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交通運輸企業(yè)轉變經(jīng)濟發(fā)展方式探討論文
電子通訊設備制造業(yè)，交通運輸制造業(yè)，食品加工業(yè)是國民經(jīng)濟的三大支柱產(chǎn)業(yè)，它們各自有著(zhù)各自的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，它的發(fā)展網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)遍布各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，并且自身的生產(chǎn)發(fā)展方式也日趨多樣化，包括陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸和裝卸搬運等五種運輸方式。但是隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的不斷發(fā)展，交通運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)受到限制。本文就交通運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中所面臨的各種問(wèn)題以及具體對策做出分析和講解。
無(wú)論各行各業(yè)，再發(fā)展過(guò)程中，難免會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題，作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的交通運輸業(yè)也是一樣的。在漫長(cháng)的發(fā)展過(guò)程中，交通運輸子行業(yè)發(fā)展越來(lái)越快，特別是公路運輸和鐵路運輸，伴隨著(zhù)人們生活節奏的不斷加快，公路運輸和航空運輸上升趨勢比較明顯。
產(chǎn)業(yè)結構的調整是根據國民經(jīng)濟的總體水平變化的，越是經(jīng)濟發(fā)達的地區，第二、三產(chǎn)業(yè)就越發(fā)達，那么也就越需要高效率的運輸方式。公路運輸以機動(dòng)靈活、便捷快速的短途運輸優(yōu)勢承擔著(zhù)較大的運輸量;航空運輸由于其快速，安全的特點(diǎn)在運輸行業(yè)也是重要的運輸方式。從交通運輸業(yè)的發(fā)展規律不難看出，子行業(yè)的發(fā)展體現出交通運輸行業(yè)正在朝著(zhù)更高科技、更便捷、更快速的方向努力前進(jìn)著(zhù)�？墒�，在企業(yè)發(fā)展背后往往隱藏著(zhù)巨大的危機，那么在交通運輸企業(yè)又怎樣的問(wèn)題呢。
一、 交通運輸企業(yè)現在面臨的問(wèn)題
1、經(jīng)營(yíng)管理難以集中化
人們現在的生活方式不同，對于交通運輸的選擇方式也就不一樣，方面快捷的運輸方式受到人們的歡迎，而運輸行業(yè)的運輸組織管理水平不高，導致經(jīng)營(yíng)狀況日趨下降。一是由于經(jīng)濟體制的影響，運輸網(wǎng)絡(luò )復雜，分散的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )不便于管理，沒(méi)有形成一條跨地區、高效率產(chǎn)業(yè)鏈，所以就難以在復雜多變的市場(chǎng)經(jīng)濟中站立主導地位。
另一方面，鐵路運輸成本低，人們多都選擇鐵路運輸方式，隨著(zhù)任務(wù)量的不斷加大，本身的運價(jià)低，導致鐵路運輸連年虧損。而公路運輸和水路運輸之間無(wú)法建立長(cháng)期跨區域性體系，導致客源流失和貨源不足，一些車(chē)輛和船舶都是依靠運費增加收入的，貨源和客源的不足就會(huì )導致企業(yè)虧損嚴重和運輸成本增加。所以，現有的運輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的難以集中，導致了企業(yè)無(wú)法形成跨區域、高效率、大規模運輸的產(chǎn)業(yè)體系，就導致企業(yè)虧損，運輸業(yè)發(fā)展受到阻礙。
2、無(wú)法滿(mǎn)足人們生活需求
經(jīng)濟的發(fā)展，科技的進(jìn)步，只是人們物質(zhì)文化需求大大增加。運輸設施設備的完善還是滿(mǎn)足不了人們的需求。鐵路運輸中，由于設備的落后，人口數量的不斷增加，經(jīng)常會(huì )發(fā)生超員情況，特別是在節假日期間，而在一些區段，鐵路運輸基本達到飽和的狀態(tài)，無(wú)法提供更多的運輸線(xiàn)路。公路運輸的公路干線(xiàn)還沒(méi)有形成一定的規模，高級公路干線(xiàn)太少，低級公路遍布各地，但是低級公路的公路質(zhì)量不是很好，斷路，壞路大量存在，車(chē)流量越來(lái)越大，擁擠不堪，導致機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道混行。
