- 相關(guān)推薦
淺析Ｂ２Ｃ電子商務(wù)企業(yè)物流
[摘要] 本文從分析B2C企業(yè)的發(fā)展現狀進(jìn)手，指出低效的物流體系是當今B2C企業(yè)發(fā)展的最大瓶頸，并深進(jìn)分析了B2C企業(yè)物流存在的各種題目，在此基礎上提出了三種物流模式。[關(guān)鍵詞] B2C電子商務(wù)物流模式連鎖經(jīng)營(yíng)第三方物流
一、前言
B2C電子商務(wù)是以Internet為主要服務(wù)手段實(shí)現公眾消費和提供服務(wù)，并輔之以電子化的付款方式，因此B2C電子商務(wù)實(shí)質(zhì)上是一種電子化的零售。根據CNNIC（中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )信息中心）《第19次中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )發(fā)展狀況統計報告》，截至2007年1月23日我國上網(wǎng)用戶(hù)總人數為13700萬(wàn)人，如此龐大的網(wǎng)上消費群體應該使B2C企業(yè)獲得充足的發(fā)展空間，但事實(shí)上B2C企業(yè)的日子并不好過(guò)，除了少數幾家如卓越、當當等略有節余外，其余大多處于進(jìn)不敷出的境況。早在數年前，電子商務(wù)剛剛起步時(shí)，專(zhuān)家們就指出制約電子商務(wù)的發(fā)展有三大瓶頸：網(wǎng)絡(luò )安全、網(wǎng)上支付和物流配送，對于前兩項，現在的科學(xué)技術(shù)、治理和實(shí)踐都已證實(shí)，這些題目都構不成瓶頸，而物流配送的瓶頸題目卻沒(méi)有明顯的改觀(guān)�，F代物流在中國飛速發(fā)展，理論研究日新月異，但相應的市場(chǎng)化、實(shí)踐化卻未能跟上理論研究的步伐。時(shí)至本日，對于B2C電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流水平的桎梏已成為B2C電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的最大障礙。
二、B2C電子商務(wù)企業(yè)物流存在的主要題目
我國B(niǎo)2C電子商務(wù)活動(dòng)中，通過(guò)網(wǎng)站實(shí)現商流活動(dòng)后，主要的題目在于沒(méi)有一個(gè)有效的社會(huì )物流配送系統對實(shí)物的轉移提供低本錢(qián)的、適時(shí)的、適量的轉移服務(wù)。
1.物流本身發(fā)展的滯后
和電子商務(wù)的發(fā)展相比，即使是發(fā)達國家的物流，其發(fā)展速度也難以和電子商務(wù)的發(fā)展速度并駕齊驅。在我國，物流更是處于經(jīng)濟領(lǐng)域的落后部分，一個(gè)先進(jìn)的電子商務(wù)和一個(gè)落后的物流，在我國尤其形成一個(gè)非常鮮明的對比，而電子商務(wù)在今后更加迅猛的發(fā)展，會(huì )使兩者之間拉開(kāi)更大的差距。表面上看是我國物流服務(wù)的題目，其背后的原因則是我國為物流服務(wù)運行的平臺不能滿(mǎn)足發(fā)展的需要。
第一，配送本本錢(qián)過(guò)高。高昂的配送本錢(qián)終極轉嫁到消費者身上，使電子商務(wù)成了一種奢侈的消費方式而闊別大眾；
第二，響應時(shí)間慢，不能及時(shí)送貨。電子商務(wù)的上風(fēng)之一就在于方便快捷，但實(shí)際情況卻是用戶(hù)費盡周折網(wǎng)上訂購以后就進(jìn)進(jìn)了漫長(cháng)的等待，使電子商務(wù)的跨時(shí)域上風(fēng)喪失殆盡；
第三，服務(wù)區域及服務(wù)商品有限�，F有的配送體系基本局限在各大城市，對中小城市及廣大農村顯得力不從心，交易的商品也僅限于圖書(shū)、音像制品之類(lèi)的小件物品。
2.B2C電子商務(wù)的特點(diǎn)加大了物流服務(wù)的難度
從電子商務(wù)的特點(diǎn)來(lái)看，電子商務(wù)促使事物處理信息化，企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )化，銷(xiāo)售范圍無(wú)窮化，消費需求個(gè)性化、分散化，企業(yè)生產(chǎn)柔性化，這就要求相應的電子商務(wù)物流時(shí)效迫切化，物流服務(wù)定制化。信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化、柔性化是電子商務(wù)時(shí)代物流的新要求。單從物流配送的角度來(lái)看，商品定購的隨機性和分散性往往會(huì )導致配送的批量小、配送的頻率高，這給配送路線(xiàn)規劃、配送日程調度、配送車(chē)輛的公道利用帶來(lái)更大的困難，輕易造成物流本錢(qián)的加大和物流服務(wù)水平的降低；而且商品的在途損壞、丟失等一般難以避免，對于無(wú)店展經(jīng)營(yíng)的B2C企業(yè)來(lái)說(shuō)售后服務(wù)尤其是退貨題目，以及由此帶來(lái)的額外用度往往阻礙了其自身的發(fā)展。
