淺探企業(yè)自主創(chuàng )新與企業(yè)發(fā)展戰略的關(guān)系

摘 要： 介紹了企業(yè)發(fā)展戰略概念及自主創(chuàng )新的內容，圍繞奇瑞汽車(chē)公司的自主創(chuàng )新內容，闡明自主創(chuàng )新對企業(yè)發(fā)展戰略的影響。

關(guān)鍵詞： 企業(yè)發(fā)展戰略 企業(yè)自主創(chuàng )新 奇瑞公司

　　企業(yè)發(fā)展戰略是對企業(yè)怎樣變的謀略，是對企業(yè)發(fā)展中整體性、長(cháng)期性和謀略性問(wèn)題的科學(xué)實(shí)際、新穎、獨特、簡(jiǎn)單的解決辦法。隨著(zhù)社會(huì )、科技、經(jīng)濟的迅速發(fā)展變化，競爭日益加劇，目標市場(chǎng)變得日益難以琢磨。實(shí)施企業(yè)戰略管理必須培養企業(yè)的核心能力。只有擁有核心能力，企業(yè)才能在未來(lái)的市場(chǎng)競爭中贏(yíng)得優(yōu)勢并獲取豐厚利潤。建立核心能力所需的要素涉及企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、文化等各個(gè)方面，企業(yè)的各部門(mén)只有相互協(xié)調、相互配合，共同關(guān)注企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展，共同追求如何獲得在未來(lái)市場(chǎng)上的競爭優(yōu)勢地位，才能在發(fā)展中立于不敗之地。自主創(chuàng )新是擁有核心能力的關(guān)鍵。自主創(chuàng )新的概念有兩層含義：一是來(lái)源于自主的研究開(kāi)發(fā)基礎上的創(chuàng )新；二是來(lái)源于引進(jìn)技術(shù)基礎上的自主創(chuàng )新。強調科技自主創(chuàng )新并不是不要引進(jìn)技術(shù)，而是要加強引進(jìn)基礎上的消化吸收和創(chuàng )新。
　　奇瑞汽車(chē)有限公司于1997年成立，至2003年已全部完成一期至二期投資建設，現已經(jīng)形成年產(chǎn)40萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機和30萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力。前兩期工程都擁有各自的轎車(chē)生產(chǎn)四大工藝，即沖壓、焊裝、涂裝、總裝，此外還包括兩個(gè)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、一個(gè)變速箱廠(chǎng)。緊接著(zhù)三期工程也正式破土動(dòng)工，四期、五期工程也在緊張地規劃之中。奇瑞經(jīng)過(guò)短暫的發(fā)展,已取得矚目的成績(jì)，其發(fā)展戰略與企業(yè)一貫奉行的自主創(chuàng )新的宗旨密不可分的。
1 注重自主研發(fā)
　　奇瑞公司成立以來(lái)一直遵循“整體規劃，分步實(shí)施，快速建設，滾動(dòng)發(fā)展”的總體發(fā)展思路，倡導創(chuàng )學(xué)習型組織的現代公司氛圍。就企業(yè)行業(yè)而言，汽車(chē)若沒(méi)有自主品牌，我國汽車(chē)業(yè)將永遠是掌握核心技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)的依附者。擁有自主品牌，才是支撐起我國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的正道。作為汽車(chē)業(yè)的企業(yè)，搞自主研發(fā)要冒很大風(fēng)險，同時(shí)也要付出很大的代價(jià)。奇瑞在技術(shù)方面的進(jìn)步，打破了汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)神話(huà)，更為自主品牌的成長(cháng)提供支持。幾年來(lái)，奇瑞汽車(chē)在技術(shù)投入方面花了很大的精力，每年研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)額的8%,占去了企業(yè)相當大一部分利潤。自主研發(fā)以來(lái)，新技術(shù)、新成果不斷出現，很多技術(shù)已經(jīng)處于國內領(lǐng)先地位。
