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白車(chē)身焊裝的質(zhì)量控制研究
【摘要】隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和科技水平的提高，汽車(chē)行業(yè)獲得了廣闊的發(fā)展空間，有力地促進(jìn)了國民經(jīng)濟和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在人們的生活有了極大改善的情況下，人們對汽車(chē)的觀(guān)感、性能、舒適、安全等方面有了更多的個(gè)性化、多樣化需求。車(chē)身在整車(chē)的經(jīng)濟性、安全性以及裝配性等方面占據著(zhù)重要的地位，而白車(chē)身焊裝是車(chē)身制造的重要內容，焊裝質(zhì)量對車(chē)身質(zhì)量有著(zhù)深刻的影響。為此，本文將對白車(chē)身焊裝質(zhì)量控制進(jìn)行一定層次和深度的分析，希望有效的控制并提高車(chē)身質(zhì)量，也為相關(guān)人員提高一定意義上的理論參考。
【關(guān)鍵詞】焊裝;白車(chē)身;質(zhì)量控制
汽車(chē)整車(chē)質(zhì)量、工藝水平以及設計質(zhì)量能夠通過(guò)車(chē)身的綜合質(zhì)量來(lái)有效地衡量和確定。焊裝質(zhì)量、內外飾質(zhì)量、沖壓成型質(zhì)量以及涂裝質(zhì)量是影響車(chē)身綜合質(zhì)量的主要因素，尤其是車(chē)身焊接質(zhì)量，在其中與其他因素的關(guān)系為承上啟下，所以，車(chē)身焊裝質(zhì)量的提高有利于為汽車(chē)全面質(zhì)量的提高奠定堅實(shí)穩固的基礎，因此，應加強并深入這一方面的研究，以此來(lái)促進(jìn)車(chē)身質(zhì)量的提高和汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
1、影響白車(chē)身焊接質(zhì)量的原因分析
1.1焊裝夾具定位偏差
由于進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)，沖壓薄板件具有較差的剛性，所以比較容易發(fā)生變形情況，這就需要通過(guò)焊接夾具的應用對零部件進(jìn)行固定，使其處在正確的搭配間隙或者相對位置。然而在利用夾具固定時(shí)，定位單元時(shí)常發(fā)生偏移、松動(dòng)以及磨損等狀況，很難準確地把握零部件的空間位置，導致定位發(fā)生偏差，最終造成零件受力異常，難以控制裝配尺寸，白車(chē)身的質(zhì)量以及精度等受到嚴重的影響，甚至對焊裝強度造成嚴重的不良后果。
1.2焊接作業(yè)人員綜合素質(zhì)較低
由于焊接工藝對作業(yè)人員具有較高的專(zhuān)業(yè)性以及素質(zhì)要求，因此，焊接質(zhì)量與人員綜合素質(zhì)息息相關(guān)，然而在實(shí)際作業(yè)時(shí)，相關(guān)人員綜合素質(zhì)較低，對操作流程不熟悉，基本知識掌握不牢固。操作技能缺乏，嚴重影響焊接質(zhì)量，不利于焊裝質(zhì)量的控制。
1.3現場(chǎng)作業(yè)強度大
要提高產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量，有效地促進(jìn)勞動(dòng)強度的降低，就要改善現場(chǎng)作業(yè)，然而在現場(chǎng)作業(yè)中，重勞動(dòng)現象屢禁不止，作業(yè)姿勢也比較不自然，作業(yè)分工不合理，存在較多的不需要不合理的事物，作業(yè)附加值低，造成作業(yè)效率不高，對焊裝質(zhì)量造成極大的影響。
1.4點(diǎn)焊工藝存在缺陷
要切實(shí)白車(chē)身焊裝質(zhì)量控制，對產(chǎn)品進(jìn)行嚴格的把關(guān)，就要關(guān)注并重視點(diǎn)焊質(zhì)量控制，以此來(lái)有效地提高車(chē)身的外觀(guān)質(zhì)量、精度以及強度。然而在點(diǎn)焊過(guò)程中，電焊工藝存在較大的缺陷，對點(diǎn)焊質(zhì)量的檢驗也不夠重視，最終不良產(chǎn)品的流出。
2、加強白車(chē)身焊裝質(zhì)量控制的措施
2.1有效地發(fā)揮夾具的夾緊以及定位的基本功能
