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小議砂巖地質(zhì)的施工技術(shù)論文

時(shí)間:2024-06-22 08:24:58 建筑學(xué)畢業(yè)論文 我要投稿
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小議砂巖地質(zhì)的施工技術(shù)論文

  一、工程概況

小議砂巖地質(zhì)的施工技術(shù)論文

  鹿峪中橋位于陽(yáng)泉西環(huán)高速公路LJ2合同段K7+400處,橫跨V型深谷,地形地貌較為復雜。橋位處長(cháng)期受到雨水沖刷,地面表層基本為裸露強風(fēng)化或弱風(fēng)化砂巖,往下為弱風(fēng)化、微風(fēng)化及完整性砂巖,地質(zhì)情況較為穩定。鹿峪中橋設計為3×30米分離式高架橋,樁基礎為鉆孔灌注樁,樁基類(lèi)型為嵌巖支撐樁,設計樁長(cháng)為12~15米,嵌巖深度要求不小于5米(完整性砂巖)。全橋共計鉆孔灌注樁20根,其中直徑1.2米的樁基12根,直徑1.6米的樁基8根。

  二、施工背景和方案構思

  鹿峪中橋為工程中期變更增加的橋梁,該處原設計為3×3米拱涵,路基右側填筑范圍有一煤礦斜井,在拱涵設計時(shí),此處高填方路堤與斜井存在很大沖突。經(jīng)過(guò)煤礦公司與陽(yáng)泉西環(huán)高速公路建設管理處的共同協(xié)商,2012年7月底決定將此拱涵變更為鹿峪中橋,8月底下達正式設計施工圖紙。由于該橋變更圖紙下發(fā)時(shí)間較遲,且鹿峪中橋處于比較重要的地理位置(鹿峪中橋正處于王家灣大橋的預制梁運輸通道上),鹿峪中橋的施工進(jìn)度將直接影響到王家灣大橋的預制箱梁安裝施工。因此,鹿峪中橋的基礎及下部施工工期十分緊迫,施工任務(wù)十分艱巨。工程項目部根據施工現場(chǎng)實(shí)際情況,對樁基施工的3種可行性施工方案(即人工挖孔、沖擊鉆沖孔和旋挖鉆鉆孔)進(jìn)行了認真分析和研究。如果采用人工挖孔,由于爆破炸藥審批手續很復雜,且審批難度很大、審批費用也很高,而且鹿峪中橋靠近王家灣村,爆破施工安全隱患很大。如果采用沖擊鉆沖孔,砂巖地區的沖孔施工進(jìn)度慢,且缺水、缺電,要確保施工進(jìn)度就必須配備大功率發(fā)電機和多臺沖擊鉆進(jìn)場(chǎng)施工,進(jìn)場(chǎng)費用和其他施工成本很高。如果采用旋挖鉆鉆孔,施工進(jìn)度相對較快,且能解決缺電、缺水問(wèn)題,對當地環(huán)保也有保證。

  三、鉆機型號與鉆頭的選擇

  鉆機進(jìn)場(chǎng)前,技術(shù)人員根據樁徑大小及現場(chǎng)砂巖實(shí)際強度、完整性等情況分析選擇鉆機型號及鉆頭形式,以確保鉆機和鉆頭有足夠的能力進(jìn)行正常的鉆進(jìn)施工。由于鹿峪中橋20根樁基中最大直徑為1.6米,設計孔深最深約為16米,鉆孔最大砂巖厚度約為13米,樁底砂巖強度可達30兆帕,為了確保鉆機有足夠的動(dòng)力以及鉆頭有足夠的強度,在查詢(xún)相關(guān)資料及通過(guò)鉆機隊伍的技術(shù)咨詢(xún)后,工程項目部選擇了我國某公司生產(chǎn)的TR220D型旋挖鉆機和旋挖合金鋼截齒鉆頭。

  四、砂巖地質(zhì)的旋挖鉆施工

  施工平臺修筑由于鹿峪中橋橋位處于V型深谷處,地形地貌較為復雜,鉆機施工平臺采用半填半挖方式進(jìn)行修筑。為了確?卓诜定,成孔后不出現掉物現象,孔口采用簡(jiǎn)易的鋼護筒做孔口防護,護筒頂高出施工平臺30~50厘米,并對護筒四周進(jìn)行回填壓實(shí)。樁位控制待施工平臺修筑完好后,進(jìn)行樁位放樣。由于鉆機施工平臺為新修筑平臺,填筑土部分穩定性普遍不高,加上樁基施工中鉆機振動(dòng),因此,樁位控制至關(guān)重要。為了確保樁位偏差滿(mǎn)足規范要求(排架樁為5厘米、群樁為10厘米),樁位放樣時(shí)在四周打上引樁,以便施工中隨時(shí)復核樁位。鉆機就位和開(kāi)孔在鋼護筒埋置就位并經(jīng)測量對好樁位后,即可進(jìn)行鉆機就位。鉆機為履帶式行走系統,底盤(pán)可360度來(lái)回旋轉,機身靈活,但是,機身的穩定性不夠。為了確保鉆機機身的絕對穩定,在鉆機移動(dòng)到指定位置并對鉆頭進(jìn)行對中校正后,應對鉆機履帶進(jìn)行前后和左右固定。對旋挖鉆可采用枕木和木楔子進(jìn)行卡位固定,其左右可采用錨樁卡位固定,避免鉆機在鉆進(jìn)振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生非正常位移現象。鉆機開(kāi)孔時(shí),先不加壓緩慢鉆進(jìn),盡量減小震動(dòng)力,以免護筒出現位移,待鉆進(jìn)到護筒底以下50厘米以上或鉆至風(fēng)化砂巖位置時(shí),應提鉆檢驗孔位,確保開(kāi)孔時(shí)孔位的準確性。當開(kāi)孔孔位滿(mǎn)足設計與規范要求后,即可開(kāi)足馬力進(jìn)行正常加壓鉆進(jìn),否則應對孔位進(jìn)行校正,直到孔位滿(mǎn)足要求為止。砂巖鉆進(jìn)施工為了便于橋梁下部構造和上部構造施工安排,先鉆左半幅所有樁孔,將左半幅樁孔由0號橋臺依次向3號橋臺推進(jìn),鉆完左半幅所有樁孔后,再進(jìn)行右半幅樁孔施工。

  五、小結

  本施工工藝簡(jiǎn)潔方便,對缺高壓電和缺水地區十分實(shí)用,同時(shí)對加快施工進(jìn)度也十分有效,每臺鉆機每天可推進(jìn)約20米,即每天可成孔一個(gè),施工效率相對較高。

  作者:冷鐵松 單位:陜西路橋施工隊

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