3.B2C電子商務(wù)企業(yè)在熟悉上和實(shí)踐上的誤區
第一，B2C電子商務(wù)企業(yè)以革命者和領(lǐng)先者自居，以為傳統企業(yè)將遭受電子商務(wù)的無(wú)情淘汰，因而忽略甚至否定了傳統企業(yè)的上風(fēng)和特點(diǎn)，尤其對傳統企業(yè)的分銷(xiāo)模式不屑一顧，拒盡與傳統企業(yè)進(jìn)行物流上的合作與整合，使自身的物流瓶頸日益突出；
第二，B2C電子商務(wù)企業(yè)往往追求“大而全”的模式，而事實(shí)上并不是所有的商品都可以運行在電子商務(wù)平臺上，網(wǎng)絡(luò )最大的特征在于信息交互，使用復雜、價(jià)值較高、科技含量高、專(zhuān)業(yè)性強的產(chǎn)品適合在網(wǎng)上銷(xiāo)售，日常生活用品，人們很熟悉，傳統的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )又十分豐富，顯然不適合在網(wǎng)上銷(xiāo)售�！按蠖钡哪Ｊ皆黾恿宋锪髋渌偷碾y度，使物流分散難以形成規模；
第三，B2C電子商務(wù)企業(yè)未能充分熟悉到物流配送題目關(guān)系到網(wǎng)上商店的服務(wù)水平，往往也是消費者最敏感的因素，是建立企業(yè)品牌的重要途徑。在國外，B2C企業(yè)往往與聯(lián)幫快遞和UPS等大型快遞公司存在合作關(guān)系，由于網(wǎng)上商店所銷(xiāo)售的產(chǎn)品大多小巧精致，最適合通過(guò)快遞的方式運輸，所以也得到了廣大顧客的認同。國內B2C企業(yè)主要則是通過(guò)郵遞這種方式，但事實(shí)上并不十分理想。由于受以前郵購商品留下的不良影響，顧客對這種運送方式仍有戒心。目前最佳的方式是直接利用商家現有的傳統銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行運送，使顧客能夠放心地購買(mǎi)。但是，這并不是所有的商家都能辦到的，也不符合網(wǎng)上購物的特點(diǎn)，只能是一種暫時(shí)的替換行為。
三、B2C企業(yè)物流模式設計
目前，我國B(niǎo)2C電子商務(wù)企業(yè)的物流體系水平不一，經(jīng)營(yíng)模式也各不相同。在對比發(fā)達國家B2C電子商務(wù)的物流配送體系基礎上，回納起來(lái)，適合我國企業(yè)開(kāi)展B2C電子商務(wù)活動(dòng)的物流模式主要有以下幾種：
1.自建物流模式
物流服務(wù)是企業(yè)核心競爭力所在，從我國企業(yè)的具體情況來(lái)看，不少企業(yè)在全國范圍內經(jīng)營(yíng)多年，都已建立起自己的分銷(xiāo)渠道，企業(yè)自身?yè)碛辛己玫奈锪骶W(wǎng)絡(luò )與相當現代化的物流技術(shù)和治理經(jīng)驗。隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟的發(fā)展，這些企業(yè)在經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)時(shí)可通過(guò)不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網(wǎng)絡(luò )建設，形成適合自我的物流配送體系。
B2C企業(yè)在構建自己的物流體系時(shí)，可以適當考慮與倉儲公司和第三方物流公司合作，并在物流的各個(gè)環(huán)節上整合各合作伙伴的資源，形成優(yōu)質(zhì)高效的供給鏈。對于自身物流體系較為完善的企業(yè)，還可利用自己的物流網(wǎng)絡(luò )承擔其他企業(yè)和商家的物流配業(yè)務(wù)，從而減少資源的閑置與浪費，達成網(wǎng)絡(luò )配送規模效應，實(shí)現低本錢(qián)、高效率的配送。
2.連鎖經(jīng)營(yíng)模式
