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道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì )（通用33篇）
某些事情讓我們心里有了一些心得后，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么寫(xiě)心得體會(huì )要注意的內容有什么呢？下面是小編為大家收集的道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì )，歡迎大家分享。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇1
隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步和發(fā)展，建設項目規模不斷擴大，建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)方式和組織結構發(fā)生了深刻的變化。因此，為滿(mǎn)足各種工程日益嚴格的規范要求，提高工程施工管理成為工程項目開(kāi)發(fā)與建設至關(guān)重要的一種手段。此次劉總工程師關(guān)于工程管理方面的講座，全面而又到位，簡(jiǎn)潔而又直接，客觀(guān)的從工程前期相關(guān)準備工作到中途工程質(zhì)量安全與進(jìn)度控制管理，再到后期工程竣工驗收管理進(jìn)行了介紹。通過(guò)此次學(xué)習，過(guò)程雖然簡(jiǎn)短，但是劉總工不時(shí)用生動(dòng)而又鮮活的例子做出示范，使得我對工程管理這一方向有個(gè)更深入的理解。同時(shí)在會(huì )后，我自己通過(guò)其他途徑對這一專(zhuān)題進(jìn)行了些許學(xué)習，頗有所收獲，現在將自己學(xué)習所得分享給大家，以工程項目施工管理為主。
工程項目的施工管理包括進(jìn)度、質(zhì)量和成本控制，三個(gè)控制沒(méi)有輕重之分，同等重要且應有機結合。
一、成本控制。
項目施工的成功與否，利潤率是一個(gè)重要指標。利潤=收入-成本，由恒等式可知利潤的增長(cháng)，就要增加收入、減少成本。收入在施工單位競標以后是相對固定的，而成本在施工當中則是可控制的，因此成本控制是建筑項目施工管理的關(guān)鍵工作。
項目施工開(kāi)始前，應對項目施工成本設立控制目標。目標的確定應注意其合理性，目標太高則易造成浪費，太低又難以保證質(zhì)量。如果目標成本確定合理，那項目施工的實(shí)際成本就應該與目標成本相差不多。相差太多，不是目標成本確定有問(wèn)題，就是項目施工有不善的地方(譬如有偷工減料或者出現材料質(zhì)量不合格的情況)。在項目施工過(guò)程中，項目經(jīng)理、各部門(mén)在肩負成本控制責任的同時(shí)，享有成本控制的權力，同時(shí)項目經(jīng)理要對各部門(mén)在成本控制中的業(yè)績(jì)進(jìn)行定期的檢查和考評，實(shí)行有獎?dòng)辛P。只有真正做好責、權、利相結合的成本控制，才能收到預期的效果。
二、進(jìn)度控制。
首先，編制進(jìn)度計劃應在充分掌握工程量及工序的基礎上進(jìn)行。其次，確定計劃工期。一般情況下，建筑單位在招標時(shí)會(huì )提供標底工期。施工單位應參照該工期，同時(shí)結合自己所能獲取的且合適的資源，以最終確定計劃工期。再次，實(shí)時(shí)監
控進(jìn)度計劃的完成情況。編制完進(jìn)度計劃不是將它束之高閣，不按照計劃進(jìn)行施工，而應實(shí)時(shí)監控進(jìn)度計劃。正確做法是，每周總結工程進(jìn)度，監控其是否與計劃有偏差，尋找原因，落實(shí)趕工計劃。在每周監控的基礎上，每月、每季或者每年進(jìn)行一次工程進(jìn)度總結。最后，應盡量減少趕工期。進(jìn)度計劃一經(jīng)確定，應嚴格按照計劃進(jìn)行施工，原則上不提倡趕工期。進(jìn)度計劃是在施工單位所能獲取的且合適的資源的基礎上進(jìn)行編制的，趕工期無(wú)疑將增大投入的資源。而投標報價(jià)是在施工成本的基礎上形成的，增大資源投入將提高施工成本、減少利潤。
三、質(zhì)量控制。
項目施工的質(zhì)量控制主要應從人、材、機等三個(gè)方面著(zhù)手控制，由于任何項目都是由人來(lái)完成的，所以人的控制是質(zhì)量控制中最為關(guān)鍵的工作，是其他控制的基礎。
1、人的控制。
項目管理中最難最基本的管理就是人的管理。人的控制首先是要選好人、用好人。人的能力在不同的時(shí)間、不同的地點(diǎn)是有所不同的，但它的變化應該是圍繞一個(gè)基點(diǎn)變動(dòng)的，這個(gè)基點(diǎn)每個(gè)人是不同的，選擇人才時(shí)應該挑選基點(diǎn)比較高的。不同的工作對基點(diǎn)的高低要求是不同的，要人盡其才，用好人。另外，應盡量做到一人多能，這樣就能精簡(jiǎn)人員，事半功倍。其次，應充分調動(dòng)人的能動(dòng)性。人的能動(dòng)性說(shuō)穿了就是人能夠主動(dòng)地去工作，主動(dòng)地發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題。每一個(gè)人都是不同的：不同的能力、不同的愛(ài)好、不同的風(fēng)格，就算是同一個(gè)人在不同的時(shí)間、不同的地點(diǎn)都可能有不同的表現。將這些充滿(mǎn)不同點(diǎn)的人組合在一起，共同去完成同一個(gè)工作，其管理的難度可想而知是非常大的。在這樣的集體里如何去調動(dòng)人的.能動(dòng)性，譬如企業(yè)對員工的認同和支持，讓員工有歸屬感等方法，這樣員工就能盡心盡力為企業(yè)謀取利益。簡(jiǎn)而言之，人的控制不能生搬硬套，應因人而異，采取不同的方法。
2、材料的控制
材料的控制是全過(guò)程的控制，從材料的采購、運輸、存儲和使用等過(guò)程進(jìn)行控制。材料控制的目的是使在施工項目上所使用的材料盡可能經(jīng)濟合理，并減少損耗。
材料的采購應根據施工合同的要求，采購最經(jīng)濟合理的材料，也就是說(shuō)采購的材料不是昂貴的好或便宜的好，也不是質(zhì)高的好或質(zhì)次的好，而應以滿(mǎn)足合同條件且低價(jià)為宜。材料的采購應堅持“貨比三家”的買(mǎi)賣(mài)原則。
3、機械使用的控制
機械的使用可以有效的提高生產(chǎn)效率，施工質(zhì)量比人工施工大大提高且有保證，在工程上應大量采用機械化施工，這樣有助于加快施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量和施工安全。
施工機械是一次性投資，使用期較長(cháng)，屬于較大項目的固定資產(chǎn)投資。施工機械管理的關(guān)鍵是在開(kāi)工前對機械是購買(mǎi)、租賃或者繼續使用原有機械進(jìn)行評估。評估的指標主要是經(jīng)濟指標，在評估時(shí)應充分核算各個(gè)方案在工程存續期所消耗的經(jīng)濟資源，從中選擇較經(jīng)濟的方案。
建筑工程的施工管理是一項復雜的工程，要做好這項工作，需要建筑施工企業(yè)認真分析自身的特點(diǎn)，充分利用自己的長(cháng)處，采取科學(xué)的方法提高施工管理素質(zhì)。因此，在施工管理工作上，一定要把安全工作放在施工管理工作中的首位，若忽視了施工安全的管理，那是會(huì )很危險，也是施工管理工作中的錯誤。而且安全管理的好壞牽連到人的生命，所以安全是企業(yè)中的命脈。作為施工管理人員必須要做好安全措施，對所有的進(jìn)場(chǎng)人員要做好安全教育與宣傳工作。要以預防為主，安全第一。讓他們自覺(jué)遵守安全規則，執行安全措施，這樣才能保障企業(yè)生存和工程的效益。在進(jìn)行項目的管理時(shí)應用系統的觀(guān)點(diǎn)、系統的方法進(jìn)行管理。在實(shí)際工程項目中，需要結合各項目的特點(diǎn)，進(jìn)一步細化管理中的各項工作，以嚴謹的科學(xué)態(tài)度，不斷地學(xué)習、不斷地積累經(jīng)驗，才能保質(zhì)保安全地按時(shí)完成施工任務(wù)。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇2
最近學(xué)校安全是我們這些學(xué)校工作者的頭等大事，學(xué)校特意組織了一次“學(xué)校安全教育”的學(xué)習，聽(tīng)了的講座后，收益很大。我從中學(xué)到了很多知識，使我明白了：在日常行為教育工作中，要注重培養學(xué)生良好的安全意識，增強自己保護的能力，促進(jìn)他們健康成長(cháng)。對安全方面的`知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識，確實(shí)感到了做好安全工作責任的重大。學(xué)校安全工作事關(guān)全體師生的生命和財產(chǎn)，事關(guān)學(xué)校和社會(huì )的穩定和發(fā)展。這次學(xué)習提高了對學(xué)校安全工作重要性認識，增強了我對作好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。全面了解了安全事故發(fā)生的特點(diǎn)，懂得了學(xué)校安全工作的管理原則、方法和途徑。我是班主任，孩子進(jìn)行安全教育更是責無(wú)旁貸，對于孩子平時(shí)在學(xué)校的安全教育我覺(jué)得要從以下一些方面入手注意以下幾方面：
一、學(xué)生不良情緒的控制與心理調節
�。�1）急躁情緒。
�。�2）緊張情緒。
�。�3）松懈情緒。
�。�4）憤怒情緒。
�。�5）自卑情緒。
�。�6）恐懼情緒。
二、運動(dòng)傷害的預防
學(xué)校的體育課及各項課外體育活動(dòng)由于課程性質(zhì)的特殊性，很容易發(fā)生意外傷害事故，如擦傷、碰傷、骨折等，有的甚至造成殘疾或死亡。
三、課余傷害的預防
學(xué)生在學(xué)校有很多課余時(shí)間，學(xué)生分布區域廣泛，在操場(chǎng)、教室、走廊、樓梯等地活動(dòng)，情況復雜，不易受老師控制，學(xué)校應加強這一時(shí)間的管理巡視。
四、集體活動(dòng)安全事故預防
學(xué)校的集體活動(dòng)是比較多的，如上操、升旗、集會(huì )、演出、放學(xué)、防火防震演習、安全撤離等等，學(xué)生集體上下樓梯，集體進(jìn)出同一場(chǎng)所，非常容易發(fā)生嚴重安全事故，由此造成的學(xué)生傷亡事例已屢見(jiàn)不鮮。因此，必須將通道和進(jìn)出口按班級分開(kāi)，每個(gè)學(xué)生都要十分清楚自己應該走哪側樓梯，哪個(gè)門(mén)口，并在日常養成習慣。
這些安全教育涉及的方面很廣，頭緒繁多，很容易發(fā)生遺漏、重復等問(wèn)題，因此要在開(kāi)學(xué)初即制定好計劃，并按照安全教育計劃進(jìn)行安全教育，并根據實(shí)際情況隨時(shí)調整，把安全教育當作一項日常工作來(lái)抓，只有這樣才能做到防患于未然，才能真正做到“高高興興上學(xué)，平平安安回家，快快樂(lè )樂(lè )成長(cháng)”。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇3
我參加了公司組織的培訓后，感到受益匪淺，這次培訓讓我又從工作崗位上回到了課堂，接受了一次全面系統教育。這次培訓不僅是對業(yè)務(wù)知識、技能的學(xué)習，也是對自身文化修養的一種提升;它不僅讓我們開(kāi)拓了視野、增長(cháng)了見(jiàn)識;也使我們精神得到了升華，思想得到了凈化。
這次培訓班盡管時(shí)間短暫，但課程設計合理，教師水平較高，學(xué)習內容比較豐富，給學(xué)員提供了一次難得的充電機會(huì )，是一次比較成功的培訓。
通過(guò)老師們的講解使我們對工程管理有了更加深刻的理論理解。如果我們脫離了組織就會(huì )成為一個(gè)一無(wú)所知的人。這次培訓后，我懂得了企業(yè)創(chuàng )業(yè)十幾年來(lái)，其中的艱辛與困難。一個(gè)組織的信念在企業(yè)成功發(fā)展中有著(zhù)不可忽略的精神作用，沒(méi)有信仰，企業(yè)就不會(huì )有如今規模，企業(yè)員工就不會(huì )成為個(gè)人心情舒暢、家庭和睦幸福的人。如今社會(huì )是信息化社會(huì )，是飛速發(fā)展的時(shí)代、觀(guān)念、思想、產(chǎn)業(yè)日新月異。要適應社會(huì )的發(fā)展，就要與時(shí)俱進(jìn)，“認清形勢、努力學(xué)習、加強貫注、堅定信念、適應市場(chǎng)，”不斷學(xué)習，不斷追求，才會(huì )有不斷的進(jìn)步。企業(yè)的管理與創(chuàng )新都要靠學(xué)習、靠培訓來(lái)“灌輸”。通過(guò)學(xué)習，才能及時(shí)掌握公司先進(jìn)的管理理念和方法，才能跟上社會(huì )的步伐，才能夠不負眾望，完成組織交給的各項任務(wù)，成為一名真正的合格優(yōu)秀的企業(yè)骨干。
主要的體會(huì )有兩個(gè)方面：
一、管理干部必須加強能力建設，提高自身素質(zhì)
管理干部是企業(yè)隊伍中的中堅和骨干，他們既是行政職能的具體承擔者，又是行政職能的具體執行者，具有承上啟下、溝通信息和連接上下級的特點(diǎn)，發(fā)揮著(zhù)中轉站和推動(dòng)器的作用。通過(guò)培訓學(xué)習，自己對崗位有了新的認識，感到作為一名管理干部光盡心盡力地完成工作還不夠，僅具備良好的`德行還不完整，要適應時(shí)代的要求和形勢發(fā)展的需要、履行好本職工作，還必須加強能力建設，提高自身素質(zhì)。我以為管理干部應具備下述幾種能力。
(一)、學(xué)習能力。作為一個(gè)管理干部要想跟上時(shí)代和社會(huì )前進(jìn)的步伐，就必須學(xué)習、學(xué)習、再學(xué)習，打下堅實(shí)的知識功底。學(xué)習應該是全面而又廣泛的，既要認真學(xué)習掌握與做好本職工作緊密相關(guān)的知識，又要努力學(xué)習理論知識、文化知識、科學(xué)知識、社會(huì )知識、領(lǐng)導學(xué)和管理學(xué)知識等等，不僅自己要自覺(jué)加強學(xué)習，同時(shí)也要善于組織本部門(mén)人員進(jìn)行學(xué)習，創(chuàng )建一個(gè)學(xué)習型的組織。
(二)、創(chuàng )新能力。作為一個(gè)開(kāi)發(fā)公司員工，要想保持旺盛的動(dòng)力，必須具備創(chuàng )新的能力。我們所處的是個(gè)創(chuàng )新的時(shí)代，這就注定我們只能在創(chuàng )新中生存，在創(chuàng )新中發(fā)展。
(三)、溝通能力。溝通是密切領(lǐng)導與群眾的重要手段，溝通就是有效的聯(lián)系、協(xié)調，沒(méi)有溝通就達不到密切。作為管理干部不僅要與群眾溝通，也要善于與領(lǐng)導溝通，不僅要在單位內部溝通，而且也要與社會(huì )進(jìn)行廣泛的交流和溝通。只有善于溝通，我們才能在工作和社會(huì )生活中游刃有余。
(四)、決策能力。決策的失誤是的失誤，在決策時(shí)，要正確處理好民主與集中、全面與局部、戰略與戰術(shù)、當前與長(cháng)遠的關(guān)系，不僅要三思而后行，更要審時(shí)度勢、相機而行、果斷決策，把握住每次機遇，推進(jìn)工作發(fā)展，確保決策的“大、快、全、遠”。
二、管理干部必須掌握領(lǐng)導藝術(shù)，帶動(dòng)部門(mén)工作的發(fā)展
(一)、要發(fā)揮團隊的力量。管理領(lǐng)導要學(xué)會(huì )大處著(zhù)眼，小處著(zhù)手，要能看到下屬的優(yōu)點(diǎn)和長(cháng)處，取長(cháng)補短，放置合適崗位，發(fā)揮其特別，要善于調動(dòng)大家的工作熱情，力爭讓人尊敬信任，擁有追隨者。只有相信大家溫暖的臂膀，自己才會(huì )有自信和進(jìn)步的動(dòng)力。
(二)、要學(xué)會(huì )用人成事的藝術(shù)。領(lǐng)導能力是通過(guò)被體現出來(lái)的。領(lǐng)導不是親自親為，要追求團隊績(jì)效而不是個(gè)人績(jì)效�！吧朴萌苏邽橹�，善用人者分其利，善用人者揚其長(cháng)，善用人者用團隊，善用人者用人心，善用人者用機制”。對值得信任的人，不要過(guò)多的提醒和指示，給他安靜地不受干擾的工作機會(huì )。對干得好的人和事，要鼓勵;出了差錯，要盡量耐心地聽(tīng)取解釋?zhuān)敿毩私饧毠澢闆r，主動(dòng)承擔責任。
(三)、應該加強和重視工作中的溝通。管理干部要經(jīng)常通報自己的設想和計劃，使全處同志有明確的目標感，形成積極的行動(dòng)力。同時(shí)，這也是擴大民主，加強監督的體現。這有利于在集體中建立共同努力、相互信任的氣氛。這種氣氛是團結的體現，有助于全處同志心情舒暢地去實(shí)現工作設想，完成工作計劃，有助于提高隊伍素質(zhì)和業(yè)務(wù)建設。
公司加強對專(zhuān)業(yè)人員的培訓“灌輸”，就是為了培養員工的精神理念，豐富大家的學(xué)識，磨練大家的意志。公司領(lǐng)導積極地對我們進(jìn)行“灌輸”，就是讓我們不會(huì )碌碌無(wú)為一生，要活的有所價(jià)值，無(wú)論是對社會(huì )、對企業(yè)、對個(gè)人都是一種熏陶和鍛煉。我深切體會(huì )到領(lǐng)導的良苦積極，今后，我會(huì )把這些精神品質(zhì)用到工作中去，踏踏實(shí)實(shí)、認認真真地履行崗位職責。本次培訓使我開(kāi)闊了眼界，充實(shí)了知識，更新了觀(guān)念，收獲是多方面的。我將在以后的工作中，聯(lián)系工作實(shí)際，學(xué)以致用，努力履行好本職工作，做一個(gè)合格、優(yōu)秀的骨干。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇4
近幾年來(lái)，我國的安全生產(chǎn)形勢十分嚴峻，建筑領(lǐng)域事故頻頻發(fā)生，分析建筑施工傷亡事故發(fā)生的原因，探索預防對策和措施，對減少事故的發(fā)生，促進(jìn)建筑企業(yè)的健康發(fā)展，有重大意義。
安全事故主要集中高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電。造成建筑業(yè)事故的原因，除了與建筑業(yè)是高空、露天、勞動(dòng)密集型作業(yè)有關(guān)，還與近年來(lái)市場(chǎng)的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯后，人員素質(zhì)低，安全投入少有關(guān)。以下談?wù)劙l(fā)生事故原因幾種情況。
一、施工人員素質(zhì)低
目前我國建筑從業(yè)人員大多是民工，這些民工普遍來(lái)經(jīng)過(guò)基本培訓和教育，缺乏應有的安全知識和安全防范意識，從而導致自己或他人發(fā)生安全事故。
二、建筑市場(chǎng)不規范
時(shí)常出現一個(gè)項目有幾個(gè)分包商，這些分包商的社會(huì )信譽(yù)，施工技術(shù)和管理水平普遍較差，在工程施工過(guò)程下，偷工減料，安全意識淡薄，根本談不上對安全進(jìn)行統一管理。
三、違反安全操作規程，野蠻施工
非機械動(dòng)力工擅自操作機械，造成機毀人亡。非電工亂拉扯電線(xiàn)，不通過(guò)漏電開(kāi)關(guān)，發(fā)生漏電事故時(shí)，漏電開(kāi)關(guān)不起作用，造成觸電身亡。民工在綁腳手架和支外墻模板加固時(shí)，不系安全帶，加上臨邊防護不嚴，時(shí)有墜落死亡事故的發(fā)生。為搶工程進(jìn)度，造成民工疲勞過(guò)度，操作時(shí)注意力不集中，頭昏眼花不慎墜樓而亡。
