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道路運輸惡劣天氣安全應急預案范文（精選14篇）
在平平淡淡的日常中，保不準會(huì )發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成更嚴重的后果，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應急預案。優(yōu)秀的應急預案都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編為大家整理的道路運輸惡劣天氣安全應急預案范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 1
為切實(shí)做好冰雪災害的應對工作，全面提高應對冰雪災害的應急處置能力，保證配合密切，行動(dòng)統一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冰雪災害的影響，確保全市道路暢通、運輸安全，特制定本預案。
一、基本原則
遵循統一領(lǐng)導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實(shí)提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實(shí)職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開(kāi)展應急處置工作。重點(diǎn)抓好“一抗三�！惫ぷ�，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會(huì )穩定，促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )持續健康發(fā)展。
二、組織領(lǐng)導機構
成立以劉德英局長(cháng)為組長(cháng)，陳賢康、俞之偉副局長(cháng)為副組長(cháng)，局辦公室、局工程科、局行業(yè)科、公管所、公路段、港航處、質(zhì)監站、各交通工程建設指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負責人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組辦公室設在局行業(yè)科。應急領(lǐng)導小組統一部署、指導交通運輸系統雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應急工作。
三、應急處置職責分工
局辦公室：負責局機關(guān)的安全保衛工作，收集整理交通運輸系統應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關(guān)情況，及時(shí)通報應急措施和工作開(kāi)展情況，做好宣傳報道和維穩工作。
局工程科：及時(shí)掌握全市公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監管，確保重點(diǎn)路段安全暢通，并將轄區內道路通行情況及時(shí)通報相關(guān)單位和部門(mén)。
局行業(yè)科：根據上級和有關(guān)部門(mén)要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車(chē)輛通行等情況，及時(shí)通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類(lèi)信息，制定工作預案，指揮協(xié)調交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調處置各種應急事項。
公路運輸管理所：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時(shí)調整行車(chē)計劃，加強在途車(chē)輛的安全監管和信息預警，確保安全行車(chē)，必要時(shí)停運或中途停車(chē)休息；準備應急車(chē)輛，做好應急運力儲備，科學(xué)合理調度，及時(shí)疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸單位駕駛員開(kāi)好安全車(chē)；及時(shí)向運輸企業(yè)公告封道線(xiàn)路。
公路管理段：加強全市公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度，加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車(chē)、裝載機、挖掘機、自卸車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、安全設施搶修車(chē)、灑水車(chē)、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，并保證車(chē)輛、機械性能完好。一旦發(fā)現雪堵、塌方，及時(shí)報告，并迅速組織人員搶修，設立警示標志牌；必要時(shí)進(jìn)行封道，并及時(shí)通報封道情況。
港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監管，督促水運企業(yè)加強應急值守，嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理；及時(shí)將大風(fēng)、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位做好裝卸作業(yè)處理，必要時(shí)停運、停渡。
質(zhì)監站：加強在建工程的安全監管，督促各建設指揮部采取必要措施加強施工現場(chǎng)的安全管理，確保交通建設工程安全措施落實(shí)到位。
各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監管，督促建設單位，特別是施工單位，采取必要措施，加強施工現場(chǎng)、臨時(shí)搭建物、簡(jiǎn)易宿舍等的安全管理，嚴格防范因災致人傷亡事故；對無(wú)法保證安全的工地應暫停施工；確因工期、質(zhì)量因素需要施工的，應督促加強安全防范。
各運輸公司：根據天氣和道路暢通狀況，及時(shí)調整行車(chē)計劃；加強在途車(chē)輛的安全監管和信息預警，必要時(shí)采取停運等措施，確保安全行車(chē)；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。
公交公司：加強在途車(chē)輛的.安全監管和信息預警，及時(shí)調整行車(chē)計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區道路巡查，組織人員及時(shí)除雪，保證公交線(xiàn)路暢通，公交運行安全。
四、應急工作要求
各成員單位要進(jìn)一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實(shí)實(shí)做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門(mén)的密切聯(lián)系，及時(shí)掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長(cháng)期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統干部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實(shí)應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類(lèi)隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。
四是要切實(shí)做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災害或出現交通中斷或堵塞現象，及時(shí)向局領(lǐng)導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實(shí)領(lǐng)導帶班制，保持24小時(shí)手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時(shí)關(guān)注天氣變化，及時(shí)了解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時(shí)處理的同時(shí)迅速報告。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 2
為貫徹落實(shí)市政府應急辦和上級公安機關(guān)相關(guān)指示精神，為切實(shí)做好20xx年底至20xx年冬季惡劣天氣下的交通管理工作，確保道路安全、暢通，防止發(fā)生長(cháng)時(shí)間大面積的交通擁堵，制定本預案。
一、組織領(lǐng)導
為切實(shí)加強冬季惡劣天氣期間交通疏導、指揮工作，成立“貴陽(yáng)市公安交通管理局20xx年冬季惡劣天氣交通管控工作應急指揮部”
指揮長(cháng)：
副指揮長(cháng)：
成員：
應急指揮部下設辦公室在“850”指揮中心，徐斌副局長(cháng)任執行副指揮長(cháng)。
二、應急機制啟動(dòng)原則
“850”指揮中心負責收集我市氣象預報信息，按市氣象局預報溫度降至0攝氏度，則啟動(dòng)應急響應機制。
三、應急處置措施
�。ㄒ唬┘訌婋[患排查
