克服駕校場(chǎng)地考試時(shí)的緊張心理方法

　　平時(shí)練車(chē)練的好好的，可是一到正式考試的時(shí)候不是掛桿就是壓線(xiàn)，有時(shí)甚至打錯方向盤(pán)。這種現象在駕照考試中十分普遍。筆者在參加樁考時(shí)就親眼見(jiàn)證了這一奇怪的現象。本來(lái)來(lái)參加考試的考生都是在學(xué)校里通過(guò)嚴格測試的，可以說(shuō)練得都不錯，可是到了考場(chǎng)，狀況層出不窮，一考通過(guò)率竟然不足50%。雖然當天安排補考一次，但還是有人二考不入。

　　不能不說(shuō)，考前緊張是導致錯誤頻發(fā)的一個(gè)重要因素，那么如何避免考前緊張，保持一個(gè)好的心態(tài)呢？

　　1、勤加練習打好基礎。大家都知道，如果自己對某一方面非常在行和熟練，那么如果考這方面的問(wèn)題就會(huì )很從容，自然不會(huì )緊張。所以，盡可能的多練習以達到熟練掌握是克服緊張心理的基礎。

　　2、掌握好考試時(shí)機。大部分的地方，考試的順序都是考前按照一定次序安排的，并不是事先定好的，這就決定了我們可以根據自己的意愿人為調整自己的考試時(shí)機。如果覺(jué)得自己非常緊張，那么不要貿然赴考，排得后一些等心情平靜下來(lái)再去考。

　　3、開(kāi)考時(shí)做到心中有數。在已經(jīng)進(jìn)入車(chē)內準備考試之前，一定要知道自己即將進(jìn)行的動(dòng)作是什么；而且每次停車(chē)時(shí)都要在心里默默的回想一下即將要做的動(dòng)作，然后再開(kāi)始付諸行動(dòng)，做到萬(wàn)無(wú)一失。

　　以上三點(diǎn)是以技術(shù)方法避免緊張心理。以下講幾個(gè)心理學(xué)方面克服緊張的好辦法：

　　1、深呼吸法：考前找一個(gè)比較安靜的地方，站立，眼微閉，全身放松，深呼吸，同時(shí)默念“1-2-3”，心想：放松、放松。 這樣可以使血液循環(huán)減慢、心神安定下來(lái)，全身有一種輕松感。

　　2、精神勝利法：心里想，我一定能成功，一定能發(fā)揮超常，考出好成績(jì)。我考不好，別人也不怎么樣。反而會(huì )降低壓力，保持平常心。

　　3、場(chǎng)活動(dòng)法：由于正常的緊張情緒也會(huì )使體內產(chǎn)生大量的熱能，所以可以在考試前稍稍活動(dòng)活動(dòng)，使熱量散發(fā)�？勺邉�(dòng)、小跑、搖擺、踢腿；可以雙手握緊再放開(kāi)， 讓全身肌肉縮緊再放松； 可在考試過(guò)程中用力擰一下身體的某一部位。這樣緊張情緒會(huì )漸漸消失。

　　4、閉目養神法：閉目，舌抵上腭，經(jīng)鼻吸氣，安定神情�？梢栽O想一個(gè)人走在幽靜的森林里，恬然自得。

　　5、凝視法：確定一個(gè)距離較遠的明朗的物體，凝神并細心地去分析、琢磨其顏色與遠近。

　　6、自我暗示法：“我已做好充分準備，不會(huì )考壞的”、“緊張是膽小鬼的行為”。

　　7、類(lèi)比法：“我考試緊張，任何人考試都緊張�！睂Υ俗约翰环撂┤惶幹�。

　　8、聯(lián)想法：緊張時(shí)，想自己曾經(jīng)做過(guò)成功的事，回想成功時(shí)的心理體驗，這樣會(huì )感到非常滿(mǎn)足，從而消除緊張。