四、材料機具質(zhì)量不合格
塔機吊鉤失靈，吊斗失控落下，砸傷地面施工人員，塔臂組裝螺栓強度不夠，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切斷，造成塔臂失控，扯斷鋼索落下，砸傷地面工作人員。安全網(wǎng)質(zhì)量差，不能有效攔截高空墜物，造成地面人員傷亡。
五、防護設施不全
臨邊不搭設防護欄桿，安全網(wǎng)搭設低于施工作業(yè)層面高度，作業(yè)面沒(méi)有實(shí)行全封閉。有的電梯井口無(wú)護欄，電梯井內不隔層設置防護。預留洞口，采光井，通風(fēng)口不設防護蓋，造成墜落事故發(fā)生。
針對以上分析，為有效減少安全事故，應采取以下措施。
一、建立健全安全組織機構
施工企業(yè)必須建立健全項目安全組織機構，確定安全生產(chǎn)目標，明確參與各方對安全管理的具體分工，安全崗位責任與經(jīng)濟利益掛鉤，根據項目的性質(zhì)規模不同，采用不同的安全管理模式。對大型項目必須安排專(zhuān)門(mén)的安全總負責人，并配以合理的班子共同進(jìn)行安全管理，建立安全生產(chǎn)管理的資料檔案。實(shí)行單位領(lǐng)導對全施工現場(chǎng)負責，專(zhuān)職安全員對部位負責，班組長(cháng)，班組安全和施工技術(shù)員對各自的施工區域負責，操作者對自己的工作范圍負責的“四負責”制度。
二、規范建筑業(yè)分包及完善安全法
加強總包，分包的資質(zhì)認證和管理。一個(gè)項目，嚴禁業(yè)主方肢解分包，嚴禁多次轉包，加強總承包商對分包的管理。加強安全法建設，對存在違章指揮，不為施工操作人員提供安全防護設施用品，強令民工冒險作業(yè)，長(cháng)期連續作業(yè)的責任人，要依法追究其責任。施工企業(yè)在目前已有的法規制度的基礎上，認真總結經(jīng)驗，加強適合本企業(yè)生產(chǎn)管理工作實(shí)際的法律，標準和制度的補充完善，使企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作有法可依，有章可循，盡快步入規范化，制度化軌道。
三、加強安全教育
讓每一個(gè)員工懂得安全知識，掌握安全技能，實(shí)現自己的安全行為責任，做到：
1、凡是進(jìn)入施工現場(chǎng)的所有人員都必須進(jìn)行安全法律、法規、安全生產(chǎn)知識，安全操作技能的`學(xué)習，并進(jìn)行嚴格考核，合格后，方可進(jìn)場(chǎng)；
2、對特種崗位作業(yè)人員一律憑勞動(dòng)管理部門(mén)頒發(fā)的操作崗位證書(shū)上崗；
3、對進(jìn)入施工現場(chǎng)持證的架子工必須定期進(jìn)行體驗；
4、對施工生產(chǎn)中違章指揮的管理人員進(jìn)行嚴厲的處罰；
5、對施工生產(chǎn)中違章操作員工一律停工根據不同情況進(jìn)行處罰。
四、加強安全技術(shù)管理與協(xié)調
工程中標后，要編制有針對性的安全技術(shù)措施，施工前要有施工技術(shù)員編寫(xiě)的書(shū)面施工安全技術(shù)措施向工人交代，特別是高空、有毒作業(yè)，必須有相應的保證安全的技術(shù)措施和急救處理方法。每日有班組長(cháng)、班組安全員對當天工作操作工序提出的安全要求。定期召開(kāi)安全生產(chǎn)管理工作會(huì )議定期檢查安全工作。實(shí)行統一管理，統一指揮，加強條條、條塊、塊塊之間的協(xié)調配合。
五、加強現場(chǎng)安全監督
企業(yè)應加大對施工現場(chǎng)的安全監督管理力度，對違章指揮、操作，冒險作業(yè)要責令限期整改或停工整頓，規范項目的施工安全行為。安全人員要加強對施工現場(chǎng)材料，設備的檢查，杜絕不合格的材料，設備對人員的傷害，加大對安全工作的投人，完善各種安全設施。在施工作業(yè)面上設固定的安全管理員，對危險性大的腳手架，起重機搭設和拆除，機械設備吊裝，用電設備工作，基礎土方開(kāi)挖等進(jìn)行監督和控制。
施工企業(yè)安全管理，是一個(gè)系統的動(dòng)態(tài)管理進(jìn)程，它包括安全組織和安全意識，企業(yè)只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結果。加強安全管理，首先必須建立科學(xué)的安全規章制度，而且這些制度要隨著(zhù)施工技術(shù)的發(fā)展而不斷變化，使之與新的施工技術(shù)相配套。同時(shí)企業(yè)要加大對安全管理的投入，使之與生產(chǎn)能力相吻合，使安全生產(chǎn)責任制逐級落實(shí)到每個(gè)工作崗位和每個(gè)人頭上。并經(jīng)常性的開(kāi)展和利用形式多樣的安全生產(chǎn)法規知識宣傳活動(dòng)，努力提高建筑職工和廣大從業(yè)人員的安全素質(zhì)，切實(shí)做到不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，安全生產(chǎn)，警鐘長(cháng)鳴。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇5
《工程建設施工企業(yè)質(zhì)量管理規范》學(xué)習體會(huì )公司在不久前開(kāi)展了關(guān)于工程建設施工企業(yè)質(zhì)量管理規范即GB/T50430的學(xué)習活動(dòng)，作為安裝分公司安徽片區的人員我參與了此次培訓活動(dòng)，在此次培訓過(guò)程中，項目經(jīng)理對新的工程建設施工企業(yè)管理規范做了詳盡的剖析，以下就是我對新的施工管理規范的學(xué)習心得。
一、《規范》的產(chǎn)生背景
作為以制造業(yè)為基礎的標準，ISO9000族標準“機油味”太重，又由于其脫胎于西方的管理學(xué)說(shuō)，在管理語(yǔ)言、管理模式和管理方法上和國內的工程建設施工企業(yè)的管理特點(diǎn)有較大的差異，因此全國建筑企業(yè)2萬(wàn)6千多張認證證書(shū)里面，貫標和企業(yè)實(shí)際管理“兩張皮”的現象較為普遍。為推動(dòng)建設企業(yè)全面、深入貫徹ISO9000族標準，建設部曾先后出臺了兩版《建筑企業(yè)貫徹GB/T19000-ISO9000標準實(shí)施細則》，20xx年7月又發(fā)布了《GB/T19000-20xx質(zhì)量管理體系專(zhuān)業(yè)應用指南建設工程施工》。20xx年10月23日以建設部第725號公告的形式發(fā)布了GB/50430-20xx《工程建設施工企業(yè)質(zhì)量管理規范》，并于20xx年3月1日實(shí)施。頒布《規范》的目的就是為了規范企業(yè)行為，提高建設企業(yè)貫標的有效性，提升施工企業(yè)質(zhì)量管理的科學(xué)化、規范化和法制化水平。
二、準確理解《規范》的“本土化、行業(yè)化”特點(diǎn)
《規范》在內容上全面涵蓋了ISO9001標準的要求，在條文結構安排，語(yǔ)言表述上，結合施工行業(yè)的管理特點(diǎn)，與我國施工行業(yè)現行的管理模式保持一致，“本土化、行業(yè)化”的特點(diǎn)很突出。
“本土化”概言之就是我們常說(shuō)的中國特色，也就是政府監督、社會(huì )評價(jià)、企業(yè)約束相結合�！兑幏丁纷鳛槭┕て髽I(yè)質(zhì)量管理的標準，適用于總承包企業(yè)和專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)(含分包企業(yè))，可以作為施工企業(yè)質(zhì)量管理的基本框架和思路，既是認證的依據，也是政府相關(guān)部門(mén)對施工企業(yè)質(zhì)量管理監督、檢查和評價(jià)的依據。
把握“本土化”的特點(diǎn)必須注意《規范》在管理語(yǔ)言上的特點(diǎn)。例如：質(zhì)量管理活動(dòng)與ISO9000標準里“活動(dòng)”的關(guān)系�！兑幏丁返男g(shù)語(yǔ)“2.0.1質(zhì)量管理活動(dòng)”說(shuō)的是“為完成質(zhì)量管理要求而實(shí)施的行動(dòng)”，筆者認為這種表述，和ISO9000標準里的“過(guò)程”應該是一致的。
質(zhì)量管理制度與程序的關(guān)系�！兑幏丁返男g(shù)語(yǔ)“2.0.2質(zhì)量管理制度”，明確“應規定質(zhì)量管理活動(dòng)的步驟、方法、職責”，這和ISO9000標準的“程序”，在本質(zhì)上是一致的。
“行業(yè)化”既體現在條文結構安排，語(yǔ)言表述上結合施工行業(yè)的管理特點(diǎn)，突出了過(guò)程方法和PDCA思想，與我國施工行業(yè)現行的管理模式保持一致，還體現在《規范》在ISO9001標準上又提出了諸多進(jìn)一步的要求。例如：
對于工程資料包括的內容及歸檔要求�！兑幏丁�10.5.5條款指出“施工過(guò)程中的質(zhì)量管理記錄應包括：5、圖紙的接收和發(fā)放、設計變更的.有關(guān)記錄”；《規范》11.3.3條款指出“施工企業(yè)應對工程資料的管理進(jìn)行策劃，并按規定加以實(shí)施。施工企業(yè)應按規定及時(shí)向有關(guān)方移交相應資料。歸檔的工程資料應符合檔案管理的規定�！奔捶螱B/T50328-20xx《建設工程文件歸檔整理規范》的要求。
對于施工機具的技術(shù)和安全管理要求�！兑幏丁�6.3.1條款明確“施工企業(yè)對施工機具的使用、技術(shù)和安全管理、維修保養等應符合相關(guān)規定的要求�！�
對于合同管理�！兑幏丁�7.3條款針對交底要求（如質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)境保護、工程款支付、結算等），拓展和延伸了ISO9001的要求。
對于分包方管理�！兑幏丁�9.3.1明確需“驗證分包方的主要材料、設備和設施�！笨偘鼏挝槐仨殞Ψ职綇臉I(yè)人員（管理人員和操作人員）的資格與能力，主要材料（包括水泥、鋼材、混凝土），主要設備（包括起重、混凝土泵送、混凝土攪拌、混凝土澆筑、機加工設備等），主要設施（包括腳手架、模板、吊籃和其他重要的臨時(shí)設施等）進(jìn)行驗證。
對于工程項目施工質(zhì)量管理�！兑幏丁返谑旅鞔_了施工的準備、開(kāi)工、技術(shù)交底、樣板引路、施工日記、竣工驗收等行業(yè)特有的要求。
對于檢測設備管理的要求�！兑幏丁�11.5與ISO9001的7.6比較，增加了對采購和租賃的要求；對設備使用、管理人員要進(jìn)行培訓等。
對于記錄的要求。例如《規范》提出的圖紙接受、發(fā)放記錄；監督檢查記錄；材料、發(fā)放記錄；施工過(guò)程記錄等，也是拓展和延伸了ISO9001的要求。
對于交底的要求�！兑幏丁返�9.3.1規定“施工企業(yè)應在分包項目實(shí)施前對從事分包的有關(guān)人員進(jìn)行分包工程施工或服務(wù)要求的交底，審核批準分包方
編制的施工或服務(wù)方案，并據此對分包方的施工或服務(wù)條件進(jìn)行確認和驗證”。10.2.2明確“項目經(jīng)理部應按規定接收設計文件，參加圖紙會(huì )審和設計交底并對結果進(jìn)行確認”。10.4.3要求“施工企業(yè)應按規定將質(zhì)量管理策劃的結果向項目經(jīng)理部進(jìn)行交底，并保存記錄。施工企業(yè)應根據項目管理需要確定交底的層次和階段以及相應的職責、內容、方式�！�
理解《規范》應特別注意，《規范》只是提供了施工企業(yè)質(zhì)量管理的基本框架和思路，只規定了施工企業(yè)質(zhì)量管理應達到的基本要求，不同類(lèi)型的施工企業(yè)，由于工程產(chǎn)品的不同，除執行本《規范》外，還應執行國家現行有關(guān)標準規范的規定，因此“專(zhuān)業(yè)化”的特點(diǎn)是由國家現行有關(guān)不同工程產(chǎn)品的標準、規范來(lái)體現的。
三、理解《規范》需把握住遵法原則
作為ISO9001標準在中國的本土化應用，《規范》的條文多處體現了遵法原則。針對審核員考試，CCAI也給出培訓考核所涉及的法律、法規、規章及其他要求。因此理解《規范》的條文，必須依據遵法原則，明確相關(guān)法律法規在《規范》中的體現和要求。針對《規范》條文，個(gè)人的理解是重點(diǎn)要關(guān)注《中華人民共和國建筑法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建筑法》），《中華人民共和國招標投標法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《招標投標法》），《中華人民共和國合同法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《合同法》），《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《安全生產(chǎn)法》），《建設工程質(zhì)量管理條例》，《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，以及《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》的相關(guān)要求。
《規范》條文里有5處明文提到了“依法”：
“施工企業(yè)應依法與施工機具供應方訂立合同，明確對施工機具質(zhì)量及服務(wù)的要求”。施工機具是指施工企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中為滿(mǎn)足施工需要而使用的各類(lèi)機械、設備、工具等，其來(lái)源包括施工企業(yè)自有、外部租賃和分包方提供等。這里的“依法”指的是依據《招標投標法》、《合同法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》，此外涉及到需要人員資質(zhì)的有《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規則》（GB5306-1985）和《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核管理規定》（安監總局令第30號）。例如，《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第16條明確規定“出租的機械設備和施工機具及配件，應當具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證。出
租單位應當對出租的機械設備和施工機具及配件的安全性能進(jìn)行檢測，在簽訂租賃協(xié)議時(shí)，應當出具檢測合格證明�！钡�17條明確規定“在施工現場(chǎng)安裝、拆卸施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施，必須由具有相應資質(zhì)的'單位承擔。安裝、拆卸施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施，應當編制拆裝方案、制定安全施工措施，并由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現場(chǎng)監督。施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施安裝完畢后，安裝單位應當自檢，出具自檢合格證明，并向施工單位進(jìn)行安全使用說(shuō)明，辦理驗收手續并簽字�！�
“施工企業(yè)應依法進(jìn)行工程項目投標及簽約活動(dòng)，并對合同履行情況進(jìn)行監控�！�
“施工企業(yè)應通過(guò)評審在確認具備滿(mǎn)足工程項目要求的能力后，依法進(jìn)行投標及簽約，并保存評審、投標和簽約的相關(guān)記錄�！边@里的依法，指的是依據《建筑法》、《招標投標法》、《合同法》、《工程建設項目招標范圍和規模標準規定》、《工程建設項目施工招標投標辦法》、《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規定》、《標準施工招標資格預審文件》、《標準招標施工招標文件》和《最高人民法院關(guān)于審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問(wèn)題的解釋》等法律法規要求。例如《建筑法》第27條規定“兩個(gè)以上不同資質(zhì)等級的單位實(shí)行聯(lián)合共同承包的，應當按照資質(zhì)等級低的單位的業(yè)務(wù)許可范圍承攬工程�！薄豆こ探ㄔO項目施工招標投標辦法》對招投標的過(guò)程給出了詳細規定�！豆こ探ㄔO項目施工招標投標辦法》第62條規定“招標人和中標人應當自中標通知書(shū)發(fā)出之日起三十日內，按照招標文件和中標人的投標文件訂立書(shū)面合同。招標人和中標人不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性?xún)热莸钠渌麉f(xié)議�！薄逗贤ā返谑隆敖ㄔO工程合同”第272條規定“禁止承包人將工程分包給不具備相應資質(zhì)條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。建設工程主體結構的施工必須由承包人自行完成�！钡�278條規定“隱蔽工程在隱蔽以前，承包人應當通知發(fā)包人檢查。發(fā)包人沒(méi)有及時(shí)檢查的，承包人可以順延工程日期，并有權要求賠償停工、窩工等損失�！薄蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問(wèn)題的解釋》第2條規定“建設工程施工合同無(wú)效，但建設工程經(jīng)竣工驗收合格，承包人請求參照合同約定支付工程價(jià)款的，應予支持。(無(wú)效包括口頭約定等)”。
“施工企業(yè)應按照管理制度中規定的標準和評價(jià)辦法，根據所需分包內容的要求，經(jīng)評價(jià)依法選擇合適的分包方，并保存評價(jià)和選擇分包方的記錄�！�
“施工企業(yè)應按照總承包合同的約定，依法訂立分包合同�！边@里明確了施工企業(yè)必須按《建筑法》、《合同法》和《建設工程質(zhì)量管理條例》的要求，依法開(kāi)展工程分包活動(dòng)，禁止違法分包及轉包。此外，《建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理》第6條規定“取得勞務(wù)分包資質(zhì)的企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)勞務(wù)分包企業(yè)），可以承接施工總承包企業(yè)或專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分包的勞務(wù)作業(yè)�！蔽覈诮ㄔO行業(yè)實(shí)施執業(yè)資格注冊制度，作業(yè)及管理人員持證上崗制度，因此針對勞務(wù)分包，如果涉及有特種作業(yè)人員的，還必須按有《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規則》（GB5306-1985）和《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓考核管理規定》（安監總局令第30號）的規定執行。
以上就是我的學(xué)習心得體會(huì )。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇6
我們一直講項目管理是“麻雀雖小，五臟俱全”，即是說(shuō)無(wú)論項目大小，其基本的管理理念、過(guò)程和方法是一致的。但是，對于大型基建項目，我們面對的管理問(wèn)題仍然有其特色，有些是在小項目上不容易遇到的，或是不太一樣的。我個(gè)人的體會(huì )是，一個(gè)專(zhuān)業(yè)的項目管理人員在大型基建項目上，要更加注意這樣四個(gè)問(wèn)題：