各單位及高速支隊要根據轄區惡劣天氣歷史數據、交通事故等情況，排查轄區惡劣天氣交通事故多發(fā)、易發(fā)節點(diǎn)的安全隱患，主動(dòng)向轄區政府和交通運輸部門(mén)報告和通報，督促相關(guān)部門(mén)對轄區隧道、橋梁、長(cháng)下坡、臨水臨崖、易凝易凍等危險和事故多發(fā)路段，按照“兩公布、一提示”向社會(huì )公布。并按照公路經(jīng)營(yíng)管理權限，將隱患信息及時(shí)推送給各級政府和交通運輸部門(mén)。
�。ǘ┞鋵�(shí)應急保障
各轄區分局（大隊）要向轄區（縣）政府應急辦報告，落實(shí)施救物資、設備、人員是否到位；高速支隊要督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，按照“就近儲備、重點(diǎn)設防”的原則，做好相應的人員、物資、裝備準備，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節點(diǎn)提前備好備足應急物資和救援裝備；確保除雪人員和應急搶險隊伍到位，一旦出現降雪結冰和交通事故，能夠迅速清雪除冰，快速清障，確保路網(wǎng)的正常有效運行。
�。ㄈ┛茖W(xué)管控措施
一是加強對易凝易凍路段的巡查工作，啟動(dòng)24小時(shí)巡邏機制，加大路面監管力度，強化動(dòng)態(tài)管理、預防長(cháng)時(shí)間、大面積擁堵，一旦發(fā)生路面積雪、凝凍等現象，及時(shí)報“850”指揮中心和各區政府應急辦，并立即采取有效措施，開(kāi)展除雪、交通誘導等工作。
二是在啟動(dòng)應急響應采取交通分流措施時(shí)，各單位要根據分流道路的狀況，分流小型車(chē)輛；在高速公路上對客運車(chē)輛要就近引導至城鎮或高速公路服務(wù)區，或通過(guò)喊話(huà)警示、采取間斷放行、分段放行、警車(chē)帶道壓速通行等方式，確保安全，對大型超長(cháng)、超寬的貨運車(chē)輛要安排到最近的高速公路服務(wù)區。
三是采取先干線(xiàn)道路，后其他公路分流的原則，首先要確保貴遵、環(huán)城高速公路、二環(huán)線(xiàn)、兩城區主次干道、兩城區至觀(guān)山湖區各條道路的交通暢通。實(shí)施交通管制必須要按照規定報交管局批準。
四是為避免發(fā)生長(cháng)時(shí)間、大范圍、長(cháng)距離的交通擁堵，要盡量提前采取在封閉路段遠端（如高速公路收費站口）提示告知，沿線(xiàn)分散，集中車(chē)輛警車(chē)帶路等方式消化車(chē)流，避免車(chē)流在高速公路、城市主次干道x一路段大量積壓。必要時(shí)采取借道通行措施，指揮車(chē)輛借用對向車(chē)道通行。
�。ㄋ模┘訌姺⻊�(wù)保障
高速支隊、各轄區分局（大隊）一是要與客運、�；愤\輸等重點(diǎn)企業(yè)建立惡劣氣候下的聯(lián)動(dòng)機制，深入企業(yè)，督查企業(yè)、經(jīng)營(yíng)業(yè)主和從業(yè)人員落實(shí)防抗冰凍雨雪天氣的具體措施，做好客運車(chē)輛駕駛員安全教育和車(chē)輛檢查維護工作，確保行車(chē)安全。二是出現低溫雨雪冰凍惡劣天氣不適合客運、�；奋�(chē)輛通行時(shí)，要立即將路況信息通報給交通運管部門(mén)及相關(guān)運輸企業(yè)，做好提示工作，必要時(shí)暫停上述車(chē)輛上路行駛，堅決杜絕客運車(chē)輛夜間違規行駛三級以下公路。三是要充分利用廣播電臺、互聯(lián)網(wǎng)以及收費站、服務(wù)區告示等方式，向社會(huì )發(fā)布當前道路通行信息、交通管制措施及管制時(shí)間，積極引導公眾選擇最佳出行線(xiàn)路，盡力避免車(chē)輛及人員滯留。
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實(shí)施“三早一快”（即：早發(fā)現、早預警、早提示，快速處置）的交通應急處置措施。各單位要加強惡劣氣候條件下的巡邏監控，特別是夜間巡邏工作必須落實(shí)，及時(shí)發(fā)現道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現凝凍，道路因地質(zhì)災害發(fā)生損毀，以及交通事故、交通擁堵時(shí)要立即采取疏導措施，進(jìn)行信息預警提示，同時(shí)第一時(shí)間向“850”指揮中心上報擁堵的原因、位置、程度等，值班分局（大隊）干部必須到現場(chǎng)督促指揮，爭取用最短的時(shí)間、最有效的措施進(jìn)行處置。
四、應急處置分工
�。ㄒ唬┚诸I(lǐng)導按照分工督促掛包單位按職責分別做好惡劣天氣交通管控應急處置工作。
�。ǘ�850”指揮中心要根據氣象部門(mén)發(fā)布的惡劣天氣預警，研判影響范圍、影響程度，發(fā)布預警預報，要求各部門(mén)按預案提前采取工作措施，及時(shí)通知各單位啟動(dòng)應急響應機制；應急處置過(guò)程中對全市道路交通組織分流進(jìn)行指揮、協(xié)調，傳達上級領(lǐng)導指令，指揮各分局（大隊）的協(xié)同工作；加強與交警總隊及鄰市交管部門(mén)的聯(lián)系；全天24小時(shí)收集實(shí)時(shí)路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息；必要時(shí)實(shí)行雙指揮長(cháng)值班模式。
�。ㄈ┖笱b處要做好鹽、錐形桶、三角木、除冰鏟、防滑鏈、發(fā)電機等應急裝備的儲備及調配，撒鹽車(chē)駕駛員進(jìn)入待命狀態(tài)，確保在遇冰雪凝凍極端惡劣天氣時(shí)撒鹽車(chē)能正常投入使用，為一線(xiàn)執勤民警準備相應的防寒裝備，做好應急隊伍拉動(dòng)后的后勤保障工作。
�。ㄋ模┲刃蛱幰槍σ蚵访娣e冰造成的通行困難，做好交通組織及分流方案制定工作。
�。ㄎ澹┣趧�(wù)處做好惡劣天氣下的勤務(wù)指導和應急工作。
�。┬烫幫ㄟ^(guò)交廣臺、省、市電視臺、微博、微信等媒介，及時(shí)向市民廣泛發(fā)布路況、氣象信息，提醒市民安全出行，切實(shí)做好“兩公布一提示”工作。
�。ㄆ撸┰O施處做好應急指示標志、便攜信號燈、護欄等設施的準備，及時(shí)修復因惡劣天氣損毀的交通設施。
�。ò耍┛萍继幰趹�(hù)外大屏、“智行車(chē)”APP發(fā)布全市路況信息，全市道路交通事故信息，交通分流信息。做好全市信號燈、監控設備、對講機系統、專(zhuān)項作業(yè)車(chē)的維護和保養。
�。ň牛└咚僦ш犚皇且c“一路三方”作好對接，督促道路業(yè)主單位備齊鹽、沙、融雪劑等應急物資，特別是在橋梁、隧道、陡坡、急彎、渡口等重要節點(diǎn)提前備好備足應急物資和救援裝備，確保施救物資、設備及除冰除雪工作人員到位，遇冰雪凝凍天氣，要迅速聯(lián)動(dòng)，及時(shí)融冰除雪，并加強通行管理，保障道路通行安全；二是加強重點(diǎn)時(shí)段與路段的`管控，提高道路交通安全管理的針對性和時(shí)效性，做好交通分流和事故救援清障工作，及時(shí)準確上報路面情況。
�。ㄊ└鬏爡^分局（大隊）一是要與各區應急辦聯(lián)系，確保應急物資、裝備及除冰除雪工作人員準備到位；二是要加強惡劣天氣下對二環(huán)路的巡邏監控，特別是夜間巡邏工作必須落實(shí)，及時(shí)對道路因低溫雨雪冰凍惡劣天氣出現凝凍、交通事故、交通擁堵等采取疏導、處置措施；三是對接社會(huì )排障車(chē)輛做好應急處置準備；四是接“850”指揮中心指令后，立即布置警力啟動(dòng)應急響應，與區應急辦聯(lián)系，第一時(shí)間開(kāi)展清雪除冰和交通疏導工作，遇突發(fā)情況及時(shí)向“850”指揮中心報告。
五、工作要求
�。ㄒ唬└叨戎匾�。各單位要切實(shí)加強對冬季惡劣天氣交通管控應急工作的組織領(lǐng)導，制作本單位的應急預案，明確責任，強化措施，狠抓落實(shí)，做到思想到位、責任到位、措施到位、人員到位，科學(xué)周密部署，確保各項應急準備和事件處置工作有力有序有效進(jìn)行。
�。ǘ┘訌娭蛋鄠淝�。各單位要強化24小時(shí)應急值班制度，嚴格落實(shí)崗位責任制和領(lǐng)導帶班制度，做好元旦、春節及春運期間的應急值守工作。參加備勤民警要保持通訊暢通，強化快速反應意識，接到指令后，立即按規定著(zhù)裝、攜帶必要的裝備趕赴現場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)加強自身安全的防護。道路交通低溫雨雪冰凍惡劣天氣應急事件發(fā)生時(shí)，由交管局、分局（大隊）根據事件情況調動(dòng)所屬應急隊伍進(jìn)行處置，如事件處置超出應急權限，應及時(shí)向當地黨委、政府匯報，爭取得到其他應急隊伍支援。遇有重大事項要及時(shí)向上級請示，報告。
�。ㄈ┘訌娒窬瘓糖诎踩雷o。高速支隊、各分局（大隊）要按規定完善民警安全防護措施，充實(shí)安全防護裝備，檢查執勤車(chē)輛安全狀況，嚴格按照規定配齊配全反光背心、反光錐筒、反光標志等安全防護裝備設施，嚴防執勤執法民警傷亡事件發(fā)生。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 3
為貫徹xx地區管理局《關(guān)于做好防汛防臺工作的通知》精神和地方各級政府有關(guān)要求，結合《xx防汛防臺搶險應急預案》，制定本預案，機場(chǎng)防止臺風(fēng)正面襲擊應急預案。
本預案與《xx防汛防臺搶險應急預案》配合使用。
一、工作原則
按照臺風(fēng)到來(lái)前以“防”為主，臺風(fēng)到來(lái)時(shí)以“避”為主，臺風(fēng)過(guò)后以“救”為主的原則，有條不紊地開(kāi)展好防止臺風(fēng)正面襲擊的應急處置工作。
二、組織機構
xx防止臺風(fēng)正面襲擊的應急處置工作在xx防汛防臺搶險指揮部的統一領(lǐng)導下進(jìn)行。
三、各部門(mén)職責
當接到臺風(fēng)襲擊的的預警通知后，在xx防汛防臺搶險指揮部的統一領(lǐng)導下，各部門(mén)要迅速行動(dòng)，按照各自的職責，做好各項“防”、“避”、“救”的準備與實(shí)施工作。各部門(mén)職責如下：
