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論高職國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)建設與改革探索
論文關(guān)鍵詞：高職；國際航運；業(yè)務(wù)；職業(yè)能力；專(zhuān)業(yè)建設論文摘要：為了滿(mǎn)足航運對國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)人才素質(zhì)的要求，高職國際航運業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)必須以培養學(xué)生的職業(yè)能力為目標，專(zhuān)業(yè)建設與改革應以培養學(xué)生的職業(yè)能力為中心。要加強專(zhuān)業(yè)建設與的聯(lián)系，加強師資隊伍建設，圍繞職業(yè)崗位，以業(yè)務(wù)流程為主線(xiàn)，以工作任務(wù)為核心制定教學(xué)計劃，整合專(zhuān)業(yè)課程設置，進(jìn)行教學(xué)方法與教學(xué)手段的改革，完善實(shí)踐教學(xué)體系。
隨著(zhù)我國航運市場(chǎng)向國際開(kāi)放程度的不斷加深，我國的港口、航運物流企業(yè)蓬勃發(fā)展，急需一大批熟悉和精通遠洋業(yè)務(wù)和國際慣例、具備國際航運市場(chǎng)運作以及海事、海事業(yè)務(wù)處理能力的專(zhuān)業(yè)人才。面向國際和我國航運企業(yè)，培養符合國際市場(chǎng)要求、具有良好職業(yè)與敬業(yè)精神、掌握嫻熟的業(yè)務(wù)技能、擁有嶄新服務(wù)理念與理念的航運人才已經(jīng)成為當務(wù)之急。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)對國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)人才素質(zhì)的要求，高職國際航運業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)必須以培養學(xué)生職業(yè)能力為中心進(jìn)行專(zhuān)業(yè)建設與改革，使畢業(yè)生成為面向生產(chǎn)、建設、管理、服務(wù)第一線(xiàn)需要的，實(shí)踐能力強、具有良好職業(yè)道德的高技能人才。
業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的培養目標與職業(yè)能力
專(zhuān)業(yè)培養目標高職國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)必須把培養學(xué)生的職業(yè)能力作為目標，在對港航企業(yè)核心業(yè)務(wù)流程及關(guān)鍵任務(wù)進(jìn)行分析，綜合各實(shí)際業(yè)務(wù)部門(mén)對人才規格要求的基礎上，提出國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的培養目標，即培養德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好的綜合素質(zhì)，具備現代港口、航運和貨代業(yè)務(wù)處理的基本知識和基本技能，適應港口、航運、貨代及相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)管理第一線(xiàn)需要的高等應用型專(zhuān)業(yè)人才。
職業(yè)能力分析要達到國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的培養目標，使畢業(yè)生能夠順利走上工作崗位，必須使學(xué)生具備這些崗位所需要的基本職業(yè)能力。
1.基礎能力。包括思想素質(zhì)、身體素質(zhì)；應用能力（交流與溝通能力、交流與表達能力）；企業(yè)信息化應用能力（常用Office辦公軟件高級應用能力、郵件收發(fā)與管理能力、Internet應用能力、專(zhuān)業(yè)軟件操作能力）；持續發(fā)展能力（自我學(xué)習能力、創(chuàng )新能力）等。
2.專(zhuān)業(yè)能力。包括航運企業(yè)就業(yè)能力（航運生產(chǎn)調度、計劃、航線(xiàn)設置與船期管理、單證操作、租船業(yè)務(wù)、船舶配載、航運商務(wù)管理、船舶營(yíng)運指標與分析能力）；港口企業(yè)就業(yè)能力（庫場(chǎng)策劃、閘口作業(yè)、碼頭現場(chǎng)操作、碼頭理貨、港口商務(wù)管理、港口統計分析能力）；貨代企業(yè)就業(yè)能力（攬貨、單證制作、貨物報關(guān)、貨運商務(wù)、統計分析能力）；船代企業(yè)就業(yè)能力（安排船舶進(jìn)出港、船舶現場(chǎng)操作、船舶報關(guān)、船舶費用結算能力）；物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力（市場(chǎng)預測與企業(yè)控制能力）等。
