- 相關(guān)推薦
國外物流管理就業(yè)前景
國外物流管理就業(yè)前景
在國內談到供應鏈管理或者物流管理，很多人的第一反應就是快遞行業(yè)。整體的供應鏈物流管理(Supply Chain&Logistics Management，簡(jiǎn)稱(chēng)SCLM)，是指以供應鏈核心產(chǎn)品或者核心業(yè)務(wù)為中心的物流管理體系。前者主要是指以核心產(chǎn)品的制造、分銷(xiāo)和原材料供應為體系而組織起來(lái)的供應鏈的物流管理，例如汽車(chē)制造、分銷(xiāo)和原材料的供應鏈的物流管理，就是以汽車(chē)產(chǎn)品為中心的物流管理體系。后者主要是指以核心物流業(yè)務(wù)為體系而組織起來(lái)的供應鏈的物流管理，例如第三方物流、或者配送、或者倉儲、或者運輸供應鏈的物流管理。這兩類(lèi)供應鏈的'物流管理既有相同點(diǎn)，又有區別。
從整體物流行業(yè)的發(fā)展情況而言，美國的物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，物流專(zhuān)業(yè)已經(jīng)設計到美國的本科和研究生教育板塊;國內引入現代物流的概念比較晚，所以發(fā)展速度非常緩慢，而涉及生產(chǎn)制造業(yè)、倉儲采購業(yè)、零售業(yè)、咨詢(xún)業(yè)等各行各業(yè)都同供應鏈物流息息相關(guān)。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，中國的物流人才也是非常稀缺的，這是一個(gè)日漸凸顯的潛在就業(yè)市場(chǎng)。
著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家郎咸平曾經(jīng)很形象地描述“供應鏈大物流體系運作”，他以美國的“芭比娃娃”為例：“一個(gè)在中國制造的芭比娃娃出廠(chǎng)價(jià)是1美元，但是到了最后出現在沃爾瑪柜臺的零售價(jià)是9.99美金。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，我們只創(chuàng )造了1美元價(jià)值，而美國創(chuàng )造了9美元，這9美金來(lái)源我們應該歸功于供應鏈大物流體系�！�
以快速時(shí)尚品牌Zara和Forever 21的案例來(lái)分析，這兩個(gè)品牌的成功，從某種程度上而言，靠的就是用較短的運輸周期來(lái)保障倉儲，同時(shí)更加重視數據分析，從而提升運營(yíng)效率。美國商學(xué)院的供應鏈物流管理課程：我們回歸到美國的物流供應鏈管理專(zhuān)業(yè)的高等教育上來(lái)。美國的供應鏈物流管理專(zhuān)業(yè)多設置為兩種類(lèi)別，一是單獨的物流供應鏈管理專(zhuān)業(yè)碩士，一般設置在商學(xué)院或者工程學(xué)院，一種是設置在商學(xué)研究生院MBA下面的物流供應鏈方向。該專(zhuān)業(yè)具體的課程包括運輸、采購、庫存、財務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和人力資源管理等層面。
從課程設置中我們也可以看出，物流管理專(zhuān)業(yè)培養的是有一定數據分析和資源配置等方面相應能力的綜合型人才，尤其針對工程學(xué)院的物流管理專(zhuān)業(yè)，對申請者有更高的數理背景甚至計算機編程能力的要求。
就業(yè)前景：
正如前文所說(shuō)，物流供應鏈管理在美國是發(fā)展非常成熟的領(lǐng)域，從就業(yè)的領(lǐng)域是供不應求的。以德勤公司(Deloitte LLP)為例，德勤于2010年啟動(dòng)了針對供應鏈管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的試點(diǎn)項目，以滿(mǎn)足其快速增長(cháng)的供應鏈和制造業(yè)咨詢(xún)業(yè)務(wù)。這一項目每年招募15至20名 MBA學(xué)生，這些學(xué)生分別來(lái)自包括賓夕法尼亞州立大學(xué)(Pennsylvania State University商學(xué)院全美第3位)和亞利桑那州立大學(xué)(ArizonaState University，商學(xué)院全美第30位)在內的幾所學(xué)校。
而在中國，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達60余萬(wàn)。全球50大零售商業(yè)跨國采購集團中，有75%已進(jìn)入我國，采購金額高達200多億美元。
國外物流管理就業(yè)前景
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景一片大好-第三利潤源泉，就業(yè)前景喜人。物流業(yè)勢態(tài)與就業(yè)前景現代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的加速器”。20世紀80年代以來(lái)，在美國、日本、歐洲企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤源泉”。
加入世貿組織后，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，對社會(huì )物流需求顯著(zhù)增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續、穩定、快速發(fā)展。黨的十六大報告指出，要“深化流通體制改革，發(fā)展現代流通方式”。留學(xué)360介紹說(shuō)現在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。上海市政府規劃在“十五”期間著(zhù)重發(fā)展三類(lèi)物流，“十五”期末基本成為全球現代物流供應鏈中的重要樞紐和節點(diǎn);深圳市政府將現代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強勢推進(jìn)。我國的現代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長(cháng)、全面發(fā)展的新時(shí)期。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)丁俊發(fā)預計，中國物流需求高速增長(cháng)期將持續10~15年，特別是在“十一五”期間，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的穩定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿易的進(jìn)一步擴大，物流需求的規模還將繼續擴大。目前，物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一。據智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘的數據顯示，隨著(zhù)2008年北京奧運會(huì )和2010年上海世博會(huì )的臨近，到2010年我國本科以上物流人才的需求量約為30萬(wàn)~40萬(wàn)人，而目前各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模在5000人左右，物流規劃咨詢(xún)、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。
物流被業(yè)界稱(chēng)為“第三利潤源”、被媒體稱(chēng)為“21世紀最大的行業(yè)”、被老百姓稱(chēng)為“金飯碗”。那么，撐起這個(gè)“金飯碗”的物流專(zhuān)業(yè)人士們的身價(jià)究竟有多高?