1、機場(chǎng)辦公室：在接到臺風(fēng)襲擊的預警通知后，及時(shí)通報公司領(lǐng)導和機場(chǎng)各部門(mén)。在請示公司領(lǐng)導同意后，啟動(dòng)預案，安排人員值守，承擔xx防汛防臺搶險指揮部辦公室職責。
2、現場(chǎng)指揮中心：在接到臺風(fēng)襲擊的預警和啟動(dòng)預案通知后，及時(shí)會(huì )同機場(chǎng)建設管理處、機務(wù)保障處和安檢站，做好停場(chǎng)飛機、機坪設施設備的系留、加固或移除工作，并及時(shí)將有關(guān)情況報告xx防汛防臺搶險指揮部辦公室。
3、航務(wù)管理中心：在接到臺風(fēng)襲擊的預警通知后，做好預達航班備降和在場(chǎng)航班轉場(chǎng)的聯(lián)絡(luò )事宜；導航臺站點(diǎn)的防風(fēng)除險、排水加固等工作；做好應急通訊保障；按照局方要求落實(shí)機場(chǎng)航管防止臺風(fēng)正面襲擊的預案內容。
4、機務(wù)保障處：在接到臺風(fēng)襲擊的預警通知后，按照《xx處防風(fēng)害應急預案》的要求，系留停場(chǎng)航空器，特種車(chē)輛要入庫存放，對不能入庫存放的特車(chē)應遠離系留的`航空器，停放在背風(fēng)處，要設置好剎車(chē)并添加輪擋。機坪上的設備設施也要采取防風(fēng)措施防撞錐入庫，牽引桿和工作梯要入庫或者系留，防止被風(fēng)吹動(dòng)，損壞其它的設施，加強工作人員值班并保持通訊暢通。
5、機場(chǎng)建設管理處：在接到臺風(fēng)襲擊的預警通知后，加強對供電系統的防護工作，做好電力搶修準備，確保供電正常。機坪上的設備設施要采取防風(fēng)措施。大風(fēng)過(guò)后，立即巡視飛行區場(chǎng)道、燈光設施，為機場(chǎng)開(kāi)放做準備。
6、安檢站：在接到臺風(fēng)襲擊的預警通知后，做好廊橋加固系留，防止出現意外。
7、貨運中心：在接到臺風(fēng)襲擊的預警通知后，對貨運倉庫外的貨運設備設施采取防風(fēng)措施，將機坪上的貨運設備設施轉移至貨運倉庫。
8、機場(chǎng)公安分局：在接到臺風(fēng)襲擊的預警通知后，及時(shí)將消防車(chē)輛和空防警衛車(chē)輛全部入庫或者停放在背風(fēng)處，要設置好剎車(chē)并添加輪擋。全體干警處于待命狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候xx防汛防臺搶險指揮部的調遣，參加搶險救援工作。
9、其他部門(mén)：根據《xx防汛防臺搶險應急預案》的職責要求，待命值守，保持通訊暢通。
四、工作要求
1、責任到位，分工明確。機場(chǎng)各部門(mén)可根據《xx防汛防臺搶險應急預案》和《xx防止臺風(fēng)正面襲擊應急預案》制定部門(mén)實(shí)施細則，明確責任人和具體負責人，將預案確定的各項防臺任務(wù)分解落實(shí)到具體責任人，形成橫向到邊、縱向到底的工作網(wǎng)絡(luò )和靈活高效的聯(lián)絡(luò )反應機制。
2、準備充分，措施有力。各部門(mén)要根據防臺預案組織經(jīng)驗豐富的得力人員用于應對突發(fā)事件。當強臺風(fēng)正面襲擊機場(chǎng)或影響機場(chǎng)時(shí)，應急搶險人員要在規定的時(shí)間集結待命做好臨戰準備，應急物資、設備、運輸工具等布置到一線(xiàn)，以便緊急調用。及時(shí)向市應急辦匯報，聯(lián)系的社會(huì )化儲備的應急物資、設備工具等，做好應急準備。
3、加強警戒，及時(shí)處置。防汛防臺搶險指揮部辦公室安排人員掌握和研制汛情動(dòng)態(tài)，遇到超警戒、異�；螂U情及時(shí)報告，并抓緊組織疏散、修復、加固，遇到緊急情況，在報告上級的同時(shí)，應主動(dòng)采取應急措施，抓住有利時(shí)機，實(shí)施緊急處置，消除隱患。
4、應急值守，通信暢通。在接到臺風(fēng)襲擊的預警通知后，防汛防臺搶險指
揮部辦公室和各部門(mén)實(shí)行24小時(shí)值班制度，保持信息暢通，各部門(mén)負責人和本部門(mén)防臺風(fēng)工作負責人員手機晝夜開(kāi)啟，全程跟蹤雨情、水情、風(fēng)力、災情以及次生災害，及時(shí)開(kāi)展會(huì )商，并根據不同情況啟動(dòng)相關(guān)應急程序。
五、附則
1、本預案由機場(chǎng)公司負責解釋與組織實(shí)施。并根據實(shí)際情況的變化及時(shí)修訂。
2、本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 4
為防止雨季雷電、暴雨、臺風(fēng)對礦井設施及人員安全帶來(lái)傷害，切實(shí)加強煤礦防雷電、暴雨自然災害工作，建立高效有序的救災組織機構，提高防災工作的整體水平，切實(shí)做到有備無(wú)患，迅速、高效的做好我礦防災工作，特制定防雷電、暴雨、臺風(fēng)自然災害應急預案。
一、范圍
本預案適用于xx有限公司礦區范圍內防雷電、暴雨、臺風(fēng)應急工作。
二、組織機構及職責
1、應急組織體系
成立防雷電、防暴雨災害領(lǐng)導小組，負責本礦區域內防雷電、防暴雨災害領(lǐng)導工作，監督檢查防雷電、防暴雨工作情況。負責突發(fā)雷電、暴雨災害的救援，小組成員必須迅速趕到相關(guān)崗位指揮并處理問(wèn)題。要求小組成員必須對現場(chǎng)工作環(huán)境熟悉，具備及時(shí)處理突發(fā)問(wèn)題的能力。
組長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xx、xx
成員：xx、xx
2、具體職責
�。�1）負責研究和制定本區防雷電、暴雨災害工作安排和應急處理事故的具體措施和意見(jiàn)；
�。�2）負責雷電、暴雨災害的應急保障和應對工作；
�。�3）負責防雷電、防暴雨安全聯(lián)合檢查、質(zhì)量監督、驗收工作；
�。�4）負責雷電、暴雨災害的.處理、救援和事故善后處理工作；
�。�5）負責防雷電、暴雨災害事故處理隊伍的建設、管理工作；
�。�6）負責組織調配人員及物資；
�。�7）如遇有嚴重災情時(shí)，采取應對措施，并及時(shí)向上級有關(guān)部門(mén)報告。
三、防災要求及重點(diǎn)
凡遇雷電、暴雨期間，根據雷雨的實(shí)際情況，由應急預案組組長(cháng)決定發(fā)布我礦防雷電、暴雨應急預案啟動(dòng)和截止時(shí)間，并組織實(shí)施。相關(guān)人員隨時(shí)待命，確保我礦職工生命和財產(chǎn)安全。
x歐姆以下。
雷電、暴雨頻發(fā)期間，由預案小組值班人員根據天氣情況，負責主、副井絞車(chē)的開(kāi)、停。
在雷雨期間，應急預案工作領(lǐng)導小組應安排一次檢查工作，對存在的問(wèn)題落實(shí)責任人限期整改。
五、xx地面變電所應急預案
�。ㄒ唬┰O施維護
電力事故主要是以預防為主，對變電站內的主要設備應定期進(jìn)行維護和檢查，主要措施如下：
1、引自xx煤礦地面變電所35KV兩回路礦井電源（首李Ⅰ線(xiàn)、順李Ⅰ線(xiàn)），要確保一回路運行時(shí)，另外一回路必須熱備用。
2、做好對xx變電所設備維修保養，確保設備臺臺完好。
3、每月對xx外線(xiàn)路進(jìn)行一次巡線(xiàn)，確保xx變電所、xx變電所至李堂煤礦35KV變電所供電線(xiàn)路正常供電。
4、加強同上級變電所及豐縣供電局調度室聯(lián)系。
5、值班人員嚴格執行供用電技術(shù)操作規程及變電所各種規章制度。
6、嚴格按照國家標準，按規定對設備性能進(jìn)行檢測。
7、定期對繼電保護進(jìn)行整定、校驗，確保保護靈敏可靠。
8、設備發(fā)現異�；蛉毕菀皶r(shí)排查處理，不留隱患。
�。ǘ┚�(xiàn)路正常運行方式
李堂煤礦地面工業(yè)場(chǎng)地建有地面變電所，其中兩回路電源（xxⅠ線(xiàn)）一路引自首羨110kV變電所、另一路引自順河110kV變電所（順李I(lǐng)線(xiàn)），線(xiàn)路采用架空方式，導線(xiàn)采用xx，線(xiàn)路長(cháng)度分別為3.8km、13.2km。
�。ㄈ┯性淳�(xiàn)路和事故應急
有源線(xiàn)路：xx首李Ⅰ線(xiàn)電源、xx順李I(lǐng)線(xiàn)電源。
事故應急：若發(fā)生一回路電源停電故障，應迅速切除故障線(xiàn)路，倒閘啟用另一回路有源線(xiàn)路。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 5
一、編制目的
為了提高政府在惡劣天氣下處理突發(fā)交通安全事故的應急處理能力，有效減少和控制安全行車(chē)事故的發(fā)生，保證惡劣天氣下的行車(chē)安全，明確相關(guān)應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動(dòng)和高效有序，結合毛坪鎮實(shí)際，制定本預案。
二、適用范圍
在以下情形出現時(shí)，啟動(dòng)本預案。
1、霧天能見(jiàn)度較低時(shí)
2、暴雪、積雪很深或雪后路面結冰時(shí)
3、遇特大暴雨、強風(fēng)、冰雹時(shí)。
三、組織機構和職責
�。ㄒ唬⿶毫犹鞖鈶碧幚眍I(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
職責：
1、認真貫徹執行有關(guān)應急處理的方針、政策。
2、根據惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的'啟動(dòng)、終結。
3、領(lǐng)導、組織應對惡劣天氣的各項工作。
�。ǘ⿶毫犹鞖鈶惫ぷ餍〗M