一、嚴格地遵守基建程序的工作原則
大型基建項目投資巨大，技術(shù)和資源投入巨大，社會(huì )經(jīng)濟意義重大，建設周期很長(cháng)，對當地乃至國家的影響深遠，往往是政府的投資行為，更多更嚴格地受到各級政府的支持關(guān)注，業(yè)主或項目管理機構的話(huà)事權、計劃權、決策權，在很大程度上受制于各項基建程序法規的約束和規范，不能自以為是，隨心所欲，我行我素。
盡管在工作中我們時(shí)常抱怨那些時(shí)空交錯、層層疊疊的基建程序和審批手續，但是，政府的政策和法規，是不會(huì )因為我們個(gè)人的好惡或者項目的進(jìn)程而改變的。當認真完成一個(gè)大型基建項目以后，我們會(huì )發(fā)現：基建程序其實(shí)是大型項目建設的生命線(xiàn)，是貫穿整個(gè)項目管理過(guò)程的一根主線(xiàn)，這根主線(xiàn)科學(xué)地把項目建設過(guò)程的重大事件、關(guān)鍵活動(dòng)和工作節點(diǎn)有機地串聯(lián)在一起，構成了大型基建項目的主體。正是通過(guò)履行這些看似官僚主義、條條框框的程序，國家才實(shí)現了對大型基建項目的把握和掌控。
因此，大型基建項目管理的基本工作原則是：凡是政策的規定程序，必須勇敢面對和認真履行，不能立足于回避或僥幸;要時(shí)刻提醒自己和管理團隊，每一步工作將會(huì )涉及到哪些基建程序，專(zhuān)心研究履行基建程序的可行方案和工作步驟，細心講究方式方法;在做計劃的時(shí)候，必須為履行程序留出足夠時(shí)間和合理余量;對履行程序過(guò)程中肯定會(huì )出現的延誤和挫折(如未能通過(guò)某個(gè)審批環(huán)節)等風(fēng)險，事先要做好二手準備和應對預案。
事情往往是這樣的，當你由衷地尊重、慎重準備和認真執行基建程序的時(shí)候，你會(huì )感到一路過(guò)關(guān)斬將順風(fēng)順水，所費氣力其實(shí)不多;但是，當你以?xún)e幸的心理試圖規避某項基建程序時(shí)，反而繞不過(guò)去，最終會(huì )得到懲罰，這可能是讓你把程序從頭再走一遍，讓你的前期辛苦付諸東流。所以，大型基建項目管理的主要負責人，應該把認真高效地履行基建程序，作為自己日常工作的一項最重要的任務(wù)，抓住主線(xiàn)，綱舉目張，少走彎路。
二、多部門(mén)、多專(zhuān)業(yè)溝通的工作能力
大型基建項目意義重大，它的建設涉及到社會(huì )政治、經(jīng)濟發(fā)展、人民生活、城鄉規劃、財政金融、工程技術(shù)、環(huán)境生態(tài)等各個(gè)方面，涉及到的部門(mén)和行業(yè)很多，這與小型項目的建設是不一樣的。作為項目管理的專(zhuān)業(yè)人員，應該特別注意培養和提高與多部門(mén)、多專(zhuān)業(yè)溝通的工作能力。
項目管理的教科書(shū)上說(shuō)，項目經(jīng)理75%左右的時(shí)間和精力是用在溝通(communication)上面，說(shuō)明有效溝通的重要性。但是，沒(méi)有哪一本教科書(shū)用同樣75%的篇幅來(lái)告訴讀者應該如何更有效地溝通，看來(lái)只能靠我們自己在實(shí)踐中摸索。我個(gè)人的體會(huì )是，在大型基建項目管理中與多部門(mén)、多專(zhuān)業(yè)有效溝通的原則是：尊重謙虛、主動(dòng)積極、隆重其事。
所謂尊重謙虛，就是從內心里尊重各個(gè)部門(mén)和行業(yè)的社會(huì )職責和專(zhuān)業(yè)立場(chǎng)，虛心聽(tīng)取和請教不同部門(mén)、不同行業(yè)的特殊要求和專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)，慎重謹慎地處理相關(guān)問(wèn)題。隔行如隔山，當我們在溝通中遇到困難的時(shí)候，首先應該靜下心來(lái)，站在對方的角度，設身處地體會(huì )對方意見(jiàn)的合理性，檢查我們工作中是否忽略了這個(gè)問(wèn)題，是不是哪個(gè)環(huán)節還不完善?對方的合理要求應該如何采納和整合?尊重對方就是尊重自己，虛心學(xué)習就是提高自己，何樂(lè )不為?
所謂積極主動(dòng)，就是要事先做出溝通工作計劃，把每個(gè)階段可能涉及到的部門(mén)和主要溝通環(huán)節羅列出來(lái)，必須審批或溝通的事項提前羅列出來(lái)，然后，根據項目管理的實(shí)際進(jìn)度，依照計劃，按部就班，提前溝通，主動(dòng)登門(mén)向有關(guān)部門(mén)匯報項目情況，提前組織相應的活動(dòng)和會(huì )議，爭取得到理解和支持。避免等到非溝通不可的時(shí)候、或者已經(jīng)出現問(wèn)題的時(shí)候再找上門(mén)去，這樣只會(huì )事倍功半。
所謂隆重其事，就是說(shuō)對于重要溝通事項和部門(mén)，要特別注意工作方法和溝通方式，力求高效高質(zhì)量的溝通成果。早已落入俗套的吃吃喝喝請客送禮雖然偶爾采用，但是，對于重大項目管理事項和重要部門(mén)而言，隆重舉行的高層次專(zhuān)家會(huì )、研討會(huì )、審查會(huì )、匯報會(huì )、現場(chǎng)會(huì )等節點(diǎn)性活動(dòng)，都是有效溝通和爭取支持的有效方式，應該提前制定計劃，精心策劃實(shí)施，隆重嚴肅召開(kāi)。在一般情況下，這是事半功倍高質(zhì)量溝通的好辦法。
三、掌握重點(diǎn)和控制節奏的工作方法
我們不可能像管理小項目一樣，在大型基建項目上面面俱到，事必親躬，眉毛胡子一把抓，事無(wú)巨細一起管，這樣用不了多久，項目就非亂成一鍋粥不可。我認為，一個(gè)職業(yè)的項目管理人士，應該由有“跳出五行，冷眼旁觀(guān)”的本領(lǐng)，在紛雜忙亂的事務(wù)中，一定要永遠明白和掌握項目管理過(guò)程中幾個(gè)最重要的基建程序、關(guān)鍵活動(dòng)、工作節點(diǎn)、重大事件及其工作要點(diǎn)和目標，超前規劃策劃，親自抓住不放，提綱攜領(lǐng)，貫徹始終，綱舉目張，大步前進(jìn)。其他事務(wù)性工作則完全可以放手由團隊按部就班地落實(shí)，不會(huì )貽誤大局。
還有一個(gè)項目管理的節奏問(wèn)題。我提出這個(gè)概念后，一些同事認為很有意義，希望能夠專(zhuān)門(mén)有所論述。簡(jiǎn)而言之，我們在大型基建項目的管理中，與小型項目一個(gè)節奏干到底、一竿子插到底不同，要注意區分不同的工作階段和不同的目標要求，不是面面俱到才好，也不是進(jìn)度越快越好，應根據實(shí)際情況制定和調整我們的.工作節奏，當快則快，當緩則緩，該放就放，以保證有限的項目管理資源更有效的利用。比如，在施工過(guò)程中的不同階段，項目管理的節奏要相應調整，承包商剛剛進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候，進(jìn)度和質(zhì)量管理節奏要快準狠，檢查不停、會(huì )議不斷、處理從嚴;而造價(jià)管理則可以寬松減壓，盡量滿(mǎn)足承包商的支付申請，以保證嚴格的管理制度貫徹實(shí)施，同時(shí)保證相對充分的前期投入;在進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)入正常軌道后，可以放緩管理力度，而調整節奏集中力量強化中間支付的審查審批，處理已支付款項中的問(wèn)題，糾偏糾錯，保證造價(jià)管理的正常運行，等等。如果沒(méi)有工作節奏上的調整，一味強調各項工作同等重要齊頭并進(jìn)，勢必出現人為造成的僵局和被動(dòng)�！拔奈渲�，一張一弛”，用在項目管理上也是很恰當的。
四、埋頭苦干、平和寬容的工作心態(tài)
在短平快的小型基建項目上，項目管理從頭負責到底，責任明確，權力集中，有些一言九鼎、舍我其誰(shuí)、天塌下來(lái)一人擔當的豪氣和個(gè)人英雄主義的感覺(jué)。但是，在大型基建項目上工作，這種豪氣和主義就必須大大地收斂。
在重大基建項目管理這個(gè)系統工程中，涉及部門(mén)和系統很多，政策性強，行政領(lǐng)導的介入會(huì )更多;建設周期很長(cháng)，可能政府換了幾屆，項目都還沒(méi)有完成;項目管理機構今年叫做指揮部，明年也許就改成了建設公司;項目的上級主管部門(mén)和主管領(lǐng)導并非一成不變，“鐵打的項目流水的官”，昨天你是項目經(jīng)理，明天可能就換了別人;順利建設勝利完工你不算英雄，造價(jià)質(zhì)量安全出了問(wèn)題你也跑不了責任，沒(méi)有哪一個(gè)人或哪一班人可以“天下道義一肩挑”，攬過(guò)項目成敗的責任。
所以，作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的項目管理人員，在重大基建項目上要特別注意保持埋頭苦干的工作作風(fēng)，保持一種平和寬容的工作心態(tài)，不能過(guò)于強調個(gè)人的責任和權力，不能過(guò)于計較個(gè)人的榮辱得失，不能過(guò)于堅持自己的意見(jiàn)，應該一切從專(zhuān)業(yè)角度出發(fā)，一切為了項目成功，盡心盡力，盡力而為，盡量發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)水平，服從命令聽(tīng)從指揮，而已，別無(wú)它求。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇7
時(shí)間荏苒，白駒過(guò)隙，轉眼間已經(jīng)參與曹妃甸煤二期堆場(chǎng)工程2個(gè)多月了，在這段時(shí)間里，接觸到了很多以前沒(méi)做過(guò)的工作，也領(lǐng)悟到了工作中的很多道理。
一、施工體會(huì )
1、如何才能做好施工管理工作？
首先得先擺正心態(tài)，進(jìn)入施工這個(gè)行當，就要有吃苦耐勞的思想準備。古人曰：吃得苦中苦，方為人上人。其次，就要干好自己的工作，靜下心來(lái)，多看、多問(wèn)、多學(xué)習，要求做到三勤：手勤、腿勤、嘴勤。手勤就是養成勤動(dòng)筆的習慣，做好記錄。腿勤就是多跑路，在現場(chǎng)多走動(dòng)，全面了解現場(chǎng)情況，做到心中有數。嘴勤就是多說(shuō)，跟工人交底，向領(lǐng)導匯報現場(chǎng)情況要做到嘴勤。
2、現場(chǎng)施工管理中各個(gè)環(huán)節應該怎么做？
�。�1）測量放線(xiàn)：
測量放線(xiàn)在施工時(shí)尤其重要，一點(diǎn)疏忽可能造成非常大的經(jīng)濟損失�，F在在施工現場(chǎng)的測量放線(xiàn)，并不象在學(xué)校測量實(shí)習時(shí)量距有前尺、有后尺、有讀數、有記錄那么正規，往往是兩名測量人員就去放線(xiàn)，你不能要求項目部配備足夠的專(zhuān)業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來(lái)回跑，確保萬(wàn)無(wú)一失。記住學(xué)測量時(shí)老師講的幾個(gè)要點(diǎn)：先整體、后局部；常復核，前一步工作沒(méi)做復查下一步工作不能進(jìn)行；并做好測量交底記錄。
�。�2）技術(shù)交底：
一般來(lái)說(shuō)，技術(shù)交底的通病就是抄書(shū)多、抄規范多，真正能指導施工的不多。我的經(jīng)驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時(shí)還是多抄些規范要求，可以讓別人說(shuō)你的交底是死搬硬套，指導不了具體施工，但總比讓別人看了說(shuō)你不懂、說(shuō)你講外行話(huà)要強。再一個(gè)原因就是技術(shù)交底是要進(jìn)交工資料的，所以絕對不允許有違背規范的話(huà)。畢竟有些是可以去做但不可以寫(xiě)出來(lái)的`。想提高的話(huà)，應該多看看工人的操作，看看有哪些沒(méi)按書(shū)上的去做，對質(zhì)量有什么不好的影響，自己一定要記下來(lái)做個(gè)總結。
�。�3）現場(chǎng)取樣：
進(jìn)場(chǎng)原材料取樣送檢要有取樣見(jiàn)證人同監理共同完成的，作為技術(shù)員也要參與，在學(xué)校學(xué)習的東西和自己翻看規范、規程死記硬背的知識遠不如實(shí)際經(jīng)歷過(guò)的記得牢，比如鋼筋機械性能試驗試件的選取，不能圖簡(jiǎn)單從鋼筋端頭截取，一般要截去1250px左右后再取樣，是因為要消除鋼筋生產(chǎn)熱軋時(shí)對端頭的影響，要注意現場(chǎng)取樣復檢的宗旨是隨機取樣，使每組試件能真正有普遍性，代表性。如果鋼材供應渠道有可靠的保證，并且是長(cháng)期合作信譽(yù)度很高，也可以在1根鋼筋上把該規格的鋼筋試件一次取完，畢竟省得鋼筋配料時(shí)人為增加接頭，造成材料的浪費。但要記住合乎標準規范的做法應該是什么，在業(yè)主和監理面前不管你自己覺(jué)得關(guān)系處得多么融洽，你永遠不能在你沒(méi)有按章行事時(shí)說(shuō)實(shí)話(huà)。當然，對于新技術(shù)員來(lái)說(shuō)，最好還是嚴格遵照規范要求去辦，第一好處是自己心里塌實(shí)，第二給別人一個(gè)做事認真的印象總是不錯的。
�。�4）現場(chǎng)質(zhì)量檢查：
模板尺寸標高的檢查等等的是看起來(lái)簡(jiǎn)單，其實(shí)經(jīng)驗的積累也很重要。在現場(chǎng)呆時(shí)間長(cháng)了，就可以知道哪些地方是關(guān)鍵，重要的是提前預控，既成事實(shí)后拿著(zhù)儀器挑毛病是領(lǐng)導和操作工人最反感的。
二、怎樣做好施工現場(chǎng)協(xié)調
干技術(shù)員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場(chǎng)的實(shí)際經(jīng)驗的獲取和累積，人際關(guān)系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風(fēng)格的確立，都是在這一階段。
施工管理者要面對業(yè)主、監理、其它施工單位，甚至地痞無(wú)賴(lài)，不要以為所有的事都有章可循，我們交流一下施工管理中應如何處理各方關(guān)系，作為一名項目技術(shù)人員，能夠處理協(xié)調好內部外部的各種關(guān)系能算是稱(chēng)職與否的首要條件吧？施工單位首先要面對業(yè)主，那是我們的衣食父母，但是一旦合同簽定，作為項目運作者，對跟業(yè)主方的交往要作到有理有節，不亢不卑。
對監理，首先要按規章辦事，如果工程上總是出問(wèn)題，即使是你請他喝酒相信聰明的監理也會(huì )拒絕的，首先把工作作好，當然，要是百分百拿規范去卡，誰(shuí)也作不到，小問(wèn)題可以在互相尊重、互相理解的前提下由下面人員去爭，但記住兩點(diǎn)：一是不能吵，不搞人身攻擊，就事說(shuō)事；二是千萬(wàn)不要覺(jué)得搞監理的只會(huì )講規范、翻本本，不懂施工，哪怕監理是剛畢業(yè)的學(xué)生。要知道監理管你是在工作，即使監理某個(gè)事真說(shuō)錯了也不要當面說(shuō)破，換個(gè)時(shí)間，私下再給他解釋也不晚，維護他的面子就是維護了你們之間的融洽感情。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇8
建筑工地因施工人員復雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過(guò)程危險源多，作業(yè)人員的安全意識偏底。那么對施工現場(chǎng)進(jìn)行系統化的管理勢在必行，對將要進(jìn)行的工作進(jìn)行危險源預先性分析，在施工過(guò)程中控制好人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時(shí)空上的交叉是預防事故的關(guān)鍵之所在。
安全管理的目標是保證項目施工過(guò)程中沒(méi)有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失�！鞍踩谝�，預防為主”是安全管理必須遵循的原則，安全為質(zhì)量服務(wù)，而質(zhì)量必須以安全作保證。
安全管理必須貫穿于施工管理的全過(guò)程，首先應建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強職工安全生產(chǎn)文明施工的教育，并針對分部分項工程的特點(diǎn)，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專(zhuān)項安全生產(chǎn)施工方案，做好班前安全技術(shù)交底工作，并突出抓好階段性的安全工作重點(diǎn)，針對不同階段的工程特點(diǎn)作重點(diǎn)防范，基礎施工階段重點(diǎn)抓好支護及圍擋；主體施工階段重點(diǎn)抓好洞口防護、腳手架的穩定、防高空墜落、高塔電梯防傾倒、防避雷等；裝修階段突出抓好防火工作，而施工全過(guò)程必須抓好安全用電管理。
其次在施工過(guò)程中應認真貫徹執行《建筑安全條列》，實(shí)行總平面管理和文明施工責任制，創(chuàng )建“兩型五化”施工現場(chǎng)，全面提高施工現場(chǎng)的文明施工程度，改善建筑工人的.工作和生活環(huán)境。
針對施工現場(chǎng)人員復雜及素質(zhì)偏低，交叉作業(yè)、高空作業(yè)、焊接作業(yè)等危險源多的情況，運用系統化的安全管理是搞好現場(chǎng)安全管理的必經(jīng)之路。
要提高現場(chǎng)施工的安全性，使其不發(fā)生或少發(fā)生事故，其前提條件就是預先發(fā)現系統可能存在的危險因素，全面掌握其基本特點(diǎn)，明確其對系統安全性影響的程度。只有這樣，才有可能抓住系統可能存在的主要危險源，采取有效的安全防護措施，提高系統的安全系數。
這里所強調的.“預先”是指：無(wú)論系統處于哪個(gè)階段，都要在該階段開(kāi)始之前進(jìn)行系統的事故預先危險性分析。發(fā)現并掌握系統的危險因素。那么作為現場(chǎng)的安全管理者，在工程的開(kāi)工之前。首先應策劃施工過(guò)程中安全管理工作應怎樣開(kāi)展，怎樣找出系統的危險因素并采取相應的防護措施。對以后的安全管理工作做到心中有數，掌控過(guò)去、現在、將來(lái)的危險源。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇9
為期2天的“工程項目管理”培訓順利結束了。通過(guò)這次培訓開(kāi)闊了我的眼界、拓展了我的知識面，使我感覺(jué)到受益匪淺。下面談一談我的學(xué)習體會(huì )。
平時(shí)，我們常常說(shuō)做一個(gè)學(xué)習型的人，這不應僅僅從口頭上喊一喊，而應確確實(shí)實(shí)得做一個(gè)學(xué)習型的人，我們的工作需要我們這樣做,我們的`社會(huì )也需要我們這樣做。日常學(xué)習并不是僅進(jìn)行狹隘的書(shū)本理論知識學(xué)習，它包括工作生活中的各方各面，我們還未知或不夠熟悉的方法、技巧、見(jiàn)識，其應包括書(shū)本知識的學(xué)習與社會(huì )知識的學(xué)習，我們也只有通過(guò)多多學(xué)習尤其是那些成功人士或業(yè)內資深人士說(shuō)的、做的，這樣很有利于提高我們的學(xué)習能力、工作能力、處世能力，平時(shí)也許理論知識有了很多，但還需要通過(guò)實(shí)踐驗證從而做到真正的吸收，不能做一個(gè)只講理論干不來(lái)實(shí)際工作的迂腐文人。在學(xué)習的過(guò)程中我們愈是感到有難度，就說(shuō)明我們對該方面愈是無(wú)知，我們愈是要搞清楚它，我們知道的越多，我們的接受能力、學(xué)習能力、工作能力才會(huì )愈強，我們掌握的生活技能就會(huì )比平常人多，我們的生存能力也就會(huì )比別人強。
