談農村公路瀝青路面的養護管理技術(shù)論文

　　摘要:針對農村公路瀝青路面，結合實(shí)例，圍繞幾種較為常見(jiàn)的路面病害，對病害處治、養護等相關(guān)技術(shù)進(jìn)行闡述，得出農村公路養護至關(guān)重要，是農村經(jīng)濟發(fā)展必然前提的結論。

　　關(guān)鍵詞:農村公路;瀝青路面;養護管理技術(shù)

　　1工程概況

　　如今，農村公路養護管理逐漸得到相關(guān)部門(mén)的關(guān)注和重視，但由于農村公路具有“點(diǎn)多，面廣與線(xiàn)長(cháng)”等方面特點(diǎn)，使得農村公路養護管理存在很大的難度，此外很多農村公路在前期建設中由于建設資金投入少，地質(zhì)較為復雜，使得公路后期養護存在一定隱患。因此，在農村經(jīng)濟日益發(fā)展的背景下，對農村公路養護管理進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)十分重要�，F將惠水縣管養農村公路作為研究對象，對公路瀝青路面的養護與管理方法和技術(shù)進(jìn)行深入分析�；菟�縣管養農村公路全長(cháng)約1274．49km。

　　2農村公路瀝青路面常見(jiàn)病害

　　2．1路面裂縫

　　裂縫在瀝青路面上較為常見(jiàn)，裂縫一旦形成，路面上的積水會(huì )通過(guò)裂縫進(jìn)入基層，使得基層土體受水的作用和影響變得軟化，導致路面承載能力下降，進(jìn)而產(chǎn)生不同程度的破壞，縮減公路使用壽命。針對裂縫的主要產(chǎn)生原因，不同位置所對應的產(chǎn)生原因與處理方法也不盡相同。目前主要運用兩種處理方法，根據裂縫的實(shí)際產(chǎn)生原因與狀態(tài)，將裂縫分成橫向與縱向，并在此基礎上逐漸衍生出龜裂、塊裂等形式。

　　2．2路面松散

　　對于農村公路而言，路面松散的主要表現形式為坑槽。公路長(cháng)時(shí)間受到行車(chē)荷載的作用，路面自身材料若出現粘結不足的情況，就會(huì )出現坑槽現象，其深度通常超過(guò)2cm，對行車(chē)舒適度會(huì )有很大的影響，一經(jīng)發(fā)現必須及時(shí)處理，否則會(huì )有一定幾率釀成安全事故�？硬鄄『Φ漠a(chǎn)生原因主要包括以下幾點(diǎn):施工過(guò)程中所用瀝青材料存在質(zhì)量問(wèn)題，如含蠟量相對較低，未滿(mǎn)足標準要求;混合料出現離析情況，加之環(huán)境因素等方面的影響，使得路面出現溶解現象，最終造成坑槽。

　　2．3其他路面病害

　　除裂縫與松散外，推移、翻漿以及泛油等在農村公路中也十分常見(jiàn)。其中，路面推移屬于典型的面層問(wèn)題，如果推移問(wèn)題較輕，可重新噴灑瀝青，鋪設一層礦料或進(jìn)行碾壓。而如果推移問(wèn)題較為嚴重，則必須進(jìn)行重新鋪筑。翻漿的產(chǎn)生與環(huán)境因素及載荷息息相關(guān)，近年來(lái)超載運輸現象屢禁不止，對農村公路造成了極大的損害，其中就包括路面翻漿。泛油主要和溫度等外界因素有關(guān)。

　　3農村公路瀝青路面養護管理技術(shù)

　　3．1裂縫處治技術(shù)

　　農村公路的瀝青路面在完成修建后裂縫會(huì )隨時(shí)間的推移而變長(cháng)、變多。調查顯示，絕大多數裂縫由凍、干縮現象引起，并未對行車(chē)與基本結構造成嚴重影響。如果路面上出現單一的縱橫裂縫，則需及時(shí)封閉交通，采取有效措施進(jìn)行處理，以免裂縫進(jìn)一步發(fā)展，并防止積水、雨水等通過(guò)裂縫進(jìn)入基層，對基層造成破壞。在對裂縫進(jìn)行處理時(shí)，應根據所選處理方法優(yōu)化施工組織與方案，比如在運用熱瀝青灌縫時(shí)，縫寬應控制在6mm之內，可使用熱瀝青或者是專(zhuān)用材料進(jìn)行灌縫，以此有效預防水體進(jìn)入裂縫。

