任命了新CEO ，原平安健康總經(jīng)理陸敏成為新任CEO 。平安入住會(huì )帶來(lái)些新的想法和思路，汽車(chē)之家未來(lái)的發(fā)展戰略，新增的板塊是利用平安金融和資源優(yōu)勢，雙方共同探索汽車(chē)租賃、保險等義務(wù)，尤其是一、二手車(chē)后市場(chǎng)。而 2016年在汽車(chē)之家的成績(jì)是：13.42萬(wàn)輛的訂單中，金融分期購車(chē)訂單達2.03萬(wàn)輛，占比15%。近日更是在最新版APP中增加了獨立金融頻道。
可以看到汽車(chē)之家的核心思路除了圍繞用戶(hù)來(lái)做外，最近非常注重汽車(chē)金融、以及汽車(chē)后市場(chǎng)。不僅從售前到后市場(chǎng)布局，還有APP的后發(fā)制人提升用戶(hù)圈子交流體驗。一個(gè)垂直類(lèi)網(wǎng)站努力將自己形成閉環(huán)，而且做得完成度還很高，這就很可怕了。汽車(chē)電商這些方面做得很豐滿(mǎn)，在垂直類(lèi)網(wǎng)站算是佼佼者。
特點(diǎn)：一方面平安入主，重視汽車(chē)金融、以及汽車(chē)后市場(chǎng)。另一方面采用“垂直互動(dòng)網(wǎng)絡(luò )媒體”，比較講究搜索與互動(dòng)，使用者獲得更多的信息。
易車(chē)
易車(chē)早期拆分為汽車(chē)媒體和媒體經(jīng)營(yíng)兩大板塊，而汽車(chē)媒體在2010年上市。不過(guò)近些年來(lái)，其因為斷了跟門(mén)戶(hù)網(wǎng)站的合作，流量逐漸減少。此后易車(chē)便把眼光轉向百度，不惜花大價(jià)錢(qián)與其合作，然而公關(guān)不是很給力，資訊欄目平平。整體看來(lái)，易車(chē)網(wǎng)不像是做垂直網(wǎng)站，而更像是在打造一個(gè)傳媒集群，試圖壟斷傳媒產(chǎn)業(yè)鏈。
一直以來(lái)給人的感覺(jué)就是努力幫經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)，其產(chǎn)品更多的是重視廠(chǎng)商和經(jīng)銷(xiāo)商，反而忽視用戶(hù)體驗，做了那么久反響平平，好在經(jīng)銷(xiāo)商渠道有優(yōu)勢。易車(chē)營(yíng)收模式靠買(mǎi)搜索引擎入口，這樣一來(lái)不僅容易產(chǎn)生流量依賴(lài)，還由于用戶(hù)體驗上不去，導致很難產(chǎn)生歸屬感。
特點(diǎn)：易車(chē)網(wǎng)分站比較多，主要是做整合營(yíng)銷(xiāo)，直接到區域，但是用戶(hù)體驗不佳。
阿里汽車(chē)
阿里做事相對來(lái)說(shuō)比較謹慎，在汽車(chē)行業(yè)的介入采取四部曲：一是YUNOS系統為代表的操作系統;二是高德地圖為代表的智能網(wǎng)聯(lián);三是車(chē)秒貸為代表的金融后市場(chǎng);四是對滴滴快滴的出行領(lǐng)域投資。
其中高德地圖起了大作用，在阿里生態(tài)中一端作為出行剛需，同時(shí)向汽車(chē)領(lǐng)域延伸，在阿里平臺的大數據、云計算、LBS領(lǐng)域起了極大的促進(jìn)作用;而車(chē)秒貸，則背靠螞蟻金融開(kāi)展的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。2016年，阿里汽車(chē)重點(diǎn)推的是“線(xiàn)上線(xiàn)下全渠道”新零售模式，與52個(gè)汽車(chē)品牌及經(jīng)銷(xiāo)商的近萬(wàn)家門(mén)店開(kāi)展全渠道合作，實(shí)現線(xiàn)上購車(chē)、線(xiàn)下提車(chē)的交易閉環(huán)。
特點(diǎn)：從軟件和服務(wù)兩個(gè)層面走汽車(chē)解決方案供應商的道路，以及從服務(wù)角度切入出行解決方案供應商。同時(shí)從自身資源能力切入關(guān)鍵節點(diǎn)，周密覆蓋未來(lái)汽車(chē)及周邊全行業(yè)。同時(shí)可以看到，線(xiàn)上線(xiàn)下的結合將是其未來(lái)重點(diǎn)打法。
神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)
神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)是繼神州租車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)后神州家族的第三個(gè)品牌，主打汽車(chē)電商。其作為行業(yè)新秀，在電商平臺上采用線(xiàn)上官方的網(wǎng)站和天貓旗艦店、線(xiàn)下門(mén)店相結合的新型互聯(lián)網(wǎng)模式，主售特價(jià)爆款車(chē)。平心而論，它在平臺上較其他的汽車(chē)電商來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢不算明顯。但是其在品平牌推廣、公關(guān)方面做得不錯。
廣告借勢PPAP的風(fēng)靡，大膽聘請王祖藍和PPAP原創(chuàng )太郎，通過(guò)歌詞改編病毒式植入“神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)打造爆款新車(chē)特賣(mài)場(chǎng)”的品牌信息。整體呈現效果既不突兀又頗為灌輸知識，一經(jīng)推出風(fēng)靡大江南北，從這點(diǎn)上來(lái)說(shuō)它贏(yíng)了�！肮硇箫L(fēng)”廣告模式或成汽車(chē)新寵并發(fā)揚光大，但是做好也不容易，此前優(yōu)信二手車(chē)就請很多明星做過(guò)類(lèi)似廣告，結果煩不勝煩，反響比并不好。
特點(diǎn)：利用B站流行抓住年輕群體，尤其是90、95后群體。此次神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)和王祖藍的合作，增加了品牌知名度(但是線(xiàn)下市場(chǎng)的保險、維修等做得不是很好)。
從以上的回顧可以看到，汽車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)相互滲透，不僅在品牌曝光上引起消費者關(guān)注，還在線(xiàn)索收集、潛客過(guò)濾、邀約到店等環(huán)節中印上互聯(lián)網(wǎng)的標簽。電商平臺對主機廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，已不僅僅是線(xiàn)上交易平臺，還具有強大的營(yíng)銷(xiāo)價(jià)值、媒介價(jià)值、數值價(jià)值和服務(wù)價(jià)值。
而近年來(lái)，一系列汽車(chē)電商平臺的受挫，究其原因主要是盈利模式不清晰，只依靠導流很難真正實(shí)現有效盈利，只有涵蓋新車(chē)銷(xiāo)售、保險、金融等產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)才能真正具備盈利能力。以往的打法是低價(jià)銷(xiāo)售、特賣(mài)等，提升品牌知名度，下一步就是要真正做到線(xiàn)上線(xiàn)下深度融合才能實(shí)現盈利。
汽車(chē)電商要想脫離經(jīng)銷(xiāo)商而獨立運行難度是相當大的，未來(lái)汽車(chē)電商的業(yè)務(wù)開(kāi)展模式需要圍繞經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展，2017年與 4S店的線(xiàn)下渠道合作將會(huì )增多，對汽車(chē)(流通行業(yè))來(lái)說(shuō)，必須要有線(xiàn)下實(shí)體來(lái)支撐，線(xiàn)上的大數據優(yōu)勢和線(xiàn)下的體驗和服務(wù)優(yōu)勢相融合，才是電商電商未來(lái)的趨勢。
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