機電一體化論文3000字（通用7篇）
在學(xué)習、工作中，大家肯定對論文都不陌生吧，論文對于所有教育工作者，對于人類(lèi)整體認識的提高有著(zhù)重要的意義。如何寫(xiě)一篇有思想、有文采的論文呢？以下是小編幫大家整理的機電一體化論文3000字，歡迎大家分享。
機電一體化論文 篇1
摘要：
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，機電一體化技術(shù)也得到了快速發(fā)展，而機電一體化在工程機械中的應用與發(fā)展也促進(jìn)了工程機械的不斷進(jìn)步。本文主要對機電一體化技術(shù)以及其在工程機械中的應用與發(fā)展進(jìn)行了分析研究。
關(guān)鍵詞：
工程機械機電一體化技術(shù)應用發(fā)展
引言
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)以及新興科技突飛猛進(jìn)的發(fā)展，極大地促進(jìn)了學(xué)科之間的相互滲透、融合，同時(shí)也促進(jìn)了工程建設領(lǐng)域的革新與創(chuàng )新。目前，機電一體化已經(jīng)漸漸成為一種獨立的技術(shù)，在各行各業(yè)都有不同程度的應用。尤其是科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在很大程度上促進(jìn)了機電一體化的進(jìn)步與創(chuàng )新，并且在工程機械中得到了很好的應用。積極地采用機電一體化，將機械、電子技術(shù)和液壓技術(shù)進(jìn)行了有效的結合，大大地提高了機械的多種功能，比如說(shuō)，動(dòng)力性能提升，燃油的經(jīng)濟效益提高，安全性和可靠性大增，操作的精準度和舒適度都大幅度提高，機械的使用壽命也隨之延長(cháng)。所以，研究工程機械機電一體化的應用與發(fā)展有著(zhù)重大意義。
一、機電一體化技術(shù)的概述
機電一體化就是綜合地運用機械、計算機、微電子、電力電子、光學(xué)、接口等技術(shù)，對各個(gè)功能進(jìn)行合理的配置，從而實(shí)現了高質(zhì)量、多功能、低能耗的價(jià)值和功能。機電一體化也稱(chēng)之為機械電子學(xué)，屬于一門(mén)新興的邊緣綜合科學(xué)，機電一體化技術(shù)是將機械技術(shù)、電工電子技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)和
精密機械技術(shù)有機結合，并綜合應用到實(shí)際中去的綜合技術(shù)。主要是通過(guò)微電子技術(shù)的應用，把微電子技術(shù)引進(jìn)到相關(guān)的動(dòng)力功能、機械主功能、控制功能等方面，在軟件方面能夠使得機械裝置與電子裝置相互進(jìn)行有機結合而形成有效的系統。而隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機電一體化技術(shù)也得到了快速發(fā)展，并且處于不斷創(chuàng )新與進(jìn)步之中。機電一體化技術(shù)逐漸走向了高智能化、微型化、網(wǎng)絡(luò )化、個(gè)性化和綠色化的趨勢。而機電一體化技術(shù)在工程機械中的應用，能夠使得各種性能方面都得以明顯改善，比如操作舒適性能夠得以有效提高；機械能耗能有效大幅度降低，明顯提高機械功效�？煽啃圆粩嗵岣�；不斷提高相應的作業(yè)精度和作業(yè)效率。
二、工程機械機電一體化技術(shù)的應用
機電一體化技術(shù)具有廣闊的發(fā)展前景和極高的應用價(jià)值，尤其是在工程機械中的應用更具廣泛性和有效性，機電一體化技術(shù)在工程機械中的應用主要表現在以下幾個(gè)方面：
1、機電一體化技術(shù)的在工程機械提高生產(chǎn)效率、節能降耗方面的應用
在傳統的`工程機械中，能量的充分利用率和使用率比較低。比如說(shuō)，液壓挖掘機其燃料的充分利用率僅僅占了30%，剩下的70%左右的能量都被浪費了。在能源資源高度緊張的今天，迫使機械工程的發(fā)展必須向著(zhù)“節能降耗”的方向發(fā)展。比如說(shuō)，小松公司生產(chǎn)的挖掘機能夠很好地達到節能降耗的目的，大約可以節省23%的燃料，最主要的原因就是新型的控制節能器的采用。日立公司生產(chǎn)的挖掘機，采用了“卡特電子效率”節能控制體系，通過(guò)對泵以及發(fā)動(dòng)機的綜合、全面控制，大大提高了利用率，其能量利用率能夠達到98%左右，生產(chǎn)率也相應地得到了大幅度的提升。所以說(shuō)工程機械中電子節能控制器的運用，大幅度提高挖掘機等大型工程機械設備的能量利用率，一定程度上發(fā)揮到了節能的作用。電子節能控制器操作比較簡(jiǎn)單，對機械的磨損也相對減少，從而提高了工作的效率。
2、在自動(dòng)化以及半自動(dòng)化的作業(yè)全過(guò)程中的應用
工程機械全面地實(shí)現作業(yè)自動(dòng)化以及半自動(dòng)化水平，可以有效地降低操作人員的勞動(dòng)強度，有效地提高生產(chǎn)效率，大大減少了因為操作人員的經(jīng)驗不足或技術(shù)不到位對于操作精度的影響。比如說(shuō)，三菱公司設計生產(chǎn)的挖掘機，有控制挖掘機軌跡系統的功能，相關(guān)的操作人員在控制板上將鏟斗的運動(dòng)形狀和運動(dòng)軌跡設定好之后，相應的微機操作系統就會(huì )根據不同角度的傳感器發(fā)出的信號，對動(dòng)臂、鏟刀和斗桿的運動(dòng)進(jìn)行自動(dòng)的控制，從而實(shí)現多種特定斷面溝槽、開(kāi)口和斜坡的精準挖掘，有效地實(shí)現了挖掘操作的自動(dòng)化水平。
