源頭治超工作總結

　　總結就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的總結，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的？以下是小編為大家收集的源頭治超工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

源頭治超工作總結1

xxx市運輸管理處：

　　為認真貫徹落實(shí)《寧夏回族自治區治理貨運車(chē)輛超限超載辦法》、寧夏回族自治區治理車(chē)輛超限超載工作領(lǐng)導小組《關(guān)于做好<寧夏回族自治區治理貨運超限超載辦法>啟動(dòng)階段相關(guān)工作的通知》和西吉縣政府辦《關(guān)于進(jìn)一步加強車(chē)輛超限超載治理工作的通知》及自治區交通廳、區運管局、市運管處等相關(guān)配套性文件精神，西吉縣運管所成立了源頭治超辦公室，治超辦從3月初開(kāi)始做了大量的宣傳、摸底調查、巡查等工作，現將我所xxxx年源頭治超工作情況總結如下：

　　一、宣傳情況

　　自從《治超辦法》頒布實(shí)施以來(lái)，西吉縣運管所共出動(dòng)宣傳車(chē)輛112輛次，執法人員560人次，利用趕集日深入各鄉鎮及貨運源頭單位和貨運集散地進(jìn)行了大量的宣傳工作。散發(fā)《寧夏回族自治區治理貨運車(chē)輛超限超載辦法》小冊子500余本，《寧夏道路貨運源頭治理超限超載知識問(wèn)答》10000余份，張貼《寧夏回族自治區人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強車(chē)倆超限超載長(cháng)效治理工作的通告》60張，懸掛治超宣傳橫幅2條，制作宣傳展板一副，并給31家貨運源頭單位制作責任追究制度牌31塊，源頭治超警示牌31塊，并對企業(yè)負責人及企業(yè)相關(guān)工作人員對《辦法》內容和治超工作的重要性以及企業(yè)所承擔的義務(wù)進(jìn)行了詳細講解，要求源頭企業(yè)在醒目位置設立源頭治超警示牌，并與各企業(yè)簽訂了《西吉縣治理車(chē)輛超限超載貨運源頭合法裝載責任書(shū)》。同時(shí)向源頭各單位發(fā)放了《西吉縣貨運源頭單位車(chē)輛裝載登記表》和《貨運源頭單位治超工作月報表》，要求源頭單位聘任專(zhuān)職人員，對車(chē)輛裝載情況進(jìn)行詳細登記，并將登記情況統計，將統計結果每月月初上報運管所。

　　二、摸底調查情況

　　運管所治超辦從4月1日起除對已公示的貨運源頭單位進(jìn)行了重新摸底調查，經(jīng)摸底調查，又摸清了23家貨運源頭企業(yè)，這23家源頭企業(yè)分別是：砂石料廠(chǎng)18家，瀝青拌合站2家，混凝土拌和站1家，物流企業(yè)1家，馬鈴薯交易市場(chǎng)1家。23家企業(yè)中有10家屬無(wú)證開(kāi)采和生產(chǎn)，其中洗沙廠(chǎng)9家，瀝青拌合站1家。10月份，西吉縣因河道治理，政府督促各相關(guān)部門(mén)對無(wú)證開(kāi)采的砂石料廠(chǎng)進(jìn)行了清理整頓，對無(wú)證開(kāi)采的四家砂廠(chǎng)進(jìn)行開(kāi)停，現被列為運管部門(mén)治超監管的貨運源頭單位27家。