惡劣天氣應急處理領(lǐng)導小組下設各相關(guān)應急處理工作組，具體負責處理各自職責范圍內的事務(wù)并做好與其他工作小組的協(xié)調工作。
1、安全管理工作小組
組長(cháng)：
成員：
工作人員職責：
1.做好對駕駛員的安全交代
2.檢查過(guò)往車(chē)輛是否符合安全要求
3.發(fā)布安全提示信息
4.收集、天氣路況信息
2、勸導、宣傳工作小組
組長(cháng)：
成員：
職責：
1、在重要路口對來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行勸導。
2、利用多種渠道，宣傳交通安全知識。
�。ㄈ⿷鳖A案啟動(dòng)期間，領(lǐng)導小組和各工作小組成員未經(jīng)組長(cháng)批準不得離崗，有特殊情況不能履行職責時(shí)，該成員職責由所在領(lǐng)導小組、工作小組安排人員遞補。
�。ㄋ模└鞴ぷ鹘M必須嚴格執行領(lǐng)導小組的決定和指令，遇情況發(fā)生變化時(shí)，及時(shí)向上級匯報。
四、預案的啟動(dòng)
�。ㄒ唬┯鲮F天、大雪等能見(jiàn)度低于50米，路面積雪較深，路面結冰或強風(fēng)、特大暴雨、冰雹不能保證安全行車(chē)時(shí)。由惡劣天氣應急處理領(lǐng)導小組組長(cháng)宣布啟動(dòng)本應急預案，政府所有人員立即到崗，并及時(shí)向縣政府匯報。
�。ǘ┯鲮F天能見(jiàn)度低于100米，中雪、大雨等天氣，對安全行車(chē)有較大影響時(shí)，由領(lǐng)導小組副組長(cháng)宣布啟動(dòng)本應急預案，交通安全相關(guān)成員立即到崗，聽(tīng)從指揮。
五、通訊保障
應急預案啟動(dòng)時(shí)，政府所有人員必須保持24小時(shí)通訊暢通，確保應急預案順利實(shí)施。
六、信息報告制度
各村村主任為惡劣天氣信息員，遇惡劣天氣時(shí)，應及時(shí)向鎮政府上報。
七、惡劣天氣下的應急處理原則
應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。八、責任追究
執行應急處理的工作組必須無(wú)條件執行惡劣天氣應急處理領(lǐng)導小組下達的指令，對執行上級命令不堅決，造成安全事故或惡劣影響的責任人，將進(jìn)行黨紀政紀處分。
九、預案終止
根據天氣變化情況，經(jīng)應急領(lǐng)導處理小組組長(cháng)同意，終止本預案的執行。
十、附則
本預案自發(fā)布之日起有效。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 6
為進(jìn)一步做好我縣降雪、冰凍等惡劣天氣道路交通管理應急工作，有效遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，確保惡劣天氣條件下道路交通安全、有序、暢通，降低和減少因惡劣天氣造成交通事故的損失及影響，特制定本方案。
一、工作目標
對雨、雪、冰、霧等惡劣天氣條件下的道路交通管理做到提前預警，及時(shí)準備，快速行動(dòng)，切實(shí)做好處置工作，最大限度地減少惡劣天氣對道路交通安全暢通帶來(lái)的不利影響，確保不發(fā)生嚴重交通擁堵，堅決遏制重特大道路交通事故的發(fā)生。
二、組織領(lǐng)導
縣局成立惡劣天氣道路交通安全管理工作領(lǐng)導小組，縣局副局長(cháng)謝立志任組長(cháng)，交巡警大隊長(cháng)史學(xué)科任副組長(cháng)，各鄉鎮派出所所長(cháng)、交巡警大隊教導員張自軍，副大隊長(cháng)殷保寧、崔永鋒、楊國祥為成員。領(lǐng)導小組辦公室設在交巡警大隊，大隊長(cháng)史學(xué)科兼任辦公室主任，具體負責此項工作的組織協(xié)調、指揮調度、信息收集、督導檢查等。
三、工作措施
�。ㄒ唬┳龊锰鞖庑畔⒌念A知。
要積極與氣象部門(mén)加強溝通聯(lián)系，建立天氣信息互通機制，及時(shí)預知掌握天氣變化情況，并通過(guò)“雙微”、企信通及時(shí)發(fā)布惡劣天氣預警提示，對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動(dòng)，爭取工作主動(dòng)。
�。ǘ﹪烂芙煌ò踩芸卮胧�。
對惡劣天氣，各鄉鎮派出所、“兩員”要積極配合交巡警大隊根據天氣和交通流量情況，采取限制車(chē)速、壓速領(lǐng)駛、間斷放行、分車(chē)型通行、分流繞行等交通管制措施，嚴防出現長(cháng)距離排隊等候問(wèn)題。對惡劣天氣嚴重影響行車(chē)安全的路段，要及時(shí)采取交通管制措施，并向社會(huì )公告，同時(shí)要注意做好管制路段車(chē)輛的分流工作，防止發(fā)生交通堵塞。
�。ㄈ┘訌妰�(yōu)化聯(lián)動(dòng)工作機制。
要積極完善與應急管理、交通運輸、氣象、衛生和消防等部門(mén)的聯(lián)動(dòng)機制，形成部門(mén)聯(lián)動(dòng)協(xié)調處置應對惡劣天氣應急管理工作，相互配合，通力協(xié)作，各司其職，齊抓共管，確保一旦發(fā)生緊急情況立即啟動(dòng)各單位應急預案。
�。ㄋ模┍Ｕ蠎痹O備物資。
要結合以往惡劣天氣工作經(jīng)驗，排查出轄區容易結冰、易發(fā)事故的危險路段，積極協(xié)調交通路政、養護、應急管理、住建等部門(mén)作好人員、物資、車(chē)輛、裝備和融雪劑、防滑沙等物資儲備工作，尤其要投放于橋梁、陡坡、彎道等重點(diǎn)路段，出現降雪冰凍天氣后迅速采取路面融冰化雪、鏟冰除雪措施，并提請交通運輸、應急管理等部門(mén)及時(shí)設置警示標志，立即采取惡劣天氣應急管控等措施，同時(shí)做好車(chē)輛防滑、安全防護和防寒保暖等裝備的儲備。
�。ㄎ澹┘訌娦麄鹘逃嘤�。
交巡警大隊要積極發(fā)動(dòng)各鄉鎮派出所及“兩員”，依托“七進(jìn)”活動(dòng)向廣大駕駛人普及惡劣天氣下安全行車(chē)知識教育，提高其惡劣天氣條件下的駕駛技能，增強處理各種路面交通情況的應急能力，防止發(fā)生重特大道路交通事故。
�。┛焖儆行幹媒煌ㄊ鹿尸F場(chǎng)。
交巡警大隊要成立交通秩序疏導組，如遇冰雪、團霧等惡劣天氣條件下發(fā)生交通事故，事故處理民警、縣城駐警點(diǎn)巡邏組、轄區鄉鎮派出所及“兩員”要快速出警，迅速到達位置，正確保護現場(chǎng)，快速勘查現場(chǎng)，快速疏導交通，嚴防二次事故發(fā)生。在未恢復交通前，處置民警、輔警絕不允許撤離現場(chǎng)。
�。ㄆ撸┳龊妹窬�、輔警自身安全防護工作。
要配備配齊必要的安全防護器材，反光背心、肩閃燈、發(fā)光指揮棒、頭盔等，并加強民警、輔警安全教育，增強自我保護意識和安全防范意識，養成注重安全的`自覺(jué)性�？辈楝F場(chǎng)、疏導交通要規范執勤，避免因防護不當、防護措施不落實(shí)、防護裝備不到位導致民警、輔警發(fā)生傷亡事件。
四、工作要求
�。ㄒ唬┨岣哒J識，加強領(lǐng)導。全體民警、輔警要樹(shù)立全局上下一盤(pán)棋思想，切實(shí)增強政治意識、大局意識、責任意識和服務(wù)意識，提高應對惡劣天氣下道路交通安全管理工作處置能力。
�。ǘ┿”M職守，勇于奉獻。要持續發(fā)揚勇于吃苦、甘于奉獻、勤于作戰的優(yōu)良作風(fēng)，各司其職、凝心聚力，積極投入到惡劣天氣條件下道路交通安全管理應急處置工作中，將國家和人民群眾的生命財產(chǎn)損失降低到最小程度。
�。ㄈ┙y一指揮，嚴肅紀律。要堅決服從惡劣天氣條件下道路交通安全管理指揮部的命令，增強組織紀律性，形成統一意志、統一指揮、統一行動(dòng)，做到有令必行、有禁必止。
�。ㄋ模┓止っ鞔_，責任倒查。在應對惡劣天氣條件下道路交通安全管理工作中嚴格落實(shí)領(lǐng)導負責制、個(gè)人責任制、連帶追究制、責任倒查制，對工作不負責導致貽誤戰機或造成重大財產(chǎn)、人員損失的，都將嚴肅追究，決不遷就。領(lǐng)導小組將對預案實(shí)施的全過(guò)程進(jìn)行督促、檢查，確保預案有效實(shí)施。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 7
為切實(shí)加強惡劣天氣條件下（霧、雨、雪、道路結冰等）的交通安全保障工作，確保道路安全暢通，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，結合轄區實(shí)際，特制定本工作預案。
一、工作目標
對惡劣天氣條件下的交通管理要做到早準備、早部署、早采取措施，最大限度地減少惡劣天氣對交通安全帶來(lái)的不利影響，避免重特大交通事故的發(fā)生，從根本上減少人員傷亡和經(jīng)濟損失，保障道路安全暢通。
二、組織領(lǐng)導
為加強惡劣天氣條件下交通管理工作的力度，大隊成立惡劣天氣條件下交通管理和事故預防領(lǐng)導小組，由縣公安局副局長(cháng)、交警大隊大隊長(cháng)紀平任組長(cháng)，教導員王志祥、副大隊長(cháng)孫騁任副組長(cháng)、各室主任為成員，辦公室設在秩序室，負責本轄區惡劣天氣條件下交通安全管理工作的組織和實(shí)施。
三、實(shí)施程序
�。ㄒ唬┐箨牳鶕牭缆穼�(shí)際情況，及時(shí)提出交通管制方案，在報告縣委、縣政府和支隊領(lǐng)導的`同時(shí)，做好管制的一切準備，實(shí)施管制后要將管制情況及時(shí)上報。
�。ǘ┰趯�(shí)施交通管制時(shí)，需要相鄰大隊配合的，要迅速報告支隊并通報相鄰大隊。
�。ㄈ┙煌ü苤拼胧┙獬�，大隊要及時(shí)向縣委、縣政府和支隊領(lǐng)導報告。
四、實(shí)施措施
�。ㄒ唬┰趷毫犹鞖鈼l件下可能影響正常通行時(shí)，要組織警力加強巡邏，向車(chē)輛駕駛人發(fā)放安全行車(chē)警示卡，提示駕駛人減速行駛，注意安全，宣傳冰雪道路條件下的安全行車(chē)常識、提高駕駛人的安全行車(chē)意識。