在白車(chē)身的焊裝過(guò)程中，應將零件置于夾具的正確位置并保持不變，無(wú)論是在焊接過(guò)程還是裝配過(guò)程，都要努力的發(fā)揮夾具的定位以及夾緊功能。因此，要控制零件的定位，就要有效地利用夾具，在空間上對物體進(jìn)行約束。尤其對于薄板而言，由于其極易發(fā)生變形，夾具不僅要能夠切實(shí)地對零件進(jìn)行限制，還要補償以及控制來(lái)應對零件的變形。在設計夾具時(shí)，要科學(xué)合理的確定定位點(diǎn)數以及位置，以有效的對物體進(jìn)行定位和約束。要根據工件是否具有安裝孔的情況來(lái)分析其定位基準點(diǎn)。
2.2提高焊接作業(yè)人員的綜合素質(zhì)
在人員正式參與焊裝生產(chǎn)線(xiàn)前，應嚴格遵循國家統一的標準對作業(yè)人員展開(kāi)有針對性的培訓，不斷地提高作業(yè)人員的操作技能以及職業(yè)道德，同時(shí)豐富其有關(guān)焊接的基本知識，增強其保護環(huán)境意識并提高其安全意識，從而提高其工藝水平，加強焊接質(zhì)量的控制，除此以外，還應不斷地對焊工進(jìn)行思想教育工作，提高其質(zhì)量控制意識，從源頭上和根本上嚴格控制質(zhì)量，減少不良品的制造、接收以及流出，在切實(shí)保障質(zhì)量的同時(shí)促進(jìn)生產(chǎn)成本的降低，有效地提高生產(chǎn)效率，嚴格控制生產(chǎn)周期。
2.3改善現場(chǎng)作業(yè)
要改善作業(yè)人員的動(dòng)作問(wèn)題，就要堅持以動(dòng)作經(jīng)濟為原則，通過(guò)雙手的相互協(xié)調使用來(lái)減少不必要的動(dòng)作，使動(dòng)作能夠更加輕松、快捷、高效的完成，同時(shí)也可以促進(jìn)時(shí)間的節約，提高工作效率。另外，在對工具以及材料進(jìn)行配置時(shí)，兩手應保持動(dòng)作，減少等待時(shí)間。除此以外，還應遵循5S以及5定原則，維持良好的工作環(huán)境。在作業(yè)分配方面，應減少不必要的貨架、作業(yè)臺以及小工位，也盡量減少半成品的積累，將物品放置在恰當的位置，對作業(yè)臺、椅子的進(jìn)行合理的擺放及調整，使姿勢更加自然、輕松，實(shí)現人員合理分工、各司其職，物盡其用。通話(huà)工具的合理運用來(lái)進(jìn)行貨物的搬運，減少重體力動(dòng)作。為了有效地省力，可以通過(guò)撬板、滑槽、滾輪等工具利用。遇到物品無(wú)法通過(guò)工具來(lái)搬運而需要運用到人力的情況時(shí)，應合理的協(xié)調動(dòng)作，實(shí)現受力均衡，切實(shí)保障人身安全，同時(shí)減少貨物發(fā)生損壞的情況。為了有效地解決一些姿勢不合理的情況以及由此造成的疲勞影響，應通過(guò)電氣、油壓、空氣以及輔助桿等的利用，使人更好地掌握機械和物品，使動(dòng)作更加省力。在休息時(shí)間，應使身心都放松下來(lái)，為后續工作奠定堅實(shí)的基礎，以有效地提高工作質(zhì)量。
2.4加強點(diǎn)焊質(zhì)量檢驗
點(diǎn)焊質(zhì)量檢驗包括破壞性以及非破壞性?xún)煞N檢驗方法，相關(guān)操作人員通過(guò)兩種方法的有機結合的利用有效地通過(guò)多種測量手段、方法以及工具對焊點(diǎn)的數量、尺寸、位置等焊接情況進(jìn)行確認，保障焊點(diǎn)表面質(zhì)量、焊接強度以及牢固性達到相關(guān)工藝標準以及質(zhì)量要求，確保焊接達到較高的品質(zhì)并且具有較強的穩定性，同時(shí)，應在實(shí)踐中不斷的積累點(diǎn)焊經(jīng)驗、技術(shù)以及方法，嚴格制定并貫徹落實(shí)點(diǎn)焊不良的評判標準，在焊接過(guò)程中，應利用駕駛試驗和外觀(guān)檢查等對不良焊點(diǎn)數進(jìn)行嚴格的控制，將不良焊接點(diǎn)的數量控制在一定范圍之內，減少不良焊接等情況的發(fā)生。除此以外，還應在制造過(guò)程中，建立健全并不斷的完善質(zhì)量管理制度，同時(shí)推進(jìn)制度的貫徹落實(shí)，嚴格控制并規范工藝技術(shù)、設備以及人員等。
3、總結
總而言之，在焊裝生產(chǎn)過(guò)程中，不僅要針對具體的問(wèn)題研究具體的行之有效的對策，更要積極的運用新技術(shù)、新工藝以及新材料，對焊裝工藝進(jìn)行全面的規劃，通過(guò)對人力物力資源的優(yōu)化配置來(lái)促進(jìn)時(shí)間的節約，有效地提高焊裝效率和質(zhì)量，使生產(chǎn)成本大大降低，同時(shí)也有力地促進(jìn)白車(chē)身質(zhì)量控制的加強，只有這樣，才能使汽車(chē)制造企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中獲得長(cháng)足穩定的發(fā)展。
【參考文獻】
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