數據顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的'北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪中位數在10-12.7萬(wàn)元左右，高位數在21-26萬(wàn)元左右;進(jìn)出口事務(wù)主管(商務(wù)職能)年薪中位數在5.8-6.6萬(wàn)元左右，高位數在8.1-9.5萬(wàn)元左右;而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數則在5.3-6.2萬(wàn)元之間，高者能達到17-20萬(wàn)元左右。
外地：高額年薪，有價(jià)無(wú)市 ：留學(xué)360解釋說(shuō)由于現代物流概念進(jìn)入中國較晚，只有近10年的時(shí)間，所以發(fā)展速度十分緩慢，這就直接導致了物流人才的缺損。 去年9月以來(lái)，國內各大城市的人才招聘會(huì )上，物流專(zhuān)業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點(diǎn)。一些知名物流企業(yè)動(dòng)輒開(kāi)出30萬(wàn)年薪的高價(jià)公開(kāi)招聘物流經(jīng)理，物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬(wàn)年薪起價(jià)”的招牌，國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層。 在北京首屆物流人才專(zhuān)場(chǎng)招聘會(huì )上，40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現代物流主管人才”，其中，最高年薪達到60萬(wàn)元，國有物流公司的年薪開(kāi)價(jià)20萬(wàn)元以上，民營(yíng)物流企業(yè)開(kāi)價(jià)30萬(wàn)元以上，外資物流公司的年薪開(kāi)價(jià)甚至高達40萬(wàn)元以上。
國外物流管理就業(yè)前景
一.概念的解析：物流管理專(zhuān)業(yè)&供應鏈管理專(zhuān)業(yè)
物流管理：所謂物流管理是指在社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程中，根據物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規律，應用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。
供應鏈管理：所謂供應鏈管理是指一種集成化的管理思想和方法，是對供應鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及貿易伙伴關(guān)系等進(jìn)行的計劃、協(xié)調和控制一體化管理過(guò)程。鏈條形成了核心結點(diǎn)，結構復雜緊密，戰略伙伴關(guān)系快速反應供應鏈的戰略架構。
二.錄取的要求
作為一個(gè)交叉性的學(xué)科，物流學(xué)綜合了多門(mén)學(xué)科的研究方法和特點(diǎn)，包括運籌學(xué)、信息管理學(xué)、市場(chǎng)，甚至會(huì )計和金融等等學(xué)科。所以，對學(xué)生的本身背景相比其他的商務(wù)碩士要高一些，尤其是對申請者的工作經(jīng)歷，比如有些學(xué)校在物流研究生錄取上面明確有一年以上的工作經(jīng)驗，同時(shí)在學(xué)術(shù)背景上要求學(xué)生在本科學(xué)習的階段已經(jīng)學(xué)習過(guò)相關(guān)的課程。這個(gè)要求也是物流專(zhuān)業(yè)和商科其他專(zhuān)業(yè)方向之間存在的一個(gè)比較明顯的差別，一般商科的方向即使對工作經(jīng)驗比較親睞，但在MS方向中，不會(huì )硬性的要求申請者有幾年的職業(yè)工作經(jīng)驗的積累。因此，在申請的競爭上面，物流專(zhuān)業(yè)是屬于商科專(zhuān)業(yè)中競爭比較激烈的方向，對申請者本身的條件和背景有著(zhù)更加嚴格的要求和標準。
三.學(xué)習內容、課程設置、專(zhuān)業(yè)設置
學(xué)習內容包括：對物流活動(dòng)諸要素的管理，包括運輸、儲存，采購等環(huán)節的管理;對物流系統諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理;對物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等。