　　三、巡查情況

　　自《治超辦法》實(shí)施以來(lái)，運管所共出動(dòng)源頭治超1680輛次，執法人員5040人次，對我縣原31家貨運源頭單位每月定期進(jìn)行三次巡查，并且每次巡查都有詳細記錄，巡查內容：源頭企業(yè)是否按規定合法裝載，對車(chē)輛裝載是否如實(shí)填寫(xiě)和登記，是否為無(wú)牌無(wú)證、證照不全的車(chē)輛裝載，對超載車(chē)輛是否有放行行為，對貨運源頭單位治超各項制度是否建立完善。從巡查結果看，9月份之前，源頭單位對無(wú)牌無(wú)證和證照不全的車(chē)輛繼續裝載，超載現象還十分嚴重。個(gè)別企業(yè)對車(chē)輛裝載情況不能如實(shí)填寫(xiě)，對源頭治超各項制度和義務(wù)不能認真落實(shí)，稱(chēng)重設備除拌和站、馬鈴薯市場(chǎng)、物流公司安有電子磅，26家砂石料廠(chǎng)只有火集洗砂廠(chǎng)安裝電子磅，其余25家均無(wú)安裝稱(chēng)重設備，全部以鏟車(chē)計量，超載用目測無(wú)法判斷。在巡查過(guò)程中，共查到超載車(chē)輛45輛，在實(shí)施處罰過(guò)程中，駕駛人員要么將車(chē)門(mén)鎖掉進(jìn)行長(cháng)時(shí)間躲避，要么對不明真相的群眾煽風(fēng)點(diǎn)火，導致他們對治超人員進(jìn)行人身攻擊，由于治超人員少，又無(wú)公安人員的配合，對超載車(chē)輛和違規裝載企業(yè)實(shí)施處罰相當困難。造成目前這種局面的主要原因是當地政府對治超工作比較輕視不主動(dòng)帶頭，政府相關(guān)職能部門(mén)又不履行《辦法》賦予的各自職責，部門(mén)之間不主動(dòng)配合，對源頭企業(yè)缺乏必要的監管措施，導致源頭企業(yè)對源頭治超制度不落實(shí)，義務(wù)不履行，使運管機構對巡查發(fā)現的違法現象就無(wú)法實(shí)施處罰。

　　四、后續工作進(jìn)展情況

　　在諸多困難因素面前，運管所治超人員認真履行職責，迎難而上，對依然嚴重非法裝載，不履行源頭治超義務(wù)與職責的部分企業(yè)進(jìn)行了行政處罰，處罰金額15000元，有效遏制了源頭單位有令不行、有禁不止的現象。為進(jìn)一步將源頭治超工作落到實(shí)處，運管所曾多次與當地政府及主管部門(mén)協(xié)商未果的情況下，變被動(dòng)為主動(dòng)，9月28日召集全縣31家貨運源頭單位和14家貨運企業(yè)負責人進(jìn)行了培訓學(xué)習。培訓會(huì )議上源頭單位和貨運企業(yè)的代表作了表態(tài)發(fā)言，通過(guò)這次培訓，部分源頭單位相繼成立了源頭治超機構，決大多數企業(yè)能夠認真履行源頭治超各項義務(wù)與職責。在10月份的巡查過(guò)程中發(fā)現，90%的源頭單位能夠如實(shí)填寫(xiě)《貨運源頭單位車(chē)輛裝載登記表》，并能按時(shí)報送《貨運源頭治超工作月報表》非法裝載、車(chē)輛超載的現象有了明顯下降。這只是我們在諸多不利因素和困難中取勝了第一步，國家已賦予了我們源頭治超的歷史使命，我們要不辱使命，在干好自己應盡的職責外，繼續爭取當地政府和社會(huì )各界的大力支持，真正將超載行為控制在源頭。