3、在控制柴油機上的應用
要想進(jìn)一步深入發(fā)展柴油機技術(shù)，應該要解決發(fā)動(dòng)機排放質(zhì)量與最低油耗間的矛盾。在電子技術(shù)發(fā)展十分迅速的今天，采用電子節能液壓泵系統能夠有效減小能耗，還能自動(dòng)控制冷風(fēng)扇的轉速隨溫度的變化，這樣的條件下，電子控制自動(dòng)變速，還包括根據負荷條件自動(dòng)調節柴油機油門(mén)等內容都能得以實(shí)現，能夠使得在各種變工況下的柴油機，在滿(mǎn)足經(jīng)濟指標和排放指標的最佳噴油時(shí)間的同時(shí)，能夠實(shí)現凈化排氣、節約能源、提高效率。
4、機械操作的自動(dòng)化能夠降低勞動(dòng)強度
在工程機械施工操作中引入機電一體化實(shí)現操作的自動(dòng)化或者半自動(dòng)化，這樣大大降低了勞動(dòng)強度，提高了工作效率，并且大大減少了因為操作者工作經(jīng)驗不足而造成的作業(yè)精度的影響。
5、在工程作業(yè)精確度方面的應用
在工程機械設備中使用電子控制系統可以將稱(chēng)量的過(guò)程自動(dòng)化，對稱(chēng)量系統實(shí)現微機控制，使得稱(chēng)量更加精確。自動(dòng)找平裝置的應用，大大提高了混凝土瀝青攤鋪機的工作效率和施工質(zhì)量。自動(dòng)供料系統（超聲波技術(shù)）的應用，完美地完成了混凝土瀝青攤鋪機對于供料的自動(dòng)調節，全面提升了攤鋪的效果和質(zhì)量。與此同時(shí)，鏟運機鏟斗刀、平地機刮刀以及推土機鏟刀的電子化操作控制，減少了誤差，提高了工作效率，同時(shí)還節約了人力，降低了施工人員的工作強度，高效、快捷，符合現代工程施工的要求。
6、電子監控、故障自診以及自動(dòng)報警
電子監控、故障自診以及自動(dòng)報警，也就是說(shuō)對于工程機械的工作裝置，傳動(dòng)系統、發(fā)動(dòng)機、液壓系統以及制動(dòng)系統進(jìn)行全面的監控，一旦在運行的過(guò)程中發(fā)生異常情況，就會(huì )自動(dòng)地找出故障的位置并自動(dòng)進(jìn)行報警提示。機電一體化的發(fā)展和應用，大大地改善了操作人員的現實(shí)工作條件，全面提高了機械設備的工作效率。與此同時(shí)，簡(jiǎn)化了機械設備檢查和維護的工作，相應地減少了維修費用，大大降低了維修停機的時(shí)間，對于提高機械設備的使用壽命有很大的作用和意義。
三、工程機械機電一體化技術(shù)的發(fā)展
1、傳感技術(shù)的融合
目前，傳感器技術(shù)在現代工程機械上應用較為廣泛，比如，發(fā)動(dòng)機可以通過(guò)機油壓力傳感器、冷卻水溫度傳感器等來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機的運轉狀態(tài)的檢測和控制；瀝青攤鋪機上的傳感器能夠實(shí)現攤鋪機在工作時(shí)實(shí)現自動(dòng)找平且行走速度不變的特點(diǎn)，還能滿(mǎn)足攤鋪出來(lái)預定的平整度、坡度和厚度的路面的要求。在感器技術(shù)的迅猛發(fā)展的今天，精度要求越來(lái)越高，可靠性和穩定性也能不斷提高，越來(lái)越廣的采集信息范圍也超著(zhù)集成、多功能化和智能化方向發(fā)展，所以，未來(lái)在工程機械上將應用越來(lái)越多種類(lèi)的傳感器。
2、工程機械機電一體化趨于計算機與信息處理技術(shù)的應用
計算機是實(shí)現信息處理的主體，信息處理技術(shù)包括范圍應用比較廣，主要包括信息的輸入、識別、運算、變換、存儲及輸出等等方面。計算機技術(shù)范圍涉及到網(wǎng)絡(luò )與通信技術(shù)、硬件和軟件技術(shù)、數據庫技術(shù)等等方面。要想工程機械機電一體化技術(shù)發(fā)展不斷進(jìn)步，應該大力發(fā)展計算機應用及信息處理技術(shù)。
3、電子控制理論的指導性增強
工程機械現代化的重要標志就是以微電子為核心的高新技術(shù)，通過(guò)其應用和推廣，在相關(guān)控制理論指導下，能夠滿(mǎn)足系統智能化設計的要求，完成相關(guān)的設計后的系統仿真等等。
結束語(yǔ)
綜上所述，機電一體化在工程機械中的應用發(fā)展是當前機械工業(yè)發(fā)展必然的趨勢，也是振興和發(fā)展機械工業(yè)的必經(jīng)之路。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工程機械機電一體化還會(huì )有著(zhù)更多的創(chuàng )新與發(fā)展，未來(lái)工程機械機電一體化技術(shù)的應用將會(huì )融合機、電、光以及磁的綜合性能，更好地促進(jìn)工程機械的發(fā)展。
參考文獻：
[1]張彬.論機電一體化技術(shù)在現代工程機械中的應用與發(fā)展[J].現代商貿工業(yè),2012,05:180.
[2]申寧,李國銘.論機電一體化的發(fā)展及在工程機械中的應用[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā),2012,32:90-91.
