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山區公路的景觀(guān)設計
對于山區公路而言，由于其特殊的地理位置以及氣候條件，對于景觀(guān)設計的要求就更高，難度和造價(jià)也比一般地區要高。因此，在山區公路景觀(guān)設計過(guò)程中，應該結合山區公路的特點(diǎn)，分別在線(xiàn)性協(xié)調設計、構造物附屬景觀(guān)設計方面進(jìn)行細化完善，重點(diǎn)是景觀(guān)設計與自然條件的協(xié)調，以改善山區公路景觀(guān)設計水平，為山區公路駕乘人員提供安全舒適的行車(chē)環(huán)境。
一、山區道路形態(tài)特征分析
1、地形變化比較大
道路在規劃和設計中采用的是不固定平面布局形式，線(xiàn)條多采用曲線(xiàn)，由于線(xiàn)條布局本身具有不規整性，因此導致道路周邊地形不規則，給建筑布局增加了難度，同時(shí)也為空間布局創(chuàng )造了必要的條件。
2、坡度比較大
由于山區地形本身具有變化趨勢明顯的特點(diǎn)，彎道數量比較多，存在S形道路、螺旋形道路等，人行道及車(chē)行道處于不同的界面，為減少工程量及建設程序，需要在交通繁雜地區多采用單行道設計模式，在兩端設計錯車(chē)道。
3、地形復雜
為滿(mǎn)足工程建設需要，縮短道路長(cháng)度，可在線(xiàn)路周?chē)藿蛄�，以起到護坡的作用;還可修建擋土墻、護欄等建筑物，使道路景觀(guān)富于新的特色。
二、山區公路景觀(guān)設計理念
1、因地制宜，體現地方特色。公路所經(jīng)區域往往具有不同的自然景觀(guān)與人文景觀(guān)，進(jìn)行植物物種選擇及類(lèi)型搭配時(shí)，應充分結合利用當地特色，利用現有的風(fēng)景名勝、遺跡、風(fēng)土人情及歷史文化，追求藝術(shù)美學(xué)與綜合功能的協(xié)調。
2、以人為本，注重司乘人員感受。公路景觀(guān)設計應注重視覺(jué)比例的協(xié)調，還要充分考慮視覺(jué)空間大小、安全設施的色彩及大小、道路感覺(jué)的多樣性、視覺(jué)導向和視覺(jué)連續性等交通心理因素。
3、兼顧舒適性與安全性。行車(chē)舒適是公路景觀(guān)設計的重要目標，研究表明，駕駛員在車(chē)輛行駛過(guò)程中的警覺(jué)性和舒適性與公路景觀(guān)之間存在著(zhù)一定的相互作用關(guān)系。但是，保證交通安全是提高舒適性的前提。所以，保障交通安全是進(jìn)行公路景觀(guān)設計的基礎。因此，公路景觀(guān)設計應兼顧行駛舒適性與安全性。
4、生態(tài)環(huán)境符合性原則。公路往往需要大規模的景觀(guān)設計，不是小型園林作品，所以，必須符合當地自然生態(tài)環(huán)境、氣候條件等客觀(guān)規律。
三、山區公路景觀(guān)設計技術(shù)分析
1、山區公路線(xiàn)形協(xié)調設計
1.1 以安全為前提。公路建設的目的就是為了滿(mǎn)足人們的交通需求，在設計時(shí)需要處處將人作為根本的出發(fā)點(diǎn)。人們任何功能的滿(mǎn)足都不能離開(kāi)安全兩個(gè)字，只有在保證安全的前提下才能實(shí)現其余的功能。而且這種安全在公路行業(yè)中時(shí)并不僅僅局限于沒(méi)有陡峭的坡度和危險的滑坡路段等，同樣需要避免司機在行駛過(guò)程中由于道路的原因產(chǎn)生視覺(jué)疲勞等造成的安全隱患。
1.2 正確處理特殊地段路高填低挖、橋梁、以及隧道的比選問(wèn)題。在山區道路中，由于地形的原因，會(huì )出現大量翻山越嶺、跨越山谷以及河道等特殊地段。在進(jìn)行線(xiàn)性選擇時(shí)，對這類(lèi)地段是采用普通路基進(jìn)行高填低挖，還是架設橋梁，或是開(kāi)鑿隧道，這些是山區道路進(jìn)行選線(xiàn)工作需要解決的難題。
1.3采用多層次設計方式
山地城市的自身條件決定了山地城市道路的基本特征，山地城市基于其自身獨特的地形特征，逐漸形成了城市空間多元化的發(fā)展形勢，相應的山地城市空間形式設計也要趨于多元化。由于線(xiàn)路系統不在同一個(gè)平面內，需要沿著(zhù)江面、山嶺進(jìn)行合理化布局，因此在設計中應把握設計層次，考慮空間層面之間的聯(lián)系。城市道路綠化設計應從整體進(jìn)行統一布局，在道路兩側進(jìn)行加寬設置，如果條件允許，可以采用其他形式增加綠化面積，建立穩定的植物群落。
2、山區公路構造物及附屬物的景觀(guān)設計
2.1 路基景觀(guān)設計。對于公路路基景觀(guān)設計的內容主要包括路堤邊坡設計、路塹防護與支擋工程設計等內容，在公路路基景觀(guān)設計上，應該盡可能的確保路基景觀(guān)設計與自然地形、植被綠化的協(xié)調，同時(shí)在喬木、灌木以及綠化草種的選擇上，盡可能地選擇適合當地氣候條件、耐受性強、成活率高、便于養護的品種。對于邊坡型式的設計，可以選擇柔性邊坡或硬質(zhì)邊坡設計，如邊坡穩固盡可能地選擇柔性邊坡。對于土質(zhì)邊坡可以采用濕法噴播或者是客土噴播進(jìn)行防護綠化，并在護坡道或者是碎落臺上設置常綠低矮喬木，如果路基邊坡較高，則可以采用網(wǎng)格或者門(mén)架式防護方法，并在中間植草。對于穩定的巖石，可以采用露頭巖石或者增加攀爬植物進(jìn)行美化;對于不穩定的巖質(zhì)邊坡則可以采用掛網(wǎng)柔性防護，并設置攀爬植物進(jìn)行綠化。
2.2 橋梁景觀(guān)設計。山區公路由于地形高低起伏、溝谷縱橫，因而橋梁建設項目較多，對于橋梁景觀(guān)設計，在橋型的選擇上應當遵循安全穩定、堅固耐用的原則恰當選型。其中拱橋多適用于山區、峽谷以及水鄉文化，吊橋、斜拉橋多適用于高山深谷，在選擇上可以根據造價(jià)以及景觀(guān)特色搭配合理確定。同時(shí)，對于橋梁的景觀(guān)元素，尤其是欄桿、橋墩與橋臺等，應當突出山區公路的地域特色，盡可能增加裝飾體現區域文化特色。
2.3 公路通過(guò)地帶景觀(guān)空間的營(yíng)造。在山區公路景觀(guān)的設計上，應該注重對山區公路周邊的山林、山丘、河流、古建筑等獨立景觀(guān)點(diǎn)空間的營(yíng)造，注重在優(yōu)美景觀(guān)附近形成廣闊的視野，如果山區公路條件適當，還可以適當的增加觀(guān)景臺，既可以作為臨時(shí)應急停車(chē)使用，還有利于停車(chē)休息，但應注意做好安全引導。
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