　　五、存在的問(wèn)題

　�。ㄒ唬┱�府相關(guān)職能部門(mén)對于治超工作沒(méi)有引起高度重視。自《辦法》頒布實(shí)施后，西吉縣政府辦也出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加強車(chē)輛超限超載治理工作的通知》的`文件，文件明文規定政府領(lǐng)導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、聯(lián)合治理，并對相關(guān)部門(mén)應盡的職責權限進(jìn)行了詳細分工說(shuō)明。但訖今為至，各相關(guān)職能部門(mén)還沒(méi)有任何行動(dòng)，部門(mén)之間也未有機銜接和配合。運管所治超人員也曾多次向交通運輸局進(jìn)行了口頭匯報和書(shū)面反映，并請示當地政府按文件要求組織協(xié)調，各相關(guān)職能部門(mén)共同配合加大對貨運源頭單位的監管力度，對無(wú)證非法開(kāi)采和不履行源頭治超義務(wù)職責非法裝載的企業(yè)該叫停的叫停，該關(guān)閉的關(guān)閉。同時(shí)加大路面治超力度，使源頭監管與路面治理相結合，但每次的請示匯報都如石沉大海�！掇k法》賦予了各部門(mén)的權力和義務(wù)，政府不帶頭、部門(mén)不聯(lián)動(dòng)，單靠運管一家孤掌難鳴。

　　(二)源頭企業(yè)重效益輕管理。貨運源頭企業(yè)的許可權一般都是國土、農牧、建設等部門(mén)，相關(guān)職能部門(mén)對貨運源頭企業(yè)不實(shí)施有效監管，源頭治超有關(guān)制度就難以落實(shí)，企業(yè)為了追求最大效益而進(jìn)行無(wú)序開(kāi)采、非法裝載我行我素。為節省資金不安裝稱(chēng)重設備，車(chē)輛裝載不予登記，無(wú)牌無(wú)證證照不全的車(chē)輛照常裝載，超載現象依然嚴重。運管所對源頭企業(yè)沒(méi)有行政許可權，相關(guān)職能部門(mén)又不配合，源頭治超工作難上加難。

　�。ㄈ�）治超經(jīng)費沒(méi)有保障�！掇k法》第五條明確要求將治超經(jīng)費列入本級財政預算，自《辦法》頒布實(shí)施以來(lái)，我所做了大量的前期政策宣傳和巡查工作，但至今尚未得到任何單位和部門(mén)的經(jīng)費支持，源頭單位多而散，路途崎嶇又相距遙遠，我所治超人員還使用的是一輛已報廢的小型普通客車(chē)，該車(chē)車(chē)況差、故障頻發(fā)、安全無(wú)保障、車(chē)輛耗油重、油價(jià)又高。為節省時(shí)間和經(jīng)費開(kāi)支，治超人員經(jīng)常自帶便飯中午不回家。我所正常經(jīng)費開(kāi)支都已捉禁見(jiàn)肘，加之源頭治超經(jīng)費的負擔已是雪上加霜。由于經(jīng)費過(guò)于緊張，由原來(lái)每月巡查源頭企業(yè)3次減為1次，使治超巡查工作不能正常開(kāi)展，對源頭企業(yè)也就失去了應有的監管，使源頭企業(yè)照常非法裝載，車(chē)輛超載依然如故。為將《辦法》賦予我們的治超工作落到實(shí)處，保障國家公路完好和安全暢通，懇請上級主管部門(mén)以及各級政府給予車(chē)輛配備和治超經(jīng)費支持，以保證我縣源頭治超工作的順利進(jìn)行。

源頭治超工作總結2

　　清徐縣是省城的南大門(mén)，是太原市連接晉中、呂梁的咽喉要道。全縣國土面積609平方公里，轄四鎮五鄉一街道辦，境內307、208國道和太祁高速、榆古路穿境而過(guò)，13條縣級公路四通八達，公路密度186公里/百平方公里。全縣民營(yíng)經(jīng)濟起步較早，工業(yè)企業(yè)眾多。目前，全縣共有焦化企業(yè)6家，年產(chǎn)能700萬(wàn)噸；煤礦企業(yè)2家，年設計產(chǎn)能240萬(wàn)噸。此外，洗煤、暖氣片、金屬鎂等企業(yè)100余家。由于大部分屬于加工型企業(yè)，原輔材料、工業(yè)產(chǎn)品大進(jìn)大出，全縣運輸市場(chǎng)活躍，年運力需求在1.2億噸以上。全縣保有各類(lèi)載重車(chē)輛1萬(wàn)余臺，日車(chē)流量達5萬(wàn)輛以上，是全省運力強縣。