[3]史鳳蘭.機電一體化技術(shù)在工程機械中的應用[J].科技致富向導,2010,30:206-207.
[4]冷俊.機電一體化在工程機械中的應用[J].科技資訊,2009(07)．
機電一體化論文 篇2
【摘要】文章結合作者工作實(shí)際，主要對高速公路機電施工質(zhì)量控制策略進(jìn)行了詳細的分析，首先從高速公路機電工程系統的特點(diǎn)、提升高速公路機電施工質(zhì)量的途徑這兩個(gè)方面進(jìn)行分析，然后在對文章進(jìn)行了總結，希望通過(guò)分析后能夠給高速公路機電工程提供一些參考。
【關(guān)鍵詞】高速公路；機電工程；質(zhì)量控制
1.引言
機電工程對于我國的各個(gè)行業(yè)都有著(zhù)非常重大的影響，而對于我國高速公路事業(yè)影響也比較大，隨著(zhù)其技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，該技術(shù)在高速公路領(lǐng)域也發(fā)揮著(zhù)重大的作用。但是，伴隨著(zhù)我國高速公路的建設量不斷的擴大，機電工程大力的發(fā)展之下，其質(zhì)量的水平能夠直接影響高速公路的穩定性和實(shí)際的使用性能，因此，提高高速公路機電質(zhì)量對于整個(gè)工程都有著(zhù)非常深遠的意義。
2.高速公路機電工程特點(diǎn)
高速公路的機電工程包含非常多的方面，其最主要的是供配電、收費、通信、監控等系統構成，下文將詳細的介紹各個(gè)系統的特點(diǎn)。
2.1供配電系統
供配電系統的主要作用是為高速公路提供全天候的持續供電，一般分為高壓和低壓兩個(gè)組成部分，其是整個(gè)公路系統供電的主要部分，對于高速公路的運營(yíng)起到了非常重要的作用。
2.2收費系統
高速公路的收費系統是一個(gè)最基本的功能部分，主要的組成部分為收費中心、收費通道以及收費站，一般是通過(guò)計算機進(jìn)行遠程控制來(lái)實(shí)現連接的。為了防止這部分系統被非法的分子進(jìn)入，一般會(huì )根據工作人員的職位、管理職能來(lái)設置權限，必然一些不法的人員私自的進(jìn)入到系統中進(jìn)行操作，影響整個(gè)系統地方運營(yíng)[2]。
2.3通信系統
通信系統是整個(gè)高速公路系統的關(guān)鍵，主要的作用是傳遞高速公路運行過(guò)程中的所有數據信息，保證所有的管理人員能夠及時(shí)的了解高速公路運行情況，提高工作效率，同時(shí)確保高速公路的所有工作穩定、安全的運營(yíng)。
2.4監控系統
監控系統是確保高速公路不被破壞的主要系統，主要由發(fā)布、信息處理、信息采集三個(gè)模塊，這三個(gè)系統是確保監控系統正常運行的主要組成部分。監控系統是通過(guò)現代化的信息系統實(shí)時(shí)的監控高速公路運行情況，如果發(fā)現其存在問(wèn)題，可以及時(shí)的進(jìn)行處理，以免出現更為嚴重的問(wèn)題。
3.提高高速公路機電質(zhì)量的具體方法
3.1嚴格控制施工現場(chǎng)的質(zhì)量
不斷的加強施工現場(chǎng)的質(zhì)量控制水平，確保機電工程的安裝質(zhì)量能夠達到工程的實(shí)際要求，保證公路系統的各個(gè)功能都能夠實(shí)現[3]。一是嚴格的控制機械設備的質(zhì)量，對于質(zhì)量不達標的設備，嚴禁進(jìn)入到施工現場(chǎng)。二是對于可能出現質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節或者是部位，應該進(jìn)行全面的監督和管理，才能確保工程質(zhì)量。三是對市場(chǎng)現場(chǎng)積極的進(jìn)行巡視和檢查，不定期的進(jìn)行質(zhì)量的抽查和檢驗，避免存在大量的安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題，將可能出現問(wèn)題的區域扼殺在搖籃里，保證施工的所有部分和階段都在可控的范圍之內，切實(shí)的提高工程的質(zhì)量。為了能夠更高的提高工程質(zhì)量，要對所有施工現場(chǎng)人員進(jìn)行培訓，合格之后才能上崗，用高素質(zhì)、高水平的施工團隊來(lái)提高工程質(zhì)量。展開(kāi)技術(shù)的培訓和管理，讓所有參與工程的人員都有一個(gè)強大的質(zhì)量意識在心中，要做好施工的各個(gè)過(guò)程的質(zhì)量控制和管理，將質(zhì)量放在施工的首要位置。質(zhì)量是工程的關(guān)鍵，如果質(zhì)量不達標不僅僅會(huì )造成資源的浪費，還會(huì )給后期的使用帶來(lái)巨大的安全問(wèn)題，避免質(zhì)量不合格的工程投入運營(yíng)，，建造符合國家標準和規范的高質(zhì)量公路機電工程。