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　　摘 要：此外，針對較為嚴重的裂縫情況，只采取單一的封縫已全無(wú)作用，應根據路面實(shí)際情況盡早進(jìn)行面層修補。根據相關(guān)施工經(jīng)驗的總結得知，我國北方地區的路面裂縫處理應盡量在四、五月份進(jìn)行，因為此時(shí)的路基在一年中最為穩

　　關(guān)鍵詞：農村公路養護管理論文

　　此外，針對較為嚴重的裂縫情況，只采取單一的封縫已全無(wú)作用，應根據路面實(shí)際情況盡早進(jìn)行面層修補。根據相關(guān)施工經(jīng)驗的總結得知，我國北方地區的路面裂縫處理應盡量在四、五月份進(jìn)行，因為此時(shí)的路基在一年中最為穩定，裂縫表現明顯，可起到事半功倍的效果。

　　3．2車(chē)轍處治技術(shù)

　　針對由于表面磨損嚴重而出現的車(chē)轍，應使用銑刨機對路面上隆起的部分進(jìn)行鑿除，并對車(chē)轍進(jìn)行翻松，清理干凈后使用小噸位壓路機進(jìn)行碾壓，最后鋪上粘層瀝青并再次碾壓。施工中應注意禁止增加鑿除厚度，僅對空隙進(jìn)行填補即可。由于路面材料橫茬推移而出現的車(chē)轍，可按照以上程序對車(chē)轍進(jìn)行銑高補低，以此恢復原有的橫坡。

　　3．3麻面處治技術(shù)

　　由于氣溫較低而形成的麻面病害，可使用瀝青封層技術(shù)進(jìn)行處理。通常情況下，大多使用中粒稀漿或粗粒稀漿進(jìn)行施工。對于農村公路而言，瀝青灑布罩面較為常用，其厚度不得超過(guò)2．5cm，實(shí)際用油量需保持在0．8～1．2kg/cm2范圍內。由于氣溫較高而形成的麻面病害，應根據實(shí)際情況進(jìn)行挖除重鋪。

　　3．4坑槽處治技術(shù)

　　(1)坑槽清理使用人工進(jìn)行清掃，將由開(kāi)挖產(chǎn)生的碎塊、塵土清掃出坑槽，坑槽當中不得留有任何雜質(zhì)。對于廢渣的處理，應以見(jiàn)到固體層為基準，同時(shí)對坑槽周邊的雜物進(jìn)行清理，為后續施工做好準備。(2)涂刷粘油層粘油層選用乳化瀝青，實(shí)際用量控制在0．3kg/m2左右，由現場(chǎng)施工人員使用小型機具進(jìn)行噴灑，要確保噴灑的均勻性。(3)材料攤鋪使用人工進(jìn)行材料攤鋪，在開(kāi)始施工前，應根據坑槽的尺寸預先確定出材料用量，實(shí)際攤鋪系數為1．2，坑槽填滿(mǎn)以后其中央高度應少高出四周。(4)材料碾壓使用小型壓路機進(jìn)行碾壓，碾壓順序為由中心向四周。在施工中為提升新舊材料間的粘結性，可適當使用熱瀝青實(shí)施封邊處理�？硬厶幹螘r(shí)應對以下幾個(gè)要點(diǎn)引起重視:①施工前對坑槽病害范圍、程度、深度等進(jìn)行測定;②修補以前必須清理坑槽，并確�？硬凼冀K處在干燥的狀態(tài);③攤鋪材料前，需要在坑槽的底端均勻涂抹一層粘層油，并對涂抹的厚度進(jìn)行控制;④按照分層的方法進(jìn)行夯實(shí)，鋪筑必須一次成型;⑤根據實(shí)際情況使用乳化瀝青進(jìn)行封邊，以此防止水體滲透對其內部結構造成損害。

　　4結束語(yǔ)

　　農村公路是帶動(dòng)農村經(jīng)濟發(fā)展的重要渠道，可為經(jīng)濟的快速發(fā)展創(chuàng )造必要的條件。因此，農村公路發(fā)展與社會(huì )穩定與繁榮存在著(zhù)十分緊密的聯(lián)系，在經(jīng)濟全球化的趨勢下，切實(shí)注重農村公路瀝青路面養護是具有重要現實(shí)意義的。

　　參考文獻:

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