知識經(jīng)濟下企業(yè)經(jīng)濟管理
知識經(jīng)濟的到來(lái)是推動(dòng)企業(yè)管理模式創(chuàng )新的重要因素，只有我國的企業(yè)家只有在扎根市場(chǎng)需求的基礎上，對企業(yè)的管理模式進(jìn)行創(chuàng )新，才能讓企業(yè)在未來(lái)的競爭中真正立于不敗之地。
摘要：
本篇文章主要從知識經(jīng)濟時(shí)代的企業(yè)管理形式入手，對我國企業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題和知識經(jīng)濟時(shí)代我國企業(yè)的經(jīng)濟管理措施進(jìn)行了探究
關(guān)鍵詞：
知識經(jīng)濟;知識管理;企業(yè)管理模式
知識經(jīng)濟是一種建立在只是和信息的生產(chǎn)、分配使用模式上的經(jīng)濟發(fā)展模式。隨著(zhù)世界經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現代科技技術(shù)的發(fā)展，讓世界經(jīng)濟呈現出了一種由工業(yè)經(jīng)濟時(shí)代向知識經(jīng)濟時(shí)代轉變的發(fā)展趨勢。這就使得知識經(jīng)濟的發(fā)展成為了我國經(jīng)濟發(fā)展過(guò)程中需要關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題，因此我們有必要對知識經(jīng)濟時(shí)代我國的企業(yè)經(jīng)濟管理模式進(jìn)行探究。
一、知識經(jīng)濟時(shí)代的企業(yè)管理模式
在對知識經(jīng)濟時(shí)代我國企業(yè)經(jīng)濟管理措施進(jìn)行探究之前，我們首先要對知識經(jīng)濟時(shí)代下的企業(yè)管理模式進(jìn)行探究。通過(guò)對知識經(jīng)濟時(shí)代企業(yè)管理方法的轉變趨勢進(jìn)行探究，我們可以發(fā)現，知識經(jīng)濟時(shí)代的到來(lái)，給現代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式帶來(lái)了以下幾方面的變化，首先，從企業(yè)的組織結構來(lái)看，知識經(jīng)濟時(shí)代的到來(lái)，讓企業(yè)但是組織結構發(fā)生了一定的變化，隨著(zhù)知識經(jīng)濟時(shí)代的來(lái)臨，企業(yè)間的知識實(shí)力競爭，成為了企業(yè)競爭的主要表現形式[1]。這就要求企業(yè)在自身發(fā)展的過(guò)程中要扮演一個(gè)知識傳播者和知識創(chuàng )造者的角色。這種新的企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念的產(chǎn)生，就對企業(yè)中的傳統管理模式造成了一定的沖擊。隨著(zhù)知識經(jīng)濟時(shí)代的到來(lái)，在現代企業(yè)中，以企業(yè)經(jīng)理人員為代表的中層領(lǐng)導要在發(fā)揮自身監督控制這一職責的基礎上發(fā)揮一種指導與鼓勵的新職能。從企業(yè)的驅動(dòng)模式來(lái)看，在知識經(jīng)濟時(shí)代，企業(yè)的經(jīng)濟管理活動(dòng)是圍繞顧客來(lái)進(jìn)行的。例如新型校車(chē)的研發(fā)與上市就是與市場(chǎng)需求存在著(zhù)一定的關(guān)聯(lián)的，針對頻頻發(fā)生的校車(chē)安全事故，國家加大了對學(xué)校校車(chē)的管理力度，學(xué)校及一些負責學(xué)生通勤業(yè)務(wù)的客運企業(yè)出于自身利益考慮只能對已有的車(chē)輛進(jìn)行更新，宇通、金龍、揚州亞星等客運車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)正式基于這種需求開(kāi)展了新型校車(chē)的生產(chǎn)工作。
二、我國企業(yè)中存在的問(wèn)題
通過(guò)對我國企業(yè)的發(fā)展現狀進(jìn)行分析，我們可以發(fā)現，隨著(zhù)經(jīng)濟時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)物質(zhì)技術(shù)基礎薄弱的問(wèn)題和激勵制度陳舊的問(wèn)題已經(jīng)得到了一定程度的解決，一些企業(yè)在自身發(fā)展過(guò)程中已經(jīng)對缺乏外網(wǎng)、內網(wǎng)及信息庫等軟件系統的問(wèn)題進(jìn)行了解決。一些企業(yè)推行的以底薪和業(yè)務(wù)提成(績(jì)效)為基礎的薪資模式，已經(jīng)對傳統的以崗位定工資的激勵制度進(jìn)行了變革[2]。