汽車(chē)節油技巧

　　節油對于眾多車(chē)主來(lái)說(shuō),這里面的學(xué)問(wèn)十分深奧。下面，小編為大家介紹一些簡(jiǎn)單的、可學(xué)性強的汽車(chē)節油技巧,讓大家對油價(jià)少一分擔憂(yōu)，快來(lái)看看吧!

　　汽車(chē)節油技巧

　　1、保持合理的行車(chē)速度

　　每種車(chē)都有自己的經(jīng)濟車(chē)速，在此車(chē)速下行駛耗油量最低，常用的經(jīng)濟車(chē)速大都在65～90km/h，在上下班高峰時(shí)行車(chē)，一般很難達到這一要求，不過(guò)駕駛者還是應盡量控制在此車(chē)速以?xún)取?/p>

　　2、盡量避免突然加減速

　　在日常行車(chē)中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車(chē)道時(shí)，常見(jiàn)到這種現象：相鄰車(chē)道剛有了點(diǎn)空當，這邊一輛車(chē)就突然加速擠過(guò)去了，過(guò)去了就不得不踩剎車(chē);待會(huì )兒，這邊車(chē)道有空當，一踩油門(mén)又擠回來(lái)了。等一處信號燈，能急加速、急停車(chē)四五次。這也許顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有氣場(chǎng)，不過(guò)代價(jià)是油耗大大增加了。

　　建議行駛途中盡量保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車(chē)，油門(mén)要小，操作要輕，同時(shí)還應隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機的聲音。

　　3、高速時(shí)關(guān)閉空調打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)不可取

　　空調系統工作時(shí)要消耗發(fā)動(dòng)機一部分功率。有的駕駛員為了節油，采取高速時(shí)關(guān)閉空調而打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)的辦法。實(shí)際上，當車(chē)速高于80km/h時(shí)，開(kāi)窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的'燃油要比空調系統消耗的燃油更多。

　　4、加強空氣濾清器的保養

　　加強空氣濾清器的保養，如空氣濾清器過(guò)臟或堵塞，將使混合氣過(guò)濃，增加燃油消耗�；鸹ㄈ�電極間隙調整適當并保持清潔，否則將影響火花質(zhì)量，增加燃油消耗。制動(dòng)器的調整與燃油消耗也是有關(guān)系的。調整制動(dòng)器，使其必須保證制動(dòng)的靈敏與可靠，同時(shí)也應具有解除制動(dòng)迅速、無(wú)拖滯和“發(fā)咬”現象。這既是節油的需要也是安全行車(chē)的保證。另外，注意及時(shí)更換機油、齒輪油、后橋雙曲線(xiàn)齒輪油、鋰基脂潤滑油。

　　5、降低車(chē)輛自重量

　　車(chē)重與油耗的關(guān)系成正比，據說(shuō)車(chē)重每下降10%，油耗也會(huì )相應下降若干個(gè)百分點(diǎn)。

　　6、檢查輪胎的壓力和磨損程度

　　在行駛中發(fā)現現在的滑行距離明顯減少，這時(shí)應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。如果輪胎充氣不足，耗油量也會(huì )增加。如果輪胎磨損嚴重時(shí)，就會(huì )經(jīng)常出現打滑現象，導致增加耗油量。必要時(shí)可更換新的輪胎。

　　7、正確使用剎車(chē)和離合

　　當新車(chē)過(guò)了磨合期，從離合器保養方面講，就應采取“先剎后離”的方式了。有不少新手在學(xué)車(chē)時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車(chē)、換擋的方式對于新手可能會(huì )使車(chē)子開(kāi)得平穩些，但對離合器卻會(huì )造成不小的傷害，同時(shí)油耗也比較大，因此建議改變這個(gè)駕駛習慣。在緊急制動(dòng)時(shí)，“先剎后離”的剎車(chē)距離比“先離后剎”的制動(dòng)距離要短得多。

　　汽車(chē)節油誤區

　　一、省油誤區之空擋滑行

　　正確做法：按照正常的掛擋行駛即可

　　空擋滑行省油這種說(shuō)法，被很多車(chē)主所接受�？論趸�行是說(shuō)在下坡路面或者減速滑行的情況下，掛空擋滑行。很多人認為這種做法比較省油，其實(shí)不然。李師傅說(shuō)：“掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發(fā)動(dòng)機的車(chē)子來(lái)說(shuō)反倒費油。”目前大多數電噴發(fā)動(dòng)機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類(lèi)車(chē)子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實(shí)際上反而更加費油。“這種掛空擋省油的做法實(shí)際上是多年前發(fā)動(dòng)機電噴技術(shù)還未廣泛使用時(shí)代的觀(guān)念，現在的發(fā)動(dòng)機電噴技術(shù)已經(jīng)廣泛使用，所以大可不必通過(guò)掛空擋滑行來(lái)省油了，按照正常的掛擋行駛即可。”

　　二、省油誤區之長(cháng)時(shí)間熱車(chē)

　　正確做法：一邊開(kāi)車(chē)、一邊溫車(chē)，只要速度不要太快，開(kāi)一兩公里，引擎就能達到工作溫度

　　現在還有很多人喜歡長(cháng)時(shí)間熱車(chē)。李師傅說(shuō)有一次他在地下停車(chē)場(chǎng)等車(chē)位，正好碰到有人在發(fā)動(dòng)車(chē)子，結果等了幾分鐘那位車(chē)主還在熱車(chē)半天都沒(méi)走。李師傅說(shuō)這種做法是大錯特錯的，這樣停車(chē)熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)，相當耗油，而且會(huì )讓引擎短命。如果一天怠速溫車(chē)五分鐘，一年就要一小時(shí)八十多分鐘，那得耗費很多油。怠速溫車(chē)，時(shí)間一長(cháng)，引擎室汽缸壁會(huì )產(chǎn)生水珠，水會(huì )使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。

　　現在的`車(chē)子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車(chē)要拉阻風(fēng)門(mén)來(lái)溫車(chē)，正確做法是一邊開(kāi)車(chē)、一邊溫車(chē)，只要速度不要太快，開(kāi)一兩公里，引擎就能達到工作溫度。根據一項統計數字顯示：引擎機件部分的磨損，有超過(guò)百分之九十的比例是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后三分鐘內造成的。正常的熱車(chē)時(shí)間要控制在1分鐘以?xún)取?/p>

　　三、省油誤區之短暫停車(chē)必熄火

　　正確做法：考慮停留時(shí)間。如果大于1分鐘可以熄火，如果時(shí)間比較短，則完全沒(méi)必要。

　　車(chē)子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機每次啟動(dòng)瞬間的油耗都很大，通常會(huì )高出正常工作狀態(tài)20%左右，是省油還是耗油不能一概而論。 李師傅說(shuō)：“有些車(chē)主在停車(chē)等紅綠燈時(shí)喜歡熄火等待，現在可能要考慮停留時(shí)間了。如果停車(chē)時(shí)間大于1分鐘可以熄火，如果停車(chē)時(shí)間比較短，完全沒(méi)必要熄火。”發(fā)動(dòng)機作為車(chē)子的心臟，過(guò)多的熄火、啟動(dòng)勢是會(huì )降低其使用壽命的。

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