【精華】公路個(gè)人工作總結3篇
總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，因此十分有必須要寫(xiě)一份總結哦。那么你知道總結如何寫(xiě)嗎？以下是小編精心整理的公路個(gè)人工作總結4篇，歡迎閱讀與收藏。
公路個(gè)人工作總結 篇1
本人xxx，xx歲，xx年xx月畢業(yè)于xxxxx，xx年繼續教育取得xxx本科學(xué)歷，任職于xx公司技術(shù)員，現已工作7年。
目前本項目部在施工程為xxxx工程，道路累計長(cháng)度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線(xiàn)工程，現管線(xiàn)工程已完成60%，即將進(jìn)行隨路專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)施工。 在領(lǐng)導和同事們的支持和幫助下，我堅持不斷地學(xué)習理論知識、總結工作經(jīng)驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質(zhì)，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責。 具體職責內容如下：
1. 在項目總工的指導下，認真執行相應的技術(shù)規范、規程和標準，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。
2. 熟悉設計文件、技術(shù)規范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設計、技術(shù)組織措施的編寫(xiě)工作。
3. 做好各項技術(shù)準備工作，并深入工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參加交班會(huì )，做好詳細的技術(shù)交底，及時(shí)解決施工中存在的技術(shù)問(wèn)題。
4. 在項目總工的指導下，溝通設計人員、現場(chǎng)監理人員、建設單位人員，對項目工程的技術(shù)管理及執行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。
5. 負責日常收集、整理并編寫(xiě)技術(shù)總結和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎資料。
6. 參加隱蔽工程檢查及交工驗收。負責工程檔案中各項技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。
7. 做好本崗位記錄的收集、整理、填報、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對技術(shù)文件和資料的有效性、真實(shí)性負責。
為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責內容工作的同時(shí)，還應該在技術(shù)管理及施工過(guò)程管理中重點(diǎn)加強：
在相關(guān)技術(shù)管理方面：
一是對重要受控文件要做到及時(shí)學(xué)習、執行、整理及歸檔;
二是對各項規范應充分的掌握，通過(guò)上網(wǎng)及時(shí)了解該規范的動(dòng)態(tài)，對于新規范主要學(xué)習摒棄了哪些內容，增加了哪些知識，改動(dòng)了哪些要求;
三是對施工現場(chǎng)的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時(shí)工程與永久工程相結合，盡量少占耕地，減少投資和節約用地;
四是參與圖紙會(huì )審，將設計圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問(wèn)題的形式提出來(lái)，約定會(huì )審時(shí)間，逐條問(wèn)題進(jìn)行研究，之后設計人員進(jìn)行一一答復。
在施工過(guò)程管理方面：
一是隨同主任工程師對施工圖進(jìn)行圖紙交底工作，同時(shí)編制符合要求并切實(shí)可行的施工方案;
二是編寫(xiě)技術(shù)交底單、進(jìn)行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執行;
三是對施工現場(chǎng)進(jìn)行檢查規范、標準的執行情況，發(fā)現問(wèn)題提出整改并跟蹤整改落實(shí)情況;
四是對經(jīng)專(zhuān)家論證通過(guò)的方案的執行情況進(jìn)行檢查，尤其對于專(zhuān)家提出需修改調整的技術(shù)要求等問(wèn)題，經(jīng)方案修改調整完善并通過(guò)后，現場(chǎng)的執行情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)上報。
另外，對于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對其總結一些心得體會(huì )如下：
對于施工出現的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過(guò)查閱有關(guān)的技術(shù)規范、規程，看對此類(lèi)技術(shù)問(wèn)題是如何要求規定的，尋找解決辦法，再通過(guò)上網(wǎng)查閱此類(lèi)技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢(xún)問(wèn)有經(jīng)驗的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進(jìn)行商討，確定最終的解決辦法。
對于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內容需重點(diǎn)加強管理：
一是變更項目的'確定過(guò)程;變更的分類(lèi)，收集原始資料，做好超前準備，積極與業(yè)主、監理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費用的確定過(guò)程;進(jìn)行單價(jià)分析，確定變更單價(jià)和工程量。三是變更臺賬的管理等方面
我們應重視工程變更對工程造價(jià)管理的影響，加強工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎工作;另外要求變更管理人員要有高度的責任心、耐心和細心謹慎的工作態(tài)度，時(shí)刻本著(zhù)對工作負責、對項目負責、對企業(yè)負責的立場(chǎng)，對任何一個(gè)可能發(fā)生變更的項目，都認真對待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費用。
