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加強收費站車(chē)流量高峰時(shí)的安全保暢措施論文
無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì )中，大家一定都接觸過(guò)論文吧，論文是一種綜合性的文體，通過(guò)論文可直接看出一個(gè)人的綜合能力和專(zhuān)業(yè)基礎。相信很多朋友都對寫(xiě)論文感到非�？鄲腊�，以下是小編為大家整理的加強收費站車(chē)流量高峰時(shí)的安全保暢措施論文，僅供參考，歡迎大家閱讀！
摘要：
隨著(zhù)高速公路交通流量的快速增長(cháng)以及交通流的顯著(zhù)變化，部分高速公路收費站擁堵現象日益嚴重，收費站的改進(jìn)也顯得尤為重要。通過(guò)對目前高速公路收費站車(chē)輛擁堵的原因分析并探究高速公路收費站中面臨的問(wèn)題，分別從設施設備、組織管理、不停車(chē)收費以及車(chē)道收費模式等方面提出了改進(jìn)措施。
關(guān)鍵詞：
收費站；安全保暢；治理措施；車(chē)流量高峰
高速公路收費站的車(chē)流量往往隨著(zhù)節假日和季節的變化而明顯變化，特別是旅游黃金周或節假日期間，車(chē)流量短時(shí)間內達到高峰，極易造成收費站廣場(chǎng)擁堵、服務(wù)質(zhì)量下降以及交通安全事故。因此，如何保證收費站道口的安全暢通，成了高速公路管理部門(mén)的重要課題。
一、收費站車(chē)流量高峰對高速公路業(yè)主部門(mén)的巨大壓力
車(chē)流量高峰期，收費站的安全保暢工作主要面臨以下幾方面方面的壓力：
一是車(chē)流量短期內大幅增長(cháng)可能導致高速公路收費站口的自然擁堵，交通量平時(shí)已經(jīng)接近或超出當初的設計標準；
二是按照人員和設備配置，收費窗口數量難以大量增加，站口保暢壓力陡增；
三是聯(lián)網(wǎng)收費對收費、監控、通信和供電等設備系統的依賴(lài)性極強，要求這些設備必須高效、穩定運轉；
四是社會(huì )公眾對出行提出了更高的期望，要求收費站道口更加安全、快捷、暢通。
但筆者認為，上述可能引起收費站擁堵的原因都有其客觀(guān)的理由，想要徹底消除是不切實(shí)際的。所以一方面我們要積極采取措施，避免收費站發(fā)生車(chē)輛擁堵，另一方面，收費站一旦發(fā)生擁堵，我們必須對車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)、合理、有序的疏導處置，確保收費道口暢通。
二、影響高速公路收費站安全管理的因素
影響高速公路收費站安全因素是多方面的，歸納起來(lái)主要有如下幾方面：
1、車(chē)的因素。
主要包括行駛車(chē)輛本身的技術(shù)性能、行駛狀態(tài)和載重情況等。車(chē)輛因帶病行駛，行駛中車(chē)輛出現故障而滯留在收費站收費車(chē)道內的安全事故時(shí)有發(fā)生，此外，因進(jìn)入收費站收費車(chē)道的車(chē)輛近距離跟進(jìn)，也容易造成車(chē)輛碰撞的安全事故，另外，因車(chē)輛嚴重超載、超限運輸貨物等違法行為，導致車(chē)輛撞壞收費站島、棚等設施的安全事故也屢見(jiàn)不鮮。
2、收費站的因素。
包括收費站所在的地理位置、設施設備完好等。如有的收費站設立在坡道或彎道上，極易造成某種程度的車(chē)輛擁堵或暫時(shí)滯留或車(chē)輛失控沖撞收費站的安全事故，在一定程度上惡化不安全因素。有的收費站的標牌標志不清楚，也容易誤導車(chē)輛錯道行駛，從而埋下了安全隱患。此外，收費設備老化，維護不及時(shí)，收費電腦死機等現象，也給車(chē)輛通行安全增加隱患。
3、管理的因素。
高速公路收費站，需要有嚴密的組織和嚴格的管理。從收費員上、下崗，車(chē)輛進(jìn)、出收費站、現場(chǎng)通行費收取和繳費入庫等，每個(gè)工作程序的各個(gè)環(huán)節的安全措施都要正確有效。但是，現實(shí)中，經(jīng)常發(fā)生收費站現場(chǎng)管理人員對安全重要性及工作程序規范了解不深，常常存在懶惰和僥幸心理，對作業(yè)現場(chǎng)或沒(méi)有嚴格按程序進(jìn)行或疏于安全管理，檢查不嚴而引發(fā)安全事故。如針對“黃金周”車(chē)流量高峰期而采取改道或增設便攜式收費的措施，由于缺乏現場(chǎng)預演操練，每到實(shí)施操作時(shí)就頻繁出現錯誤，造成車(chē)流在收費廣場(chǎng)的擁堵現象，給通行安全形成嚴重的隱患。
4、天氣的因素。
主要指氣象因素、季節因素以及由此帶來(lái)的光線(xiàn)、視線(xiàn)不清等因素，受此因素的影響而給車(chē)輛通行收費站時(shí)造成安全的隱患。
三、高速公路管理部門(mén)所需要解決的主要難題
一是收費站道口的通行能力，它決定著(zhù)車(chē)輛出入高速公路的速度和時(shí)間；
二是機電設備的穩定高效運轉，收費、監控、通信等任何系統的故障都可能導致收費工作的癱瘓；
三是應對突發(fā)事件的現場(chǎng)處置能力；
四是收費服務(wù)和便民服務(wù)質(zhì)量，高速公路收費站應當提供相應的收費服務(wù)和針對性的便民服務(wù)，這關(guān)系到該條高速公路的品牌與形象。