通過(guò)此次培訓學(xué)習，知道工程項目管理不僅要求我們要有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，還要求我們要有過(guò)硬的管理水平。不懂專(zhuān)業(yè),我們無(wú)從去管理，只懂專(zhuān)業(yè)缺乏管理能力，我們的工作效率、工作能力就會(huì )大打折扣，我們就不足為一名出色的項目管理人員。通過(guò)此次工程項目管理培訓，也許我們并不能準確記住某個(gè)參數，但是對工程項目建設所涉及的業(yè)主方、設計方、施工方、監理方等部門(mén)之間的權利、義務(wù)關(guān)系都有了一個(gè)大致了解，對工程項目建設所涉及的管理、技術(shù)工作有一個(gè)明晰的概念,需要時(shí)通過(guò)快速查閱質(zhì)料使問(wèn)題得以解決。
通過(guò)此次培訓我基本上比較全面的了解了工程項目管理所應掌握的專(zhuān)業(yè)知識、法律、法規、制度等，為以后工作打下了堅實(shí)基礎。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇10
經(jīng)過(guò)安全經(jīng)理的一番動(dòng)員并在他的帶領(lǐng)下，今天下午我們安裝公司在XX項目處的全體員工陸續走進(jìn)安全警示展覽室，參觀(guān)了張貼在墻壁上的各種由于對安全風(fēng)險控制不足而造成的事故現場(chǎng)照片。像高空墜落、火災事故、觸電荷坍塌等，一張張對應的觸目驚心的照片給在場(chǎng)的所有工作人員都上了一堂安全課。作為一個(gè)技術(shù)員，我以我的角度，對如何避免這類(lèi)事故談?wù)剛�(gè)人見(jiàn)解。
第一是要保證圖紙設計無(wú)問(wèn)題。一個(gè)正確合理的設計方案級相應的圖紙，是保證施工安全的一個(gè)重要前提。作為技術(shù)員，我們要認真熟悉施工圖紙參與圖紙會(huì )審，在施工之前解決設計問(wèn)題。只有設計的問(wèn)題解決了，施工才能安全順利地進(jìn)行。
第二是要做好書(shū)面安全和技術(shù)交底。這項工作可謂是施工過(guò)程中一個(gè)很重要的環(huán)節。由于一線(xiàn)操作人員大多受教育程度較低，安全防范意識淡薄且安全技能低下，導致他們的傷亡事故屢屢發(fā)生。而且對于部分“紅線(xiàn)”項目如起重吊裝、臨時(shí)用電、腳手架及高處作業(yè)、有限空間等更是存在很多安全隱患。所以技術(shù)人員做好安全和技術(shù)交底，就是對施工一線(xiàn)人員的安全防范意識和安全技能的“再培訓”，從而達到讓施工人員了解施工過(guò)程中應該注意的安全和技術(shù)事項，最大化避免事故的發(fā)生。
第三是協(xié)助安全員對一線(xiàn)操作人員進(jìn)行監督。在施工過(guò)程中，操作人員總會(huì )由于各種原因，忽視一些安全防范的細節，這些問(wèn)題，小則引起其受到驚嚇或擦傷，大則造成重傷甚至死亡，因而保證有力的監督就十分重要。但若只靠安全員的話(huà)，可能會(huì )顯得力不從心。因此，作為技術(shù)人員很有必要在現場(chǎng)對操作人員進(jìn)行技術(shù)指導的同時(shí)，對他們的`安全措施是否做好進(jìn)行一定的監督。這樣既減輕了安全員的工作負擔，也能促進(jìn)技術(shù)工作更順利的進(jìn)行。
總之，安全是施工企業(yè)的一項重要的工作內容。這項工作深入到企業(yè)的各個(gè)崗位當中，每個(gè)崗位上的員工都有自己的安全職責，也理應為整個(gè)企業(yè)的施工安全奉獻力量，我想只要每個(gè)人都為自己為他人為集體的安全著(zhù)想并為之努力，就一定能讓企業(yè)的前進(jìn)之路更安全、更開(kāi)闊、更光明。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇11
一個(gè)月前，我還是象牙塔中無(wú)拘無(wú)束而又略帶書(shū)生意氣的青年，曾經(jīng)夢(mèng)想著(zhù)走向工作崗位，用自己的知識和才干為祖國的建設添磚加瓦，很有幸，我來(lái)到了中建三局建設工程股份有限公司（粵），更加令人興奮的是在這里我有幸加入了金坤世紀A、E地塊組團項目部，這是一個(gè)團結向上，更加有家的氛圍的集體，能夠成為這個(gè)大家庭中的一員與大家生活在一起我感到十分榮幸。
在這里，我得到了項目部領(lǐng)導的無(wú)微不至的關(guān)懷，特別是陶經(jīng)理，對于我在工作中和生活中的指導和幫助讓我受益匪淺。在與陶經(jīng)理的溝通與交流中，我有以下感想與體會(huì )：
首先，現場(chǎng)管理工作開(kāi)展實(shí)施比較困難，做好工作還要繼續努力。項目部領(lǐng)導針對這個(gè)問(wèn)題給我了一些中肯的意見(jiàn)和建議，也非常體諒我們這些新的安全管理人員在工作上的難處，他建議我們做好平時(shí)的溝通工作，必要時(shí)采取處罰措施。這一點(diǎn)我是深有體會(huì )的，也非常感謝項目部的領(lǐng)導的理解與支持。剛剛扔下書(shū)本，進(jìn)入工作崗位的我，很多對于工程的概念和思想都是停留在書(shū)本之中的，而我們所學(xué)到的知識都是現實(shí)工程中最簡(jiǎn)潔最概括最理想的情況。而我們作為安全管理人員，更重要的是做人的工作，也是最復雜的管理工作。所以在平時(shí)的工作和學(xué)習中，掌握最基本的理論是必要的，但是更重要的是學(xué)會(huì )將基礎的理論運用到管理中去，這就要想一些切實(shí)可行的辦法。正如陶經(jīng)理所說(shuō)的，加強同施工人員的交流是必要的，在生活中關(guān)心他們，擺好自己的位置和心態(tài)，讓他們覺(jué)得我是真正在為他們著(zhù)想，工作之余我們是很好的朋友，工作之中就要各司其責，按照有關(guān)的規章制度辦事，這既有利于自己，也有利于施工人員的安全。處罰與教育相結合，處罰不是目的，為的是能夠高高興興上班去，平平安安回家來(lái)。
其次。我在工作了一段時(shí)間以后有轉業(yè)的想法。項目部領(lǐng)導對于我的這一想法表示了理解與支持，但是必須要在做好本職工作的同時(shí)，加強學(xué)習，多向工長(cháng)學(xué)習。在工作這段時(shí)間以來(lái)，我深知自己作為安全管理人員的責任的重大，這關(guān)系到國家以及個(gè)人的生命財產(chǎn)的安全，而針對自己在工作中學(xué)到的，我發(fā)現自己有想轉向技術(shù)工作的想法，這并不是我對自己的本職工作的不熱愛(ài)，而是覺(jué)得自己應該更加努力學(xué)習更多的知識，只有把握本質(zhì)安全，做好技術(shù)，安全管理工作就會(huì )更好操作。我也深知，自己的專(zhuān)業(yè)背景在技術(shù)上還有很多差距，想轉行就一定要在對自己本職工作得心應手并且有所成績(jì)的基礎上，畢竟我才剛到這個(gè)工作崗位，我會(huì )更加珍惜自己在工作崗位上的`時(shí)間，在努力做好領(lǐng)導交給的工作和自己的本職工作的基礎上，積極學(xué)習其他知識，對自己的本職工作進(jìn)行鞏固和為自己以后轉向技術(shù)工作打下堅實(shí)的基礎。這也要求我在平時(shí)應該多向技術(shù)人員學(xué)習，從本質(zhì)安全的角度完成自己的工作。
最后，新員工在雙包項目中想法很難實(shí)現。我想，這一點(diǎn)雖然是一種疑惑，但是也是可以理解的。我們這些新員工剛剛走出校園，肯定有著(zhù)理論與實(shí)踐的強烈反差，很多地方覺(jué)得和理論不符合，但是現實(shí)要更復雜，這更加說(shuō)明了我們的年輕，沒(méi)有經(jīng)驗。很多思想都是理論知識，要結合現場(chǎng)實(shí)際情況，向工長(cháng)，技術(shù)員請教，檢驗自己的想法，是否能在現場(chǎng)實(shí)踐。我反復琢磨，這其實(shí)是一個(gè)系統工程的思想，也就是一個(gè)系統的優(yōu)化，也許有些想法當然是好，但是要考慮成本，可操作性，資金等各個(gè)方面，綜合考慮也許就不是最好的了，所以我覺(jué)得我們能夠對我們的工作提出自己的問(wèn)題當然是好，但是更多的是要去思考自己想法的可行性，多多與長(cháng)期奮戰在一線(xiàn)的老前輩老師傅學(xué)習交流，積累豐富的工作經(jīng)驗。
通過(guò)同陶經(jīng)理的交流學(xué)習，我發(fā)現自己要學(xué)習的知識和經(jīng)驗還有很多，我很慶幸能有這么好的長(cháng)輩和領(lǐng)導在我的工作中給我幫助，陶經(jīng)理鼓勵我加強學(xué)習，多上現場(chǎng)檢驗，結合自己的理論知識，將現場(chǎng)安全文明工作做的更好，我想在今后的工作學(xué)習中，我一定要謹記經(jīng)理的教誨，踏實(shí)肯干，把好項目部安全工作的每一班崗。中國建筑，品質(zhì)重于泰山；過(guò)程精品，服務(wù)跨越五洲。我想這是每一個(gè)中建人的目標，我也會(huì )為此添磚加瓦，在平日的工作中為項目部的工程順利完成貢獻出我所有的力量，請領(lǐng)導相信我！
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇12
一，安全工作應該是安全第一，預防為主，安全應該是重中之重。不安全事故產(chǎn)生的傷害，大家都懂，但在平時(shí)工作上卻因此輕視，被不警覺(jué)，心存僥幸替代，因此要等產(chǎn)生了安全事故，導致了損害，人們才會(huì )回過(guò)頭來(lái)警覺(jué)。這是因為沒(méi)有把安全工作放在第一位。做好預防工作的關(guān)鍵在于加大對這項工作的重視。在維修工作中，要以安全規章制度為保證，嚴格執行，杜絕工作中的習慣性違章行為。
二、提升安全常識學(xué)習培訓，提升安全意識。不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害，也個(gè)別要求每個(gè)員工提高安全意識，嚴格執行安全法律法規，保證設備和技術(shù)人員的安全，還要準確把握項目安全生產(chǎn)管理中的重點(diǎn)。生產(chǎn)安全管理者也應把安全重于泰山，每時(shí)每刻放在心里，塑造安不忘危的危機意識，把安全提及講政治的高度來(lái)了解。一線(xiàn)員工和管理人員都應充分了解其崗位和部門(mén)可能涉及的風(fēng)險因素。無(wú)論是高風(fēng)險職位工作人員還是別的工作人員，都就應每季度了解有關(guān)安全教育培訓。
三、安全生產(chǎn)工作要保證3個(gè)抓，不以安全隱患留間隙。首先要抓重中之重。對重特大安全作業(yè)和風(fēng)險性較高的安全作業(yè)要制訂安全措施，提升當場(chǎng)監管，確保對策的貫徹。提升過(guò)程管理，除在工作中前開(kāi)展安全交底外，也要常常開(kāi)展查驗，發(fā)覺(jué)安全隱患立即整頓。其次要抓薄弱點(diǎn)。認真進(jìn)行危險點(diǎn)分析。應該更多地關(guān)注一些工作量較少的簡(jiǎn)單工作，克服粗心的想法，并且認為簡(jiǎn)單的工作對安全沒(méi)有好處。加強對臨時(shí)工的教育和管理，因他們的安全知識和技能相對較差，確保安全管理落實(shí)到每個(gè)角落。
最后把握細節。千里之堤，潰于蟻穴。我們應該從一個(gè)小地方開(kāi)始。細節不容易引起注意，如不合格的工期。但基本上全部的`重大安全事故全是因為最初的不重視、不留心造成的，這種隨便被忽視的關(guān)鍵點(diǎn)很隨便變成小安全事故的放大器。
簡(jiǎn)而言之，我們必須牢固樹(shù)立安全第一的觀(guān)念。從心底里認識到安全生產(chǎn)的重要性。沒(méi)有生產(chǎn)安全，所追求的效益都將成為泡影。只能時(shí)刻惦記著(zhù)安全性，工作中事事處處安全提示，銘記安全意識，才能夠構建妥泰和睦的氣氛。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇13
安全通常指各種事物對人或對人的身心不產(chǎn)生危害、不導致危險、不造成損失、不發(fā)生事故、正常、順利的狀態(tài)。在項目施工過(guò)程中安全要常記心中，在每一個(gè)施工環(huán)節都要有安全的概念，只有現場(chǎng)施工人員的安全意識和安全技術(shù)能力提高了，才能在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀律和安全操作規程。
危險源管理和隱患管理
現場(chǎng)的安全的管理要從實(shí)施項目的危險源和隱患等方面管理。一個(gè)項目在開(kāi)始之前，根據項目特性識別存在的危險源，根據危險源制定相應的安全交底內容，進(jìn)場(chǎng)前對實(shí)施單位進(jìn)行安全交底，這一步就是控制危險源。項目在建過(guò)程中，每一步都可能會(huì )有安全隱患，因此要有隱患管理，定期開(kāi)展隱患排查，根據項目實(shí)際情況可按月、按周、按日進(jìn)行排查�，F場(chǎng)人員不能存在麻痹、僥幸心理，覺(jué)得危險源已經(jīng)識別并針對危險源做了安全交底，安全隱患也是由危險源控制的。其實(shí)，危險源并不等于安全隱患，危險源是固定已知的，隱患是項目實(shí)施過(guò)程中未知而不定期出現的，兩者之間是可以相互轉化的。如果危險源和隱患沒(méi)有得到有效控制，都將會(huì )導致最終的事故。
人的.安全管理
人是不是危險源?要看安全教育培訓合格不合格;人是不是隱患?要避免情緒不穩定以及有性格缺陷等，否則就是隱患。
項目現場(chǎng)，人的安全管理是核心，有了人的不安全因素，才會(huì )造成物的不安全結果，最終導致事故發(fā)生。施工前不僅要對施工單位進(jìn)行安全培訓，同時(shí)還要簽署《安全協(xié)議書(shū)》，制定安全管理制度，用制度和協(xié)議來(lái)管理和約束人的不安全行為，讓每一個(gè)施工單位從思想根源上認識到施工安全的重要性，強化施工作業(yè)人員的安全思想、增強施工作業(yè)人員的安全意識。
施工過(guò)程中會(huì )遇有各種特種作業(yè)，實(shí)施特種操作時(shí)必須要持證上崗，不允許無(wú)證或特種作業(yè)證過(guò)期等現象;根據作業(yè)類(lèi)別，辦理相應的特種作業(yè)操作票，作業(yè)票上的監護人要全程監護，確保作業(yè)人員的規范操作，讓不規范行為消失在萌芽狀態(tài)，嚴格落實(shí)工作票制度也是消除隱患的一大重措。
施工現場(chǎng)安全管理
施工現場(chǎng)作業(yè)前必須做好安全防護，要做好圍欄、圍擋，警示標志和作業(yè)人員的安全防護用品等。
現場(chǎng)的不安全狀態(tài)主要有以下方面：
1.個(gè)人防護用品、用具缺少或存在缺陷。
2.施工設備、設施和工具等存在缺陷，結構不符合安全等級要求。
3.施工現場(chǎng)環(huán)境不良。作業(yè)場(chǎng)所塵土飛揚，視物不清;作業(yè)現場(chǎng)狹窄、空間有限;施工材料或挖出的土方堆放不安全等。
4.違反勞動(dòng)紀律。飲酒上崗;不按照規定穿戴工作服和個(gè)人防護用品;工作期間精神狀態(tài)差，思想不集中等。
5.違反安全操作規程。
以上就是項目安全管理心得分享，沒(méi)有安全，一切都是空談。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇14
建筑工程項目管理的內容是研究如何提高效益實(shí)現項目目標為目的，在工程項目管理中的安全管理工作仍然是以項目經(jīng)理負責制為基礎，按照項目實(shí)際情況對安全管理工作進(jìn)行有效的計劃、組織、協(xié)調和控制，保證達到工程的安全要求的同時(shí)也要保證施工隊伍的高效率，使生產(chǎn)要素優(yōu)化組合、合理配置，保證施工生產(chǎn)與安全的均衡性，利用現代化的管理技術(shù)和手段，在實(shí)現項目目標使企業(yè)獲得良好的綜合效益的同時(shí)也做好工程的安全工作，實(shí)現工程的安全開(kāi)展，體現企業(yè)的社會(huì )價(jià)值。這就要求企業(yè)的安全管理工作要按照新的系統工程觀(guān)念、理論和方法來(lái)展開(kāi)，保證整個(gè)工程科學(xué)性、安全性、高效性的進(jìn)行。嚴格按照各種建筑法規用科學(xué)的管理手段設計安全管理工作計劃，力爭安全管理工作高于標準要求之上的同時(shí)，協(xié)調好施工工作方面的高效開(kāi)展。
建筑業(yè)是事故多發(fā)行業(yè)。建筑事故的.發(fā)生是多因素綜合作用的結果，而且絕大部分事故與安全管理工作不到位有關(guān)。因為盡管安全技術(shù)是建筑安全生產(chǎn)的基本保證，但安全管理卻是安全技術(shù)與安全規程實(shí)施的保證。工地上人員流動(dòng)性大，工人素質(zhì)參差不齊，對于工人的安全教育是安全管理的重中之重，只有抓好工人的安全教育才能更好的進(jìn)行安全管理。
建筑工程項目在施工過(guò)程中的安全工作事關(guān)施工人員的人身和財產(chǎn)安全。只有做好建筑工程項目全程中各環(huán)節的安全管理工作，才能保障人民的生命財產(chǎn)安全和獲得企業(yè)的效益，這也是建筑工程安全管理工作的意義所在。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇15
前不久，在房縣供電公司的一次安全知識競賽中，選手在答風(fēng)險題時(shí)，只是說(shuō)錯了一個(gè)很關(guān)鍵的字，而其他的都和標準答案完全一致，大家都以為可以算是"基本正確"，而只是因為這個(gè)字的差別，評委的評判卻是該代表隊一分未得，還扣去相應的風(fēng)險題分數。評委在競賽后的評論中說(shuō)，盡管選手只是一字之差，然而我們企業(yè)的安全工作沒(méi)有及格，只有滿(mǎn)分。雖然大家都為選手的失分而感到惋惜，但還是給評委的評判報以了熱烈的掌聲，因為大家都有切身的體會(huì )，安全工作對一個(gè)電力企業(yè)何等重要。安全，是我們電力工作者的生命，所謂"差之毫厘，謬以千里"，一個(gè)簡(jiǎn)單的操作可能關(guān)系到多少人的生命。
近年國家對農網(wǎng)升級改造工程的大力投入已經(jīng)持續了一年多，回顧這一年多，有甜蜜、有輝煌，也有不少的傷痛：那就是一次次的安全生產(chǎn)事故。"前事不忘，后事之師"。當我們回望一起起安全事例，每一份都是血淋淋的教訓，多么觸目驚心。在這些事故原因中，一次次映如我眼簾的不外乎以下一些內容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業(yè)安全工作規程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現場(chǎng)設備不熟悉，安全措施不完善等等。從我們每一個(gè)從業(yè)人員自踏入電力行業(yè)的大門(mén)，就開(kāi)始接受安全教育 。"安全第一，預防為主"，我們牢記在心，我們是時(shí)時(shí)講、周周學(xué)，月月喊，安全工作規程翻破了一本又一本，安全學(xué)習記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進(jìn)行分析，結果就是"違章"。我想不會(huì )有人對安全工作規程、技術(shù)操作規程、企業(yè)紀律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經(jīng)驗凝結，每個(gè)人都對這些耳熟能詳，它是每一個(gè)從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實(shí)到行動(dòng)上？從業(yè)人員無(wú)所適從，究其原因就是抱著(zhù)及格就行的思想，懷著(zhù)僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。一點(diǎn)小小的病痛或許會(huì )對我們的健康帶來(lái)致命的危害，同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì )對電力生產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失。安全生產(chǎn)人人有責，安全生產(chǎn)沒(méi)有及格，只有滿(mǎn)分。