�。ǘ┮芮凶⒁馓鞖庾兓�，道路結冰情況較為嚴重，無(wú)法保證安全通行時(shí)，依據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十條“遇有自然災害、惡劣氣象條件下或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時(shí)，公安機關(guān)交通管理部門(mén)可以實(shí)行交通管制”的規定，要做好車(chē)輛分流工作，縣鄉道路無(wú)法分流時(shí)，要采取停班停用的準備工作，并向乘客說(shuō)明情況。防止車(chē)輛進(jìn)入結冰嚴重且能見(jiàn)度低的路段時(shí)發(fā)生交通事故。
五、工作要求
�。ㄒ唬┮鶕爡^實(shí)際情況，搞好勤務(wù)保障工作。道路巡邏車(chē)必須配備齊全良好的勘查工具和警示標志，所有值勤民警攜帶的通訊工具要保持暢通。
�。ǘ┮訌娕c當地氣象部門(mén)聯(lián)系，建立天氣信息聯(lián)系機制。及時(shí)掌握天氣情況，對惡劣天氣條件下的交通管理工作做到早安排、早行動(dòng)、早部署，爭取主動(dòng)權。
�。ㄈ┙⑴c新聞、交通、公路、衛生、保險聯(lián)動(dòng)工作機制、及時(shí)掌握和發(fā)布路況信息，遇有重大險情時(shí)要做到快速聯(lián)動(dòng)。
�。ㄋ模┯龅缆贩e雪時(shí)，大隊應立即與道路管理部門(mén)聯(lián)系，督促其及時(shí)在路面拋灑防滑砂；要求過(guò)往車(chē)輛安裝防滑鏈，未安裝防滑鏈的車(chē)輛禁止通行，并向過(guò)往司機提供力所能及的幫助；路面結冰嚴重無(wú)法保證正常通行時(shí)，還應及時(shí)管制交通。
�。ㄎ澹┮龊弥蛋鄠淝诠ぷ�，大隊值班電話(huà)要24小時(shí)有人值班守候，并與110、119、120實(shí)現快速聯(lián)動(dòng)。遇惡劣天氣時(shí)，大隊除值班人員外，其他人員全部為備勤人員，要做到快速反映，服從統一調遣和指揮。
�。┮`通信息，大隊要及時(shí)向縣委、縣政府和支隊匯報道路情況，以備決策；同時(shí)與相鄰大隊互通信息，做到協(xié)作配合，共同防范。
�。ㄆ撸┮岣呙窬淖晕冶Ｗo意識。加強民警自身安全教育，增強自我保護意識，嚴防民警發(fā)生意外傷亡事件。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 8
為及時(shí)處置全縣道路運輸行業(yè)的突發(fā)事件，有效應對雨雪冰凍等極端惡劣天氣，迅速處理旅客滯留、運力短缺、重大交通事故等突發(fā)情況，特制定本應急預案。
一、組織領(lǐng)導
成立我縣道路運輸行業(yè)20xx年極端惡劣天氣應急工作領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)應急領(lǐng)導小組），領(lǐng)導小組成員如下：
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx
應急領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公地點(diǎn)在客運股，由xxx兼任辦公室主任（手機號碼：xxxxxxxxx），具體負責應急運力調度、突發(fā)事件處置及應急預案啟動(dòng)實(shí)施等工作。聯(lián)系電話(huà)：xxx。應急領(lǐng)導小組成員的手機必須24小時(shí)開(kāi)機，保持通訊暢通。
二、工作職責
1、貫徹上級指示和部署，組織制定和實(shí)施應急預案;
2、及時(shí)處置全縣道路運輸行業(yè)的突發(fā)事件，有效應對雨雪冰凍等極端惡劣天氣，迅速處理旅客滯留、運力短缺、重大交通事故等突發(fā)情況；
3、負責運力調配和道路運輸安全的指揮、協(xié)調、調度、監督和檢查；
4、完成市、縣政府和上級交辦的`其它工作。
三、應急預案啟動(dòng)條件
1、道路運輸經(jīng)營(yíng)者發(fā)生停運情況時(shí)；
2、道路運輸運力不足，嚴重影響旅客出行和重要物資運輸時(shí)；
3、出現因自然災害或發(fā)生“民工流”、“學(xué)生流”，旅客大量涌向道路客運站場(chǎng)，造成大量旅客滯留時(shí)；
4、發(fā)生冰凍雨雪災害性天氣導致封山、堵路、路面毀損等特殊情況時(shí)；
5、營(yíng)運車(chē)輛被困、旅客滯留、運力短缺和重點(diǎn)交通事故等突發(fā)情況時(shí)。
四、預防與監測措施
�。ㄒ唬╊A防與預警信息收集
1、應急領(lǐng)導小組辦公室和各客運站場(chǎng)（企業(yè)）要加強對全縣道路運輸市場(chǎng)的監測，及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，對不穩定因素要及時(shí)掌握和研究判斷。對可能發(fā)生的突發(fā)事件信息，特別是苗頭性信息要進(jìn)行全面評估和預測，做到早發(fā)現、早報告、早控制、早解決。
2、完善動(dòng)態(tài)報告制度。加強值班值守，實(shí)行工作動(dòng)態(tài)報告制度，對可能屬于重大和特別重大事件的預警信息，要及時(shí)發(fā)現、及時(shí)報告。
�。ǘ┦盏筋A警信息后應迅速核實(shí)情況
1、信息屬實(shí)的：應急領(lǐng)導小組在接到相關(guān)信息后，要迅速向縣局、縣委縣政府和市處報告，同時(shí)啟動(dòng)應急預案，評估事件發(fā)生可能的方式、規模、影響程度，立即研究制定相應工作措施，及時(shí)、有效開(kāi)展前期處置工作，爭取控制事態(tài)發(fā)展，將事件消除在萌芽狀態(tài)。
2、信息不確定的：應急領(lǐng)導小組應組織協(xié)調相關(guān)部門(mén)積極通過(guò)各種渠道進(jìn)一步核查，并將核查情況及時(shí)向縣局、縣委縣政府和上級主管部門(mén)報告。
五、應急儲備運力及保障
1、應急運力儲備。由湘運桂陽(yáng)分公司安排應急車(chē)輛、配足應急器材，當應急預案啟動(dòng)時(shí)，由應急領(lǐng)導小組安排企業(yè)進(jìn)行車(chē)輛調度。
2、客運站場(chǎng)的應急措施。各客運站場(chǎng)要明確責任，確保應急設備、設施、滅火器材安全有效，崗位工作人員落實(shí)到位。并嚴格執行客車(chē)進(jìn)出站各項制度，嚴禁旅客攜帶“三品”上車(chē)和超載客車(chē)進(jìn)出站。當旅客出現滯留時(shí)，要及時(shí)上報，統一調度。
六、應急處理程序
1、各當班值勤、值守人員獲知信息后，上報應急領(lǐng)導小組辦公室,然后再逐級上報，并做好記錄，做好現場(chǎng)穩控工作。
2、應急小組接到現場(chǎng)值勤、值守人員報告后，必須立即調度相關(guān)人員及其它相關(guān)工作小組第一時(shí)間趕赴事發(fā)現場(chǎng)，同時(shí),各相關(guān)工作組應及時(shí)向應急領(lǐng)導小組辦公室報告現場(chǎng)工作開(kāi)展情況。
3、應急領(lǐng)導小組辦公室應立即向上級匯報，積極調度處理。
七、責任追究
�。ㄒ唬⿲边\力安排不到位的客運企業(yè)，嚴格追究企業(yè)相關(guān)責任，并將其納入年度質(zhì)量信譽(yù)考核。
�。ǘ⿲懿粓绦薪y一調度應急車(chē)輛及救援設備的，對經(jīng)營(yíng)者依照《中華人民共和國道路運輸條例》相關(guān)規定處罰。
�。ㄈ⿲懿粓绦猩霞壝畹南嚓P(guān)責任人，按有關(guān)規定從嚴追究責任。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 9
為全面提高應對惡劣天氣的應急處理能力，保證我縣交通運輸在冰、雪、霧等惡劣天氣（以下統稱(chēng)惡劣天氣）應急工作安全、高效、有序進(jìn)行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件應急預案》結合我公司實(shí)際，特制定本預案。
一、基本原則
統一指揮、分級負責，科室分工、協(xié)調一致。最大限度地預防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害。各科室要落實(shí)責任，互相配合，形成應急合力，共同做好惡劣天氣的應急工作。要以科技為先導，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應急工作的現代化水平，做到及時(shí)發(fā)現、預警、響應和處置。同時(shí)，通過(guò)通信工具，加強對天氣的預報工作，確保全市交通運輸的安全有序。
一、組織機構
為強化我公司管理人員及駕駛人員的`安全責任意識，確保雨、雪、霧等惡劣天氣客運工作安全暢通、乘客出行無(wú)阻，做到及時(shí)迅速、反應敏捷、組織嚴密、保障有力。成立應急領(lǐng)導小組負責緊急情況下組織指揮、人員調遣、后勤保障等工作。
應急領(lǐng)導組組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
三、具體措施
1、組建應急營(yíng)運車(chē)隊，遇有雨、雪、霧等天氣統一調動(dòng)，搶運客源。
2、在客流高峰期、重點(diǎn)線(xiàn)路上配足運力，適時(shí)調整運營(yíng)時(shí)間，方便群眾安全出行。
3、運營(yíng)車(chē)輛準備好風(fēng)擋玻璃的除冰霜物品，保證駕駛員視線(xiàn)良好；各營(yíng)運車(chē)輛準備好防滑鏈等，防止車(chē)輪打滑。
4、及時(shí)消除停車(chē)場(chǎng)區的冰雪，確保車(chē)輛安全進(jìn)出。
5、加強對運營(yíng)車(chē)輛安全狀況的檢查，掌握沿途道路通行條件，必要時(shí)堅決停運。
6、加強對駕駛人員雪、霧天氣行車(chē)的安全教育，牢固樹(shù)立預防為主、安全第一的思想觀(guān)念，努力消除隱患及事故。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 10