　　我縣自xxxx年11月19日率先在全省打響治超攻堅戰以來(lái)，縣委、縣政府始終對治超工作予以了高度重視，堅持把治超作為推進(jìn)綠色轉型，建設生態(tài)文明，開(kāi)展城鄉清潔、構建和諧清徐為重要抓手，全面出擊，重點(diǎn)突破，始終保持了對車(chē)輛超限超載、拋灑污染等違規違法行為的高壓態(tài)勢。截止目前，共檢查車(chē)輛112萬(wàn)輛，查扣各類(lèi)違章車(chē)輛4433輛。其中，超限超載1103輛，拋灑污染1408輛，其它違章車(chē)輛1922輛，卸載貨物3467噸。超限超載率由治超前的74.6%下降0.02%。55噸以上超限超載車(chē)基本絕跡，短途運輸超限超載下降為0. 2%，三無(wú)黑車(chē)下降為0.1%。同時(shí)，好路率同比去年的85%增加為87.16%，橋梁損壞同比38%下降1.5%，養路費維護節支35%，運輸車(chē)日通行量增長(cháng)20%，貨運車(chē)注冊總量增長(cháng)18%，貨運價(jià)格上漲15%。在治超中，城市環(huán)境也得到很大改善，我縣二級天氣已達261天，比預計目標增長(cháng)31天，空氣污染指標由4.27下降到2.97，空氣污染同比消減16.6%�？梢哉f(shuō)，我縣治超工作分階段實(shí)施，重點(diǎn)突破取得了顯著(zhù)成效。突出表現在：車(chē)輛嚴重超限超載的態(tài)勢得到遏制，道橋損壞案件明顯下降，公路通行率和公路環(huán)境明顯提高，運輸價(jià)格合理回升，城市環(huán)境得到極大改善，初步實(shí)現了企業(yè)效益、運輸戶(hù)效益和社會(huì )綜合效益互利共盈的局面。具體做法：

　　一、健全組織機構，明確崗位責任

　　今年以來(lái)，我們對源頭治超巡查小組人員分工重新進(jìn)行了調整，細分了治超人員的崗位職責，完善了《治超人員工作職責》、《巡查日報制度》、《周一例會(huì )制度》、《企業(yè)檔案管理制度》等規章制度，實(shí)現了部門(mén)職責明確、工作人員責任到人、管理措施制度上墻、企業(yè)檔案資料齊全、巡查人員全部進(jìn)廠(chǎng)。并深入各鄉鎮，對全縣貨運源頭單位重新進(jìn)行了摸底調查，由縣政府對183戶(hù)合法源頭企業(yè)重新進(jìn)行了公示，不定期地對重點(diǎn)源頭企業(yè)的裝載、過(guò)磅、開(kāi)票、出廠(chǎng)等環(huán)節進(jìn)行監督檢查，嚴防超載車(chē)輛出廠(chǎng)上路，保證了合法運輸車(chē)輛的正常運營(yíng)。

　　二、強化源頭監管，杜絕雙超車(chē)輛出廠(chǎng)上路

　　今年以來(lái)，我所源頭企業(yè)巡查組按照區域劃分立即對轄區內源頭企業(yè)的運輸經(jīng)營(yíng)情況、“政府令”的落實(shí)情況進(jìn)行全面排查，堅決打擊和取締非法貨源單位，針對公路沿線(xiàn)非法貨源點(diǎn)的分散性、反復性、隨意性等特點(diǎn)，不斷加大打擊力度，采取有效措施，一經(jīng)發(fā)現堅決取締，把超限超載遏制在源頭，查堵在源頭。

　　截至目前，我們共出動(dòng)源頭巡查人員1.5萬(wàn)人次，檢查企業(yè)1.2萬(wàn)余次，復核過(guò)磅票據7000余本，從根本上杜絕了雙超車(chē)輛出廠(chǎng)上路。