　　第一倒（正庫）：掛倒檔，松手剎，把離合器抬到半聯(lián)動(dòng)，車(chē)速盡可能慢（到熟練了再快也不遲），頭往右側方看1號桿和6號桿重合時(shí)，方向往右推一圈（用大接把，不用看著(zhù)方向盤(pán)），接著(zhù)看1號桿和5號桿重合時(shí)，方向往右再推一圈，看到1號桿和4號桿重合時(shí)，方向往右推死（約半圈）。然后保持車(chē)速看左后視鏡，看到3號桿出現并離車(chē)身有一個(gè)拳頭（約10公分）的空間距離時(shí)，方向回掉一圈，繼續下去看到6號桿出現并離車(chē)身有一個(gè)拳頭（約10公分）的空間距離時(shí)，方向全部回掉，然后從兩邊的后視鏡里觀(guān)察車(chē)與地面兩側白線(xiàn)的距離和角度修整方向，要讓車(chē)往那邊靠方向盤(pán)就往那邊稍動(dòng)，接著(zhù)從左后視鏡里看到前門(mén)把手壓過(guò)后端線(xiàn)（6號桿底部）約10公分（與車(chē)手身高相關(guān)，但一般差得不多，可以找到自己的參照點(diǎn)后記住，這就是車(chē)后保險杠的`空間位置，今后凡是倒停定位都可以用上）踩剎車(chē)。

　　第二倒（反庫）：掛倒檔，把離合器抬到半聯(lián)動(dòng)，頭往左側方看3號桿和4號桿重合時(shí)，方向往左拉兩圈，看右后視鏡，等1號桿出現并離車(chē)身有一個(gè)拳頭的空間距離時(shí)，方向回掉一圈，繼續下去看到4號桿出現并離車(chē)身有一個(gè)拳頭時(shí)，方向全部回掉，然后從兩邊的后視鏡里觀(guān)察車(chē)與地面兩側白線(xiàn)的距離和角度修整方向，車(chē)頭退進(jìn)庫內約一米即可停車(chē)（不必倒到庫底），換一檔出門(mén)回到起點(diǎn)，結束。

　　實(shí)際操作中有幾個(gè)要點(diǎn)須注意：

　　1、每個(gè)人轉方向盤(pán)的快慢與車(chē)速控制決定了車(chē)子轉向的線(xiàn)路，判斷自己線(xiàn)路走大了還是走小了（會(huì )碰側桿），可以在車(chē)尾將入庫前在車(chē)靠里一側后視鏡里觀(guān)察車(chē)尾與2號桿的距離，使它們的距離保持在３０厘米左右，小了就把方向盤(pán)先回掉一點(diǎn)；大了則在看到3號或1號桿時(shí)先不回第一把，到看到6號或4號桿時(shí)兩把一起回。如果你的線(xiàn)路總是走的過(guò)大，那就在應看對角桿重合時(shí)提前開(kāi)把（特別是力氣小的MM）。

　　2、起始點(diǎn)和反倒起點(diǎn)的停車(chē)位置非常重要，最好的位置是車(chē)子側面與庫前面的端線(xiàn)保持1.2~1.5米的距離，考場(chǎng)里你看前一位學(xué)員考完后，引車(chē)員總要重新上去停一遍，就是定這個(gè)距離。第二倒時(shí)的失誤率高，往往就是自己在“反倒起點(diǎn)”的位置沒(méi)有停好。我的身高1.75米，掌握時(shí)以車(chē)直出門(mén)看到車(chē)前蓋壓沒(méi)線(xiàn)（前端線(xiàn)）即推方向兩圈半，斜出門(mén)時(shí)看到車(chē)前蓋左角壓沒(méi)線(xiàn)（前端線(xiàn)）即拉方向兩圈，試下來(lái)左右出門(mén)總能控制在1.2~1.4米距離內。

　　3、第一倒和移庫時(shí)盡量把車(chē)停足庫后端線(xiàn)，練的時(shí)候師傅會(huì )在庫旁邊做個(gè)標記，但考場(chǎng)里是沒(méi)有標記的，所以最好還是在車(chē)身上找標記點(diǎn)（如看門(mén)把手位置），屆時(shí)能應付自如。

　　4、考場(chǎng)紅外線(xiàn)的探頭對準的并不是車(chē)身最寬處，當車(chē)身最寬處的垂線(xiàn)出界時(shí)并不一定被停掉，所以在庫內只要從后視鏡里看得見(jiàn)側邊線(xiàn)就沒(méi)問(wèn)題，特別是與2、5號桿連線(xiàn)的距離，不必竭力去修正。若是車(chē)外側離線(xiàn)過(guò)近，要注意下一步啟動(dòng)打方向不能過(guò)急，以免車(chē)尾出界。

　　5、凡轉方向盤(pán)一、二圈時(shí)應從開(kāi)始養成大接把的習慣（雙手交替一次就是一圈），避免盯著(zhù)方向盤(pán)看而顧及不了車(chē)的位置。

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