3.2提高質(zhì)量管理的領(lǐng)導能力
與施工質(zhì)量有著(zhù)直接關(guān)系的業(yè)主單位、監理單位以及施工單位三個(gè)關(guān)系部門(mén)應該將高層領(lǐng)導組織在一起，制定一個(gè)切實(shí)可行的監督和管理的領(lǐng)導小組，對于工程中可能存在的安全隱患進(jìn)行評估，同時(shí)不斷的加強員工的培訓和管理，逐個(gè)工位的進(jìn)行檢查，對于嚴重不符合工程施工條件以及質(zhì)量要求的要立即停止施工[4]。同時(shí)，提高素有參與建設人員的安全意識，積極的進(jìn)行安全知識的培訓，保證所有人員考試合格之后才能上崗，保證工程質(zhì)量的前提下確保施工現場(chǎng)的安全。
3.3加大設計方案的審核力度
第一，評優(yōu)選擇設計單位和方案。設計方案對于工程的質(zhì)量影響非常大，設計的過(guò)程中設計到材料的選擇、技術(shù)方案的確定以及設計方案的`評估和造價(jià)，將這些方面綜合起來(lái)之后才能進(jìn)行最終施工方案的確定。而目前我國在這個(gè)過(guò)程中，存在著(zhù)非常嚴重的問(wèn)題，一般表現在招標控制不嚴格、設計方案考慮不全面等等。在選擇設計單位時(shí)，應該參考其歷年來(lái)的設計成果，綜合各方面考慮之后進(jìn)行最終的確定。第二，不斷完善設計方案。高速公路的機電工程設計包含的方面非常多，所設計到的材料和施工種類(lèi)也非常多，在進(jìn)行方案的確定時(shí)應該充分的考慮到市場(chǎng)環(huán)境的影響以及施工現場(chǎng)的環(huán)境，在實(shí)施的過(guò)程中要不斷的優(yōu)化設計方案，時(shí)期更加的科學(xué)和嚴謹。第三，嚴格的控制設計中的造價(jià)管理，控制高速公路機電工程的資金投入，也便于控制真個(gè)工程的造價(jià)以及投資。在施工開(kāi)始前，根據工程的設計方案和實(shí)際情況制定出工程的限額，將資金合理的分配成若干個(gè)組成的部分，嚴格的控制每個(gè)部分的成本支出。但是應該盡量的選擇經(jīng)驗豐富的設計師，保證設計方案實(shí)用性強且經(jīng)濟效益非常明顯。
3.4重視項目經(jīng)理的作用
項目經(jīng)理作為項目的主要領(lǐng)導人對于工程質(zhì)量有著(zhù)非常重要的影響作用，其一直以來(lái)都是整個(gè)工程質(zhì)量控制的核心人物，而項目經(jīng)濟的經(jīng)驗是否豐富、專(zhuān)業(yè)知識是否過(guò)硬、個(gè)人素質(zhì)的高低等對于工程的質(zhì)量要影響都非常大[5]。就目前該行業(yè)的形勢來(lái)看，國外的一些項目經(jīng)理人的經(jīng)驗較為豐富且是專(zhuān)職的從業(yè)人員，能夠掌握了工程的全局，確保工程的順利進(jìn)行，這一點(diǎn)是值得我們學(xué)習的。
3.5加強竣工后的質(zhì)量控制
竣工以后的質(zhì)量控制也飛鏟的關(guān)鍵，是切實(shí)提高機電施工質(zhì)量的最后一個(gè)重要的環(huán)節。第一，監理單位要及時(shí)的督促施工單位整理工程建設的資料，保證這些資料真實(shí)可靠，且是工程實(shí)際施工情況的真實(shí)反映，不存在胡編亂造的現象。第二，檢查所有施工部分的質(zhì)量是否達標，嚴格的控制各個(gè)環(huán)節的質(zhì)量，避免存在問(wèn)題的部分投入到使用中，為以后的運行造成了許多不必要的麻煩。第三，及時(shí)的跟蹤處理已經(jīng)發(fā)生的問(wèn)題，切實(shí)的保證這些問(wèn)題全部整改完畢，保證工程投入運營(yíng)之后非常的安全。
4.結語(yǔ)
對于高速公路工程質(zhì)量影響最大的就是施工階段的質(zhì)量，所以，施工的質(zhì)量的控制對于整個(gè)公路機電項目的質(zhì)量影響也是非常大的，嚴禁工程質(zhì)量不達標的部分投入使用，將一切可能存在質(zhì)量問(wèn)題的施工部分及時(shí)的進(jìn)行整改，待合格之后才能投入運營(yíng)。在實(shí)際的機電施工中，要不斷的提高工程質(zhì)量，能夠經(jīng)受的住長(cháng)期使用的考驗。根據每個(gè)工程的特點(diǎn)和施工實(shí)際環(huán)境嚴格的控制施工質(zhì)量，保證其耐久性和性能都能達到設計方案的要求，促進(jìn)交通事業(yè)服務(wù)水平的提高以及社會(huì )的和諧發(fā)展。
參考文獻
[1]朱斌.公路機電工程檢測與評價(jià)技術(shù)綜述[J].科技資訊,2014(03).
[2]廖慶華.高速公路機電工程聯(lián)合設計分析[J].中國交通信息化,2012(11).
[3]林祥華,雷晟.高速公路機電工程系統維護標準化探討[J].中國交通信息化,2011(03).