　　三、強化路面流動(dòng)稽查，堅決遏制短途超限超載

　　伴隨太中銀貨場(chǎng)、大西鐵路、太小路等重點(diǎn)工程的開(kāi)工建設，短途拉運車(chē)輛明顯增加，日拉運土石方量達萬(wàn)余方，給治超工作增加了難度。針對實(shí)際情況，所領(lǐng)導及時(shí)安排流動(dòng)稽查隊工作人員，堅持24小時(shí)不間斷巡查和接舉報隨時(shí)出警，在主要干線(xiàn)公路上進(jìn)行高密度、高頻率的流動(dòng)稽查，依托縣治超臨時(shí)卸載點(diǎn)，堅持24小時(shí)嚴防死守，逢車(chē)必檢、逢車(chē)必查，全面打擊了短途超限超載車(chē)輛，55噸以上超限超載車(chē)輛基本消除。

　　四、利用科技手段，維護治超成效

　　為建立治超長(cháng)效機制，維護治超工作成果，我們加大了科技治超投入力度，進(jìn)一步擴大了監控面，擴建了監控平臺，監控范圍覆蓋了治超站點(diǎn)基本區域。提升遠程監控檔次內容范圍，由圖像監控向數字監控升級，由煤焦企業(yè)向洗煤等重點(diǎn)貨源企業(yè)延伸，實(shí)施全方位信息共享�；�查人員新配備了配備錄音筆、反光背心、指揮棒等科技設備，加強了執法全過(guò)程監督；27個(gè)貨源企業(yè)完成了稱(chēng)重系統升級改造工程；美錦煤炭氣化有限公司投資60余萬(wàn)元完成了覆蓋全廠(chǎng)的'數字化治超、安全系統和總廠(chǎng)控制大平臺，初步實(shí)現了實(shí)施治超信息化、運營(yíng)制度化、管理規范化、裝備現代化。為推廣科技治超工作進(jìn)程，建立長(cháng)效工作機制奠定了堅實(shí)的基礎。

　　五、深入治超一線(xiàn)，開(kāi)展宣傳工作

　　針對今年施工旺季短途拉運土石車(chē)輛增加的實(shí)際情況，在充分利用報紙、電視等各類(lèi)新聞媒體廣泛宣傳的同時(shí)，我們治超人員多次深入貨運源頭企業(yè)，向貨運源頭企業(yè)管理者、裝載、計重、開(kāi)票等相關(guān)治超人員發(fā)放《省道條》、省政府223、224號令、《公路安全保護條例》等治超宣傳資料5000余份，現場(chǎng)指導、培訓源頭企業(yè)治超人員300余名，督促企業(yè)完善治超宣傳版面30余塊，懸掛宣傳橫幅40余條。并組織183戶(hù)貨運源頭企業(yè)1000余名磅房人員分批進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓和考試，形成了監管部門(mén)、貨運源頭企業(yè)、社會(huì )各界共同參與的全民治超氛圍。

　　六、做到“五個(gè)結合”，形成系統工程

　　治超工作是一項系統工程，在具體工作中，我們堅持做到將治超工作與“城鄉清潔工程”、“大氣環(huán)境污染綜合治理”、“打擊私挖亂采”、“社會(huì )綜治管理”、“打擊非法儲售煤場(chǎng)、私改點(diǎn)”的五個(gè)結合，將治超提到與信訪(fǎng)穩定、安全生產(chǎn)、節能減排同等重要的地位，社會(huì )各方大參與的打擊超限超載高壓態(tài)勢。