當一件重大事故發(fā)生后，我們在處理事故本身的同時(shí)，還要及時(shí)對同類(lèi)問(wèn)題的“事故征兆”和“事故苗頭”進(jìn)行排查處理，以此防止類(lèi)似問(wèn)題的重復發(fā)生，及時(shí)解決再次發(fā)生重大事故的隱患，把問(wèn)題解決在萌芽狀態(tài)。
首先，我們要在思想上要高度重視安全，認真善待和積極做好每一件事情。毛主席曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“世界上最怕是認真二字”，只要認真了，天下就沒(méi)有干不好的事情，就不會(huì )有這樣或那樣的`事故發(fā)生，只要大家對每件事都切實(shí)地負起責任，端正好自己的態(tài)度，處處從嚴要求自己，在日常工作中時(shí)刻警惕自己，不存在絲毫麻痹大意的思想，相信什么事情都能夠做好。
其次，作為我們電力生產(chǎn)工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴格遵守規章制度和操作規程，不能因為自己熟，以前干什么都沒(méi)有出過(guò)事，就去違反操作規程，我們一定會(huì )把血的教訓作為我們今后工作的前車(chē)之鑒，認真分析他們出現事故的直接和間接的原因。加強本單位的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發(fā)生。
上周我公司贏(yíng)得了農網(wǎng)升級改造工程的流動(dòng)紅旗，這面流動(dòng)紅旗不僅僅是一份榮譽(yù)，更是一份責任、一種鞭策。它將激勵我單位在今后的工作中再接再厲，以更高的標準來(lái)要求自己，化壓力為動(dòng)力，為農網(wǎng)改造工程做出更大貢獻。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇16
我從20xx年開(kāi)始從事阿爾塔什水利樞紐工程監理工作，下面我就工程監理過(guò)程中談一下工程質(zhì)量控制心得體會(huì )。我認為，監理工作首先要遵章守紀，還要有良好的職業(yè)道德和精神風(fēng)貌。在日常工作中嚴格遵守單位制定的各項規章制度，做到言必行、令必止，再就是樹(shù)立良好的職業(yè)道德，本著(zhù)守法、誠信、公正、科學(xué)的原則為建設單位服務(wù)，才能使得工作開(kāi)展的得心應手，得到建設單位的贊揚。
一、協(xié)調好各方關(guān)系
要順利的開(kāi)展好監理工作，必須要處理好各方的關(guān)系。對建設方而言，就希望我們能理會(huì )設計意圖，多提出一些好的辦法、好的建議，所以在施工過(guò)程中，我就有關(guān)的標準、規范、質(zhì)量狀況、進(jìn)度狀況等問(wèn)題多向建設方匯報，讓建設方信任我們，隨之我們的工作也就好干了。對施工方而言，就希望做到質(zhì)量預控為先，就現場(chǎng)的具體情況及后續施工中可能出現的問(wèn)題，規范要求等事項提前通知說(shuō)明，盡量避免成型后的返工現象。
二、認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識
一個(gè)好的項目監理員，必須要熟悉業(yè)務(wù)知識，對有關(guān)規范、標準、設計要求要掌握清楚，日常監理過(guò)程中，考慮問(wèn)題、檢查工作要全面。如驗收模板，對模板的截面尺寸、軸線(xiàn)位置、標高、止水預埋尺寸、預留孔洞、構筑物結構尺寸、表面平整等都要根據設計及規范要求一一詳查。這就要求我們日常遇到似是而非的問(wèn)題要查找規范，學(xué)習并掌握它。我平常有時(shí)間就看一些建筑類(lèi)書(shū)籍，不斷拓寬自己的知識面，多掌握一些規范性的內容，這樣有些問(wèn)題也就迎刃而解了。
三、加強施工過(guò)程中的質(zhì)量控制及資料整理
1、嚴把原材料及構配件使用關(guān)。要搞好工程項目，必須要有合格的材料，材料的好壞，對工程質(zhì)量有著(zhù)決定性的影響。對于進(jìn)入工程現場(chǎng)的原材料及構配件，首先要求施工單位提報材料報審表、檢驗報告、合格證及相關(guān)證明文件，并現場(chǎng)檢查一致，簽署意見(jiàn)后進(jìn)場(chǎng)使用。需見(jiàn)證取樣項目按規定進(jìn)行見(jiàn)證取樣，不合格的堅決清出現場(chǎng)。日常檢查發(fā)現有外觀(guān)質(zhì)量不合格的原材料、構配件及時(shí)下達通知，令施工單位作復檢或清出現場(chǎng)。
2、工程施工操作過(guò)程的質(zhì)量控制。首先要檢查施工準備工作，包括人員、材料、施工機械、環(huán)境、氣候、安全設施等，防止在施工過(guò)程中出現這樣或那樣的問(wèn)題無(wú)法解決而出現質(zhì)量事故或隱患。對各分項、施工部位設置質(zhì)量控制點(diǎn)，關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序監理人員旁站檢查，就有關(guān)問(wèn)題協(xié)調整改處理。日常巡視檢查發(fā)現的違規操作及時(shí)制止，并下達監理通知單令施工方整改或返工處理，以便后續工作中注意避免。
3、工程的驗收及隱蔽驗收檢查。監理好一個(gè)工程項目，必須要熟悉設計圖紙，全面理解設計意圖，這包括對施工圖及設計說(shuō)明的理解。平常多看一下圖紙，熟記在心，日常檢查過(guò)程中才會(huì )及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，迅速解決問(wèn)題，使工作得以開(kāi)展順利。工程驗收要根據各檢驗批相關(guān)規范、標準要求、設計要求嚴格全面檢查。在驗收前要求施工單位必須作好自檢工作，施工方自檢不到位，易造成有些問(wèn)題整改困難，造成返工浪費現象。我在驗收合格后，簽署意見(jiàn)并將資料及時(shí)歸檔。
在監理過(guò)程中，發(fā)現了問(wèn)題，就及時(shí)下達通知，要求施工單位迅速落實(shí)，并檢查落實(shí)情況。同樣一個(gè)問(wèn)題不可能多次下達通知，這就要求整改要有時(shí)間限制。因此，我在下達通知時(shí)一定注明整改期限，要求施工方必須先完成整改工作后，才能進(jìn)行下道工序施工。
四、加強工程的旁站監理
關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的操作控制是確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節。各關(guān)鍵部位、工序施工前，首先要求施工單位提報施工技術(shù)交底及現場(chǎng)預控措施，審查合格后批準操作，日常驗收、旁站過(guò)程中，要審查全面，在混凝土澆筑過(guò)程中嚴格檢查砼的施工配合比、振搗方法、鋼筋的隱蔽過(guò)程等。旁站過(guò)程中要求施工單位質(zhì)量檢查人員陪同，以便使有關(guān)問(wèn)題能及時(shí)協(xié)調解決。施工中發(fā)現的問(wèn)題，經(jīng)現場(chǎng)督促，施工單位人員的及時(shí)協(xié)調整改，才使工程質(zhì)量得到了保證。
五、盡心盡力干好自己的.工作
我是一名監理員，干好本職工作是我的天職，我時(shí)常鞭策自己，努力的工作。在日常監理工作過(guò)程中，做到了眼勤、手勤、腿勤、腦勤、口勤，各方面的工作多做考慮，使得工程的各項工作能夠全面協(xié)調。我認為監理工作不能搞虛套，必須實(shí)實(shí)在在、扎扎實(shí)實(shí)，你付出多少，你的收獲就有多少，我的工作是一點(diǎn)一點(diǎn)積累出來(lái)的，埋頭苦干才能出成績(jì)。工作雖然苦點(diǎn)、累點(diǎn)，但每當一個(gè)工程項目順利通過(guò)驗收交付使用的時(shí)候，我會(huì )對從事的監理事業(yè)而自豪。愿在我們共同努力下，監理事業(yè)的明天更加輝煌。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇17
安全是我們建筑行業(yè)的重中之重。沒(méi)有安全，就無(wú)從談起生產(chǎn)。安全是廣大職工的最大福利，只有確保了安全生產(chǎn)，我們職工的辛勤勞動(dòng)才能切切實(shí)實(shí)、真真正正的對其自身生活產(chǎn)生較為積極的意義�，F結合我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作與自己平時(shí)工作實(shí)踐中的積累，有以下心得體會(huì )，與大家一起分享。
一、深入開(kāi)展安全理念宣傳教育
為使安全生產(chǎn)工作健康有序地開(kāi)展，我們必須注重開(kāi)展安全理念宣傳教育。成立由公司領(lǐng)導組成的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組，從組織方面切實(shí)加強領(lǐng)導。充分利用網(wǎng)站、施工安全手冊招貼畫(huà)等各種各樣的形式，大力宣傳“安全是最大的政治、安全是最大的福利、安全是最大的效益”的安全價(jià)值觀(guān)；“安全第一、生產(chǎn)第二”的安全生產(chǎn)觀(guān)；“安全第一，預防為主”的安全預防觀(guān)；“有章必循，違章必究”的安全落實(shí)觀(guān)和“生命至上，安全為天”的安全理念教育，使安全理念深入人心。同時(shí)利用形式多樣、生動(dòng)直觀(guān)的展示板懸掛安全生產(chǎn)理念、安全警句、安全格言等形式，使安全教育家喻戶(hù)曉，人人明白。
二、抓好日常安全教育，營(yíng)造安全生產(chǎn)的濃厚氛圍
為了搞好安全生產(chǎn)工作，我們必須注重加強安全文化的日常教育工作。以安全生產(chǎn)法律、法規為主題，以施工安全規程為基礎，堅持每月開(kāi)展一次安全文化教育活動(dòng)。把安全教育同反“三違”有機結合起來(lái)，利用事故案例分析等有效的宣傳教育形式，對職工進(jìn)行安全文化教育，提高職工遵章守紀意識，達到自保、互保、聯(lián)保。在加強安全文化教育的`同時(shí)，我們還可以開(kāi)展“安全法律、法規、安全知識競賽”活動(dòng)，對成績(jì)優(yōu)異者進(jìn)行豐厚的物質(zhì)和精神獎勵，并與職工的年終考核相掛鉤，以此來(lái)提高職工主動(dòng)學(xué)習安全文化知識的決心。施工安全會(huì )上，教育職工為了自身的安全、家庭幸福及企業(yè)不受損失，在工作中要提高安全意識，增強自身的防范能力，杜絕“三違”行為，上標準崗、干標準活，做安全人。從而實(shí)現了“要我安全”到“我要安全”的思想轉變，提高自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)的自覺(jué)性與主動(dòng)性。
三、強化干部安全責任意識教育
項目部應該利用每天湊頭會(huì )講解干部在安全生產(chǎn)的地位和作用，強調項目主管負責人是當班的安全第一責任人，項目經(jīng)理是工作地點(diǎn)的安全負責人，強化制度，抓好落實(shí)。支持職工正確行使安全生產(chǎn)知識情權。干部堅持8小時(shí)工作制，做到與職工同上同下、切實(shí)轉變工作作風(fēng)，強化了安全責任及現場(chǎng)管理意識。
四、開(kāi)展“我如何做好安全大討論”活動(dòng)
為了推動(dòng)安全生產(chǎn)工作的深入開(kāi)展，我項目部認真組織全體干部職工學(xué)習了發(fā)生于今年8月23日晚的臺前縣中鐵十局集團有限公司劉奎齋框架中橋鐵路施工事故中，最終造成4人死亡、2人受傷的慘烈事故。從中吸取事故教訓，提高了職工的防突意識和安全意識。組織我項目部出現“三違”職工講述自身違章經(jīng)過(guò)以及自己的親身感受，引導職工開(kāi)展學(xué)習討論，進(jìn)行正反對比，通過(guò)安全生產(chǎn)從我做起的大討論，提高了大家的安全責任性。大家一致認為，如果安全都能夠從我做起，人人實(shí)現安全，那么，企業(yè)就能實(shí)現安全生產(chǎn)。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇18
隨著(zhù)高等級公路的不斷發(fā)展，各承包商在工程質(zhì)量上相互競爭，以質(zhì)量取勝，以信譽(yù)占市場(chǎng)，已形成局面。公路施工企業(yè)要在強手如林中立于不敗之地，只有強化工程管理與工程質(zhì)量管理，才能在競爭中占領(lǐng)市場(chǎng)，站穩腳根。下面就今年我們在工程管理與工程質(zhì)量管理方面的做法談一下體會(huì )。
—、完善質(zhì)量保證體系，強化工程質(zhì)量檢測手段
為了搞好質(zhì)量管理，我們從組織、人員、制度三個(gè)方面抓起，建立健全了質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部設總工，負責全段技術(shù)管理和質(zhì)量工作，并兼任督導；工程處設主任工程師，負責本處質(zhì)量檢驗和技術(shù)管理工作，下設測量、試驗、質(zhì)量檢查三個(gè)班組，具體負責本工區質(zhì)量控制、檢查和驗收工作。各處都設立了獨立的測試檢班組，測試檢人員與施工人員的比例達到1：3—1：4。各類(lèi)人員嚴格執行本工種崗位責任制，還從質(zhì)量制度上給予保證，嚴格執行公司《工程質(zhì)量與技術(shù)管理制度）、《公司月質(zhì)量檢查制度》、《路基路面施工細則》、《公司質(zhì)量否決權制度》和《創(chuàng )精品工程實(shí)施方案》、《提高路面工程質(zhì)量的若干措施》等，形成橫向到邊，縱向到底的質(zhì)量體系，對整體質(zhì)量實(shí)行全方位的.控制。
在建立完善的質(zhì)量保證體系基礎上，進(jìn)一步強化質(zhì)量檢測手段，主要做法是：
1．開(kāi)工前，依據《招標文件》和《修訂規范》制訂了二灰碎石、水泥碎石、瀝青混凝土路面操作細則，明確各施工工序、各項技術(shù)指標的允許誤差、檢測頻率和方法。
2．制定了工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。如水泥碎石完成后15天內，對其段落各項技術(shù)指標進(jìn)行檢測，符合要求的認真清掃、沖洗，做瀝青封層。不符合要求的進(jìn)行處理，合格后進(jìn)行下一道工序施工。
3．加強對原材料的控制與檢測。工程材料由處長(cháng)新自抓，所有原材料進(jìn)場(chǎng)前一律經(jīng)過(guò)取樣檢驗，必須由處主任工程師簽字后方可進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)料過(guò)程中隨時(shí)抽檢。拌和場(chǎng)所進(jìn)砂石料嚴格分類(lèi)堆放，并備有苫布覆蓋。
4．加強對施工工藝操作過(guò)程的控制與檢測。如在瀝青混凝土路面施工中，根據規范要求，在拌和站和攤鋪現場(chǎng)設專(zhuān)人負責瀝青混合料質(zhì)量。嚴格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝土路面碾壓完成后，按規范要求對其各項技術(shù)指標進(jìn)行檢測，并及時(shí)填寫(xiě)各項檢測記錄和原始記錄。尤其是現場(chǎng)對基層和面層平整度的檢測，由3米直尺改為6米直尺逐一檢測。
5．采用先進(jìn)的施工設備，提高施工質(zhì)量水準。為了提高施工質(zhì)量，加強工程質(zhì)量的檢測，幾年來(lái)，我公司先后從德國、瑞典、意大利、美國、瑞士專(zhuān)門(mén)引進(jìn)了攤鋪機、壓路機、瀝青拌和機、平地機、灰土拌和機、全站儀、多功能擊實(shí)儀、自動(dòng)控溫瀝青混合料拌和機、連續式路面平整度儀等一批具有國際國內先進(jìn)水平的施工設備，從而為提高和保證施工質(zhì)量創(chuàng )造了條件。
二、把施工管理重點(diǎn)放到第一線(xiàn)，特別是抓好工序管理
1．要求各級技術(shù)干部現場(chǎng)盯崗。在施工中，要求各級領(lǐng)導干部和工程技術(shù)人員堅持現場(chǎng)辦公。提出工程技術(shù)人員不盯施工現場(chǎng)就等于脫崗。關(guān)鍵工序開(kāi)工前，必須有項目經(jīng)理部總工、處技術(shù)負責人在現場(chǎng)。一年多來(lái)，項目經(jīng)理部正副經(jīng)理、總工，堅持深入現場(chǎng)指揮、指導、協(xié)調，解決施工中的各種技術(shù)問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題。處長(cháng)現場(chǎng)指揮，副處長(cháng)死盯現場(chǎng)，與職工同甘共苦，及時(shí)解決施工中出現的各種問(wèn)題。
2．高度重視基層（底基層）的施工質(zhì)量，在底基層施工中，為克服以往放樣不精確的弊病，提高標高、橫坡度的合格率，標高控制必須設立嚴格的控制樁。利用線(xiàn)繩加密高程控制點(diǎn)，提高精度。第一次放樣后粗平；第二次放樣后精平；第三次放樣后再精平，爾后立即進(jìn)行檢機：第四次平整是精細找平個(gè)別仍不合格點(diǎn)。通過(guò)“三放四整”，保證了底基層的標高和平整度。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇19
我參加了湖南省建筑施工企業(yè)主要負責人安全生產(chǎn)繼續教育培訓，關(guān)于這次省內建筑施工企業(yè)主要負責人安全生產(chǎn)繼續教育培訓，我覺(jué)得非常有意義。自入學(xué)以來(lái)，通過(guò)對湖南省建筑施工企業(yè)安全質(zhì)量標準化有關(guān)政策及要求、建設工程安全生產(chǎn)法律法規、湖南省建筑施工安全質(zhì)量標準化圖集講解、建設工程安全生產(chǎn)管理、安全事故案例分析等內容的系統學(xué)習和認真領(lǐng)會(huì )，感覺(jué)受益匪淺。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補的傷痛。安全意識應始終牢牢扎根在每個(gè)人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會(huì )釀成事故，正確認識到安全不是一個(gè)人的問(wèn)題，而是你中有我，我中有你，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網(wǎng)�；仡櫧谌珖l(fā)生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內容：某人安全意識淡漠，嚴重違反《安全生產(chǎn)法》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某單位安全管理不嚴，尤其是現場(chǎng)安全監督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無(wú)不折射出我們的安全教育的缺失，表現出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系有待進(jìn)一步完善和鞏固！
