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國際物流的基本概念
國際物流就是組織商品在國際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標就是：為國際貿易和跨國經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國的供方運送到別的一個(gè)國家的需方。
國際物流的特點(diǎn)：
1.物流渠道長(cháng)、物流緩解多
2.物流環(huán)境的復雜性
3.國際物流中的標準化要求較高
4.國際物流中的風(fēng)險性
5.國際物流的多種運輸方式
所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目標就是：為國際貿易和跨國經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國的供方運送到別的一個(gè)國家的需方。
國際物流的特點(diǎn)：
1.物流渠道長(cháng)、物流緩解多
2.物流環(huán)境的復雜性
3.國際物流中的標準化要求較高
4.國際物流中的風(fēng)險性
5.國際物流的多種運輸方式
驗證機構：
1.官方機構
2.非官方機構
3.工廠(chǎng)企業(yè)、用貨單位設立的化驗室和檢驗室
檢驗證書(shū)：
商品檢驗證明即進(jìn)出口商品經(jīng)檢驗、鑒定后由檢驗機構出具具有法律效力的證明文件。
報關(guān)業(yè)務(wù)：
所謂報關(guān)是指商品在進(jìn)出境時(shí)，由進(jìn)出口商品的收、發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規定格式填報《進(jìn)出口商品報關(guān)單》，隨附海關(guān)規定的應交驗的單證，請求海關(guān)辦理商品進(jìn)出口手續。
海關(guān)的職責：
海關(guān)是國家設在進(jìn)出口境口岸的監督機關(guān)，在國家對外經(jīng)濟貿易活動(dòng)和國際交往中，海關(guān)代表國家行使監督管理的權利。
1.對進(jìn)出口的運輸工具、商品、行李物品、郵遞物品和其他物品進(jìn)行實(shí)際的監管。
2.征收關(guān)稅和其他稅費
3.查輯偷運
4.編制海關(guān)統計和辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)
自由貿易港或者自由貿易區
指在關(guān)境以外，對進(jìn)出口商品全部或者大部分免征關(guān)稅，并且準許在港內或區內開(kāi)展商品自由存儲、展覽、拆散、改裝加工制造等業(yè)務(wù)，以便于促進(jìn)本地區的經(jīng)濟和對外貿易發(fā)展，漲價(jià)財政收入和外匯收入。
有關(guān)稅方面的規定和業(yè)務(wù)活動(dòng)方面的規定
出口加工區
一個(gè)國家或地區在其港口或機場(chǎng)附近，劃出一定的區域范圍，建造碼頭、道路、車(chē)站等基礎設施，并提供免稅等一些列優(yōu)惠政策，鼓勵外國企業(yè)在區內投資生產(chǎn)以出口為主的工業(yè)品的加工區域。
國際貨運代理
國際貨運代理人是接受貨主委托，辦理有關(guān)或物報關(guān)、交接、倉儲、調撥、檢驗、包裝、轉運租船和定倉的人。主要有業(yè)務(wù)有：
1. 租船和定倉代理
2.貨物報關(guān)代理
3.轉運以及理貨代理
4.存儲代理
5.集裝箱代理
6.多式聯(lián)運代理
國際運輸
國際運輸是國際物流系統的核心，商品通過(guò)了國際運輸作業(yè)由賣(mài)方轉移給買(mǎi)方，克服商品生產(chǎn)地和需要地點(diǎn)的空間距離，創(chuàng )造了商品的空間效益。
主要聯(lián)運方式：
1.海上/陸空
2.航空/公路
3.鐵路/公路/內河或者海上/鐵路/內河
4.微型陸橋
5.陸橋
我國國際運輸存在的問(wèn)題：
1.海運力量不足、航線(xiàn)不齊、港口較少
2.鐵路運輸全面告急，內陸出口更苦難
3.航空運輸力不足，運價(jià)昂貴，難以滿(mǎn)足需要。
理貨的概念
理或主要是指船方或者貨主根據運輸合同在裝運港口和卸運港口收受和交付商品時(shí)，委托港口的理貨機構代理完成的在港口對商品計數、檢查商品殘損、指導裝艙積載、制定有關(guān)單證等工作。
拓展：國際物流的優(yōu)勢和劣勢
UPS快遞：
UPS于1907年作為一家信使公司成立于美國，通過(guò)明確地致力于支持全球商業(yè)的目標，UPS如今已發(fā)展到擁有497億美元資產(chǎn)的大公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。
一般2-4日工作日可送達。
優(yōu)點(diǎn)：速度快、服務(wù)好。去美國的話(huà)，差不多48個(gè)小時(shí)能到達，貨物可送達全球200多個(gè)國家和地區，查詢(xún)網(wǎng)站信息更新快，遇到問(wèn)題解決及時(shí)，可以在線(xiàn)發(fā)貨、全國109個(gè)城市提供上門(mén)取貨服務(wù)。
缺點(diǎn)：運費較貴，要計算產(chǎn)品包裝后的體積重，對托運物品的限制比較嚴格。
DHL快遞：
DHL是一家創(chuàng )立自美國，目前為德國與美國合資的速遞貨運公司，是目前世界上最大的航空速遞貨運公司之一。DHL是全球快遞、洲際運輸和航空貨運的領(lǐng)導者，也是全球第一的海運和合同物流提供商。
一般2-6日工作日可送達。
優(yōu)點(diǎn)：速度快，去歐洲一般3個(gè)工作日，到東南亞一般2個(gè)工作日，可送達國家網(wǎng)點(diǎn)比較多，查詢(xún)網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新也比較及時(shí)，遇到問(wèn)題解決速度快，21公斤以上物品更有單獨的大貨價(jià)格，部分地區大貨價(jià)格比國際EMS還要便宜。
缺點(diǎn)：走小貨的話(huà)，價(jià)格較貴不劃算，也需要考慮產(chǎn)品體積重，對托運物品限制也比較嚴格。拒收許多特殊商品。
FEDEX快遞：
聯(lián)邦快遞(NYSE：FDX)是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務(wù)，總部設于美國田納西州。其品牌商標FedEx是由公司原來(lái)的英文名稱(chēng)Federal Express合并而成。
一般2-4日工作日可送達。
優(yōu)點(diǎn)：到中南美洲和歐洲的價(jià)格較有競爭力，去其他地區的話(huà)，運費較貴。網(wǎng)站信息更新快，網(wǎng)絡(luò )覆蓋全，查詢(xún)響應快。
缺點(diǎn)：價(jià)格較貴，需要考慮產(chǎn)品體積重，對托運物品限制也比較嚴格。
TNT快遞：
TNT快遞為企業(yè)和個(gè)人提供快遞和郵政服務(wù)�？偛课挥诤商m的`TNT集團，在歐洲和亞洲可提供高效的遞送網(wǎng)絡(luò )，且通過(guò)在全球范圍內擴大運營(yíng)分布來(lái)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )域名注冊查詢(xún)效能。
一般3-5日工作日可送達。
優(yōu)點(diǎn)：速度較快，到西歐3個(gè)工作日左右，可送達國家比較多，查詢(xún)網(wǎng)站信息更新快，遇到問(wèn)題響應及時(shí)。
缺點(diǎn)：也需要考慮產(chǎn)品體積重，對所運貨物限制也比較多 。
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