帶薪休假制度引發(fā)的思考
自從2000年5月開(kāi)始實(shí)行長(cháng)假制度以來(lái)，數個(gè)“黃金周”過(guò)去了。在“黃金周”這個(gè)課題上，整個(gè)社會(huì )從最初的手忙腳亂逐漸過(guò)渡到了如今的習以為常。興奮與喝彩之后，不少人開(kāi)始冷靜思考“黃金周”帶來(lái)的邊際問(wèn)題，并試著(zhù)設計新的度假方案。
無(wú)論是對于國民經(jīng)濟還是普通公眾的生活而言，“黃金周”的意義都是非比尋常的'。它不僅給服務(wù)業(yè)帶來(lái)了巨額的收入，拉動(dòng)了國內需求，也有力地提升了公眾的生活水準。但是，隨著(zhù)“黃金周”的周期性反復，其弊端也逐漸顯現出來(lái)。
首先，全體國民在“黃金周”集體休假，給交通帶來(lái)了極大的壓力。以這次國慶長(cháng)假為例，鐵路系統不得不增開(kāi)列車(chē)620余列，以應付急劇膨脹的需求。各地民航一到“黃金周”，也都是千方百計增開(kāi)航班，一方面緩解交通壓力，一方面也狂撈收入。但是，在各種“挖潛”的背后，不理性的因素也出現了，比如，一些地方交通部門(mén)加大投入力度，購買(mǎi)高規格的交通車(chē)輛，但在“黃金周”過(guò)去之后，這些車(chē)輛就幾乎沒(méi)有用武之地了。而在鐵路、航空等方面，也出現了令人擔憂(yōu)的疲勞現象。
其次，集中休假也打破了旅游、餐飲等行業(yè)的平衡，迫使它們畸形增長(cháng)，這在一些屬于自然和歷史文化遺產(chǎn)的風(fēng)景區尤其有害。由于“黃金周”里游客劇增，一些風(fēng)景名勝開(kāi)始大規模修建樓堂館所，這不僅破壞了當地的景觀(guān)，也造成了旅游淡季里嚴重的資產(chǎn)閑置。
集體休假雖然給國民創(chuàng )造了休閑娛樂(lè )的機會(huì )，但同時(shí)也給人們帶來(lái)了巨大的身體和精神壓力。人們不僅要挖空心思買(mǎi)機票、車(chē)票，還要為到目的地的住宿擔心，而整個(gè)社會(huì )為了應付巨大的短期人口流動(dòng)，也不得不付出極大的運行成本�？偠灾�，“黃金周”的一些負面效應已經(jīng)不容忽視了。
所以，帶薪休假制度的制定值得人們更廣泛的關(guān)注。
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