“安全就是效益”，這種觀(guān)點(diǎn)應根植于每個(gè)人（包括我自己）的心中。建筑行業(yè)，是危險性最大的行業(yè)之一，生命只有一次，有些傷害是沒(méi)有辦法彌補的，有的傷害即使彌補了也不能回到原來(lái)的模樣。所以我們必須珍重他人、珍重自己的生命。特別是我們建筑企業(yè)，更應該重視生命，正視安全生產(chǎn)的重要性，不要只抓質(zhì)量，而忽略了安全。只有保證了企業(yè)生產(chǎn)的安全，才能發(fā)展壯大企業(yè)，才能構建和諧社會(huì )。這次的培訓課主要是圍繞安全生產(chǎn)來(lái)進(jìn)行的，安全生產(chǎn)是建筑企業(yè)求生存、求發(fā)展的基礎和根本，沒(méi)有安全生產(chǎn)，人們的生命就不能得到保障，只會(huì )帶來(lái)人心惶惶；沒(méi)有安全生產(chǎn)，企業(yè)就不能生存和發(fā)展。這是一個(gè)惡性循環(huán)，一個(gè)環(huán)節沒(méi)搞好，就會(huì )影響很多方面，這正說(shuō)明了安全生產(chǎn)的重要性是非比尋常的。目前安全生產(chǎn)形勢非常嚴峻，這已是每個(gè)建筑企業(yè)需要解決的首要問(wèn)題之一。安全事故的發(fā)生，給當事人本人和家庭帶來(lái)嚴重的災難，有的是錢(qián)財的損失，有的是身體的傷害，更有甚者是生命的消失。同時(shí)也給企業(yè)帶來(lái)重大的損失，巨額的賠款，工程的取消，資格的吊銷(xiāo)，甚至是牢獄生涯，這些都是安全事故帶來(lái)的`結果。這種種后果給人們帶來(lái)的只有痛心和悔恨。工程項目的第一任務(wù)是安全生產(chǎn)，其次才是工程項目目標控制。
安全對于每個(gè)人來(lái)說(shuō)既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無(wú)危則安，無(wú)缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛(ài)護和保護好自己以及他人的生命及財產(chǎn)的安全。從其他角度上來(lái)講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會(huì )危及到其他人，自己出了事會(huì )抱憾終身。由于自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，說(shuō)嚴重點(diǎn)這就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來(lái)講的話(huà)，你自己的心理也會(huì )感到不安，感到愧疚的。
從這為期四天的`學(xué)習中，我更加體會(huì )到了安全的重要性。通過(guò)學(xué)習想一想真的是安全無(wú)小事，有時(shí)一些小的細節就能決定成敗，這樣說(shuō)一點(diǎn)不夸張，安全這東西摸不著(zhù)，也看不見(jiàn)，但安全對于一個(gè)建筑工作者來(lái)說(shuō)是多么地重要。雖然這次培訓已經(jīng)過(guò)去三天了，但培訓課上領(lǐng)導和老師們所說(shuō)的話(huà)仍記憶猶新，從越來(lái)越頻繁的培訓教育中來(lái)看充分說(shuō)明了省領(lǐng)導對安全生產(chǎn)的重視性�，F結合工作實(shí)際，就如何做好我公司的安全生產(chǎn)工作談幾點(diǎn)個(gè)人看法。
一、全面加強企業(yè)安全管理工作。
認真執行年初簽訂的安全生產(chǎn)目標責任書(shū)和安全生產(chǎn)管理工作承諾書(shū)，抓好事故控制指標的分解落實(shí)，確保完成全年目標任務(wù)。深入開(kāi)展安全文化示范企業(yè)和安全生產(chǎn)誠信企業(yè)創(chuàng )建活動(dòng)，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者中倡導樹(shù)立安全誠信意識和安全道德觀(guān)念。要加強對企業(yè)負責人和安全管理人員的安全教育，重點(diǎn)對員工特別是農民工的安全技能培訓，提高安全意識和安全技能，有效防范“三違”現象的發(fā)生。采取有針對性的工作措施，深入排查治理事故隱患和違法違規行為。為此，要特別注意以下幾點(diǎn)：
1、堅持安全教育的基本原則，注重活動(dòng)效果。堅持以宣傳貫徹黨和國家安全生產(chǎn)方針，保護勞動(dòng)者安全健康和國家、人民財產(chǎn)安全為宗旨，把宣傳黨的方針、政策和反映勞動(dòng)者的呼聲結合起來(lái)。使安全教育工作經(jīng)�；�、制度化。抓住典型事例，大張旗鼓地開(kāi)展宣傳教育工作。
2、抓好日常安全教育，提高全員安全意識。日常安全教育的內容很廣泛，包括國家安全生產(chǎn)方針和政策、安全法規、規章制度，安全生產(chǎn)監管局等有關(guān)部門(mén)下發(fā)的各類(lèi)事故通報。鼓勵各項目部結合各自特點(diǎn)，開(kāi)展靈活多樣的形象化教育活動(dòng)。
3、搞好安全生產(chǎn)技能教育，提高職工安技素質(zhì)。職工必須有進(jìn)行安全作業(yè)的實(shí)踐能力，知識教育只解決了“應知”的問(wèn)題，而技能教育，著(zhù)重解決“應會(huì )”問(wèn)題，以達到通常所說(shuō)的“應知應會(huì )”的要求。主要是結合生產(chǎn)實(shí)際搞好崗位技術(shù)練兵。
4、開(kāi)展特種作業(yè)教育，提高特種作業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。重視特殊工種的培訓和教育，每年都舉辦特種作業(yè)人員學(xué)習班，復查特種作業(yè)人員上崗操作證，有的定期送外培訓。
5、進(jìn)行季節安全教育和節日安全教育，有針對性地做好超前思想教育工作季節安全教育主要是結合不同季節中安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，開(kāi)展有針對性的、靈活多樣的超前思想教育。國內的各種統計表明，節假日前后是多種責任事故的高發(fā)期，甚至可達平時(shí)的幾倍，其主要原因是因為節、假日前后職工的情緒波動(dòng)大。所以，越是節日臨近了，我們把安全教育工作就抓得越緊。
二、加強企業(yè)安全監管的力度。
繼續加大監督和排查整改力度，加強安全應急值守，確保信息暢通。進(jìn)一步建立健全各項應急制度和措施，嚴格執行領(lǐng)導帶班24小時(shí)值班制度和事故專(zhuān)報制度，做到組織健全、責任明確、聯(lián)絡(luò )暢通、措施到位。進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)監督管理機制，推進(jìn)安全生產(chǎn)監督管理機制的創(chuàng )新。進(jìn)一步建立健全以安全生產(chǎn)責任制為核心的安全工作制度。各個(gè)項目部都要簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，明確年度傷亡事故控制目標，把責任落實(shí)到各有關(guān)部門(mén)和責任人，并與年終的考核掛鉤。各級安全生產(chǎn)監管部門(mén)要認真履行職責，把安全生產(chǎn)的法律、規章及監管要求，落實(shí)到每一個(gè)監管人員及員工向上，并且有目標、有布置、有檢查、有考核、有評比。做到誰(shuí)審批、誰(shuí)把關(guān)、誰(shuí)負責，以確保審查到位、責任到位、監管到位。進(jìn)一步建立能夠縱橫貫通、反饋快捷的安全生產(chǎn)信息工作機制，安全生產(chǎn)技術(shù)保障體系。要加強安全生產(chǎn)科技開(kāi)發(fā)與推廣工作，明確安全科技的主攻方向，提高安全生產(chǎn)工作的科技含量。加強安全設備、勞動(dòng)防護用品的安全監督管理工作，進(jìn)一步規范安全生產(chǎn)檢測檢驗、安全評價(jià)、職業(yè)安全健康管理工作。要建立必要的安全生產(chǎn)宣傳教育機構，組織開(kāi)展形式多樣的宣教活動(dòng)。要加強安全監督管理隊伍建設。要建立健全各級安全管理，充實(shí)力量，依法履行安全生產(chǎn)綜合監督管理職能。抓緊提高安全生產(chǎn)監管人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟練掌握安全法規政策和標準，秉公執法，依法行政，切實(shí)做到盡職盡責，管一方安全工作，保一方平安。以提高安全生產(chǎn)監督管理隊伍整體素質(zhì)和安全生產(chǎn)監督行政執法水平為重點(diǎn)，嚴格安全生產(chǎn)監督管理人員的培訓、考核，未經(jīng)培訓或經(jīng)培訓考核不合格者均不能從事監管工作。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的永恒的主題，安全文化已成為企業(yè)文化的重要組成部分，并起著(zhù)越來(lái)越重要的作用。企業(yè)安全文化是企業(yè)在安全生產(chǎn)的實(shí)踐中，以從事安全管理、安全生產(chǎn)、安全宣傳教育等形式，逐步形成的為全體員工所認同、共同遵守，帶有本企業(yè)特點(diǎn)的價(jià)值觀(guān)念、經(jīng)營(yíng)作風(fēng)、管理準則、企業(yè)精神、職業(yè)觀(guān)念和安全目標等的總和。推進(jìn)安全文化建設，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)已成為當前建筑施工企業(yè)的主要任務(wù)。如何形成全新的安全文化理念，使安全文化理念深入人心，應該要樹(shù)立以人為本的觀(guān)念。堅持以人為本，打造安全文化是全面貫徹“安全第一、預防為主”方針的新舉措，是企業(yè)保障員工人身安全與健康的的新探索。以人為本的安全生產(chǎn)管理，就是指企業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中把員工的生命擺在一切工作的首位，貫穿“以人為本”、“珍惜生命”的理念，真正做到維護員工的利益，以員工是否滿(mǎn)意、是否得利、是否安康穩定為標準，形成社會(huì )效益、企業(yè)利益和個(gè)人權益的多贏(yíng)局面，促進(jìn)企業(yè)可持續發(fā)展。
安全是企業(yè)的永恒課題，“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”，安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩定和職工的生命安全，工作任重而道遠，我們只有把各項工作長(cháng)抓不懈，消除隱患以防為主，才能保持安全生產(chǎn)良好局面的長(cháng)期穩定。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇20
俗話(huà)說(shuō)“凡大事皆起于小事，小事不論，大事又將不可救”，所謂千里之堤，潰于蟻穴。通過(guò)最近的學(xué)習，仔細分析施工現場(chǎng)發(fā)生的各類(lèi)事故，往往都是由于一些小的環(huán)節的疏忽，最后造成的大禍。我們開(kāi)展的安全質(zhì)量“大反思、大檢查”活動(dòng)，我不僅使我認識到了，作為一名一線(xiàn)技術(shù)人員的責任之重大，還使我認識到了現場(chǎng)安全施工的重要性。
對于我們一線(xiàn)工作人員來(lái)說(shuō)，施工的安全要想得到保障，那么我個(gè)人認為我們一線(xiàn)工作人員應該做到以下幾點(diǎn)：
一、保證施工質(zhì)量
不能因為隧道是隱蔽工程就大肆的偷工減料，更不能盲目相信經(jīng)驗。對于隧道本身來(lái)說(shuō)，初期支護就是保證施工安全的護身符，設計院的設計是經(jīng)過(guò)用嚴密的理論與實(shí)踐驗證得出的，因此應該嚴格依設計圖紙施工，不能盲目推崇、信仰“經(jīng)驗”，圍巖應力的變化是一個(gè)緩慢的過(guò)程，暫時(shí)的安全并不代表永久的安全，特別是像我們這種具有預防地震的隧道，更應該加強戒備心理，不能只求眼前的利益最大化，不顧及工程壽命。
二、加強與領(lǐng)導的配合
努力做好監督檢查工作。不能放縱施工隊，對于工作質(zhì)量不聞不問(wèn)，履行好自己的職責才能保證施工質(zhì)量。
三、加強工人安全意識培養
我個(gè)人認為，我們的.工人安全意識太差，對于安全沒(méi)有主動(dòng)意識，好像什么事，都是別人要求去做，不是自己應該去做，應此我建議我們應該加大安全意識宣傳力度，自從上次學(xué)習安全事故紀錄片后，我發(fā)現他們工作時(shí)確實(shí)進(jìn)步了不少。但是沒(méi)有堅持多久，就有又回到老樣子了。
四、引用先進(jìn)的技術(shù)，做進(jìn)洞登記
說(shuō)實(shí)話(huà)，我們的進(jìn)洞登記目前做的很混亂，原因很簡(jiǎn)單，三人雖然輪流值班，但是不能完全做到如實(shí)記錄洞內人員，因為我們上班與值班時(shí)間有矛盾，例如裝藥時(shí)間、初期支護時(shí)間，還有做超前支護期間，有時(shí)幾個(gè)工序同時(shí)進(jìn)行，所以很難做到兼顧�，F在進(jìn)洞越來(lái)越深了所以進(jìn)洞登記也越來(lái)越重要了。
最后我認為我們領(lǐng)導應該加大對施工隊的管理力度，加大對于違規作業(yè)的處罰力度，徹底消除他們的投機心理，從源頭上消除偷工減料隱患，同時(shí)也要加大執行整改力度，只有這樣才能使其在得與失之間得到反差，才能更好的執行項目部標準。
通過(guò)反思，我深刻認識到了自己的不足，我也改正了不少以前的壞毛病。但依舊希望在以后的日常工作中能得到領(lǐng)導的批評與指正，因為只有“警鐘長(cháng)鳴”才能使我們更好更快的建設，才能讓我們的“大反思、大檢查”活動(dòng)進(jìn)行的名副其實(shí)，而不是走過(guò)程。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇21
一年來(lái)，我擔任工程部現場(chǎng)管理工作當中，做到了嚴格要求自己，認真負責，一心為公司，與同事們協(xié)作共事，扎扎實(shí)實(shí)地把工程建設質(zhì)量、安全管理提高到一個(gè)新的水平，較好地完成了XX年度工作任務(wù)。面對公司發(fā)展的新形勢、新任務(wù)，結合工作實(shí)際，本著(zhù)對工作高度負責的精神，我就工程質(zhì)量安全工作的學(xué)習認知談幾點(diǎn)粗淺看法。
一、主要工作
1、建立質(zhì)量安全目標責任，多次召開(kāi)各類(lèi)專(zhuān)題會(huì )議，對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行檢查。實(shí)行建筑安全目標管理責任制，全年建設工程質(zhì)量安全生產(chǎn)目標管理責任，構建“權責明確，行為規范，監管有效，保障有力”的安全監管責任體系。
2、貫徹落實(shí)各項質(zhì)量安全制度。堅持安全生產(chǎn)制度，每一次召開(kāi)工地質(zhì)量安全生產(chǎn)分析會(huì )，分析本工程質(zhì)量安全管理存在問(wèn)題，研究制定解決辦法。強化安全生產(chǎn)預警機制。在節假日、惡劣天氣季節以及施工高峰期，嚴格執行市縣建設局下發(fā)的文件，深入工地現場(chǎng)檢查、做好防抗臺風(fēng)和節假日前后建筑安全生產(chǎn)工作。
3、積極探索建立長(cháng)效管理。工程部努力探索工程質(zhì)量安全管理新機制，加大監督管理的力度。促進(jìn)監督檢查方式，提高質(zhì)量安全管理的.有效性。對不履行合同承諾、人員不到位，質(zhì)量安全管理不力的進(jìn)行嚴肅督促。建章立制，規范管理，監理員崗位管理等。
4、開(kāi)展安全文明措施費專(zhuān)項檢查、鋼筋焊接搭接、自拌混凝土的專(zhuān)項檢查、模板支撐、冬季消防安全專(zhuān)項整治檢查，有效消除施工現場(chǎng)質(zhì)量安全隱患。
5、強化文明施工管理。制定并實(shí)施文明示范工地創(chuàng )建目標和工作計劃，實(shí)現建筑工地文明施工標準。
二、工作成效
1、全面貫徹落實(shí)、市縣建設局工作會(huì )議精神，全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，強化監督管理，深化專(zhuān)項整治，工程質(zhì)量安全管理水平進(jìn)一步提高。
2、爭創(chuàng )市級文明工地。建筑安全監督管理，人員、設備、工作落實(shí)到位。無(wú)重大工程質(zhì)量事故發(fā)生。工程質(zhì)量合格率達到100%。
三、存在問(wèn)題
1、工程質(zhì)量在主體結構混凝土外觀(guān)質(zhì)量、砌體工藝、鋼筋連接、建筑節能施工等方面有待進(jìn)一步提高，工程樓板裂縫、外墻滲水等通病依然存在。
2、安全生產(chǎn)總體水平仍然不高，工程建筑安全生產(chǎn)領(lǐng)域的幾個(gè)重大危險源如模板支撐、深基坑、特種設備安全管理還存在薄弱環(huán)節，文明施工程度普遍不高，工程質(zhì)量安全監督管理仍然薄弱。
3、質(zhì)量安全生產(chǎn)激勵機制不健全，有關(guān)責任主體工程質(zhì)量和施工安全思想上重視不足，創(chuàng )優(yōu)積極性不夠。
四、工作措施
1、探索建立建設企業(yè)及從業(yè)人員不良行為考核辦法，明確工程建設中的各種不良行為。創(chuàng )建市縣優(yōu)質(zhì)工程暫行管理辦法的基礎上，會(huì )同有關(guān)人員創(chuàng )建優(yōu)質(zhì)工程管理實(shí)施細則，同時(shí)進(jìn)一步探討對市縣級文明工地的獎勵辦法，推動(dòng)工程創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)的深入開(kāi)展，激勵施工單位的創(chuàng )優(yōu)熱情，以推動(dòng)工程質(zhì)量水平的進(jìn)一步提高。
2、建立監督管理信息系統，對企業(yè)從業(yè)人員的信息采集，建立完善建設工程信息化管理體系，實(shí)現對建筑工程建設項目流程的動(dòng)態(tài)管理，完善監督管理手段。
3、加強監督檢查，按照市縣建設工程質(zhì)量監督機構考核辦法，做好監督人員考勤。促進(jìn)監督制度，使監督工作走向制度化、規范化和標準化。
4、進(jìn)一步加強工程管理。對監理人員到位和履職情況，制定監理人員考勤辦法。加強質(zhì)量安全專(zhuān)項整治力度。一是加強施工現場(chǎng)自拌砼質(zhì)量管理，強制推廣使用施工現場(chǎng)自拌砼自動(dòng)計量裝置，確保自拌砼質(zhì)量。二是加強對砌體質(zhì)量的管理。宣傳貫徹市縣建設局《關(guān)于非承重砌塊墻體裂縫控制技術(shù)導則》，推行新型墻材工藝，防止墻體裂縫。三是加強商品砼生產(chǎn)的監督檢查，從原材料、配合比、計量控制、等多方面進(jìn)行嚴格管理，保障商品砼質(zhì)量。四是加強建筑節能施工管理，督促監理單位、施工單位等有關(guān)責任，主體工程嚴格執行有關(guān)建筑節能規程規定，確保建筑節能施工質(zhì)量。五是積極開(kāi)展外腳手架、模板支撐、起重機械設備等建筑施工安全專(zhuān)項整治活動(dòng)。六是加強對易發(fā)生群死群傷的高大模板支撐和深基坑施工的監督，保證高大模板支撐和深基坑安全措施落實(shí)到位，嚴防重特大安全事故的發(fā)生。七是嚴格督促外腳手架、模板搭設工藝標準，提高外架、模板支撐搭設工藝水平；八是加強對施工電梯、塔吊等起重機械設備的安全專(zhuān)項整治，確保施工現場(chǎng)特種設備安全使用。