研發(fā)投入需要長(cháng)期的努力才能奏效，而且有可能失敗，是企業(yè)長(cháng)期戰略目標。為了適應市場(chǎng)和技術(shù)不斷變化的要求，奇瑞成立汽車(chē)工程研究院，下設車(chē)身部、車(chē)型部、底盤(pán)部、發(fā)動(dòng)機部、變速箱部、電子電器部、CAE部、試驗試制部等八大研發(fā)部門(mén)，深入研究汽車(chē)技術(shù)，形成了有自己特色的具有國際水平的技術(shù)開(kāi)發(fā)平臺。年研發(fā)投放額達到銷(xiāo)售收入的10%~15%。僅2004投入就超過(guò)10個(gè)億。汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是對其核心技術(shù)的掌握，對于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機是它的核心部分，奇瑞汽車(chē)有限公司積極涉足核心領(lǐng)域的研究。
　　在開(kāi)發(fā)的全過(guò)程貫徹產(chǎn)品生命周期管理思想即PLM思想，使產(chǎn)品緊跟市場(chǎng)要求；建立起3D設計軟件系統的開(kāi)發(fā)環(huán)境，達到世界先進(jìn)水平。奇瑞吸引了一批我國汽車(chē)研究方面最出色的人才。一方面是重視和發(fā)揮大學(xué)和研究機構的作用，另一方面大力加強以企業(yè)為主體進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新。近年來(lái)，企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步也很快，“搞自主創(chuàng )新還要正確處理自主創(chuàng )新和引進(jìn)技術(shù)的關(guān)系�！弊灾鲃�(chuàng )新不排斥引進(jìn)，市場(chǎng)永遠按照利益最大化的準則來(lái)選擇最實(shí)用的技術(shù)。奇瑞現已與歐美12家世界一流的轎車(chē)研發(fā)機構建立合作關(guān)系，奇瑞的科技人員常年在國際著(zhù)名的汽車(chē)研發(fā)部門(mén)工作，參與全過(guò)程的研發(fā)，使奇瑞的技術(shù)研發(fā)迅速躍上世界先進(jìn)水平的平臺。充分利用國際國內兩種技術(shù)和人才資源，既沖破了少數跨國公司對我國自主品牌的技術(shù)封鎖，又加快了自主研發(fā)的步伐。
2 自主創(chuàng )新成效
2.1 技術(shù)成就
　　奇瑞公司堅持走自主創(chuàng )新的道路，獲得了260多項專(zhuān)利技術(shù)，擁有一支較強的研發(fā)隊伍，技術(shù)創(chuàng )新能力強。2001年奇瑞成為國內主流轎車(chē)企業(yè)，躋身國內轎車(chē)行業(yè)“八強”之列；2004年成長(cháng)為中國自主品牌的支柱企業(yè)；2005年奇瑞發(fā)動(dòng)機二發(fā)啟動(dòng)及首臺發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火儀式，實(shí)現中國在主要零部件自主研發(fā)上“零”的突破。
企業(yè)發(fā)展戰略本身就要求處理好技術(shù)研究與管理研究的關(guān)系及借鑒與創(chuàng )新的關(guān)系。既要注意學(xué)習和借鑒其他企業(yè)成功的經(jīng)驗,也要注意吸取其他企業(yè)失敗的教訓,更應注意不能照搬照套。奇瑞作為汽車(chē)業(yè)的后來(lái)者，要借鑒已存在的知識為我所用，才能快速發(fā)展壯大。借鑒原型車(chē)SPARK用動(dòng)感的外形設計來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，就是在模仿的基礎上加入自己的設計元素，贏(yíng)得市場(chǎng)，也快速地提高了設計水平。奇瑞獨特的開(kāi)發(fā)模式投資不多，不僅有產(chǎn)權，更有知識，實(shí)現奇瑞公司的技術(shù)積累。奇瑞公司汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)模式正顯示出強大的生命力，熟練運用現在世界上的三種資源：一是國外的汽車(chē)設計公司，二是外國的技術(shù)人員，三是模塊式供貨。中國良好的經(jīng)濟使中國汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力正釋放出來(lái)，國外的汽車(chē)設計公司到中國來(lái)尋找機會(huì )，不少優(yōu)秀的汽車(chē)技術(shù)人員也愿意來(lái)中國工作�！∽灾鏖_(kāi)發(fā)企業(yè)具有競爭力。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本比引進(jìn)外國現成產(chǎn)品技術(shù)的成本低。