- 相關(guān)推薦
談通訊技術(shù)在交通體統中的運用論文
1 引言
DSRC技術(shù)可以支持點(diǎn)對多點(diǎn)、點(diǎn)對點(diǎn)的通信,利用信息的雙向傳輸把道路和車(chē)輛有機的聯(lián)系在一起,它是一種能夠實(shí)現無(wú)線(xiàn)短距離傳輸的新興技術(shù)。通常的增強發(fā)射功率能達到100m,有效的通信范圍為30 m以?xún)取?/p>
2 DSRC通信技術(shù)的系統結構
DSRC協(xié)議體系針對專(zhuān)用短程通信設備的應用需求,需要遵循OSI參考模型中的3層結構:應用層、數據鏈路層和物理層。這3層協(xié)議組成了DSRC協(xié)議體系,由各層協(xié)議來(lái)保障各層之間的數據傳輸。其中,應用層是為了給車(chē)載端和路邊的應用進(jìn)程提供服務(wù);數據鏈路層是為了對通信鏈路的穩定進(jìn)行維持,同時(shí)使用CRC-16使誤碼率降低,偽隨機序列加密保障數據的安全性;物理層協(xié)議是為了對DSRC的基本性能進(jìn)行定義:傳輸速度為1Mbps,頻段是5.8GHz,通信距離為10~30m�？紤]到多車(chē)同時(shí)通信的情況,同時(shí)也為了提高設備的利用率,DSRC使用了分隙ALOHA技術(shù)以減少路邊設備和新車(chē)建立通信鏈路所需要的競爭次數,使用了分時(shí)復用技術(shù)以保障多車(chē)和路邊設備可以同時(shí)建立通信鏈路。路邊設備可以對全雙工通信方式進(jìn)行支持,由若干個(gè)等長(cháng)的時(shí)隙組成了每一個(gè)數據幀,根據性質(zhì)能分為激活時(shí)隙ACTS、消息時(shí)隙MDS、控制時(shí)隙FCMC。其中FCMC中的信息指定車(chē)輛可以準確的接收時(shí)隙及發(fā)射數據塊。MDS中包含著(zhù)數據塊,新的車(chē)輛通過(guò)ACTS也能夠加入到路邊設備的通信行列。
3 DSRC通信技術(shù)的原理
道路交通運輸信息通信—特定短距離通信是DSRC協(xié)議的全稱(chēng), DSRC協(xié)議的主要特征包括三部分:非同步分時(shí)多重存取、半雙工通信方式和主從式結構。DSRC的通訊系統主要包括3個(gè)部分:專(zhuān)用短程通信協(xié)議、Road SideUnit (路側單元,簡(jiǎn)稱(chēng)RSU)以及On BoardUnit (車(chē)載單元,簡(jiǎn)稱(chēng)OBU )。DSRC有被動(dòng)式和主動(dòng)式2種信息傳輸形式:
(1)被動(dòng)式。被動(dòng)式也被稱(chēng)作反向散射系統或異頻收發(fā)系統,它是指RSU把電磁信號發(fā)射后,待電磁波將OBU激活使其進(jìn)入通信狀態(tài),同時(shí)通過(guò)一種切換頻率以反向的形式發(fā)送給RSU的系統,被動(dòng)式的OBU可以是無(wú)電源的,也可以是有電源的。
(2)主動(dòng)式。此系統中的OBU和RSU都含有振蕩器,都能夠對電磁波進(jìn)行發(fā)射。待RSU將詢(xún)問(wèn)信號發(fā)射給OBU后,再由OBU通過(guò)自身電池的能量把數據發(fā)射給RSU。DSRC主動(dòng)式技術(shù)中的OBU一定得配置電池被動(dòng)式;RSU將電磁信號發(fā)射后,激活OBU使其進(jìn)入通信狀態(tài),同時(shí)通過(guò)一種切換頻率以反向的形式發(fā)送給RSU。
4 DSRC通信技術(shù)在ITS中的應用
在交通管理系統中,DSRC是關(guān)鍵技術(shù),它以低時(shí)延、高速率、大容量的特點(diǎn)對ITS系統中的通信平臺進(jìn)行了搭建,具有廣泛的發(fā)展意義和應用前景。在ITS系統中DSRC技術(shù)的應用主要提供以下服務(wù):加密數據服務(wù):為了保障暢通傳輸、信息安全,以DSRC技術(shù)為基礎對安全、收費等需要保密的信息做高強度的加密處理;實(shí)時(shí)檢測服務(wù):道路上時(shí)刻運行著(zhù)各類(lèi)如公安、軍警、盜竊和違章等特殊的車(chē)輛,這些所有的車(chē)輛均需要妥當處理,嚴密監控,實(shí)時(shí)檢測,使人民的生命財產(chǎn)安全得到最大程度的保障;交換數據服務(wù): DSRC技術(shù)能夠和聯(lián)網(wǎng)的管理計算機、結算中心、收費站計算機以及車(chē)道工控機進(jìn)行高效率的信息互通,也能夠完成電子收費、車(chē)輛身份信息等數據的傳輸;提供信息服務(wù):DSRC技術(shù)可以提供具體、及時(shí)的交通信息,滿(mǎn)足如處理緊急車(chē)輛、車(chē)輛調度、安全駕駛、車(chē)輛導航等多種服務(wù)需求。
5 結束語(yǔ)
DSRC可以提供具有高可靠性的、雙向的能夠滿(mǎn)足任意電子收費系統(ETC)和智能交通(ITS)應用的高速數據傳輸,它具有高適應性,能夠適應所有的氣候條件,同時(shí)還具有高效性,能夠聚焦于道路上多個(gè)車(chē)輛的通訊及非常小的通訊區域,此外,它還具有抗干擾能力強(物理、電磁、氣候)等特性,因此它在ITS領(lǐng)域中的應用范圍特別廣泛。
【談通訊技術(shù)在交通體統中的運用論文】相關(guān)文章：
談音樂(lè )在小學(xué)美術(shù)教學(xué)中的運用論文07-24
AR技術(shù)在舞臺音樂(lè )中的運用論文06-25
微波擴頻技術(shù)在交通系統中的運用09-25
建筑設計中BIM技術(shù)的運用論文05-09
談大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)中多媒體技術(shù)的運用09-14
談現代教育技術(shù)在英語(yǔ)教學(xué)中的運用07-15
當代企業(yè)管理ERP體統的運用10-16
建筑施工技術(shù)中節能理念運用論文09-18