　　七、源頭治超經(jīng)費列入財政預算

　　根據省局源頭治超工作要求，我們在堅持對全縣源頭企業(yè)進(jìn)行監管的同時(shí)，每月以文件的形式將源頭企業(yè)巡查過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題、處理建議、省市運管機構的工作要求及我所的工作計劃、措施等情況向縣委、縣政府進(jìn)行匯報，使政府部門(mén)了解我們的工作動(dòng)態(tài)，隨時(shí)掌握源頭治超信息。源頭治超工作得到了縣委、縣政府的充分認可，縣政府將源頭治超工作經(jīng)費50萬(wàn)元列入了財政預算。

　　在今后的治超工作中，我們將認真貫徹省市治超會(huì )議精神，進(jìn)一步完善網(wǎng)格化機制，嚴厲打擊短途非法超限超載行為，狠抓五項重點(diǎn)工作，實(shí)現治超“四無(wú)”，一步一步狠抓落實(shí)，充分發(fā)揮運政執法職能優(yōu)勢，建立起源頭治超長(cháng)效機制，打好車(chē)輛非法超限超載攻堅戰，為清徐建設一流省會(huì )城

源頭治超工作總結3

　　自全省治超工作啟動(dòng)以來(lái)，在省局、市局和三河市交通運輸局的領(lǐng)導下，根據中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省人民政府令[20xx]第4號《河北省治理貨運車(chē)輛超限超載規定》的具體要求,我市的源頭治超工作已實(shí)現了進(jìn)駐和巡查工作階段，我站對全市的貨運源頭企業(yè)治超工作落實(shí)情況進(jìn)行了全面檢查督導，為扎實(shí)推進(jìn)我市貨物源頭治超工作，現就我市源頭治超工作情況向各位領(lǐng)導匯報如下：

　　一、 源頭企業(yè)情況。

　　截止目前，全市政府公示貨運源頭企業(yè)28家，其中23家石料廠(chǎng)坐落于我市東部礦區山區之中。

　　二、 源頭治超工作主要措施。

　　(1)加強組織建設。為了確實(shí)加強源頭治超工作的組織領(lǐng)導，確保源頭治超管理規范、有序、長(cháng)效發(fā)展，我站成立了源頭治理超限超載領(lǐng)導小組，并專(zhuān)門(mén)設立了源頭治超辦公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源頭、長(cháng)效管理”的總體方針，以高度的責任感和使命感，全面開(kāi)展源頭治超工作。

　�。�2）完善各項管理制度。明確貨運源頭治超工作職責和任務(wù)，源頭治超工作領(lǐng)導小組根據上級治超工作的具體要求制定了源頭治超辦主任崗位職責、監督檢查職責、源頭治超工作職責、道

　　路貨運源頭治超巡查管理制度、道路貨運源頭治超抄報制度、道路貨運源頭治超“黑名單”制度等相關(guān)制度。

　　(3)建立源頭企業(yè)檔案。我站及時(shí)召開(kāi)了各源頭企業(yè)責任人參加的源頭治超工作會(huì )議，會(huì )議主要傳達和學(xué)習中華人民共和國《公路安全保護條例》、河北省政府4號令、三河市人民政府辦公室文件——關(guān)于《三河市道路運輸貨物源頭治理超限超載實(shí)施方案》的通知。會(huì )議結束后，根據廊坊市運輸管理處《關(guān)于進(jìn)一步整理完善道路貨物運輸源頭單位檔案的通知》，我們親自走訪(fǎng)了各源頭企業(yè)，建立了完整的源頭企業(yè)檔案，并與企業(yè)負責人簽訂了源頭治超責任書(shū)、承諾書(shū)，填寫(xiě)了源頭企業(yè)基本情況登記表。