但是在企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，還有一些問(wèn)題是企業(yè)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中需要解決的問(wèn)題。首先，在企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中一些企業(yè)還依然存在著(zhù)組織結構僵硬的問(wèn)題。以職能分部門(mén)，以職位分層次以企業(yè)規章制度為主體的管理模式是一些企業(yè)仍然在沿用的管理模式，這種模式雖然對干部職工責任意識的強化起到了促進(jìn)作用，但是過(guò)于嚴密的管理模式對員工的創(chuàng )造力也產(chǎn)生了不利的影響。除此以外，員工思想觀(guān)念落后的問(wèn)題也在一些企業(yè)中有所存在，在一些企業(yè)中，員工擔心自己在參與知識交流以后失去對這種知識的“專(zhuān)利權”，這種思想的存在也會(huì )對企業(yè)內部的知識傳播帶來(lái)不利的影響。
三、知識經(jīng)濟時(shí)代我國企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展措施
第一，企業(yè)在自身的發(fā)展過(guò)程中可以構建一種專(zhuān)門(mén)的知識管理制度。一些企業(yè)在日常管理過(guò)程中采用的構建專(zhuān)門(mén)知識管理部門(mén)的做法就是注重發(fā)展專(zhuān)門(mén)知識管理制度的體現[3]。第二，企業(yè)要對自身的營(yíng)銷(xiāo)策略進(jìn)行了解。隨著(zhù)知識經(jīng)濟時(shí)代的到來(lái)，產(chǎn)品物質(zhì)含量占產(chǎn)品價(jià)值的比例呈現出了一種不斷下降的方式，這使得產(chǎn)品的知識價(jià)值含量呈現出了一種不斷上升的趨勢。在現代直銷(xiāo)領(lǐng)域中流傳的“跨界打劫”的發(fā)展模式，就是產(chǎn)業(yè)邊界概念被突破的一種表現。這樣，企業(yè)應該從營(yíng)銷(xiāo)策略方面入手，對自身的發(fā)展理念進(jìn)行更新�？萍嫉陌l(fā)展成為了我國企業(yè)的一種營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)。在對科技創(chuàng )新問(wèn)題進(jìn)行關(guān)注的過(guò)程中，企業(yè)還要以市場(chǎng)為中心對自身的組織與管理進(jìn)行完善。我們還是以客運車(chē)輛制造業(yè)為例對這一問(wèn)題進(jìn)行探究，現在在街頭常見(jiàn)的一層半客車(chē)就是客車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)需求的基礎上進(jìn)行創(chuàng )新的產(chǎn)物，面對高速鐵路客運業(yè)給傳統客運行業(yè)帶來(lái)的沖擊，降低運營(yíng)成本，提高運輸效率，成為了傳統客運行業(yè)發(fā)展過(guò)程中所要面臨的問(wèn)題。在應對這種市場(chǎng)需求的過(guò)程中，客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)對生產(chǎn)雙層客運車(chē)輛和單層客運車(chē)輛的傳統思路進(jìn)行創(chuàng )新，在對雙層客運車(chē)輛的整車(chē)高度進(jìn)行降低的基礎上，通過(guò)提升載客區域地板高度和駕駛室下沉技術(shù)和節油技術(shù)的應用，推出了一種介于單層客車(chē)與雙層客車(chē)之間的層半型豪華客車(chē)。這種客車(chē)在客運行業(yè)中的應用就可以說(shuō)明這種新型客車(chē)的研發(fā)是在市場(chǎng)需求的基礎上進(jìn)行的。
四、結論
知識經(jīng)濟的到來(lái)是推動(dòng)企業(yè)管理模式創(chuàng )新的重要因素，只有我國的企業(yè)家只有在扎根市場(chǎng)需求的基礎上，對企業(yè)的管理模式進(jìn)行創(chuàng )新，才能讓企業(yè)在未來(lái)的競爭中真正立于不敗之地。
參考文獻：
[1]丁鋒.知識經(jīng)濟時(shí)代的我國企業(yè)經(jīng)濟管理[J].地質(zhì)技術(shù)經(jīng)濟管理,2000,05:55-57.
[2]羅麗娜.知識經(jīng)濟條件下企業(yè)管理創(chuàng )新[D].華中師范大學(xué),2002.
[3]李玲.知識經(jīng)濟時(shí)代的財務(wù)管理問(wèn)題研究[D].西南財經(jīng)大學(xué),2003.
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