機電一體化論文 篇3
摘要：
交通機電工程是高速公路建設不可缺少的組成，其施工效果和公路工程照明、監控、通信、消防等多個(gè)方面有著(zhù)緊密聯(lián)系。我國交通機電工程施工和發(fā)達國家相比還較為落后，但仍然取得較好的成績(jì)并保持穩定發(fā)展速度。
從交通機電工程施工現狀得知還存在制度、人員質(zhì)量不強等問(wèn)題，因而需要交通機電施工企業(yè)提出相應的質(zhì)量控制措施，由此提高交通機電工程施工質(zhì)量。本文則從加強基礎工程施工、施工現場(chǎng)管理以及監督管理機制等分析其具體質(zhì)量控制措施，望給予機電工程施工人員提供參考。
關(guān)鍵詞：交通機電工程；施工；質(zhì)量控制
前言：
近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟水平的大幅度提升，城市建設和以往相比也發(fā)生較大變化，其中最顯著(zhù)的變化莫過(guò)于高速公路數量增多，其施工質(zhì)量和道路正常使用有著(zhù)直接影響。
交通機電工程涉及較多領(lǐng)域，工程量大且施工技術(shù)難度復雜，存在較大的施工風(fēng)險，因此需要施工人員在具體施工過(guò)程中合理分析影響施工質(zhì)量因素在此基礎上提出相應的改進(jìn)措施，促使機電工程順利完工，發(fā)揮其良好的經(jīng)濟作用。
一、交通機電工程施工技術(shù)特點(diǎn)。
交通機電工程施工不同于其他工程，此類(lèi)工程集成如照明系統、供配電系統、通信系統、收費系統、監控系統等分部工程，屬于高速公路管理配套工程之一。但隨著(zhù)公路建設歷程的大幅度增加以及具備具備強大滲透和管理功能的交通機電工程，越來(lái)越凸顯交通機電工程重要性。無(wú)論在城市交通管理還是道路管理方面都有廣泛應用，現如今該工程作為一種高科技技術(shù)是實(shí)現現代化公路交通管理的重要途徑，也是傳統公路交通向智能交通轉變的主要措施。交通機電工程主要有以下方面優(yōu)勢：
�。�1）專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域涉及廣泛；交通機電工程涉及電視監控、電子信息技術(shù)、電子收費、自動(dòng)監控技術(shù)等，上述均體現交通機電工程專(zhuān)業(yè)性和復雜性特點(diǎn)。
�。�2）技術(shù)發(fā)展速度較快；交通機電工程中有很多施工技術(shù)都有較快的更新速度，其中以電子計算機自動(dòng)收費技術(shù)為例，以往電子收費機經(jīng)歷過(guò)人工計費和半自動(dòng)化收費等，現如今已擴展到全自動(dòng)收費模式，展現技術(shù)發(fā)展速度較快的優(yōu)勢。
�。�3）較高技術(shù)水平含量；交通機電工程發(fā)展至今已經(jīng)應用很多高科技產(chǎn)品，例如當前很多領(lǐng)域廣泛應用的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和傳輸技術(shù)，存在多樣化傳輸和不同類(lèi)別傳輸組合。
可以說(shuō)上述優(yōu)勢基本包含了當前交通機電工程技術(shù)特點(diǎn)，正是因為這些特點(diǎn)的存在提升工程難度，因而交通機電工程施工單位應嚴格控制施工質(zhì)量，從而進(jìn)一步提升公路整體運行效率和質(zhì)量。
二、交通機電工程施工過(guò)程中質(zhì)量控制措施。
1、加強基礎工程施工避免安全事故。
機電施工基礎工程在我國交通交通工程中主要以土石方爆破、土石方人工開(kāi)挖工程、混凝土基礎澆筑施工等方面著(zhù)手。
�。�1）交通機電基礎工程不同于其他工程，此類(lèi)工程實(shí)現實(shí)現施工的前提在于施工企業(yè)單位根據《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規定》、《電力建設安全工作規程》等要求選擇具備較高安全意識和高素質(zhì)的施工人員開(kāi)展各項環(huán)節施工。除此各個(gè)施工單位也應根據輸電線(xiàn)路施工現場(chǎng)實(shí)際情況制定科學(xué)合理且符合安全施工技術(shù)措施，進(jìn)一步督促高壓輸電線(xiàn)路人員能規范化施工，從而更好地保證施工質(zhì)量。
�。�2）土石方人工開(kāi)挖工程安全施工；在土石方開(kāi)挖工程施工中安全施工要求施工人員注意選擇休息場(chǎng)所，避開(kāi)開(kāi)挖的坑內或陡坡處休息。施工單位在組織人員進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)應選擇專(zhuān)業(yè)工作人員監視坑壁是否有變形、脫落、裂縫等情況。與此同時(shí)施工方應聘請專(zhuān)業(yè)地質(zhì)人員檢測開(kāi)挖過(guò)程中的地質(zhì)以及地下水位，避免因土石塌陷造成人員傷亡。
�。�3）基礎混凝土澆筑則根據施工地區情況選擇材料，澆筑現場(chǎng)各司其職，保證澆筑質(zhì)量。
2、加強施工現場(chǎng)管理提高控制效果。
保證機電工程安全施工的前提在于根據實(shí)際情況制定科學(xué)合理規章制度，由此對施工人員各項行為進(jìn)行約束。對于交通機電工程而言，施工技術(shù)人員和管理負責人應改變以往重視施工質(zhì)量而忽視安全管理等理念，充分保證項目施工現場(chǎng)安全。交通工程建設的主要責任方需要根據公路工程管理相關(guān)標準和法律法規制定相對完善的管理制度，包括以下幾個(gè)方面：