　　(4)抓好源頭治超宣傳工作。xxxx年3月份京津冀兩市一省開(kāi)展了為期百日的治理行動(dòng)。在此行動(dòng)期間，我站加大宣傳力度，采取懸掛條幅、出動(dòng)宣傳車(chē)輛、發(fā)放宣傳材料等方式向社會(huì )廣泛宣傳，在我市運輸企業(yè)、貨運源頭企業(yè)、貨運站場(chǎng)等比較集中的公路兩側懸掛治超條幅，向過(guò)往貨運車(chē)輛發(fā)放宣傳材料，并出動(dòng)宣傳車(chē)深入到大型運輸企業(yè)、貨物集散地，向企業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行面對面的宣傳，此次宣傳活動(dòng)共出動(dòng)宣傳車(chē)輛45臺次，執法人員135人次，發(fā)放宣傳材料500余份。通過(guò)宣傳，使道路運輸經(jīng)營(yíng)者和源頭企業(yè)了解道路貨物運輸源頭治理超限超載的相關(guān)法律、法規。

　　(5)嚴格實(shí)施派駐及巡查，制止非法超限超載行為。根據我市源頭企業(yè)坐落的'特殊環(huán)境，合理組織和分配派駐及巡查監管力量，我站在資金緊張，人員不足的情況下，站領(lǐng)導精心謀劃，在往年一支治超巡查隊的基礎上，今年又組建一支治超巡查隊，加大了源頭治超執法力度，及時(shí)開(kāi)展貨運源頭企業(yè)的派駐及巡查監管工作，確保不留死角、盡職盡責。一是監督貨運源頭企業(yè)公布超限超載標準、監督機構名稱(chēng)和監督電話(huà)。二是對4家駐站貨運源頭企業(yè)現場(chǎng)裝載行為實(shí)施監督管理。三是制定并完善了源頭企業(yè)裝載、開(kāi)票、計重等相關(guān)人員崗位職責及源頭企業(yè)負責人的責任追究制度。四是采取對重點(diǎn)企業(yè)駐站，重點(diǎn)時(shí)間集中巡查及路面稽查相結合的辦法，在駐站和巡查中發(fā)現非法、違法“雙超”車(chē)輛，將按省政府4號令有關(guān)規定進(jìn)行處罰。

　　三、開(kāi)展創(chuàng )建“無(wú)雙超”信用企業(yè)活動(dòng)，實(shí)行“黑名單”制度。

　　(1)深入開(kāi)展創(chuàng )建“無(wú)雙超”信用企業(yè)活動(dòng)，是深化源頭治理，督導源頭企業(yè)落實(shí)治超主體責任，建立治超長(cháng)效機制，繼續深入持久、扎實(shí)有效的推進(jìn)治超工作的重要手段。我市政府公示源頭企業(yè)28家，通過(guò)我站源頭治超執法人員對源頭企業(yè)的選拔評比，經(jīng)站領(lǐng)導審核研究決定，三河市鑫興日晟石料廠(chǎng)、三河市紅云石料廠(chǎng)、三河市鑫陽(yáng)石料廠(chǎng)3家源頭企業(yè)為“無(wú)雙超”信用企業(yè)。

　　(2)在巡查過(guò)程中如發(fā)現“雙超”車(chē)輛出廠(chǎng)，經(jīng)查驗磅單確認屬“雙超”車(chē)輛的保留證據(磅單)，按省政府4號令有關(guān)規定進(jìn)行處罰，將違法源頭企業(yè)抄報相關(guān)主管部門(mén)，對累計出現3次以上“雙超”車(chē)輛的源頭企業(yè)、運輸企業(yè)列入“黑名單”。

　　四、存在的問(wèn)題。

　　(1)一些源頭企業(yè)對運管部門(mén)的管理抵觸情緒仍然很大，不與運管部門(mén)配合，企業(yè)負責人避而不見(jiàn)。

　　(2)我市貨運源頭企業(yè)分布點(diǎn)多、面廣，給源頭治超帶來(lái)了很多不便。政府公示源頭企業(yè)28家，個(gè)別企業(yè)又存在多個(gè)采石點(diǎn)，數量繁多，而且各源頭企業(yè)坐落于山區之中，道路行走極為不便，目前我站人員有限，資金不足，車(chē)輛不足，在人員派駐上存在一定的困難。懇請上級領(lǐng)導給予幫助和解決。

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