隨著(zhù)社會(huì )公眾對收費站窗口服務(wù)質(zhì)量的期望不斷提升、網(wǎng)絡(luò )媒體監督力度不斷加強，收費站車(chē)道保暢工作已成為高速公路管理部門(mén)一項艱巨而又亟待解決的難題。
四、收費站車(chē)流量高峰期應采取的主要措施
車(chē)流量高峰期具有“流量集中、時(shí)段明顯、流向不均、車(chē)輛劇增”等特點(diǎn)和規律，管理單位必須明確工作思路，突出工作重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵問(wèn)題，增強工作的針對性。
1、合理安排人員開(kāi)足收費道口。
根據日常車(chē)流量高峰時(shí)段的特點(diǎn)，認真總結以往規律，努力預測車(chē)流高峰，密切關(guān)注車(chē)流狀況，利用收費管理系統收集車(chē)流量信息，做出數據分析，配足收費人員，開(kāi)足收費道口，必要時(shí)應開(kāi)啟備用車(chē)道或將ETC車(chē)道改為人工收費車(chē)道。
2、提高收費人員業(yè)務(wù)技能和操作水平。
收費人員的操作速度直接影響到收費道口的通行能力，以我所為例，在車(chē)流量高峰時(shí)段，熟練掌握收費系統操作的收費人員在杭州方向進(jìn)口發(fā)卡時(shí)會(huì )采取“不停車(chē)發(fā)卡”的方式來(lái)提升收費車(chē)道通行能力，即在車(chē)輛駛至收費窗口前已完成通行卡信息讀取工作，并提前做好遞通行卡動(dòng)作，方便司機取卡，該項工作開(kāi)展至今，贏(yíng)得了眾多司機的一致認可與好評，不僅有效提升車(chē)輛的通行速度，減少車(chē)輛在收費道口的等待時(shí)間，避免了司機停車(chē)取卡再起步的復雜過(guò)程，而且降低了車(chē)輛的燃油消耗，積極響應國家節能減排號召。因此在日常收費工作中，要堅持開(kāi)展“崗位練兵、技能比武”等活動(dòng)，不斷豐富員工業(yè)務(wù)知識，提升業(yè)務(wù)技能水平，提高收費操作速度，打造高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)化的員工隊伍。
3、加強系統設備硬件保障，強化機電設備建設。
關(guān)鍵是對各種收費設施設備進(jìn)行全面的預防性檢修，維護不間斷電源（UPS），確保收費系統設備狀態(tài)完好。設備管理人員要加強設備巡查、維護和保養，保證以最快速度和最佳效果處理設備故障，為收費運營(yíng)提供穩定的硬件保障。
4、制定收費站突發(fā)事件應急預案。
各收費站應根據實(shí)際情況制定詳細的應急預案，針對不同原因造成車(chē)輛擁堵采取有針對性的疏導方式。對于收費窗口少而車(chē)流量大的收費站，收費單位必須保證現有車(chē)道收費系統的穩定。一旦發(fā)生擁堵，立即開(kāi)啟備用車(chē)道，實(shí)行收費簡(jiǎn)化操作，增加人員進(jìn)行收費廣場(chǎng)車(chē)輛疏導；節假日免費通行期間可設置一類(lèi)客車(chē)專(zhuān)用道，實(shí)行客貨分道通行，確保車(chē)輛安全、快速通過(guò)收費道口。
5、加強通行車(chē)輛的管理。
一是教育駕駛員出車(chē)前應注意經(jīng)常對車(chē)輛進(jìn)行安全技術(shù)的檢查，避免車(chē)輛帶病行駛。
二是提醒駕駛員進(jìn)入收費站后不要搶道，要與前面行駛的車(chē)輛保持一定的距離，避免車(chē)輛近距離跟進(jìn)行駛。
三是加大進(jìn)入收費站前超限超載車(chē)輛的整治力度，盡可能避免不符合通行條件的車(chē)輛通行收費站，從而確保車(chē)輛通行收費站的安全。
6、加強安全制度的管理。
一是嚴格安全隱患的整改，確保每一不安全因素得到有效消除。抓好安全隱患限期整改回訪(fǎng)檢查驗收，促使安全隱患的徹底有效整改。
二是嚴格安全預案演練，確保每一項預案順利進(jìn)行。抓好各項安全管理預案的平時(shí)實(shí)地演練，如組織收費員針對人身和通行費安全而進(jìn)行的防盜、防搶、防火和針對車(chē)輛滯留或擁堵情況下而進(jìn)行的收費車(chē)道緊急更改的演練等，通過(guò)開(kāi)展針對各種緊急安全情況的預案演習，不斷提高收費人員應對各種不安全因素影響的能力，達到加強收費站安全管理的目的。
五、結束語(yǔ)
對于高速公路管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，只有確保高速公路的安全暢通，才能充分發(fā)揮高速公路的自身優(yōu)勢。只有對收費站車(chē)輛擁堵?tīng)顩r進(jìn)行科學(xué)、有序疏導，才能把保暢工作落到實(shí)處，切實(shí)提高社會(huì )公眾滿(mǎn)意度。
參考文獻：
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[3]蔡桂玲,淺談如何改進(jìn)高速公路收費系統.雞西大學(xué)學(xué)報,2008(3).
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