�。�1）創(chuàng )新評估機制：
機電工程施工需要準確落實(shí)項目承包評估機制，由此建設出可行性和可量化的'責任考核指標體系并將安全管理、進(jìn)度管理、人員管理、材料管理等多項內容添加到考核事項中，增強施工人員安全意識。
�。�2）創(chuàng )新責任機制：
此方面需要對項目管理層次進(jìn)行精簡(jiǎn)，促使管理模式成為扁平化模式，進(jìn)一步增強管理協(xié)調效果。同時(shí)還需要不斷落實(shí)管理人員責任制，使相關(guān)管理人員成為交通機電工程第一責任人，目的在于增強工程管理人員管理意識，也便于在施工過(guò)程中出現問(wèn)題能夠及時(shí)追究到負責人主體，而快速處理問(wèn)題。
�。�3）風(fēng)險抵押制度：
所謂風(fēng)險抵押制度，即貫徹安全第一和預防為主方針，強化施工安全管理，通過(guò)運用經(jīng)濟手段充分調動(dòng)廣大職工的安全生產(chǎn)積極性，減少設備、人員、重大交通事故，創(chuàng )造安全穩定生產(chǎn)局面。企業(yè)在管理中需要讓工程承包商執行資金自籌、盈虧自負、經(jīng)營(yíng)自主等三自原則，進(jìn)一步激勵工程承包商提高交通機電工程管理水平。
3、加強監督管理機制增強人員素質(zhì)。
交通機電工程施工監督管理機制主要分為設計、前期準備以及施工過(guò)程三個(gè)主要階段。
�。�1）聯(lián)合設計階段：
該工程涉及自動(dòng)化控制、通信、電子、交通、計算機應用等多個(gè)高科技領(lǐng)域，借助聯(lián)合設計可以有效對工程設計性能指標、工程設備性能以及系統功能具體使用價(jià)值的合理性和先進(jìn)性進(jìn)行控制。與此同時(shí)監督管理機制在設計中還能起到審查工程作用，因為不同運用單位對于施工具體要求和管理模式也存在差異，因而在施工前期階段應由監督管理部門(mén)組織設計、業(yè)主、施工承包單位根據建設施工單位管理模式適當調整機電過(guò)程中涉及到各個(gè)專(zhuān)項工作中存在的不合理部分，例如常見(jiàn)的收費系統應具備較強的兼容性、可實(shí)現升級和擴充性等。
�。�2）施工前期準備階段：
機電監理在根據土建實(shí)際進(jìn)度和在具備施工條件的前提下進(jìn)駐施工現場(chǎng)后開(kāi)展前期監理工作，其中涵蓋施工設備選型和聯(lián)合設計等環(huán)節。同時(shí)還要熟悉機電施工現場(chǎng)環(huán)境和招標文件、合同文件、技術(shù)規范、施工設計圖并核對施工技術(shù)指標，充分了解工程運用新工藝技術(shù)特點(diǎn)、工程重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定科學(xué)合理監理實(shí)施計劃，詳細審核施工進(jìn)度計劃和承包機電工程單位施工資質(zhì)等，要求承包單位提供設備機具、原材料、器材出廠(chǎng)報告合格證明。
�。�3）施工階段監理：
機電工程涉及的系統都涵蓋大量標準和非標準電子產(chǎn)品，幾乎所有原材料和施工設備進(jìn)場(chǎng)都需要嚴格規范報驗程序，工廠(chǎng)應及時(shí)測試相關(guān)施工設備和軟件性能和技術(shù)指標，主要觀(guān)察其是否能滿(mǎn)足技術(shù)規范要求和標書(shū)并要求。由施工承包單位提供設備進(jìn)場(chǎng)報驗單，監理工程師和承包人、業(yè)主現場(chǎng)共同開(kāi)箱檢查設備名稱(chēng)、外觀(guān)、規格型號、產(chǎn)地、備品、數量并做好相應的記錄，通過(guò)檢測施工設備出廠(chǎng)合格證、說(shuō)明書(shū)和驗收單中主要性能指標對設備性能和配置進(jìn)行檢測，看其是否和設計要求相符。
此外還要不斷提高施工人員素質(zhì)。相關(guān)調查研究指出，目前機電工程施工人員素質(zhì)價(jià)偏低，缺乏專(zhuān)業(yè)管理人才，只有少數人員接受過(guò)專(zhuān)業(yè)教育和培訓，大部分員工普遍缺乏安全質(zhì)量意識。對此需要施工單位定期組織施工人員接受專(zhuān)業(yè)技術(shù)和安全意識培訓，必要時(shí)可實(shí)施獎懲措施，調動(dòng)施工人員參與積極性，從而保證機電工程現場(chǎng)施工質(zhì)量。
三、結語(yǔ)。
總之，質(zhì)量控制是交通機電工程施工不可缺少的組成，需要施工企業(yè)和工作人員給予高度重視。尤其近年來(lái)隨著(zhù)我國經(jīng)濟大幅度增長(cháng)，公路作為城市化建設的主要措施，其工程關(guān)系到道路運輸效率，甚至一定程度影響經(jīng)濟發(fā)展。
因而需要機電工程施工人員充分結合實(shí)際情況編制科學(xué)合理施工方案，合理控制和管理施工過(guò)程，增強施工人員質(zhì)量意識，由此一來(lái)才能真正提高交通機電工程效率和質(zhì)量，推動(dòng)交通行業(yè)快速穩定發(fā)展。
參考文獻：
[1]劉潔剛.交通機電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制[J].交通世界：工程技術(shù)，2015（5）：90~91.
[2]唐伍.交通機電工程施工過(guò)程質(zhì)量控制分析[J].建筑工程技術(shù)與設計，2017（27）.
[3]姜嘉杰.交通機電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制解析[J].通訊世界，2016（7）：276.