雖然自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品需要高投入，但比購買(mǎi)外國產(chǎn)品技術(shù)便宜且自主開(kāi)發(fā)企業(yè)使用更大比例的國產(chǎn)設備和材料也是事實(shí)，且建設投資成本低。自主開(kāi)發(fā)企業(yè)因為掌握產(chǎn)品設計能力和設計確認權，所以也就掌握工藝設計確認權和生產(chǎn)設施建設的控制權。自主開(kāi)發(fā)企業(yè)也很可能在若干方面發(fā)展出對外國企業(yè)的優(yōu)勢。汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)在技術(shù)上具有高度連續性的工業(yè)。技術(shù)能力只能通過(guò)學(xué)習獲得，而技術(shù)轉移的有效性取決于接受方的學(xué)習努力程度。由于能力是組織內生的，所以只有自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，中國企業(yè)通過(guò)學(xué)習獲得技術(shù)能力，才可能發(fā)展出能力，成為決定企業(yè)發(fā)展戰略成功與否的關(guān)鍵。
2.2 企業(yè)成長(cháng)
　　奇瑞的出口銷(xiāo)售不僅成績(jì)顯著(zhù)，而且與伊朗SKT公司合作實(shí)現海外建廠(chǎng)。在進(jìn)入中東市場(chǎng)后，東南亞、拉美等地區也進(jìn)入了奇瑞的視線(xiàn)范圍。汽車(chē)市場(chǎng)的競爭焦點(diǎn)越來(lái)越集中在產(chǎn)品更新?lián)Q代上，奇瑞公司將每年向市場(chǎng)上推出3~4款新車(chē)。車(chē)展上的M14跑車(chē)、B13的MPV、NewCross-Over、S16概念車(chē)以及面向家庭的中型轎車(chē)A15等五款車(chē)，展出了代表奇瑞3個(gè)系列18款發(fā)動(dòng)機所擁有的出色技術(shù)的以3.0V6為主的六款發(fā)動(dòng)機以及CVT自動(dòng)變速箱，突出自身技術(shù)實(shí)力�？萍疾恳云嫒馂橐劳袉挝唤�立國家節能環(huán)保汽車(chē)工程技術(shù)研究中心，顯示了科技部對奇瑞的信任、支持和鼓勵。
　　從奇瑞大幅度地提升產(chǎn)能、控制成本及提高市場(chǎng)占有率角度看，奇瑞采取的是成本領(lǐng)先型企業(yè)發(fā)展戰略目標，奇瑞的一系列市場(chǎng)行為此戰略服務(wù)。自主研發(fā)促發(fā)奇瑞采用低價(jià)策略，一直憑借較低價(jià)格在中國汽車(chē)市場(chǎng)上，積極發(fā)展壯大。2001年奇瑞風(fēng)云上市10個(gè)月實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)近3萬(wàn)輛；2002年突破了5萬(wàn)輛，憑借在同類(lèi)車(chē)型中低廉的價(jià)格優(yōu)勢進(jìn)入國內轎車(chē)業(yè)8強；2004年奇瑞汽車(chē)以8.65萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量排名第10位，占據3.9%的市場(chǎng)份額。
奇瑞汽車(chē)在原創(chuàng )技術(shù)與品牌塑造上持續不斷投入，從而實(shí)現其在原創(chuàng )技術(shù)基礎之上創(chuàng )造一個(gè)絕對差異化的汽車(chē)品牌企業(yè)發(fā)展戰略。
　　奇瑞公司能在很短的時(shí)間內自主開(kāi)發(fā)，并制造出受到用戶(hù)歡迎的轎車(chē)。通過(guò)

【淺探企業(yè)自主創(chuàng )新與企業(yè)發(fā)展戰略的關(guān)系】相關(guān)文章：

淺探郵電企業(yè)與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系03-21

淺探企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新激勵與約束機制03-28

淺探企業(yè)稅收籌劃12-06

淺探企業(yè)物資電子采購03-18

淺探增強我國自主創(chuàng )新能力的人文途徑12-05

淺探德育與教育之關(guān)系03-20

淺探林業(yè)的可持續發(fā)展戰略03-18

企業(yè)發(fā)展戰略與納稅籌劃的關(guān)系03-21

淺探企業(yè)如何激勵和留住核心員工03-25