3.組織協(xié)調能力。包括企業(yè)內部協(xié)調能力、企業(yè)與相關(guān)單位協(xié)調能力等。
業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的建設與改革
高職國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)已成為港航高技能人才培養的重要基地，國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的建設越來(lái)越受到重視。國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)現有的人才培養方案實(shí)施情況與效果很好。根據航運國際化，船舶大型化、高速化、智能化的發(fā)展趨勢，要求國際航運人才面向世界，依靠智慧和能力自主決策，隨機應變，科學(xué)地綜合處理各種事務(wù)。因此有必要對國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)進(jìn)行優(yōu)化改革。國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位是：港口企業(yè)一線(xiàn)操作，如泊位、船舶、堆場(chǎng)等策劃和閘口作業(yè)、理貨等；航運企業(yè)一線(xiàn)操作，如船舶調度、商務(wù)審核、租船操作、單證操作、箱管等；貨代及船代企業(yè)，如攬貨、報關(guān)、單證操作、外勤、內勤等。
成立國際航運業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)建設委員會(huì )為了進(jìn)一步促進(jìn)本專(zhuān)業(yè)的發(fā)展，積極廣泛地挖掘資源，加強專(zhuān)業(yè)建設與社會(huì )之間的聯(lián)系，應成立由有影響的教學(xué)專(zhuān)家和有實(shí)踐經(jīng)驗的港航物流人才組成的國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)建設指導委員會(huì )，為專(zhuān)業(yè)建設與改革提供咨詢(xún)�？擅磕暾匍_(kāi)一次年會(huì )，對專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃和課程設置展開(kāi)研討，使教學(xué)安排與國際航運業(yè)務(wù)發(fā)展保持一致。在專(zhuān)業(yè)建設中，要努力貼近國際航運，突出技能培養，積極推進(jìn)專(zhuān)業(yè)證書(shū)制度。
加強師資隊伍建設要以“碩士、博士工程”為重點(diǎn)，鼓勵在職教師攻讀碩士和博士學(xué)位，優(yōu)化學(xué)歷結構。要積極實(shí)施“教授工程”，有針對性地加強對中、青年教師的培養，通過(guò)輪流到企業(yè)實(shí)踐、崗位培訓、參加教學(xué)改革和科研項目、核心課程建設等途徑，積累實(shí)際工作經(jīng)驗，提高實(shí)踐教學(xué)能力與“雙師”素質(zhì)。要實(shí)行教科研項目?jì)A斜政策，激勵教師在學(xué)術(shù)上不斷進(jìn)步、積極進(jìn)取，成為教科研方面的主力軍。要注重專(zhuān)業(yè)教師的培養和職務(wù)晉升工作，努力使各職稱(chēng)結構之間的比例趨于合理。要建立重點(diǎn)課程的主講教師制，建立一套行之有效的人才選拔培養機制，加快教學(xué)帶頭人的選拔培養和學(xué)術(shù)梯隊的形成。在重點(diǎn)搞好現有師資隊伍培訓、提高的基礎上，要按照“雙師型”師資隊伍的要求，加快引進(jìn)具有港口、航運企業(yè)豐富經(jīng)驗的高級港航管理人員作為專(zhuān)業(yè)帶頭人或主干課程教師，做到引進(jìn)一個(gè)人，帶動(dòng)一個(gè)專(zhuān)業(yè)。要切實(shí)抓好兼職教師隊伍建設，從企業(yè)引進(jìn)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗和一定理論水平的高級專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員擔任兼職教師，改善專(zhuān)業(yè)骨干教師團隊結構，構建一支專(zhuān)兼結合的“雙師”結構的高素質(zhì)師資隊伍。要建設兼職教師師資庫，聘請海事、港口裝卸、船舶調度等企業(yè)骨干和專(zhuān)家組成高素質(zhì)的兼職教師隊伍，打造一支“雙師型”港航專(zhuān)兼職師資隊伍。要不斷跟蹤行業(yè)發(fā)展，將企業(yè)最新的業(yè)務(wù)內容及時(shí)搬進(jìn)課堂。