水路運輸由于港口接卸能力和疏運能力不相配，壓船壓港的現象經(jīng)常發(fā)生，船舶的使用壽命縮減，受到天氣，客流量影響，航行條件差，難以發(fā)揮水路運輸的優(yōu)勢。航空運輸中，民用機場(chǎng)的數量較少，一些較發(fā)達地區甚至沒(méi)有通航，導致航空運輸業(yè)發(fā)展緩慢。運輸業(yè)的發(fā)展與人們生活息息相關(guān)，人們的生活也離不開(kāi)運輸，只是由于人們生活節奏地加快，導致運輸業(yè)不得不積極改變，適應市場(chǎng)經(jīng)濟下人們日益增長(cháng)的需求。
二、 轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，適應經(jīng)濟發(fā)展需求
運輸體系的不健全不完善導致運輸業(yè)虧損嚴重，要想得到更好的發(fā)展，就要積極轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，加快形成綜合區域運輸體系，加大投資，完善的基礎設施系統，引進(jìn)新技術(shù)拋出落后的運輸裝備，構建科學(xué)合理安全的集中化管理保障系統。運用新技術(shù)新手段提高交通運輸企業(yè)落后的技術(shù)水平和信息化水平，通過(guò)對運輸企業(yè)技術(shù)人員和管理人員的培訓，引進(jìn)高科技，提高運輸基礎設施和運輸工具的營(yíng)業(yè)能力和管理水平高。重點(diǎn)實(shí)施信息化管理，加強運輸設備的安全性和舒適性。我國交通運輸業(yè)要想有國際一流的水平和服務(wù)就必須加快推進(jìn)發(fā)展方式轉變。
與經(jīng)濟發(fā)達國家相比，我國交通運輸行業(yè)無(wú)論是在運輸網(wǎng)絡(luò )的稠密度，還是在運輸方式的先進(jìn)性和運輸服務(wù)的服務(wù)水平上存在著(zhù)較大的差距。這就要我國運輸業(yè)加大投資力度，投資規模，增加運輸網(wǎng)絡(luò )干線(xiàn)，提高服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，不斷地追趕世界先進(jìn)水平。
轉變交通運輸業(yè)發(fā)展方式的關(guān)鍵之處在于建立良好的發(fā)展環(huán)境，建立資源節約型、環(huán)境友好型行業(yè)環(huán)境。交通運輸要綠色安全化，推動(dòng)新能源和清潔車(chē)輛開(kāi)發(fā)應用，積極引導人們的消費和出行方式，倡導綠色出行。
大力發(fā)展科技先進(jìn)、實(shí)惠安全、節能環(huán)保的運輸設備，結合新科技對落后設備加以利用，運輸設備及時(shí)更新?lián)Q代。集中完善基礎設施建設。對水電設施設備進(jìn)行定期調查，在規劃、設計、建設等環(huán)節集約節約利用土地、岸線(xiàn)，優(yōu)化結構，提高設備使用壽命和運輸人員服務(wù)水平。大力倡導鋼材，電力等資源的再生和循環(huán)使用。
“十二五”規劃綱要指出，要在科學(xué)發(fā)展的前提下，發(fā)力推動(dòng)交通經(jīng)濟發(fā)展方式的轉變，努力優(yōu)化佳通運輸管理結構，提高管理組織水平，提高運輸安全與應急保障能力�！笆濉币巹澋奶岢鰹榧訌娊煌ㄟ\輸企業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。
所以，交通運輸業(yè)要想積極轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，就必須認真貫徹國家“十二五”綱要，盡快完善交通運輸網(wǎng)點(diǎn)籌建工作，統籌區域和運輸方式一體化發(fā)展，加快區域運輸步伐，節約利用資源，全面發(fā)展水上和航空運輸，革新運輸方式降低運輸成本，搞好運輸人員思想道德政治建設工作，加快交通運輸經(jīng)濟發(fā)展方式轉變的腳步。要經(jīng)濟文明一起抓，不僅要促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展，更要注重物質(zhì)文明和和精神文明的協(xié)調發(fā)展。
【結語(yǔ)】：
交通運輸企業(yè)所面臨的困難也是大多數企業(yè)的問(wèn)題，在今天這樣競爭激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟下，要想站立主導地位，就要積極地制定合理有效的管理計劃，努力轉變經(jīng)濟發(fā)展方式，利用自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，增加競爭力。根據國家有關(guān)政策，大力推行綠色環(huán)保的運輸方式。抓緊機遇，努力朝著(zhù)高效率高科技的方向前進(jìn)。
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