此種模式依托傳統連鎖業(yè)分布廣闊的貿易網(wǎng)絡(luò )，直接開(kāi)展銷(xiāo)售配送和銷(xiāo)售服務(wù)，連鎖經(jīng)營(yíng)店可為網(wǎng)上虛擬商場(chǎng)提供實(shí)際支持，連鎖經(jīng)營(yíng)正在多個(gè)行業(yè)健康快速的發(fā)展，形成了以大型龍頭連鎖企業(yè)為骨干，中小連鎖服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為補充，超市、便利店、專(zhuān)賣(mài)店、貨倉式商場(chǎng)等多種業(yè)態(tài)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò )化流通格式。連鎖經(jīng)營(yíng)的這種店面開(kāi)到家門(mén)的特點(diǎn)，正是B2C企業(yè)與之良好合作的基礎，人們通過(guò)B2C企業(yè)的網(wǎng)上平臺訂購商品，來(lái)到四周的連鎖店取貨或由連鎖店送貨上門(mén)，即可十分便利省時(shí)地完成購物過(guò)程，享受完整快捷的銷(xiāo)售服務(wù)。B2C企業(yè)通過(guò)連鎖企業(yè)的網(wǎng)絡(luò )資源，使自身的物流縮短了間隔，降低了頻率，從而實(shí)現了貨物的低本錢(qián)配送。而連鎖企業(yè)與B2C企業(yè)合作，可以為其帶來(lái)大量的優(yōu)質(zhì)顧客，并且幾乎不花費任何本錢(qián)，品牌的著(zhù)名度也能同時(shí)得以提升。
3.第三方物流模式
現今網(wǎng)上購物的方式大體是EMS及普通郵寄，其次是同城快遞。這些郵政和快遞公司進(jìn)行物流的操縱，一般是為了送貨而送貨，不能為顧客提供附加服務(wù)，網(wǎng)絡(luò )公司也不能在貨到后第一時(shí)間與顧客取得聯(lián)系，并且普遍用度較高。而真正意義上的物流是指商品流通過(guò)程中的實(shí)物活動(dòng)，包括運輸、裝卸、儲存、信息治理等環(huán)節。物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，理所當然應由一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事的公司代為進(jìn)行，即第三方物流。
第三方物流的上風(fēng)是很明顯的，能使B2C企業(yè)集中有限的資源培養自己的核心競爭力，能夠最大限度地減少庫存甚至實(shí)現零庫存，同時(shí)又能有效地保障供給，能夠利用第三方物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)上風(fēng)和規模上風(fēng)，進(jìn)步各環(huán)節的利用率實(shí)現用度節省，使企業(yè)能從分離用度結構中受益，因此第三方物流成為21世紀國際物流發(fā)展的主流，也符合社會(huì )分工逐步細化的大趨勢。
對于B2C企業(yè)來(lái)說(shuō)，一般只是為各種產(chǎn)品提供一種營(yíng)銷(xiāo)平臺，在我國B(niǎo)2C企業(yè)的規模較小，經(jīng)濟實(shí)力也有限。假如自建物流獎金缺口太大，同時(shí)B2C企業(yè)面對的消費市場(chǎng)一般量少且分散，采用自行配送往往本錢(qián)很高，企業(yè)難于承擔。目前B2C企業(yè)采取的送貨方式一般有三種：郵寄、EMS、第三方物流。郵局送貨安全可行，但速度慢、信息反饋滯后、無(wú)附加服務(wù)，而第三方物流則有效地解決了這些弊端。
四、結語(yǔ)
電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域內的新一輪革命，而電子商務(wù)在我國的蓬勃發(fā)展已十分明顯受制于低效率的物流體系，低效的物流體系已成為電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的最大障礙，而B(niǎo)2C企業(yè)所受影響最大。B2C企業(yè)只有不斷注重學(xué)習和鑒戒物流領(lǐng)域內的最新成果，結合自己企業(yè)的實(shí)際情況，才能在電子商務(wù)實(shí)施過(guò)程中摸索出適合本企業(yè)的物流模式，在此基礎上才能真正突破物流瓶頸，獲得高速的可持續性的發(fā)展。
【淺析Ｂ２Ｃ電子商務(wù)企業(yè)物流】相關(guān)文章：
淺析電子商務(wù)下的物流模式03-22
淺析汽車(chē)物流企業(yè)的關(guān)鍵成功因素03-20
中小型物流企業(yè)組織結構淺析03-07
Ｂ２Ｃ電子商務(wù)貨物配送題目研究03-21