本著(zhù)“安全第一，預防為主”的方針，為確保在惡劣天氣發(fā)生時(shí)，做到統一指揮，有條不紊地處置災害影響，保障生產(chǎn)安全運行，特制定本預案。
一、指導思想
本預案以統一思想，早部署、爭主動(dòng)，確保員工人身安全和生產(chǎn)設備設施安全為指導思想。
二、應急組織機構
1、公司成立惡劣天氣應急工作領(lǐng)導組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：各科室、車(chē)間負責人、當班調度員
2、主要職責
組長(cháng)：負責惡劣天氣工作的全面指揮。
副組長(cháng)：負責惡劣天氣工作的方案制定及技術(shù)管理工作。
領(lǐng)導組成員：負責配合組長(cháng)、副組長(cháng)落實(shí)惡劣天氣的應急處置工作。
安全科：負責惡劣天氣信息的收集，及時(shí)報告公司領(lǐng)導和通知到相關(guān)部門(mén)，負責應急物資的調配及應急搶險工作。
生產(chǎn)辦：負責生產(chǎn)裝置的安全運行調度工作。
技術(shù)科：負責惡劣天氣下的防凍保溫、環(huán)保監控工作。
設備科：負責惡劣天氣下設備設施的安全防護及應急搶修工作。
計量科：負責儀表微機系統的運行保障工作。
各車(chē)間：負責組織本車(chē)間區域內的`防霧、防寒、防凍、除雪和鏟冰工作，加強對重要場(chǎng)所的保護和搶修工作。
三、領(lǐng)導指揮及搶險救災機構設置地點(diǎn)及運行機制
領(lǐng)導組下設辦公室，辦公室設在調度室，調度長(cháng)任指揮部辦公室主任，具體負責惡劣天氣緊急處置過(guò)程中調度，協(xié)調部門(mén)之間的工作。24h現場(chǎng)調度值班電話(huà)：領(lǐng)導小組負責惡劣天氣信息的收集和發(fā)布，以及具體應急工作的安排實(shí)施。
四、具體要求
1、各單位要正確認識惡劣天氣應急工作的重要性，堅持統一指揮，各負其責的原則，以大局為重，密切配合，互通信息，互相支援、團結協(xié)作，共同應對險情。
2、做好對全體員工在惡劣天氣下自我保護意識的宣傳教育，強調員工在大霧、雨雪、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)的交通安全，能乘坐班車(chē)的一律乘坐班車(chē)。當上下班期間遇到惡劣天氣時(shí)，各單位負責人負責清點(diǎn)和聯(lián)系人員情況，并做好相應安排。
3、當預報夜間有惡劣天氣時(shí)，各單位要有中層管理人員留守值班，車(chē)間要留足應急搶險人員。
4、應急預案啟動(dòng)后，由各單位負責人隨時(shí)向組長(cháng)報告應急處理情況，便于統一指揮調度。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 11
為應對突發(fā)惡劣天氣做好抗災減災工作，保障救援人員和緊急物資的及時(shí)運輸，結合我市交通運輸實(shí)際，特制定惡劣氣候運輸組織保障應急預案。
一、組織領(lǐng)導
為加強在惡劣天氣期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障任務(wù)的組織領(lǐng)導，市運管處成立南通市惡劣天氣期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障指揮部。
總指揮：xxx
副總指揮：xxx
成員：xxx、xxx、xxx、xxx
指揮部負責全市惡劣氣候期間救援人員和緊急物資運輸應急保障任務(wù)的領(lǐng)導工作。下設辦公室具體負責惡劣氣候期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障任務(wù)的指揮，調度等具體工作。
辦公室主任：xxx
副主任：xxx
成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx
二、工作職責
�。ㄒ唬┲笓]部工作職責
1、負責組織、協(xié)調和指揮全市惡劣氣候期間救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障工作。
2、按照省、市人民政府和省交通廳、市通局的工作要求，下達具體工作任務(wù)，并組織督查。
3、協(xié)調解決執行運輸保障任務(wù)中出現的各種情況，重大突發(fā)事件按程序向上級報告。
�。ǘ┲笓]部辦公室工作職責
1、具體負責對救援人員和緊急物資道路、水路運輸應急保障工作的方案制訂和組織實(shí)施。
2、組織指揮和調度緊急物資道路、水路運輸的車(chē)輛、船舶。
3、按程序報告完成任務(wù)情況和重大突發(fā)事件。
三、運輸裝備、人員保障
建立惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸支隊。下設道路客運、道路貨運、水路貨運和搬運作業(yè)四個(gè)大隊。
�。ㄒ唬┑缆房瓦\應急大隊由南通汽運集團負責組建。共有大型客運20輛，駕駛人員40名。
大隊長(cháng)：
副大隊長(cháng)：
聯(lián)絡(luò )員：
具體任務(wù)分配：
飛鶴快客準備10輛車(chē)，每輛車(chē)配備2名駕駛員；
飛鶴公交準備5輛車(chē)，每輛車(chē)配備2名駕駛員；
飛鶴旅游準備5輛車(chē)，每輛車(chē)配備2名駕駛員；
�。ǘ┑缆坟涍\應急大隊以國家二級道路貨運企業(yè)南通交運物流集團有限公司為主體建立。共有一級車(chē)況的運輸車(chē)輛100輛/500噸，駕駛人員100名。
大隊長(cháng)：
副大隊長(cháng)：
聯(lián)絡(luò )員：
大隊下設四個(gè)運輸中隊（含一個(gè)應急運輸中隊），一個(gè)后勤保障中隊（內設運輸車(chē)輛搶修分隊、生活分隊、醫療分隊）。
應急運輸中隊：
運輸一中隊：
運輸二中隊：
運輸三中隊：
后勤保障中隊：
運輸車(chē)輛搶修分隊：
生活分隊：
醫療分隊：
�。ㄈ┧坟涍\應急大隊由市區從事內河和沿海運輸的企業(yè)船舶聯(lián)合組成，分海運中隊和內河中隊二個(gè)中隊。
大隊長(cháng)：
聯(lián)絡(luò )員：
水運大隊下設2個(gè)運輸中隊
海運中隊：
副中隊長(cháng)：
海運中隊船舶主要擔當大宗物資的運輸任務(wù)。
內河中隊：
副中隊長(cháng)：
內河中隊以?xún)群哟盀橹�，主要負責相關(guān)物資的疏運。
�。ㄋ模┚o急物資搬運作業(yè)保障大隊由南通港務(wù)集團抽調40名責任心強，身強力壯的工人和相關(guān)機械設備組成，下屬兩個(gè)中隊。
大隊長(cháng)：
副大隊長(cháng)：
聯(lián)絡(luò )員：
一中隊：中隊長(cháng)
二中隊：中隊長(cháng)
各大隊相關(guān)保障車(chē)輛、船舶和人員花名聯(lián)系冊見(jiàn)附件。根據緊急狀態(tài)下運輸的需要，指揮部可以調度交通系統其他運輸企業(yè)的運輸工具，作為應急運力的補充和他用。
四、突發(fā)事件報告制度
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緊急物資運輸應急保障指揮部和緊急物資運輸（搬運）應急大隊要在市政府或市交通局的統一領(lǐng)導和指導下，建立和完善緊急物資運輸（搬運）工作報告制度，明確部門(mén)和人員的責任、義務(wù)和權利，確保信息暢通，出現突發(fā)事件后要及時(shí)向上級報告。
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1、根據市政府或市交通局指揮部的要求，在預測運力不足時(shí)，需要市政府或市交通局協(xié)調運力支持時(shí)應及時(shí)報告。
2、根據市政府或市交通局指揮部下達的'任務(wù)（車(chē)輛或船舶數量、執行任務(wù)的時(shí)間地點(diǎn)及其他需要等），應急運力能滿(mǎn)足需要；但其他情況需要政府或市交通局相關(guān)部門(mén)一起協(xié)調解決的，應及時(shí)報告。
3、執行市政府或市交通局指揮部下達的任務(wù)，運送物資的車(chē)輛、船舶遇到突發(fā)事件時(shí)應及時(shí)報告。
4、緊急物資運輸保障任務(wù)完成情況須按照程序報告。
五、應急任務(wù)的處理程序
(一)執行應急任務(wù)的處理程序
市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部在接到市政府或市交通局指揮部的指令后，立即啟動(dòng)應急預案，將任務(wù)下達到運輸（搬運）應急大隊。
(二)出現應急運力緊張時(shí)的處理程序
1、遇到突發(fā)情況，應急運力緊張時(shí)，及時(shí)調度其他運輸企業(yè)的運力。
2、需要政府或市交通局其他部門(mén)協(xié)調運力支持時(shí)應及時(shí)報告，請求運力支援。
�。ㄈ⿷鳖A案啟動(dòng)后的處理程序
1、救援人員和緊急物資道路運輸應急大隊在執行應急運輸任務(wù)時(shí)，動(dòng)用5輛以上車(chē)輛，要由副中隊長(cháng)或中隊長(cháng)以上領(lǐng)導帶隊；動(dòng)用10輛車(chē)以上，要由副大隊長(cháng)以上領(lǐng)導帶隊；動(dòng)用30輛以上，要由大隊長(cháng)以上領(lǐng)導帶隊；50輛以上，報請市運管處指揮部門(mén)領(lǐng)導帶隊，并配備好通訊設備，保持通訊暢通，途中發(fā)生問(wèn)題（遇到滯留、發(fā)生事故、物資遭到哄搶或損壞、道路受阻以及不可抗力的自然災害等）應及時(shí)按程序向市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部報告，并同時(shí)向市交通局指揮部或市政府報告。其他問(wèn)題應及時(shí)向市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部報告。運送救援人員和緊急物資的車(chē)輛均由市運管處應急保障指揮部派車(chē)派員隨行。
