- 相關(guān)推薦
自行車(chē)沖坡高速過(guò)彎技巧
對我們車(chē)友來(lái)說(shuō)，咱們這里的地形是很變態(tài)的，上坡，下坡。車(chē)友里面有句俗話(huà)說(shuō)是下坡不積極，腦子有問(wèn)題!相信你只要是一個(gè)控車(chē)能力正常的車(chē)友，騎行途中對于下坡的喜好絕對強過(guò)上坡(少數超級自虐狂除外)!在保障安全的前提下，適當加快車(chē)速也是很多車(chē)友殷切盼望的頭等美事。
下坡途中如果視線(xiàn)可以看到對面路況，也是你放心大膽高速騎行的必要前提，畢竟能享受環(huán)法大賽那樣全路段交通管制的道路條件我們都不具備，你要想象在你的對面隨時(shí)都會(huì )出現高速移動(dòng)的鋼鐵怪獸，所以你要嚴格按照交通法規規定的靠右軌跡騎行，在視線(xiàn)內確保對面無(wú)來(lái)車(chē)時(shí)才可以臨時(shí)占用左側道路。
道路條件好的路段，“之”字形轉彎通常會(huì )裝有凸頭鏡，可供你發(fā)現視線(xiàn)死角的道路情況，需要充分利用;如果轉彎處人性化的設計成了內側低外側高的路面，恭喜你，經(jīng)過(guò)這里基本無(wú)需減速。
高速放坡直線(xiàn)路段可以全速沖刺，但要保障在彎道來(lái)臨前一定要提前剎車(chē)把車(chē)速控制在安全范圍，通常應低于30邁，且最好在進(jìn)入彎道后松開(kāi)剎車(chē)或降低剎車(chē)力度，否則影響過(guò)彎操作，也更容易造成側滑和甩尾。
彎道摔車(chē)很多時(shí)候不是因為車(chē)速過(guò)快，大多數是操作不當導致。已經(jīng)進(jìn)入彎道時(shí)再用力剎車(chē)已經(jīng)不屬于正確的控車(chē)方法了，如果你的思維還停留在繼續剎車(chē)，那么摔車(chē)就會(huì )不可避免的發(fā)生了。當然如果事先車(chē)速控制的足夠低也是最大的安全保障，但這種方法顯然不屬于現在我們這里探討的話(huà)題。
彎道高速過(guò)彎(也有人稱(chēng)之為壓彎)在保證對面無(wú)來(lái)車(chē)，彎道路況良好，路面無(wú)樹(shù)葉、沙石等異物時(shí)，可嘗試壓彎通過(guò)，高速過(guò)彎需要注意以下要點(diǎn)：
(1)進(jìn)入彎道前，將外側踏板踩下去，內側自然是抬起了(如果向左轉彎，右腳踏板踩在下方，左腳踏板抬起，反之亦然)。
(2)重心放在外側踏板上，腳上用力屁股輕微抬起，不一定非要離開(kāi)自行車(chē)——車(chē)座，旨在降低你的重心，使車(chē)子更穩定，盡量使重心從車(chē)座下降到了踏板上。
(3)彎下上身，降低身體重心，用力握住內側車(chē)把，有點(diǎn)像向外側推動(dòng)車(chē)把一樣施加點(diǎn)力量，外側手掌輕輕拉動(dòng)車(chē)把，這一推一拉結果是一樣的，以利于車(chē)子順暢地切入、過(guò)彎。
(4)開(kāi)始過(guò)彎時(shí)，將內側腿靠在車(chē)架上管上，在將內側腿靠向車(chē)架上管，臀部自然移向外側，車(chē)子便會(huì )高速扎進(jìn)彎道，而且還是處于完全的可控制范圍。
(5)向轉彎方向側壓低車(chē)身，抵消你外側腳對于腳踏施加的力量。過(guò)彎時(shí)車(chē)斜人正，上身有點(diǎn)朝彎道另一側偏移，用外側腳對踏板施加的體重控制單車(chē)平衡。
(6)過(guò)彎后自然的恢復車(chē)身傾斜角度，視路面情況，做好下一個(gè)彎道過(guò)彎準備。
【自行車(chē)沖坡高速過(guò)彎技巧】相關(guān)文章：
2016年快速過(guò)彎駕駛技巧匯總03-21
高山滑雪登坡技巧11-24
手沖咖啡八種技巧詳解03-09
高速路駕駛技巧03-11
挖掘機新手刷坡技巧02-16
高速路安全駕駛技巧03-11
高速公路駕駛技巧大全03-03
山地自行車(chē)的騎行技巧03-11