機電一體化論文 篇4
摘要：交通機電工程作為高速公路至關(guān)重要的內容，對工程通信、監控、消防應用效果起到直接影響，經(jīng)筆者研究，交通機電工程起步相對較晚，但在我國也取得了較好的發(fā)展。本文將對交通機電工程施工中質(zhì)量控制進(jìn)行分析探討。
關(guān)鍵詞：交通機電工程；施工問(wèn)題；控制對策
隨著(zhù)建筑行業(yè)的發(fā)展，公路工程數量逐漸增多，人們對工程質(zhì)量提出了更高的要求。交通機電工程作為高速公路重要配套設施，對行人出行起到一定影響，筆者將分別從：交通機電工程技術(shù)特點(diǎn)、交通機電工程施工過(guò)程質(zhì)量控制措施，兩個(gè)方面來(lái)闡述，以期促進(jìn)交通機電工程施工質(zhì)量水平全面提高。
一．交通機電工程技術(shù)特點(diǎn)
交通機電工程專(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域相對復雜、技術(shù)水平相對較高、技術(shù)發(fā)展速度快，筆者將從這些方面來(lái)闡述。
�。ㄒ唬┕こ虒�(zhuān)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域相對復雜
交通機電工程包括：通訊系統、監控系統、配電系統、供電系統，這些系統涉及電子計算機技術(shù)、自動(dòng)監控技術(shù)、光纖傳輸技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。
�。ǘ┘夹g(shù)水平相對較高
交通機電工程涉及諸多領(lǐng)域，如：傳輸過(guò)程運用了無(wú)線(xiàn)傳感器，需大量專(zhuān)業(yè)人才。
�。ㄈ┘夹g(shù)發(fā)展速度快
由于交通機電工程應用技術(shù)發(fā)展速度相當較快，每年會(huì )有大量新技術(shù)應用到工程施工中，舉個(gè)例子：電子收費系統原本收費方式是手工收費，后來(lái)發(fā)展成半自動(dòng)收費，近幾年發(fā)展為全自動(dòng)收費，這便是技術(shù)的創(chuàng )新發(fā)展階段。技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了諸多問(wèn)題，如：預留洞室不暢通、后期施工緊張，致使諸多安全問(wèn)題的發(fā)生，這些問(wèn)題均會(huì )對工程質(zhì)量造成不良影響�；诖�，加強工程施工管理顯得至關(guān)重要，促進(jìn)我國交通系統全面發(fā)展。
二．交通機電工程施工過(guò)程質(zhì)量控制措施
綜上，筆者對交通機電工程技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了分析，為確保交通機電工程施工質(zhì)量，施工單位應采取多種控制手段。
�。ㄒ唬┚幹瓶茖W(xué)的施工方案
為確保交通機電工程的有效實(shí)施，首先應對施工方案進(jìn)行編制。指導施工準備以及施工全過(guò)程的技術(shù)文件就是施工的組織設計，主要根據施工的性質(zhì)、規模、結構、施工復雜程度、工期要求、當地的實(shí)際等原因而確定。提前調查好施工地區的自然條件、技術(shù)經(jīng)濟條件，分析對施工有利和不利條件及對策，做好一份好的施工計劃方案，將人力、物力、財力等合理的搭配，優(yōu)化資源配置。一套完善的方案需要將技術(shù)、質(zhì)量、施工、機械、材料、勞力等相關(guān)人員，一起考慮與研究，做好施工計劃的制定，經(jīng)過(guò)施工方案的編制為后續施工的開(kāi)展奠定基礎。
�。ǘ┖侠砜刂剖┕み^(guò)程
在交通機電工程施工過(guò)程管理中，應從多個(gè)方面來(lái)實(shí)施，如：開(kāi)挖土石方安全施工、安全施工規范、混凝土澆筑安全施工。通常來(lái)說(shuō)，土石方開(kāi)挖過(guò)程中會(huì )出現大量雜物，施工人員多，施工設備多，極易發(fā)生意外，為確保工程的有效實(shí)施，管理人員應注意諸多方面。一方面，施工人員在用餐時(shí)，應盡量選擇合適地點(diǎn)，禁止在陡坡處長(cháng)時(shí)間停留；另外在土石方開(kāi)挖過(guò)程中，施工單位應安排專(zhuān)業(yè)人員對坑壁加以監測，對于裂縫、脫落問(wèn)題做好提前預防。在工程施工前，還應安排專(zhuān)業(yè)人員對工地地下水情況進(jìn)行檢測，避免塌陷發(fā)生，經(jīng)過(guò)施工過(guò)程的合理控制降低各種事故的發(fā)生率。
�。ㄈ┘訌娛┕べ|(zhì)量管理
在交通機電工程施工質(zhì)量管理中，應加強對原材料質(zhì)量的控制力度、進(jìn)一步提高質(zhì)量管理意識、嚴格管理施工現場(chǎng)、對技術(shù)管理加以完善、加強驗收過(guò)程質(zhì)量控制。原材料作為交通機電工程施工不可或缺的因素，其質(zhì)量將會(huì )對工程安全造成直接影響，據此，施工單位在選擇供應商時(shí)應嚴格選擇，材料使用前應做一個(gè)全面檢驗，確保其質(zhì)量水平。在工程施工管理中，管理人員應把握整個(gè)項目的施工進(jìn)展，加強對施工現場(chǎng)的監督力度，對每個(gè)施工階段重點(diǎn)加以明確，首先，在不同施工階段實(shí)施前，應組織例會(huì )，對每個(gè)階段可能出現的問(wèn)題進(jìn)行分析探討，并提前做好預防對策，控制問(wèn)題的發(fā)生。
�。ㄋ模┘訌姼鞣絽f(xié)調監督工作
加強各方協(xié)調監督工作，需要管理人員還要積極配合，主動(dòng)的排除故障，減少材料、人員的浪費和損失。與相關(guān)的各部門(mén)加強聯(lián)系，各方面了解施工中我國發(fā)生過(guò)的各種糾紛和矛盾，并反思和杜絕自己工程中出現。加強對電氣系統的管理，督促各班施工人員的分工合作，嚴格按照施工圖紙和計劃進(jìn)行施工，保證保質(zhì)保量的完成項目。