課程的設置：一般是基于配送和運輸等物流核心要素開(kāi)展的，典型課程包括物流戰略、配送系統設計、運輸與倉儲的規劃管理、配送信息系統及應用軟件的開(kāi)發(fā)與使用。其中商學(xué)院設置的物流管理專(zhuān)業(yè)強調供應鏈管理，課程包括供應鏈管理技術(shù)和應用，供應鏈物流，戰略與應用，戰略采購與供應鏈管理，也包括相關(guān)的分析管理技術(shù)和方法，如仿真技術(shù)、統計學(xué)、運籌學(xué)、管理會(huì )計、人力資源管理以及法律與商業(yè)之間的交叉學(xué)科。而物流專(zhuān)業(yè)有時(shí)候并不一定設在商學(xué)院內，土木工程系開(kāi)設的.物流課程包括：港口規劃與管理、運輸系統分析、智能交通與車(chē)輛系統、運輸管理與政策、道路網(wǎng)絡(luò )管理系統、交通流理論、地理信息系統等。工業(yè)工程系開(kāi)設的課程包括運營(yíng)規劃與控制、工業(yè)物流、庫存系統等。
物流供應鏈管理專(zhuān)業(yè)主要設置在商學(xué)院，工學(xué)院也有一部分，商學(xué)院下的物流管理入學(xué)要考GMAT，工程學(xué)院下的物流要考GRE。
如果說(shuō)工學(xué)院下的物流是在學(xué)習如何制定最好的策略，那么商學(xué)院下的物流就是學(xué)習如何去執行這個(gè)策略。相對于商學(xué)院下的物流，工學(xué)院下的物流供應鏈數理研究較多，從學(xué)校的獎學(xué)金設置情況來(lái)看，工學(xué)院下的獎學(xué)金設置較多，拿獎學(xué)金也相對容易.那么如何進(jìn)行選擇呢?一般來(lái)說(shuō)，有工作經(jīng)驗，有管理專(zhuān)業(yè)背景的申請者適合申請商學(xué)院下的物流。數理背景強，有一定的計算機編程知識，還沒(méi)有工作經(jīng)驗，對獎學(xué)金有一定要求的申請者適合申請工學(xué)院下的物流。但是同時(shí)也要注意到工學(xué)院下的物流和商學(xué)院下的物流管理最大的區別在于工學(xué)院下的物流偏重分析而商學(xué)院下的物流偏重物流策略的管理和執行。
專(zhuān)業(yè)方向: 1、運輸配送方面;2、產(chǎn)品系統方面;3、供應鏈設計及策略;4、存儲管理;5、質(zhì)量控制及可靠性;6、物流信息系統方面
四.就業(yè)前景
物流碩士招生對申請者的個(gè)人素質(zhì)和能力上面是有一個(gè)全面的要求，用一句話(huà)來(lái)概括的話(huà)，就是要求申請者符合復合型高級專(zhuān)門(mén)人才的標準。當然，這個(gè)標準也是學(xué)校培養學(xué)生的一個(gè)目標，通過(guò)各個(gè)層次的學(xué)位培訓，學(xué)校就是希望把學(xué)生培養成為，具備管理、經(jīng)濟、營(yíng)銷(xiāo)和物流管理等方面的知識和能力，基礎扎實(shí)，知識面寬，能力強，素質(zhì)高，富有創(chuàng )新精神，從事各類(lèi)大中型企業(yè)和專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)物流管理工作的復合型高級專(zhuān)門(mén)人才。該專(zhuān)業(yè)屬于應用型專(zhuān)業(yè)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓和提升，畢業(yè)學(xué)生能夠從事物流市場(chǎng)研究、物流信息管理、物流系統分析與設計、供應鏈管理、配送管理、采購與庫存控制以及運輸與包裝管理等工作。
物流供應鏈管理是現在美國申請中的熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，學(xué)習物流供應鏈管理以后可以從事多方面的工作，如作業(yè)研究專(zhuān)家，采購，物流專(zhuān)家，生產(chǎn)線(xiàn)主管，產(chǎn)品經(jīng)理等，這些在美國都是緊缺的人才。
【國外物流管理就業(yè)前景】相關(guān)文章：
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景06-25
本科物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景07-29
物流管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景分析06-02
2017物流管理就業(yè)前景分析09-23
2017年物流管理就業(yè)前景09-13
2017年物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景09-08
物流師的就業(yè)前景08-29