6、推動(dòng)施工現場(chǎng)安全標準化，建設工程施工安全開(kāi)工條件、主體驗收和裝飾三階段嚴格監督檢查，建立安全文明施工措施費使用有效，以創(chuàng )建施工文明工地為目標，對工地圍擋、企業(yè)標識、工人宿舍、生活、辦公設施標準化和施工場(chǎng)地硬化水平為主要內容。
在今后的工作中，我將發(fā)揚不怕苦不怕累的工作作風(fēng)，揚長(cháng)避短、嚴以律己、克服不足，對工作高度負責的態(tài)度，盡忠盡職地做好本職工作，為公司效益為項目建設貢獻自已微薄的力量。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇22
通過(guò)這次安全錄像觀(guān)看，讓我們體會(huì )到安全責任的重要性。每次事故的發(fā)生，都會(huì )對個(gè)人以及公司造成重大的影響，更重要的是為此付出了慘痛的。安全，是一個(gè)永恒的話(huà)題，對于我們在架梁一線(xiàn)的員工來(lái)說(shuō)，安全也是一個(gè)至關(guān)重要的警鐘，無(wú)論是誰(shuí)都應該愛(ài)惜生命。我們橋梁架設的安全質(zhì)量涉及到千千萬(wàn)萬(wàn)人的安全，所以，安全工作刻不容緩、絕不能掉以輕心，把安全擺在首位，把安全記在心中。
通過(guò)這次《安全事故》的學(xué)習讓我們深刻體會(huì )到安全責任的`重要性。每次事故的發(fā)生，更重要的是為此付出了慘痛的代價(jià)，甚至失去了寶貴的生命。我們在呼吁安全生產(chǎn)的今天，安全已是發(fā)展的主題，發(fā)展之根本，發(fā)展之命脈，沒(méi)有安全就談不上的穩定、發(fā)展，沒(méi)有安全的意識就談不上工人的工作環(huán)境好。然而由于個(gè)別人不注意安全，不講安全，不懂安全，意識淡薄，把我們的操作規程、安全規程不放在心上，使安全生產(chǎn)這句話(huà)在我們這兒成為一句空話(huà)，成為天方夜譚。一起安全事故的發(fā)生對于一個(gè)工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，損失是慘重的，對于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)損失更是無(wú)法估量的，它是一個(gè)無(wú)法彌補的災難，一個(gè)又一個(gè)慘痛的教訓，讓我們永遠無(wú)法忘懷。
前車(chē)之鑒，后事之師�！卑踩ぷ髯鳛橹刂兄�，我們應該從零開(kāi)始，并且做到零事故的發(fā)生，以足夠的信心去去戰勝它，并且積極參加安全教育的培訓和學(xué)習，提高自身的安全意識，努力杜絕違章操作，遠離事故，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習慣，讓我們的行為變得更安全。
為了個(gè)人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個(gè)人做起，從小事做起，把安全工作作為每天的頭等大事來(lái)抓，認真做到“從零開(kāi)始，從零發(fā)展”。讓安全時(shí)刻伴隨著(zhù)企業(yè)興旺，家庭穩定，社會(huì )發(fā)展和進(jìn)步，作為我們言行中永遠堅持的理念。職工通過(guò)安全教育，不斷強化安全意識，才能為安全生產(chǎn)奠定堅實(shí)的思想基礎。安全教育要從各種方式，把職工的健康和生命安全方在第一位，讓職工真正意識到安全生產(chǎn)對自己的重要性。
九月份是安全生產(chǎn)月，我們以“遵紀守法，關(guān)愛(ài)生命”為主題和各種有關(guān)于安全知識的問(wèn)答競賽。使職工進(jìn)一步提高對安全生產(chǎn)認識同時(shí)也理解加大安全檢查力度的必要性。讓我們共同努力創(chuàng )建一個(gè)安全的工作環(huán)境。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇23
隨著(zhù)鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，施工作業(yè)與運輸的矛盾更加突出。
工務(wù)系統是整個(gè)鐵路運輸系統的一個(gè)子系統，工務(wù)設備的好壞將直接影響列車(chē)通過(guò)能力，一旦發(fā)生故障，就會(huì )導致列車(chē)限速或封鎖，影響鐵路運輸。因此，要保證鐵路設備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，必須對鐵路設備進(jìn)行維修養護、大中修和一些新建項目施工，最大限度地延長(cháng)設備的使用壽命，以保證列車(chē)平穩和不間斷地運行。
根據目前蘭州鐵路局各工務(wù)段現場(chǎng)作業(yè)狀況，在施工作業(yè)中如何減少對運輸的影響，如何把規章、制度、措施、標準等落到實(shí)處，常抓不懈，不斷提高職工遵章守紀的自覺(jué)性，堅持作業(yè)標準化，消滅事故隱患，成為現階段安全工作的重點(diǎn)。筆者結合鐵路工務(wù)施工安全管理的實(shí)踐，對如何進(jìn)一步提高施工安全管理問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討。
一、工務(wù)施工存在的問(wèn)題分析
1．目前工務(wù)施工存在的問(wèn)題，歸納起來(lái)主要表現在以下幾個(gè)方面：
�。�1）施工組織安全措施不嚴密，與相關(guān)部門(mén)的配合不協(xié)調，不能適應現場(chǎng)安全管理的需要。
�。�2）長(cháng)期與行車(chē)打交道，存在著(zhù)僥幸心理和麻痹思想，容易出現不安全因素。
�。�3）不能充分利用“天窗”時(shí)間作業(yè)，工作量與“天窗”時(shí)間脫節。
�。�4）施工組織、作業(yè)程序不合理，導致現場(chǎng)管理混亂，安全失控。
�。�5）施工前的準備工作不細致，影響按時(shí)開(kāi)通線(xiàn)路。
�。�6）線(xiàn)路開(kāi)通時(shí)，經(jīng)常忽視對線(xiàn)路質(zhì)量的嚴格確認。
�。�7）分工不明確，責任不清晰，技術(shù)業(yè)務(wù)能力不過(guò)關(guān)，遇到故障不能及時(shí)處理。
2．造成工務(wù)段施工存在以上問(wèn)題的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下幾個(gè)方面：
�。�1）施工單位報批的施工計劃中，忽略了對施工組織安全措施和防護辦法及施工安全協(xié)議的嚴格審定，施工單位圖省事，怕麻煩的安逸思想和簡(jiǎn)化程度，造成違章蠻干。
�。�2）安全意識淡薄，施工負責人過(guò)于自信，麻痹大意，僥幸冒險，臆測行事。這種情況多發(fā)生在一些工齡較長(cháng)、有一定工作經(jīng)驗的負責人身上。
�。�3）工作量調查不詳細，“天窗”點(diǎn)內點(diǎn)外作業(yè)項目不能統籌安排，對“天窗”修的認識不到位。
�。�4）施工經(jīng)驗不足，沒(méi)有相應的一套完整的施工作業(yè)程序，施工中的作業(yè)辦法、人員安排、分工、開(kāi)通后作業(yè)辦法隨心所欲。
�。�5）職工整體素質(zhì)低下，技術(shù)水平不高，甚至有的未經(jīng)安全教育培訓就上崗作業(yè)，違章指揮、違章操作屢見(jiàn)不鮮。
二、提高工務(wù)施工安全管理的幾個(gè)措施
1．嚴格規章制度的落實(shí)，強化現場(chǎng)作業(yè)控制。要嚴格按照《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細則》的要求，派駐主管副段長(cháng)、安全負責人、安全監督人和技術(shù)負責人在現場(chǎng)，對施工范圍內的線(xiàn)路，落實(shí)“四種人”的檢查制度，建立以逐級負責、專(zhuān)業(yè)審查、崗位糾責為核心，以個(gè)人自控、崗位互控、全員聯(lián)控、干部監控為重點(diǎn)的安全控制體系，努力形成施工安全的整體合力，這樣才能確保施工安全萬(wàn)無(wú)一失。
2．堅持傳統做法，預想、回想雙向警示。要從思想上確保施工安全的穩定，預想可以提醒人，班前預想是施工作業(yè)中人人皆知的傳統做法。在施工過(guò)程中，對人員、作業(yè)、天氣、設備等變化因素預想充分，準備到位，那么施工作業(yè)程序就會(huì )趨于合理，“天窗”的利用率就會(huì )大大提高，進(jìn)而解決了麻痹大意，臆測行事的冒險做法�；叵肟梢越梃b人，班前回想是施工作業(yè)中的必要程序，回想過(guò)去曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的問(wèn)題，借鑒以往好的經(jīng)驗，吸取應該吸取的教訓，使眼前的工作增強針對性。
在具體的施工作業(yè)中，結合各個(gè)工種、各個(gè)崗位、各個(gè)環(huán)節的作業(yè)特點(diǎn)，制定既能教訓職工，又能規范作業(yè)的“雙想”安全制度，使職工在施工過(guò)程中高度警惕，切實(shí)增強責任感和壓力感，使他們減少施工中的差錯和問(wèn)題的'發(fā)生。
三、制定措施盯住人，緊抓教育不放松
在影響施工安全的幾個(gè)要素中，人的因素第一。人受身體、心情、能力等諸多因素影響，從而直接反映到作業(yè)中，影響施工安全。目前在部分工務(wù)段實(shí)行的“安全質(zhì)量承諾”制度，各種人為因素通過(guò)“承諾”制度，實(shí)現從結果均等向機會(huì )均等的轉變，使他們真正感受到施工安全的壓力和鼓舞人心的動(dòng)力。全方位的提高人的素質(zhì)，實(shí)現安全生產(chǎn)的有序可控。
要實(shí)現安全生產(chǎn)的有序可控，必須緊緊依靠良好的教育手段，這樣才能優(yōu)化知識結構，掌握先進(jìn)的施工技術(shù)和相關(guān)的業(yè)務(wù)知識。要大力舉辦各種施工安全培訓工作，讓參加施工的各種人員熟知施工安全重點(diǎn)部位的控制，對嚴重忽視安全生產(chǎn)、導致設備故障的典型事例要予以曝光，提高干部、職工、勞務(wù)工自覺(jué)遵守安全管理制度和自己安全保護意識。
四、對施工進(jìn)行程序化管理
1．施工前的準備。應由技術(shù)負責人完成提報施工申請計劃、草擬施工組織安全措施、填寫(xiě)《施工前準備工作表》、簽訂施工安全協(xié)議和繪制“兩圖一表”等工作，并經(jīng)主管段長(cháng)主持的施工安全協(xié)調會(huì )批準后，上報工務(wù)處和運輸處審批，確定施工計劃、施工方案、重點(diǎn)工作和施工承包單位，由主管段長(cháng)簽發(fā)《施工開(kāi)工令》，方可進(jìn)行施工中期工作。
2．施工中期工作分四步。第一步，嚴格執行“天窗”修制度，運輸部門(mén)要為天窗修給好點(diǎn)、給足點(diǎn)，確保天窗兌現率；工務(wù)段要堅決落實(shí)天窗修規定，切實(shí)抓好點(diǎn)內施工，做到點(diǎn)內工作量飽滿(mǎn)，確保天窗利用率。第二步，落實(shí)逐級負責制，細化技術(shù)作業(yè)方案，明確管理崗位職責，控制施工作業(yè)流程，抓住施工安全。第三步，設備管理單位要做好監督工作，對施工中，前、中、后的安全工作認真填寫(xiě)《施工安全監督》表，盡職盡責，切實(shí)把問(wèn)題和隱患解決在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主動(dòng)權。第四步，堅持標準化作業(yè)，確保施工質(zhì)量。參加施工的干部、職工應對照施工作業(yè)標準，堅持落實(shí)標準化作業(yè)，強力規范現場(chǎng)管理，從自身做起，從崗位做起，增強人人抓安全、人人保安全的責任感和使命感，形成全體員工控制現場(chǎng)安全的良好局面。
3．施工后期工作必須嚴把列車(chē)放行、提速和驗交關(guān)，確保行車(chē)安全。施工結束后，施工單位和設備管理單位共同檢查設備，互相確認后按規定在《行車(chē)設備檢查登記簿》上登記開(kāi)通，單方面登記開(kāi)通無(wú)效。線(xiàn)路開(kāi)通后，施工單位進(jìn)行設備整治，設備管理單位及時(shí)填寫(xiě)《工程缺陷整改通知書(shū)》，對危及行車(chē)安全的重大隱患，督促其限期整改，嚴格執行三級提速要求，并經(jīng)工務(wù)段認定后，運輸部門(mén)才能受理、發(fā)令。線(xiàn)路三級提速的過(guò)程中，設備管理單位提前介入是非常重要的，它為線(xiàn)路驗交工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎，線(xiàn)路驗交工作須經(jīng)工務(wù)段和局檢查確認后，才能正式移交。移交后，設備管理單位要加大設備的維修養護力度，確保線(xiàn)路運用狀態(tài)穩定。
4．施工檢查是督促施工單位對施工安全程序化管理的必然過(guò)程，重點(diǎn)解決設備病害是施工檢查的目的，只有突出重點(diǎn)項目，實(shí)施專(zhuān)項整治，才能把施工檢查落到實(shí)處。各級施工都要結合實(shí)際，找準安全工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，進(jìn)行認真整治，并且根據整治結果補充完善管理制度，及時(shí)納入正常管理。同時(shí)，要把檢查中發(fā)現的帶有普遍性的重點(diǎn)問(wèn)題，作為攻關(guān)目標，納入到或階段的專(zhuān)項整治，確保施工安全關(guān)鍵環(huán)節、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設備得到有效控制。檢查還要著(zhù)眼問(wèn)題的解決，更要落實(shí)責任、落實(shí)資金，明確責任人、明確期限，并建立跟蹤督辦落實(shí)制度，使各類(lèi)問(wèn)題及時(shí)地解決到位。
五、結束語(yǔ)
工務(wù)施工安全管理工作是貫徹“安全第一、預防為主”的方針，是一系列的管理活動(dòng)和一項系統工程，只要落實(shí)逐級負責制，堅持標準化作業(yè)，嚴格執行各項規章制度，營(yíng)造良好的安全主控氛圍，才能實(shí)現安全生產(chǎn)的有序可控。只要努力探索安全管理的規律問(wèn)題，提前采取有效措施，設備故障是可以控制的。因此，各工務(wù)單位要互相交流、取長(cháng)補短，不斷改進(jìn)和完善施工管理方法，確保工務(wù)施工的安全。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇24
學(xué)習塘約道路，給了我很大的啟示，對當前農村發(fā)展、精準扶貧脫貧攻堅的也有一些思考。一是農村改革勢在必行。近年來(lái)，伴隨著(zhù)工業(yè)化城市化的突飛猛進(jìn)，包產(chǎn)到戶(hù)在之初帶來(lái)的農村經(jīng)濟活力每況愈下，大多數農民仍然是以家庭為單位自謀生路，“小生產(chǎn)與大市場(chǎng)的矛盾”得不到解決，或者說(shuō)“小生產(chǎn)在大市場(chǎng)面前的弱勢”得不到轉變，組織的.力量和社會(huì )主義的優(yōu)越性沒(méi)有得到有效的發(fā)揮。
大量農村勞動(dòng)力外流，農村人口老齡化、農業(yè)發(fā)展副業(yè)化問(wèn)題日益凸顯�！案F則思變”，農村作為當前脫貧攻堅的主戰場(chǎng)，改革勢在必行。二是農民重組迫在眉睫。塘約村探索實(shí)施“村社一體、合股聯(lián)營(yíng)”發(fā)展路徑，以合作社的形式，把農民重新有效組織起來(lái)，進(jìn)一步激活了農村自然資源、存量資產(chǎn)、人力資本，極大程度地釋放了改革紅利。大方縣鳳山鄉自去年年初開(kāi)始推行的“村社共建、產(chǎn)社共融”模式，也是通過(guò)農村三變，重新組織農民，構建農村“利益命運共同體”。三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展刻不容緩。無(wú)論是此前提出的“三權”分置還是塘約實(shí)施的“七權同確”，無(wú)異于是農村改革的“深水區”，更是農村供給側改革和農業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能否成功的核心。
立足實(shí)際選產(chǎn)業(yè)，抓住特色建基地，始終把產(chǎn)業(yè)扶貧作為增加農民收入、提高扶貧開(kāi)發(fā)整體效果的重要抓手。搶抓供給側改革機遇，以產(chǎn)業(yè)為依托，以市場(chǎng)為導向，協(xié)調推進(jìn)“生態(tài)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)生態(tài)化”，優(yōu)化組合各種資源要素，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展助推農村改革和發(fā)展。四是農村治理不能怠慢。當前的農村工作，必須一手抓經(jīng)濟發(fā)展，一手抓農村綜合治理，達到共同促進(jìn)的作用。塘約的“紅九條”、全村酒席統一辦理等等一系列村民自治措施，為塘約推進(jìn)改革奠定了群眾基礎。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇25
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)在開(kāi)車(chē)的時(shí)候覺(jué)車(chē)速有點(diǎn)快沒(méi)有安全感，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，心里就得踏實(shí)了。特別是夜間與雨霧視線(xiàn)不清昕路況復雜的時(shí)，要慢一點(diǎn)的開(kāi)車(chē)。
二、心細安全。小心行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。積極開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細觀(guān)察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動(dòng)態(tài)，要在里及時(shí)判斷準確，及時(shí)處理。保持車(chē)輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點(diǎn)的安全空間。
三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因為情緒失控而放松了安全意識，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
四、嚴格遵守交通法規。道路交通法規是鐵的紀律，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì )受到血的教訓。后悔就來(lái)不及了。
五、要能自己控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì )自己控制好自己的情緒，要知道人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì )影響安全。
六、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細節問(wèn)題。堅決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自己和他人制造安全隱患。
七、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的`車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
八、坐上駕駛崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
祝：家家戶(hù)戶(hù)平安幸福!
