互聯(lián)網(wǎng)思維對物流信息化建設的作用論文

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　　摘要：摘要：以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基

互聯(lián)網(wǎng)思維對物流信息化建設的作用論文

　　關(guān)鍵詞：信息化建設論文

　　摘要：以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎、運用互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)行物流信息化建設，是物流企業(yè)發(fā)展的主要方向，可在一定程度上提高物流信息的收集、共享、交換的效率，為物流公共信息平臺建設提供技術(shù)，培養物流信息化意識，提高物流信息化水平。

　　關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)思維；物流信息化；現狀；作用

　　互聯(lián)網(wǎng)思維與物流信息化

　　1.互聯(lián)網(wǎng)思維

　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅影響著(zhù)人們的日常生活，還影響著(zhù)市場(chǎng)的商業(yè)貿易，進(jìn)而影響著(zhù)企業(yè)的運行。在這個(gè)大背景下，企業(yè)的管理者對產(chǎn)品或服務(wù)、顧客、營(yíng)銷(xiāo)方式、運行機制的創(chuàng )新等方面，甚至對整個(gè)商業(yè)的價(jià)值鏈在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代采用了新的思維方式。[1]互聯(lián)網(wǎng)思維就是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的思考方式，這種思考方式并不局限于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)。

　　2.物流信息化

　　物流信息化是現代物流發(fā)展的趨勢和必然要求。實(shí)現物流信息化需要進(jìn)行兩個(gè)方面的建設：一是基礎環(huán)境的建設�；A環(huán)境是指實(shí)現物流信息化所依靠的環(huán)境，包括物流信息化規劃、相應法律法規的制定、物流重要技術(shù)的研究和應用、通信和網(wǎng)絡(luò )等設施。[2]二是物流公共信息平臺的建設。實(shí)現物流信息化，就是利用計算機通信網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，實(shí)現物流信息的高效使用，在網(wǎng)絡(luò )上建立資源共享服務(wù)的信息平臺。在這個(gè)平臺上能夠整合物流信息、物流監管等資源。實(shí)現物流信息化，要考慮兩個(gè)重要的方面：物流信息的收集、物流信息的共享和交換。

　　我國物流信息化的現狀

　　1.整個(gè)物流行業(yè)的信息化水平低下

　　在互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，現代物流行業(yè)都在進(jìn)行著(zhù)物流信息化的轉型，這是物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。我國物流企業(yè)的信息建設處于初始階段，信息化水平還很低，信息化的程度還不均衡。物流信息系統是物流信息化的核心技術(shù)，現在國內的物流信息化程度不高，主要是因為物流信息系統不普及、不成熟。目前，只有三分之一的物流企業(yè)擁有自己的物流信息系統，大部分物流企業(yè)還沒(méi)有能力使用現代的物流信息。而且在大部分有物流信息系統的物流企業(yè)中，物流信息系統是一個(gè)獨立的個(gè)體，系統與系統之間沒(méi)有信息的交換和共享。物流信息系統的功能還不成熟，沒(méi)有足夠的能力收集和整合物流信息。[3]物流信息化的程度與企業(yè)信息化的程度是相關(guān)的，這在一定程度上反映出企業(yè)信息化程度不高的事實(shí)。

　　2.條形碼等物品識別標志和設備不普及

　　物流信息化程度不高的原因之一，就是以條形碼為代表的識別設備還未在物流行業(yè)中普及使用。雖然這些識別設備在物流企業(yè)中應用的很早，但是普及的程度很低。相關(guān)調查結果顯示，將近80%的物流企業(yè)運輸的物品和儲藏的物品沒(méi)有條形碼等識別標志。條形碼等識別標志應用程度低，嚴重影響物流系統的正常物流信息的收集等處理活動(dòng)，降低了物流信息的錄入、更新的效率，這在一定程度上阻礙了物流企業(yè)倉庫的自動(dòng)化管理。而且條形碼等識別標志的普及程度低，還阻礙了物流活動(dòng)中信息的處理，減緩了物流企業(yè)與工商業(yè)之間信息的共享速度。[4]

　　3.電子數據交換和全球定位系

　　統應用率不高電子數據交換是國際標準化組織推出的國際標準，用來(lái)進(jìn)行計算機之間的數據交換，國際之間的貿易通常使用電子數據交換的方式來(lái)進(jìn)行采購訂單、提貨單等數據的交換�，F在信息化的進(jìn)行依靠著(zhù)電子數據交換與國際互聯(lián)網(wǎng)的結合應用，物流信息交換等信息處理活動(dòng)效率的提高越來(lái)越依賴(lài)于信息管理技術(shù)。電子數據交換的應用使得庫存的信息得到大幅度的增加，信息管理水平也得到很大程度地提升，這也就使得物流活動(dòng)變得越來(lái)越完善和快捷。但是這種新型高效的信息管理方式，并未在物流企業(yè)中得到廣泛的使用，甚至準確意義上的電子數據交換還未開(kāi)始進(jìn)行。有很多因素形成了這種現象：一是物流企業(yè)的信息技術(shù)基礎不夠，導致沒(méi)有技術(shù)能力應用這種系統；二是電子數據交換系統的自主開(kāi)發(fā)成本較高，很多物流企業(yè)沒(méi)有能力支付。[5]更重要的是，物流企業(yè)之間在對電子數據交換系統上未形成同樣的認知，阻礙了其在物流企業(yè)中的應用。另外，物流企業(yè)對全球定位系統的應用程度不高，而國外很多物流企業(yè)都應用了這種系統，使得物品在運輸過(guò)程中通過(guò)率得到很大程度地提升。