在對外關(guān)系協(xié)調方面的問(wèn)題上，應根據其特點(diǎn)和主要矛盾，動(dòng)態(tài)地、有針對性地通過(guò)組織協(xié)調，及時(shí)溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調動(dòng)有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動(dòng)作用，協(xié)同努力，提高項目組織的運轉效率，以保證項目施工活動(dòng)順利進(jìn)行，更好地實(shí)現項目總目標。
例如：由于本工程的特殊性，3月份進(jìn)場(chǎng)后，因施工圖紙嚴重滯后，造成了主要管線(xiàn)開(kāi)工晚的情況發(fā)生，為挽回損失的時(shí)間，經(jīng)項目部領(lǐng)導協(xié)調，我部門(mén)多次與設計人進(jìn)行溝通，對存有異議的部分進(jìn)行研究調整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著(zhù)合規、合理、合要求的宗旨，通過(guò)與設計反復溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當的緩解了工期壓力。
最后，我將在業(yè)務(wù)知識方面繼續加強學(xué)習，提高自身水平，緊跟時(shí)代的腳步，拓寬思路的同時(shí)掌握對新技術(shù)的運用，提高思想認識，開(kāi)拓視野。通過(guò)認真細致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎設施建設作出貢獻。
公路個(gè)人工作總結 篇2
自畢業(yè)后擔任技術(shù)員以來(lái)，我主要從事測量工程的管理，學(xué)習、實(shí)踐操作等工作，歷任平定高速公路項目部橋梁負責和測量工程輔助技術(shù)員。再到福州雷力之星駐嘉峪關(guān)供水工程測量負責和資料整編工作，現在任中鹽甘肅武陽(yáng)鹽化有限公司項目部測量負責，兼任科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)職務(wù)，幾年來(lái)我立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標準，實(shí)現測量工作更精確，更專(zhuān)業(yè)為目的，重點(diǎn)圍繞工程測量制度和經(jīng)驗做一定的工作。
項目測量工作是工程施工的重要程序，也是施工質(zhì)量控制與檢測的重要環(huán)節，為了加強項目測量工作的管理統一項目測量的有關(guān)制度，更好的為創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程，爭取最佳效果的項目目標提供保障。
一、 施工單位接到樁點(diǎn)后，測量工作者需對樁點(diǎn)加以保護并進(jìn)行復核。需進(jìn)行加密的應仔細勘察地形選點(diǎn)。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點(diǎn)為加密點(diǎn)。
二、 當設計院圖紙審核到位后，對測量工作人員的主要任務(wù)是審圖。根據以經(jīng)驗施圖紙會(huì )有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會(huì )給工程造成嚴重后果。雖然這是設計責任，但我們難逃干系。在審閱圖紙時(shí)一定結合相關(guān)其它圖紙，掌握變化，其中復核樁基頂高程是重點(diǎn)。
三、 灌注樁施工是橋梁定準的關(guān)，列為監理全檢項目，它為今后承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁數據時(shí)，要注意是否有線(xiàn)形偏位，另外在計算橋臺灌樁數據時(shí)應仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線(xiàn)一致。如有柱位丟失要說(shuō)明理由，由于人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時(shí)補樁危險性很大。
四、 承臺鋼筋成型后，要對鋼筋法線(xiàn)方位進(jìn)行嚴密控制。如線(xiàn)路中心與墩柱中心線(xiàn)有偏位，策應高度應重視，墩柱中心坐標及法向方位角數據應在室內完成表計算，偏位數值單位要統一，墩柱筋十字線(xiàn)臨時(shí)控制點(diǎn)位置應牢固，標志清晰，并與下道工序負責人指數移交方可離去。
五、 墩柱頂高和水準測量控制橋梁工程關(guān)鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍測量效核柱頂高程水準，并用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離 是否與設計相符，其它柱頂高程測量，如標記在鋼筋表面應清晰規范，基準面在下。
六、 箱梁的施工是橋梁施工的最主要部分，也是重點(diǎn)。箱梁施工中測量數據主要為箱梁的地板邊線(xiàn)，防撞墻內邊線(xiàn)和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線(xiàn)和高程數據必須由兩個(gè)人對算，在計算過(guò)程中要尤其注意，箱梁結構中線(xiàn)和設計線(xiàn)路中線(xiàn)是否重合。
七、 測量工程的外業(yè)作業(yè)重要但是內業(yè)工作更重要，內業(yè)資料應整齊，明確、清晰。我們在工作中，對圖紙變通資料第一時(shí)間掌握應是我們更能深刻清楚的對工作的表現。
作為合格的測量人員必須應對各種各樣的工程，運用不同的測量方法，找出不同工程的測量重點(diǎn)，保證工程進(jìn)度質(zhì)量正常運轉。充分利用計算機軟件計算管理數據，在把效數據輸入計算機中形成數據校核，單人不能完成測量任務(wù)團體合作一致是我們的優(yōu)良傳統，另外鞏固基礎知識，強化正確的操作技能。
工程測量在房建中是工程實(shí)體施工的前提和基礎性工作，工程測量的工作內容是將建筑總平面圖上所設計的建筑物，構筑物的位置，按照設計要求，測設到施工現場(chǎng)，正確的定位到地面上。
工程技術(shù)的發(fā)展不斷對測量工作提出新的要求，特別是全球定位系統(GPS)、地理信息系統(GIS)、攝影測量與遙感(RS)以及數字化測繪和地面測量技術(shù)的發(fā)展，使工程測量的手段、理論和方法產(chǎn)生了深刻的變化。
(1)開(kāi)挖前測量放線(xiàn)的依據：必須有甲方提供的設計院繪制的平面圖及經(jīng)規劃局批準的規劃許可證。測繪院提供的定樁坐標成果通知書(shū)。施工方和監理方才能進(jìn)行放線(xiàn)和驗線(xiàn)工作。
(2)施工方測量放線(xiàn)報驗單及工程定位測量記憶錄必須經(jīng)監理簽字同意。