根據專(zhuān)業(yè)培養目標，圍繞職業(yè)崗位，以業(yè)務(wù)流程為主線(xiàn)，以工作任務(wù)為核心制定教學(xué)計劃，整合專(zhuān)業(yè)課程設置專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃是學(xué)校人才培養的總體設計藍圖和實(shí)施方案，直接關(guān)系到專(zhuān)業(yè)人才培養的規格與質(zhì)量，是確保辦學(xué)目標落實(shí)的指導和管理依據。因此，圍繞專(zhuān)業(yè)培養目標，制定科學(xué)合理的教學(xué)計劃與課程設置方案是辦好專(zhuān)業(yè)的基本保障。應圍繞人才培養目標，制定國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)（包括貨代、航運、港口和船代）的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱，進(jìn)行課程整合，精簡(jiǎn)合并部分理論課程。對一些理論性較強的課程可進(jìn)行精簡(jiǎn)或合并，堅持理論“必需、夠用”的原則。應以工作任務(wù)為核心，以業(yè)務(wù)流程為主線(xiàn)，圍繞崗位職業(yè)能力，重點(diǎn)建設專(zhuān)業(yè)主干課程，滿(mǎn)足培養學(xué)生良好就業(yè)能力的需要。國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生經(jīng)常要與危險物品打交道，因此應增設“危險品管理”課程。應把課程設置與職業(yè)資格證書(shū)考試緊密結合起來(lái)，職業(yè)資格證書(shū)是衡量畢業(yè)生是否“用得上”的非常重要的標準。與國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)相關(guān)的證書(shū)有等級證書(shū)、等級證書(shū)、外銷(xiāo)員證書(shū)、單證員證書(shū)、報關(guān)員證書(shū)、報檢員證書(shū)、國際貨代證書(shū)、助理物流師證書(shū)等。對于職業(yè)基礎能力證書(shū)，要求學(xué)生必須擁有；對于職業(yè)技能證書(shū)，要求學(xué)生根據自己的興趣和職業(yè)取向選擇其中一個(gè)或幾個(gè)。為此，應設置不同的教學(xué)模塊，供學(xué)生選擇學(xué)習。
積極進(jìn)行教學(xué)方法與教學(xué)手段的改革要積極開(kāi)展案例教學(xué)，在教學(xué)過(guò)程中，應增加案例討論的時(shí)間，充分調動(dòng)學(xué)生的積極性。實(shí)施案例教學(xué)不僅是教學(xué)理念與教學(xué)模式的轉變，而且對于整體教學(xué)的改革具有重要意義。要改革教學(xué)手段，教師在教學(xué)過(guò)程中應根據教學(xué)需要，充分利用先進(jìn)的教學(xué)手段，如多媒體、幻燈片、演示圖表等多種方式進(jìn)行教學(xué)，使講授的內容能被學(xué)生接受。計算機與互聯(lián)網(wǎng)可以方便學(xué)生查看相關(guān)的教學(xué)資料，延伸學(xué)生獲取知識的時(shí)間和空間，有利于學(xué)生在課余時(shí)間復習教學(xué)內容，應大力提倡應用。
完善實(shí)踐教學(xué)體系，開(kāi)發(fā)基于真實(shí)工作任務(wù)的實(shí)訓項目，引進(jìn)企業(yè)先進(jìn)的軟件操作系統，加強校外頂崗實(shí)訓基地的建設實(shí)踐性教學(xué)可為學(xué)生提供理論聯(lián)系實(shí)際的平臺，增強學(xué)生的感性認識，有利于學(xué)生消化所學(xué)知識。因此，在專(zhuān)業(yè)技能課的教學(xué)過(guò)程中，應突出實(shí)訓，增加實(shí)訓實(shí)習課時(shí)。對于三年制的學(xué)生而言，要在第三學(xué)期安排兩周時(shí)間的企業(yè)認識實(shí)習，在第六學(xué)期安排14周時(shí)間到企業(yè)頂崗實(shí)習。要加強對學(xué)生頂崗實(shí)習的質(zhì)量監控，建立以企業(yè)督導為主、以教師指導為輔、以學(xué)生自律為目標的監控體系。對學(xué)生的頂崗實(shí)習應制定實(shí)習方案、實(shí)施計劃、實(shí)習考核標準，可聘請企業(yè)兼職教師，簽訂兼職教師任務(wù)書(shū)，明確學(xué)校、企業(yè)與兼職教師的責權利，做好學(xué)生頂崗實(shí)習的教學(xué)管理工作，實(shí)現知識與技能、工作任務(wù)的“無(wú)縫對接”，形成以學(xué)校為主體，企業(yè)和學(xué)校共同、管理和訓練學(xué)生的教學(xué)模式。
國際航運業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的建設與改革要結合區域產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化，適應區域社會(huì )發(fā)展，教學(xué)與實(shí)訓設備應具有一定的高新技術(shù)含量，代表現代運輸生產(chǎn)和管理的前沿性水平，以滿(mǎn)足國際航運的實(shí)際情況與未來(lái)發(fā)展的需要。
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