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇26
學(xué)習實(shí)踐塘約村“黨支部管全村、村民管黨員干部”的經(jīng)驗，為脫貧攻堅提供堅強的組織保證。塘約村黨總支統領(lǐng)下的行政組織有村委會(huì )、合作社、老年協(xié)會(huì )、婦女創(chuàng )業(yè)聯(lián)合會(huì )、產(chǎn)權改革辦、紅白酒席理事會(huì )6個(gè)機構，6個(gè)機構一把手都是黨總支委員，確保黨支部建到協(xié)會(huì )和專(zhuān)業(yè)隊伍(公司)，強化了黨組織對全村的管理和領(lǐng)導核心作用。本人認為，堅持黨建引領(lǐng)發(fā)展，必須從最基層抓起，使最基層的組織、細胞和普通黨員強化在黨憂(yōu)黨、在黨言黨、在黨為黨的意識，充分發(fā)揮戰斗堡壘作用和先鋒模范作用，為脫貧攻堅提供堅強的組織保證。學(xué)習實(shí)踐塘約村“‘紅9條’村規”治“出文明新風(fēng)”的經(jīng)驗，激發(fā)群眾脫貧致富奔小康的內生動(dòng)力。
塘約村把村規民約作為村民自治的`利器，將濫辦酒席、不講誠信、不贍養父母等不文明、不誠信、不道德的行為寫(xiě)進(jìn)村規民約，編制塘約村“紅9條”制度，凡違反“紅9條”規定的村民一律納入“黑名單”進(jìn)行為期三個(gè)月的考察管理，考察期內取消享有的榮譽(yù)稱(chēng)號及部分優(yōu)惠政策，考察合格后方可退出“黑名單”。本人認為，農村的脫貧攻堅、致富奔小康，除了抓好抓實(shí)產(chǎn)業(yè)扶貧、基礎設施扶貧、易地搬遷扶貧等硬件外，還必須激發(fā)廣大人民群眾想脫貧、能致富、謀發(fā)展的內生動(dòng)力，發(fā)揮他們自己教育、自己管理的積極性，凝聚正能量，消除負能量，才能凝心聚力、形成合力實(shí)現小康夢(mèng)。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇27
司機叔叔，我想對你說(shuō)：“不要為了賺更多的錢(qián)，不顧后果超載拉客戶(hù)，那是人命關(guān)天的大事！”
那是一天早上，我和父母一起去小溪河學(xué)習。一路上，我們非常焦慮，但給媽媽上課的數學(xué)老師卻遲到了。一個(gè)多小時(shí)后，老師的衣服來(lái)了。好吧，沮喪的解釋說(shuō)：“車(chē)太擠了，結果車(chē)翻了……”
那天，在回家的路上，我親身感受到了這種危險的存在。當時(shí)車(chē)里有相當多的人，擠來(lái)擠去。雖然我坐在座位上，但還是擠得受不了。更不用說(shuō)那些站著(zhù)的人了，連動(dòng)腳都很難。一個(gè)年輕的女人，一頭汗，手緊緊地握著(zhù)扶手，身體晃來(lái)晃去，臉色蒼白。吼道：“這個(gè)吼道：“ 不要擠，不要擠！“誰(shuí)踩了我的腳？”那個(gè)喊道：“誰(shuí)踩了我的腳？“一會(huì )兒后面的人往前傾，一會(huì )兒前面的人往后傾，有的還罵人，一個(gè)個(gè)變得兇狠。
汽車(chē)向東傾斜，向西傾斜，想喝醉向前沖，我的心像15個(gè)吊桶打水——七上八下。在這種情況下，司機實(shí)際上不顧全車(chē)的責罵，在中間拉了幾名乘客！這不是要錢(qián)嗎？
我們終于回到了家。晚上睡在床上，越想越不安。在電視新聞節目中，電視節目中因超載而毀人的場(chǎng)景不時(shí)出現在我的腦海中。血肉模糊的尸體，傷者痛哭的.臉，撕心裂肺的哭聲...這樣的情況還少嗎？為什么有些司機不能給予足夠的重視？
司機叔叔，為了乘客生命財產(chǎn)的安全，也為了你自己的安全，請不要超載。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇28
學(xué)習《塘約道路》，有幾個(gè)方面的深刻體會(huì )。一方面是理性的回歸。農村需要重建，如《塘約道路》的作者王宏甲老師所說(shuō)：需要重建的豈止是廣大的鄉村，豈止是道路、房舍。我們的精神，我們的信仰，我們的生活理想，世道人心、公序良俗、民主法治都需要重建。物質(zhì)匱乏，不怕。精神和公義缺失才可怕。今天的貧困村，我們說(shuō)的貧困，主要是以經(jīng)濟指標來(lái)衡定，人文指標卻沒(méi)有引起重視。塘約實(shí)踐，重新喚起農村的'念想，我們的鄉愁。塘約實(shí)踐，讓我們看到社會(huì )主義新農村的前景與未來(lái)。為了生活，許多人一出去就是十多年，有的甚至幾十年，盡管我們呆在城市，但我們所建設的城市卻不屬于我們，我們始終不是主人。然而，孩子沒(méi)有得到很好的教育，父母沒(méi)有得到很好贍養，我們找不到來(lái)時(shí)的路，我們的家在何方，我們的根在何方，我們在為誰(shuí)奮斗?另一方面是終極的道路。面對貧困“硬骨頭”，也有不少地方不同程度地出現了畏難情緒，甚至有的對困難和問(wèn)題無(wú)計可施、一籌莫展。塘約村窮則思變，僅僅用了兩年的時(shí)間，就帶領(lǐng)全村躍入小康村行列的成功做法，為農村的脫貧致富蹚出了一條新路，為各地扶貧攻堅做出了示范。塘約村之所以能夠攻破碉堡，實(shí)現了從省級二級貧困村向“小康示范村”的跨越，其最為關(guān)鍵的一點(diǎn)就是以黨的建設為抓手，干群齊心、同心協(xié)力，從而一舉拔掉了“窮根”、打贏(yíng)了脫貧攻堅戰。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇29
交通安全是我們身邊的，是我們每個(gè)人每天親身經(jīng)歷的，讓交通安全陪伴我行，陪伴我每天安全出行。
交通安全是一個(gè)沒(méi)有人一直應該注意的問(wèn)題。交通是我們生活中必不可少的。我們應該牢記和思考交通安全的常識。每個(gè)人都應該了解交通安全。交通安全與我們息息相關(guān)，牢不可分，交通安全直接影響到我們自己的生命安全。了解交通安全是我們的.義務(wù)和責任。這就是為什么我們在旅行的時(shí)候，要把自己的生活放在第一位。讓我們遵守交通法和道路交通規則。
交通安全是生活中的重中之重。從我做起，從身邊的人做起。讓交通安全陪伴我們走在安全的道路上。交通安全是我們自己最真實(shí)的事情。讓自己達到交通安全標準，合格駕駛，走路看燈。不翻護欄。不要過(guò)馬路。這些都是我們必須遵守的。面對安全，一切都很小。只有安全是最大的。不要試圖方便。拿自己的生活開(kāi)玩笑，你不是劉翔，何必跨欄啊。
我們在生活中扮演著(zhù)不同的角色�；蛘咴缟祥_(kāi)車(chē)，中午走路。所以我們都應該用安全來(lái)約束自己。司機和行人都必須遵守交通規則。在這種情況下，很難發(fā)生事故。文明交通應該從一點(diǎn)一點(diǎn)開(kāi)始。例如，進(jìn)出社區，減速，在路上并線(xiàn)。不是你不能按喇叭。這些都是安全的。珍惜生命，注意安全。
安全是我們自己的，安全是我們所有人的，安全是我們所有人都遵守的，讓安全陪伴我們在生活中。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇30
最近，學(xué)校組織我們學(xué)習了《道路交通安全法》，我們深刻的體會(huì )到了道路交通與人民的日常生活息息相關(guān)，我們熱愛(ài)生命，我們就必須遵守交通安全。
對以下幾條，我特別有感觸：
1.交通信號燈分為：機動(dòng)車(chē)信號燈、非機動(dòng)車(chē)信號燈、人行橫道信號燈、車(chē)道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線(xiàn)分為：指示標線(xiàn)、警告標線(xiàn)、禁止標線(xiàn)。
我們在平時(shí)的生活中，并不太在意這些標志和符號，所以有時(shí)就會(huì )犯規，但是學(xué)習了《道路交通安全法》后，我對這些道路交通符號有了更新的認識，也會(huì )在自己行車(chē)和走路的時(shí)候注意標志，自覺(jué)維護交通安全，保障自己和他人的生命安全。
2.道路交叉路口和行人橫過(guò)道路較為集中的路段應當設置人行橫道、過(guò)街天橋或者過(guò)街地下通道。在盲人通行較為集中的.路段，人行橫道信號燈應當設置聲響提示裝置。
回想我在路上時(shí)，有時(shí)會(huì )不看信號燈，直接就過(guò)馬路，現在想想這是對自己和他人的極度不付責任，人行橫道和天橋就是為我們行人設計的，我們不能因為怕麻煩或者圖省事，就橫穿馬路，只有自覺(jué)遵守《道路交通安全法》，才能讓我們的社會(huì )更加穩定健康的發(fā)展。
這是我學(xué)習《道路交通安全法》的一點(diǎn)體會(huì )，希望與大家共勉，大家一起努力，才能創(chuàng )造良好的社會(huì )環(huán)境！
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇31
從那一場(chǎng)洪災讓樂(lè )平鎮塘約村的村民們擰在了一起，在村支書(shū)左文學(xué)的帶領(lǐng)下，塘約成了全省乃至全國的明星村。塘約道路也成了各地紛紛效仿的小康模式，學(xué)習塘約模式、塘約道路成了熱潮，但是塘約道路究竟是何，我有如下幾點(diǎn)看法：
塘約發(fā)展的'基礎與關(guān)鍵是黨與人(村民)，管好人，治好黨，之后才是發(fā)展。
第一，管好人。為規范村風(fēng)民約，塘約村黨支部在廣泛征求村民的意見(jiàn)建議的基礎上，從塘約村實(shí)際的村情民情出發(fā)制定了塘約村“紅九條”和塘約村村規民約。用白紙黑字規定了塘約村村民的言行舉止，一時(shí)間村風(fēng)、民風(fēng)有了很大的改善。
第二，治好黨。塘約黨總支對全體黨員實(shí)行“駕照式”管理，用扣分來(lái)規范黨員的言行。對村干部也實(shí)行扣分制管理，能者居之。同時(shí)，積極發(fā)展年輕黨員，培養后備干部，保證黨組織活力。
第三，強發(fā)展。管好人、治好黨之后就是發(fā)展了。塘約村“三權”促“三變”，厘清個(gè)人與個(gè)人、個(gè)人與集體的財產(chǎn)界限，實(shí)現土地所有權、承包權和經(jīng)營(yíng)權“三權”分裂，為農村產(chǎn)權交易打下基礎,促進(jìn)城鄉生產(chǎn)要素自由流動(dòng)和農村資源優(yōu)化配置,推動(dòng)土地適度規模經(jīng)營(yíng)。
通過(guò)一系列的發(fā)展塘約村從一個(gè)國家二類(lèi)貧困村，搖身一變成了遠近聞名的小康村、明星村，每天都有絡(luò )繹不絕的考察團到塘約進(jìn)行考察，學(xué)習經(jīng)驗。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇32
一直以來(lái)，我都覺(jué)得自己不會(huì )那么倒霉，交通安全事故不會(huì )找上我，稍微注意一點(diǎn)就行了，就因為自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習。
通過(guò)學(xué)習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫(huà)面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無(wú)法彌補的重大損失。在學(xué)習道路交通安全警示的現場(chǎng)，我深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加道路交通安全警示教育學(xué)習后，我認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
“防范勝于未然”，為此，我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的'意識，一刻也不能松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則，引導和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護好道路交通安全，切實(shí)為建設和諧社會(huì )奉獻自己的力量。
保證在今后的行車(chē)過(guò)程中，時(shí)刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規則，注意安全行駛。絕不酒后開(kāi)車(chē)，不開(kāi)“英雄車(chē)”。
道路工程質(zhì)量培訓心得體會(huì ) 篇33
最近，學(xué)校組織我們學(xué)習了《道路交通安全法》，我們深刻的體會(huì )到了道路交通與人民的日常生活息息相關(guān)，我們熱愛(ài)生命，我們就必須遵守交通安全。
對以下幾條，我特別有感觸：
1、交通信號燈分為：機動(dòng)車(chē)信號燈、非機動(dòng)車(chē)信號燈、人行橫道信號燈、車(chē)道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線(xiàn)分為：指示標線(xiàn)、警告標線(xiàn)、禁止標線(xiàn)。
我們在平時(shí)的生活中，并不太在意這些標志和符號，所以有時(shí)就會(huì )犯規，但是學(xué)習了《道路交通安全法》后，我對這些道路交通符號有了更新的認識，也會(huì )在自己行車(chē)和走路的時(shí)候注意標志，自覺(jué)維護交通安全，保障自己和他人的`生命安全。
2、道路交叉路口和行人橫過(guò)道路較為集中的路段應當設置人行橫道、過(guò)街天橋或者過(guò)街地下通道。在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應當設置聲響提示裝置。
回想我在路上時(shí)，有時(shí)會(huì )不看信號燈，直接就過(guò)馬路，現在想想這是對自己和他人的極度不付責任，人行橫道和天橋就是為我們行人設計的，我們不能因為怕麻煩或者圖省事，就橫穿馬路，只有自覺(jué)遵守《道路交通安全法》，才能讓我們的社會(huì )更加穩定健康的發(fā)展。
這是我學(xué)習《道路交通安全法》的一點(diǎn)體會(huì )，希望與大家共勉，大家一起努力，才能創(chuàng )造良好的社會(huì )環(huán)境！
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