(3)監理驗線(xiàn)后，施工方才能開(kāi)始施工挖方，注意放線(xiàn)用經(jīng)緯儀測角度，打線(xiàn)用鋼尺拉距離。為了防止出現差錯最好用對角線(xiàn)的方法復測結果。場(chǎng)內應設臨時(shí)BM點(diǎn)的位置均應反映到工程定準測試記錄表中。同時(shí)BM點(diǎn)應通視好、堅固不易破壞、并且明顯標志。
(4)基坑驗線(xiàn)應注意，待墊層，防火層做完后，施工單位可開(kāi)始放線(xiàn)。除外輪廓之外，內墻，底圈梁柱，后澆帶，電梯井薄部位均應放出。該線(xiàn)在檢驗是一定要細致，否則會(huì )造成錯位和漏插筋的問(wèn)題，當控制網(wǎng)或主軸線(xiàn)測定后，應立即對樁柱采取保護措施。路面上可使用射釘槍在一般土地上應澆注(200mm*200mm*100mm)的樁，樁頂面覆以(200mm*200mm*3mm)的鋼板，此外還應將控制網(wǎng)和各點(diǎn)點(diǎn)位繪制到平面圖上，并提請項目部采取切實(shí)措施保護好樁位。
通過(guò)以上對路建工程測量和房建工程測量，經(jīng)總結分析我認為作為合格的一名測量人員必須應對各種測量工程，都要認真、細心、踏實(shí)的心態(tài)去工作，從中總結經(jīng)驗，發(fā)現新問(wèn)題，處理舊問(wèn)題，以一種不怕累和環(huán)境的艱苦，去嘗試測量給你帶來(lái)快樂(lè )。
公路個(gè)人工作總結 篇3
時(shí)光轉瞬即逝，緊張、充實(shí)的20xx年即將過(guò)去。在這一年里，我和同志們一起生活、學(xué)習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時(shí)在實(shí)踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領(lǐng)導的幫助和大家的支持是分不開(kāi)的，在此我深表感謝!我作為番禺大橋的一名路政稽查員，深感責任重大。一年來(lái)的一幕幕在我腦中徘徊。認真思索總結之后便對自己有了客觀(guān)，真實(shí)的評價(jià)，為了將本年度的工作畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號，現將本年度的工作做如下總結。
思想工作方面
俗話(huà)說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會(huì )發(fā)展的形勢。通過(guò)閱讀大量的道德修養書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。加強理論學(xué)習，首先是從思想上重視。理論源于實(shí)踐，又高于實(shí)踐。在過(guò)去的一年中，主動(dòng)加強對政治理論知識的學(xué)習。同時(shí)注重加強對外界時(shí)政的了解，通過(guò)學(xué)習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場(chǎng)，堅定了信念，在大是大非問(wèn)題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
一、加強理論學(xué)習，其次是在行動(dòng)上落實(shí)。
在工作中，針對自己的本職工作，系統的進(jìn)行學(xué)習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。當然，加強學(xué)習仍將是今后工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學(xué)習，以適應社會(huì )發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的客觀(guān)要求。能夠主動(dòng)配合公司領(lǐng)導站長(cháng)，做好路政稽查工作。
二、確保路產(chǎn)、路權完好，保障大橋公路安全暢通。
貫徹執行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規規定，提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時(shí)巡查大橋陳附屬設施是否完備，發(fā)現問(wèn)題立即向站長(cháng)報告。認真學(xué)習路政征稽的有關(guān)政策、法規和處罰尺度，掌握正確指揮車(chē)輛的方法，及時(shí)截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車(chē)輛，查處違章沖卡車(chē)輛。
三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。
本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動(dòng)請假。在工作中，尊敬領(lǐng)導、團結同事。平時(shí)，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽，從不鬧無(wú)原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來(lái)規范自己的言行，毫不松懈地培養自己的綜合素質(zhì)和能力。
四、自覺(jué)的投入到“青年文明號”示范崗的活動(dòng)。
積極實(shí)踐“讓社會(huì )更美好”的企業(yè)理念，推行一車(chē)一禮、微笑服務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)追求文明、創(chuàng )造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語(yǔ)、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車(chē)條件。尤其是堅持“服務(wù)人民、奉獻社會(huì )”的宗旨，為群眾辦好事、辦實(shí)事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動(dòng)為司乘人員排憂(yōu)解難。改進(jìn)自身不足，力爭把“青年文明號”這個(gè)窗口擦得更亮，時(shí)時(shí)光大“青年文明號”風(fēng)采。路政員個(gè)人工作總結在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習各項業(yè)務(wù)知識，充分發(fā)揮自己的特長(cháng)為公司多作一點(diǎn)貢獻，堅決服從領(lǐng)導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
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