　　4.物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò )應用水平較低

　　國外物流行業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的應用程度與水平都很高，而且技術(shù)很成熟，然而我國在這一方面卻與國際水平差得很遠。近些年，我國物流企業(yè)才剛開(kāi)始應用互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，不但水平不高，而且普及程度很低，僅僅使用互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò )技術(shù)來(lái)處理一些初級的物流信息，遠遠未實(shí)現對物流企業(yè)內外各種物流信息的有效使用的目的。

　　互聯(lián)網(wǎng)思維對物流信息化建設的作用

　　企業(yè)要想在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代生存發(fā)展，管理者就必須以互聯(lián)網(wǎng)思維，制定企業(yè)的運行方式和發(fā)展策略。

　　1.提高了物流信息的收集、共享和交換的效率

　　物流信息化的基礎有兩個(gè)非常重要的點(diǎn)：一是物流信息的收集；二是物流信息的共享與交換。但是現在物流企業(yè)大量的物流信息還是使用手工錄入，這就大大降低了物流信息使用的效率，而且手工錄入的物流信息還存在著(zhù)較高的錯誤率的問(wèn)題，以這種方式實(shí)現物流信息的錄入并不能使物流信息得到及時(shí)有效地更新，也就使得以后的信息不能得到及時(shí)有效的交換與共享，導致物流企業(yè)不能充分地利用物流信息。這些原因也是目前物流企業(yè)發(fā)展路上的絆腳石之一。[6]物流企業(yè)的管理者用互聯(lián)網(wǎng)思維，思考企業(yè)的運行和發(fā)展，就會(huì )使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，替代手工錄入完成物流信息的錄入和物流信息及時(shí)有效地更新，而且對條形碼等標記標志與設備的大力推廣與應用，使得物流中的物品可得到快速的識別，這樣就提高了物流信息的收集的效率，并且一定程度上降低了物流信息收集的出錯率，增強了物流信息更新的及時(shí)性�；ヂ�(lián)網(wǎng)技術(shù)中的通信技術(shù)可快速地傳播物流信息，可提高物流信息的共享和交換的效率。

　　2.為物流公共信息平臺的建設提供了技術(shù)

　　物流信息化的重要建設內容之一是物流公共信息平臺的建設，這是物流信息化的重要環(huán)節。物流公共信息平臺指的是以計算機通信網(wǎng)絡(luò )技術(shù)為基礎，提供物流信息、技術(shù)、設備等資源共享服務(wù)的信息平臺。但是國內的物流公共信息平臺建設和使用還處于剛起步的時(shí)期，全球定位系統和地理信息系統設備只有約十分之一的大型物流企業(yè)在使用，并沒(méi)有小中型物流企業(yè)使用定位系統設備來(lái)對物品進(jìn)行適時(shí)有效準確地定位與監測，使用地理信息系統為參考來(lái)進(jìn)行物流方式的合理選擇。根據國家制定的《物流業(yè)調整和振興規劃》中提出的九大重點(diǎn)工程之一，我國將大力支持物流公共信息平臺的建設。國內的物流公共信息平臺建設將不再是局限于外貿物流和空中物流，而且覆蓋了鐵路、水路、搬家、快遞等其他物流方式的物流信息平臺建設�；ヂ�(lián)網(wǎng)思維下，利用互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下廣泛應用的計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò )上建立物流公共信息平臺，推廣全球定位系統和地理信息系統，為實(shí)現物流信息化提供了相應的技術(shù)支持。

　　3.培養物流信息化意識，提高信息化水平

　　現在物流企業(yè)的信息化水平低，對物流信息化的認識和理解也不夠，物流企業(yè)在進(jìn)行信息化建設的道路上仍然處于探索時(shí)期。物流企業(yè)的信息化相對來(lái)說(shuō)程度很低，而且較分散，缺少一個(gè)全局性的規劃，更別說(shuō)詳盡的運行計劃和方略。很多企業(yè)由于缺少相關(guān)的技術(shù)人員，導致一些先進(jìn)的信息系統不能被企業(yè)引進(jìn)和應用，以提高物流信息使用的效率。[7]物流企業(yè)的管理者用互聯(lián)網(wǎng)思維思考物流信息化，就會(huì )對物流信息化形成正確的認知，在管理過(guò)程中用物流信息化意識，思考和解決物流信息化過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題；注重相關(guān)技術(shù)人才的引進(jìn)和培養；加大對相關(guān)信息技術(shù)應用所需的資金投入；培養企業(yè)信息化文化，提高企業(yè)信息化水平。

　　參考文獻：

　　[1]黃升民，劉珊“.互聯(lián)網(wǎng)思維”之思維[J].現代傳播：中國傳媒大學(xué)學(xué)報，2015（2）：1－6.

　　[2]季航.物流信息化建設問(wèn)題研究[D].北京：對外經(jīng)濟貿易大學(xué)（碩士學(xué)位論文），2006.

　　[3]朱長(cháng)征，屈軍鎖.我國物流信息化發(fā)展現狀分析[J].西安郵電學(xué)院學(xué)報，2010（6）：55－58.

　　[4]劉萬(wàn)強，王博.我國物流信息化現狀與發(fā)展研究[J].物流科技，2006（8）：49－50.

　　[5]賓厚，肖軍，張偉.我國中小物流企業(yè)信息化的現狀與發(fā)展思考[J].中國市場(chǎng)，2007（23）：52－54.

　　[6]王志娟，平金珍.計算機技術(shù)對現代物流產(chǎn)業(yè)信息化的影響[J].中國商貿，2010（12X）：116－117.

　　[7]楊濤.計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)影響物流信息化研究[J].科技致富向導，2013（2）：210.

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