坐飛機流程及注意事項

　　民用飛機也稱(chēng)民航飛機。按各自的用途，民用飛機又分為執行商業(yè)航班飛行的航線(xiàn)飛機和用于通用航空的通用航空飛機兩大類(lèi)。下面小編準備了關(guān)于，提供給大家參考!

　　坐飛機流程：

　　1、到機場(chǎng)。

　　你要注意時(shí)間，因為航空公司規定航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續，所以你最好在起飛前1個(gè)小時(shí)到機場(chǎng)。

　　2、辦登機手續(也就是換登機牌)。

　　看看你的航班在哪個(gè)柜臺辦理，機場(chǎng)都有顯示屏告訴你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺，找到相應柜臺，將機票、身份證交給機場(chǎng)值機人員。如果你有大件行李，就在這里托運，經(jīng)濟艙20公斤以?xún)鹊男欣钍敲赓M的。要注意托運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機手續，值機人員會(huì )將機票的旅客聯(lián)、登機牌、行李票，身份證退回給你。

　　3、過(guò)安檢。

　　到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺，你將機票的旅客聯(lián)、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒(méi)問(wèn)題會(huì )在登機牌上面蓋章。然后過(guò)安檢門(mén)，隨身帶的`物品要從安檢門(mén)旁的X光安檢機過(guò)去，你自己要從安檢門(mén)通過(guò)。安檢沒(méi)問(wèn)題就進(jìn)候機廳。

　　4、候機。

　　通過(guò)安檢后，看看你登機牌上面會(huì )標明你的航班在哪個(gè)登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個(gè)候機廳的位置，機場(chǎng)都會(huì )有顯示屏顯示，不清楚可以問(wèn)機場(chǎng)服務(wù)人員。找到候機廳就在那里休息吧，等廣播通知登機。如果你抽煙的話(huà)，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽(tīng)廣播啊。

　　5、登機。

　　聽(tīng)到登機廣播后，在登機口會(huì )有服務(wù)人員撕登機牌，你就到登機口將登機牌交服務(wù)人員，服務(wù)人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機牌跟著(zhù)別人上飛機吧。

　　6、找機上位置。

　　登機牌上標明有你的位置，如：5D、11C什么的，數字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。排的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁(座位上方)。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機。

　　7、餐食。

　　在飛行時(shí)，航空公司有免費飲料派發(fā)，長(cháng)航線(xiàn)如在進(jìn)餐時(shí)間，會(huì )有免費餐食供應(就一個(gè)盒飯，不好吃，量也少)，短航線(xiàn)就派點(diǎn)心。

　　8、到達。

　　飛機到達目的站后，如果你托運有行李，記得去取行李，在往出口的通過(guò)上會(huì )有取行李的地方

　　坐飛機注意事項：

　　(一)務(wù)必在飛機起飛前的半小時(shí)辦好手續，因此，最好根據情況提前到機場(chǎng)，特別是黃金周、春運等人多的時(shí)候。有的機場(chǎng)非常嚴格，到時(shí)間了不讓辦就是不讓辦，比如北京機場(chǎng)。

　　(二)喜歡靠窗戶(hù)位置的朋友可以在換登機牌的時(shí)候讓辦理人員給你安排一個(gè)靠窗位置，一般都沒(méi)有問(wèn)題，除非你去得很晚，位置都安排給別人了。

　　(三)托運行李時(shí)有的機場(chǎng)會(huì )收一個(gè)保險費，10元左右，比如福州機場(chǎng);如果你的行李箱沒(méi)鎖，有的機場(chǎng)會(huì )強制你花5塊錢(qián)買(mǎi)把小鎖，比如廣州機場(chǎng)。

　　(四)帶著(zhù)水果刀時(shí)最好放在行李中托運，不然90%可能會(huì )給沒(méi)收掉。另外，小動(dòng)物不能帶上飛機，要托運也要有檢疫證明，比較麻煩。盆栽植物、花卉類(lèi)的可以。

　　(五)托運的憑證一般貼在機票上，到達并取出行李后，會(huì )有工作人員檢查托運憑證和行李上的標簽是否相對應。小心別拿錯別人的，把自己的丟了。

　　(六)航班延誤或取消

　　一般只要飛機晚點(diǎn)，在吃飯時(shí)間的，機場(chǎng)都會(huì )提供免費飲料或餐食(似乎晚上的比中午的更易得到照顧)。如果晚上的飛機告知當天不能飛了，就得看情況了。是飛機維修、航班調配等的原因，機場(chǎng)會(huì )提供食宿。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制等原因，就只能退票或改簽了，這種情況機場(chǎng)是不管吃住的。

　　(七)航班超售超售

　　就是某個(gè)航班賣(mài)出的票數超過(guò)飛機座位數。為了保障自己的收益，幾乎每家航空公司都存在一定比例超售的現象，以保證航班座位的利用。國外航空公司一般把超售機票占售出機票的比例控制在3%左右，我國則規定超售機票不能超過(guò)5%。

　　大家要問(wèn)了，這樣豈不是有些人無(wú)法登機?沒(méi)錯。對于這種情況，機場(chǎng)的一般做法是：首先在旅客中尋找自愿者改乘其他航班。如果沒(méi)有足夠的自愿者，就采取拒絕登機的方式。航空公司會(huì )對自愿改乘航班的'旅客開(kāi)出補償證明和配套的旅程優(yōu)惠計劃;對于被拒絕登機的旅客，會(huì )得到現金補償，當然，也可以要求提供往返機票補償證明、相應的旅程優(yōu)惠計劃來(lái)替代現金補償。

　　一旦被拒載，旅客有資格要求航空公司作出補償。具體的補償會(huì )在辦理登機手續的柜臺立即辦理，同時(shí)會(huì )簽訂一份協(xié)議以放棄今后向航空公司追溯責任的權利。

　　為了避免到了機場(chǎng)被拿下而耽誤行程的情況發(fā)生，有幾點(diǎn)需要注意：

　　(1)越緊張的航線(xiàn)越容易超售。

　　(2)盡量早到機場(chǎng)，晚到的如遇超售情況就有可能被拿下。

　　(3)票打折越多的越容易被拿下，所以，買(mǎi)了打折票的同志，早點(diǎn)去辦理手續為妙。

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