2、對承擔運輸任務(wù)的運輸車(chē)輛，須進(jìn)行出車(chē)前的安全技術(shù)性能檢查。車(chē)輛運行單程在400公里以上的，須配備雙班駕駛員，每名駕駛員連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)。
3、緊急物資水路運輸應急大隊在執行應急運輸任務(wù)時(shí)，指揮部和船務(wù)公司積極配合，及時(shí)與船舶到達地的相關(guān)管理部門(mén)及相應指揮機構聯(lián)系，落實(shí)好船舶的�？亢脱b卸物資事宜，確保物資運輸的安全及時(shí)。
六、值班制度
應急預案啟動(dòng)后，市運管處惡劣氣候救援人員和緊急物資運輸應急保障指揮部、運輸（搬運）應急大隊要落實(shí)領(lǐng)導和工作人員值班，值班電話(huà)24小時(shí)開(kāi)通。
七、責任追究
執行應急運輸任務(wù)的單位和人員必須無(wú)條件執行命令，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮的單位有關(guān)領(lǐng)導、直接責任人和駕駛員要依法處理；對運輸企業(yè)取消其經(jīng)營(yíng)資格，吊扣車(chē)(船)的營(yíng)運證件和營(yíng)業(yè)性駕駛員從業(yè)資格證。對執行上級命令不力，貽誤時(shí)機，沒(méi)有完成任務(wù)的單位領(lǐng)導和責任人要嚴肅處理。
八、聯(lián)絡(luò )電話(huà)
應急預案啟動(dòng)后，市運管處指揮部辦公室設在市運管處一樓值班室，電話(huà)：xxx，傳真：xxx。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 12
為切實(shí)做好我校極端惡劣天氣條件下道路交通和火災等事故預防工作，確保廣大學(xué)生的身體健康及生命安全，根據《省教育廳關(guān)于加強雨雪凝凍天氣學(xué)校安全工作的緊急通知》文件精神，結合校實(shí)際，特制定《郁南縣西江實(shí)驗學(xué)校極端惡劣天氣應急預案》。
一、指導思想
以國家《安全生產(chǎn)法》為依據，以維護廣大師生員工的生命財產(chǎn)安全為目標，積極開(kāi)展各種應對極端惡劣天氣的預防應對工作，確保全校各項教育教學(xué)工作的順利開(kāi)展。
二、工作原則
(一)統一指揮，統一調度，分工負責，相互配合，快速高效;
(二)以防為主，防救結合;全面部署，保證重點(diǎn);
(三)調動(dòng)社會(huì )各方面的積極力量參與事故救援工作。
三、組織機構
(一)成立學(xué)校極端惡劣天氣應急救援工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組成員如下：
組長(cháng)：由校長(cháng)擔任
副組長(cháng)：由副校長(cháng)擔任
成員：學(xué)校各部門(mén)的中層領(lǐng)導干部、各班班主任
(二)實(shí)行災情上報制度。
學(xué)校由校長(cháng)負責電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )信息的傳遞。一旦發(fā)生災情，在最短的時(shí)間內逐級上報，為指揮決策提供快捷、有效的`支持。
四、應急措施
(一)領(lǐng)導小組主要職責：
1、組織實(shí)施極惡劣端天氣應急救援方案，負責突發(fā)事故的搶險救援工作;
2、完成教育部門(mén)交辦的其他工作。
3、根據預案實(shí)施過(guò)程中發(fā)生的變化和遇到的問(wèn)題，及時(shí)對預案提出調整、修訂和補充。
4、配合上級部門(mén)進(jìn)行事故調查處理工作及善后工作，將事故的原因及處理意見(jiàn)公布于眾。
(二)事故報告：
事故發(fā)生后，必須做到：
1、在第一時(shí)間立即將所發(fā)生的事故的情況報告上級主管部門(mén)，并在24小時(shí)內寫(xiě)出事故報告
2、事故發(fā)生后，迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)。
(三)事故發(fā)生后的救援工作
1、領(lǐng)導小組應及時(shí)按救援預案組織實(shí)施相應的事故救援，
2、事故發(fā)生初期，現場(chǎng)人員應積極采取自救措施，防止事故的擴大。
(四)應急處理方案
1、當霧、雪、暴雨、雷聲、大風(fēng)、嚴寒冰凍、高溫等極端惡劣天氣發(fā)生和出現時(shí)，學(xué)校先組織有關(guān)人員對全校的校舍、電路電線(xiàn)進(jìn)行安全檢查。
2、如果極端惡劣天氣警報為紅色警報以上的，報主管部門(mén)同意后取消極端天氣期間學(xué)校的師生活動(dòng)。
3、加強極端惡劣天氣期間學(xué)校的值班，每一時(shí)段均安排一位教師在校值班，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向校領(lǐng)導匯報，領(lǐng)導通訊工具和值班電話(huà)保持24小時(shí)暢通。
(五)學(xué)校及時(shí)掌握和處理因惡劣天氣造成的安全隱患。
1、學(xué)校要每天要及時(shí)收聽(tīng)、收看、接收天氣消息，及時(shí)掌握惡劣天氣信息。根據不同級別的惡劣天氣狀況，適時(shí)做出正確的判斷。在極端天氣影響學(xué)生正常上、下學(xué)通行情況下，經(jīng)教育局同意，學(xué)�？梢哉{整作息時(shí)間，采取停課、提前放學(xué)、延時(shí)放學(xué)、通知家長(cháng)接送、教師護送等安全措施。
2、學(xué)校在遇有天氣突變、大風(fēng)天、雷暴等極端天氣條件下，及時(shí)同家長(cháng)取得聯(lián)系，務(wù)必在第一時(shí)間內做出正確判斷，并隨之天氣的變化及時(shí)做出調整。同時(shí)在最短的時(shí)間內上報西湖管理區教科文局。
3、學(xué)校要及時(shí)提醒接送學(xué)生家長(cháng)，尤其要做好極端天氣來(lái)臨前后車(chē)況、路況的排查工作，預防交通事故的發(fā)生。
4、如極端惡劣天氣給學(xué)校教育設施造成重大損失，在極端惡劣天氣過(guò)后，學(xué)校要立即開(kāi)展自救減災工作，及時(shí)組織教職員工清掃校園，確保校內學(xué)生通道暢通。
校園內的重要部位設立警示牌，高危險部位人員撤離，用警戒線(xiàn)、防護網(wǎng)封閉，必要時(shí)設專(zhuān)人看管，確保萬(wàn)無(wú)一失。同時(shí)要開(kāi)展多各形式的安全教育活動(dòng)，進(jìn)一步提高師生的自我防范意識。
五、工作要求
1、學(xué)校要加強極端天氣期間值班和安全保衛工作，做到24小時(shí)有人在崗。學(xué)校主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導要保持24小時(shí)通訊暢通。
2、做好安全隱患排查，預防次生災害或其他安全事故發(fā)生。
3、加強交通安全教育，防止發(fā)生交通事故。
4、落實(shí)責任追究制。抓好各項工作的落實(shí)，對因瀆職或管理不善造成不良后果的，學(xué)校將嚴肅追究相關(guān)人員的行政責任。
六、本預案實(shí)施時(shí)間，本預案自發(fā)布之日起實(shí)施
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 13
為了提高我司在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應急能力，有效減少和控制事故的發(fā)生，保證在惡劣天氣下正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，明確相關(guān)應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動(dòng)和高效有序進(jìn)行，保障在惡劣天氣情況下旅客生命財產(chǎn)的安全，按照上級主管部門(mén)下發(fā)的文件精神，結合我司的實(shí)際情況，特制訂本預案。
一、適用范圍
遇特大暴雨、冰雹、大雪、路面積雪很深或路面出現大量結冰時(shí)，應啟動(dòng)本預案。
二、組織機構
1、領(lǐng)導小組成員：
組長(cháng)：xx
副組長(cháng)：xx
成員：xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx
2、領(lǐng)導小組下設辦公室，分搶險救援組、信息協(xié)調組、后勤保障組。
1）辦公室
主任：xx
成員：xx、xxx、xxx
辦公室主要負責冰雪災害及突發(fā)意外事件情況下的各組協(xié)調工作，實(shí)行24小時(shí)值班。
2）信息協(xié)調組
組長(cháng)：xx
成員：xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx
信息和諧組主要負責降溫降雪災害天氣期間的有關(guān)文件、政策、法規的傳遞，保障通訊通順和相干單位的和諧事情。
3）搶險救援組
組長(cháng)：xx
成員：xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx
搶險救援組主要負責降溫降雪天氣情況下意外事件后的搶險和救援，控制災情、傷情進(jìn)一步擴大和蔓延，搶救財產(chǎn)、轉移傷員等工作。
4）后勤保障組
組長(cháng)：xx
成員：xx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx
主要負責救援車(chē)輛的構造和調配，保證旅客及時(shí)輸送和轉乘。
三、應急領(lǐng)導小組職責
1、搶險領(lǐng)導小組負責本單位營(yíng)運車(chē)輛在冬季降溫降雪等意外災害情況下的搶險救援事情，在公司的統一指揮下，實(shí)施救援措施，向上級主管部門(mén)和政府敷陳災情。
2、搶險組成員必須自身攜帶救援設施和自我保護設施，在災情發(fā)生時(shí)，及時(shí)投入救援。
3、嚴格實(shí)行24小時(shí)值班制度，各組配合搞好災情救援工作，如有哪個(gè)環(huán)節出現問(wèn)題，由組長(cháng)負責。
4、應急預案在啟動(dòng)期間，領(lǐng)導小組成員未經(jīng)領(lǐng)導小組組長(cháng)批準，不得離崗，有特殊情況不能履行職責時(shí)該成員職責安排其他人員替補。
四、預案的啟動(dòng)
遇大雪能見(jiàn)度低于50米，路面積雪較深和大部分路面出現積冰，以及遇特大暴雨、冰雹不能保證運營(yíng)車(chē)輛正常運營(yíng)時(shí)，由惡劣天氣應急處理小組組長(cháng)宣布啟動(dòng)本次預案，所有人員立即到崗，并將災情向上級匯報，在相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導的.統一指揮下，實(shí)施救援工作。
五、通訊保障
按照氣象部門(mén)發(fā)布的惡劣天氣相關(guān)信息，應急處理領(lǐng)導和各成員必須保持通訊暢通，確保應急預案順利實(shí)施，保證信息及時(shí)到達。
六、信息的報送制度
信息和諧組組長(cháng)為惡劣天氣信息報送員，遇暴雨、大雪、冰雹、路面積雪和路面結冰時(shí)，信息報送員應及時(shí)向本單位應急小組領(lǐng)導敷陳，并逐級向上級部門(mén)敷陳。
七、應急處理程序
應急處理原則：安全、迅速、高效、有序。
一）根據氣象部門(mén)天氣預報情況或檢察天氣情況，能預見(jiàn)次日有暴雨、大雪、路面積雪很深或路面結冰時(shí)，應急領(lǐng)導小組要提前做好此次安全生產(chǎn)事情。
二）根據氣象部門(mén)的天氣預報情況和現場(chǎng)情況，應急領(lǐng)導小組組長(cháng)建議響應的車(chē)輛運營(yíng)范圍。
三）接到上級部門(mén)惡劣天氣應急處理領(lǐng)導小組啟動(dòng)預案指令后，應立即實(shí)施。
八、責任追究、處理
應急處理領(lǐng)導小組必須無(wú)條件執行上級部門(mén)惡劣天氣應急處理領(lǐng)導小組組長(cháng)下達的指令，對執行上級命令不堅決，造成安全事故或者惡劣影響的責任人進(jìn)行處罰、警告處分或終止勞動(dòng)關(guān)系。
九、預案的變更
本預案變更由各本位應急處理工作組組織，報請公司應急處理領(lǐng)導審核批準。
道路運輸惡劣天氣安全應急預案 14
一、總則
�。ㄒ�)編制目的
為了提高企業(yè)在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應急處理能力，有效減少和控制安全行車(chē)事故的發(fā)生，保證惡劣天氣下的行車(chē)安全，明確相關(guān)應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動(dòng)和高效有序，結合公司的實(shí)際情況，制定本預案。
�。ǘ┻m用范圍
在以下情形出現時(shí)，啟動(dòng)本預案。
�。ㄒ唬╈F天能見(jiàn)度較低時(shí)；
�。ǘ┍┭�、積雪很深或雪后路面結冰時(shí)；
(三）遇強臺風(fēng)、特大暴雨、沙塵、冰雹時(shí)。
二、組織機構和職責
(一）惡劣天氣應急處理領(lǐng)導小組及職責
成立xxxx汽車(chē)運輸集團有限公司應對惡劣天氣領(lǐng)導和工作小組：
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
成員：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx
惡劣天氣領(lǐng)導和工作小組的主要職責：
1、領(lǐng)導小組要在上級部門(mén)的領(lǐng)導下，認真貫徹惡劣天氣工作的方針、政策、法規、法令。
2、根據上級部門(mén)的要求，部署本部門(mén)的搶險救援工作。
3、收集天氣、路況信息，根據惡劣天氣情況，宣布惡劣天氣預案的啟動(dòng)、終結；
4、做好對駕駛員的安全交待；
5、檢查車(chē)輛是否符合安全要求；
6、指揮車(chē)輛有序停放和視情發(fā)班；
7、發(fā)布安全提示等信息；
�。ǘ�)應急工作機構及職責
xxx汽車(chē)運輸集團有限公司應對惡劣天氣工作設立四個(gè)職能小組，具體負責惡劣天氣的應急救援工作。
1、信息組：負責協(xié)調各部門(mén)開(kāi)展應急工作，及時(shí)將重要信息向上級領(lǐng)導報告和傳達領(lǐng)導有關(guān)指示。
2、氣象組：負責天氣速報工作，提供每日氣象預報和氣象災害情報，以便公司及時(shí)掌握天氣情況。
3、現場(chǎng)救援組：負責組織實(shí)施現場(chǎng)除雪鏟冰等救援工作。
4、車(chē)輛調劑組：負責人員運輸保障工作。盡快組織救援人員趕赴救援現場(chǎng)。
�。ㄈ⿷鳖A案啟動(dòng)期間，領(lǐng)導小組和各工作小組成員未經(jīng)組長(cháng)批準不得離崗，有特殊情況不能履行職責時(shí)，該成員職責由所在領(lǐng)導小組、工作小組安排人員遞補。
�。ㄋ模└鞴ぷ鹘M必須嚴格執行領(lǐng)導小組的決定和指令，遇情況發(fā)生變化時(shí)及時(shí)向上級匯報。
三、預案的啟動(dòng)
�。ㄒ唬┯鲮F天、大雪等能見(jiàn)度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強臺風(fēng)、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車(chē)時(shí)，由惡劣天氣應急處理領(lǐng)導小組組長(cháng)宣布啟動(dòng)本預案，所有人員立即到崗，所有車(chē)輛暫停使用。遇有重大問(wèn)題及時(shí)向上級報告。
�。ǘ┯鲮F天能見(jiàn)度低于100米、中雪、大雨等天氣，對安全行車(chē)有較大影響時(shí)，由應急處理領(lǐng)導小組副組長(cháng)宣布啟動(dòng)本預案，副組長(cháng)以下人員立即到崗，延遲出車(chē)或按確定的線(xiàn)路范圍組織出車(chē)。
四、應急措施
(一）遇暴風(fēng)雪等特殊惡劣天氣（道路狀況達不到車(chē)輛通行要求)的應急措施
如遇暴風(fēng)雪等惡劣天氣，道路狀況達不到車(chē)輛通行要求，氣象組及信息組要將信息及時(shí)反饋給預案指揮部，由指揮部責令各部門(mén)在第一班車(chē)發(fā)車(chē)前，對全部營(yíng)運線(xiàn)路進(jìn)行察看，確定哪些線(xiàn)路確實(shí)達不到通行要求，再將信息反饋給領(lǐng)導小組，由領(lǐng)導小組決定采取停運或調整班次等措施，由信息組將信息通知給這些線(xiàn)路的`經(jīng)營(yíng)者與駕駛員，同時(shí)安全、運務(wù)等部門(mén)還要深入運輸一線(xiàn)，對違反規定繼續營(yíng)運的車(chē)輛，要嚴厲查處，從重處罰。
(二）對一般性惡劣天氣（道路狀況車(chē)輛可以勉強通行）的應急措施
對一般性惡劣天氣，道路狀況車(chē)輛可以勉強通行的，駕駛員在行進(jìn)過(guò)程中應遵循安全駕駛操作規程安全行車(chē)。
五、工作要求
(一）各部門(mén)應根據本預案的要求，認真組織落實(shí)本部門(mén)的工作職責。
(二）各部門(mén)在接到臨災警報后，應立即組織人員進(jìn)入臨戰狀態(tài)，充分做好搶險救援的各項準備工作，保證指揮機構、搶險人員、物資、車(chē)輛以及相應器械的及時(shí)到位。
(三)營(yíng)運車(chē)輛要做好技術(shù)檢查，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好，要確保24小時(shí)信息暢通，要隨車(chē)攜帶防滑鏈、鍬、鎬、黃沙、掩木等必備的防滑設施。
�。ㄋ�)做好宣傳報道工作，要通過(guò)各種形式宣傳惡劣天氣工作的重要性，提高各部門(mén)職工和旅客的共同參與意識。
�。ㄎ澹┘訌奊PS監控，惡劣天氣時(shí)更改日間最高行車(chē)時(shí)速標準，最高時(shí)速降至80千米每小時(shí)。
六、通訊保障
應對惡劣天氣領(lǐng)導工作小組成員必須保持24小時(shí)通訊暢通，確保應急預案順利實(shí)施，信息能得到及時(shí)傳達。
七、信息報告制度
各當班值班班長(cháng)、車(chē)輛單位當班調度員、值班車(chē)輛駕駛員為惡劣天氣信息員，遇濃霧、路面積雪很深或路面結冰時(shí)，信息員應及時(shí)向本單位應急領(lǐng)導小組成員報告，相關(guān)單位應立即采取應對措施，并逐級向上級報告。
八、附則
�。ㄒ唬╊A案管理與更新
本預案有xxxx汽車(chē)運輸集團公司惡劣天氣領(lǐng)導和工作小組牽頭制定并組織更新。
�。ǘ�)獎勵和責任追究
各部門(mén)的領(lǐng)導和相關(guān)人員，都必須自覺(jué)遵守本應急預案，一旦發(fā)生重大緊急災害，必須按預案規定，立即投入抗災救災工作，服從統一指揮，積極有效地開(kāi)展各項應急工作，盡快將人民的生命財產(chǎn)損失降到最低限度，對有突出成績(jì)的，給予表彰獎勵，如違反規定造成后果的，將依據有關(guān)法律、法規等規定嚴肅處理，玩忽職守，造成應急工作重大失誤觸犯法律的，移交司法機關(guān)處理。
�。ㄈ�)、預案終止
根據天氣變化情況，經(jīng)應急領(lǐng)導處理小組組長(cháng)或副組長(cháng)同意，終止本預案的執行。
�。ㄋ�)預案實(shí)施時(shí)間
本預案自印發(fā)之日起實(shí)施。
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