�。ㄎ澹﹦�(chuàng )新工程管理制度
創(chuàng )新管理制度主要分為以下幾個(gè)方面：首先是創(chuàng )新評估機制。建筑工程管理需要落實(shí)到項目承包評估機制，從而建設出可量化的責任考評指標體系，并將人員管理、進(jìn)度管理、安全管理以及材料管理等多項內容加入到考核的事項當中，以此來(lái)提高全體人員的責任意識；其次是創(chuàng )新責任機制。創(chuàng )新責任機制需要精簡(jiǎn)項目管理層次，使管理模式能夠形成扁平化的模式，從而提高管理的協(xié)調效率。與此同時(shí)，還需要落實(shí)管理人員的責任制，讓相關(guān)的管理人員能夠成為工程管理中的第一責任人，這樣能夠有效的提高管理人員的管理意識，同時(shí)在出現問(wèn)題時(shí)，能夠第一時(shí)間追究到負責人員，及時(shí)的解決問(wèn)題；最后是風(fēng)險抵押制度。風(fēng)險抵押制度是保證企業(yè)穩定發(fā)展的重要因素，而企業(yè)在管理的過(guò)程中需要讓承包商能夠執行“三自”原則，即資金自籌、盈虧自負、經(jīng)營(yíng)自主，以此來(lái)激勵承包商提高建筑工程的管理水平。
�。┙⑼晟频谋O督管理機制
交通工程建設的五大責任方，需要按照公路工程管理的相關(guān)法律與標準要求，來(lái)制定一套完善的監督管理機制。工程的管理與監督不但要在工作觀(guān)念上進(jìn)行改變，還要對監督工作進(jìn)行的更加嚴格，同時(shí)應積極與其他施工方進(jìn)行溝通，將一套完整的適合當前工程的監督方案應用到當前的工程之中。監督單位需要摒棄傳統的.監督方式，嚴抓工程的質(zhì)量管理，創(chuàng )建新型的集體監督制度，讓每方的責任單位都擁有對工程質(zhì)量的安全意識，共同參與到交通工程的質(zhì)量監督當中。例如，監督責任方可以建立一些安全監督管理小組，讓擁有安全檢查資格的人員參與到小組之中，并在常規的工程監督中加入工程的抽樣檢查，確保執法工作能夠按照相關(guān)的規定和要求來(lái)進(jìn)行。
�。ㄆ撸┘訌娙藛T素質(zhì)的提高
在機電工程施工現場(chǎng)的管理人員自身的素質(zhì)比較低，專(zhuān)業(yè)的管理人才比較缺乏，大多數都是農民工，只有較少數的人員受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓和教育。施工人員的法津意識淡薄也是非成嚴重的問(wèn)題。在工程施工現場(chǎng)管理工作中，存在施工隊伍并沒(méi)有按照國家的相關(guān)法律法規來(lái)進(jìn)行現場(chǎng)施工，加強安全教育和分項交底的管理顯得尤為重要，進(jìn)一步培訓施工人員的職業(yè)技能、道德以及素質(zhì)教育。高素質(zhì)的施工隊伍對于機電工程施工現場(chǎng)的管理作有不但有很重要的影響，而且還是提高建筑工程的質(zhì)量的有力保障。所以管理人員要用各種方法充分調動(dòng)施工人員的積極性，加強技能培訓，提高人員的技術(shù)素質(zhì)。希望在現場(chǎng)施工管理人員的有效組織下，經(jīng)過(guò)每個(gè)從業(yè)人員的的共同努力，不斷學(xué)習新知識，新技術(shù)，提高自身的素質(zhì)和能力。
三、結束語(yǔ)
綜上，筆者對交通機電工程施工中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析闡述，為促進(jìn)交通機電工程施工，施工單位應采取行之有效的管理對策，編制科學(xué)的施工方案、合理控制施工過(guò)程、加強施工質(zhì)量管理、加強各方協(xié)調監督工作、創(chuàng )新工程管理制度、建立完善的監督管理機制、加強人員素質(zhì)的提高，從多個(gè)方面來(lái)實(shí)現交通機電工程施工質(zhì)量控制，為我國建筑行業(yè)發(fā)展奠定重要基礎。
參考文獻：
[1]姜嘉杰.交通機電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制解析[J].通訊世界,2016,(07):276.
[2]吳國松.淺談交通機電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制[J].門(mén)窗,2014,(11):312.
[3]郭煥虎,馮嬌.淺談交通機電工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng )新與應用,2014,(17):210.
機電一體化論文 篇5
摘 要：當前，機電安全管理工作中存在著(zhù)很多的問(wèn)題，如：設備管理不到位、技術(shù)管理滯后、機電車(chē)間隊伍的素質(zhì)較低、職工培訓過(guò)于注重形式等。這些問(wèn)題影響著(zhù)機電管理水平，為了能夠提高機電管理水平，就要從規章制度、質(zhì)量、素質(zhì)等多個(gè)方面來(lái)開(kāi)展機電安全管理工作。
關(guān)鍵詞：機電；安全管理；現狀；對策
在企業(yè)發(fā)展的背景下，安全受到了重視。隨之而來(lái)的是安全管理也被越來(lái)越多的人所關(guān)注，安全是企業(yè)發(fā)展的核心要素。企業(yè)要想長(cháng)遠的發(fā)展下去，其必須要做好安全管理工作。
一、 機電安全管理的現狀
�。ㄒ唬� 人力資源管理方面存在的問(wèn)題
第一，機電管理職能部門(mén)沒(méi)有充分發(fā)揮自身的作用。機電管理部門(mén)本身?yè)撝?zhù)機電管理與機電配備這兩種職能，但是機電管理員往往將自身的精力放在了生產(chǎn)上，沒(méi)有充分發(fā)揮自身的管理作用。
第二，從整體上來(lái)講，機電隊伍的素質(zhì)較低。有一部分機電管理人員并沒(méi)有學(xué)習過(guò)設備管理理論以及企業(yè)管理理論，他們往往憑借著(zhù)自身的工作經(jīng)驗來(lái)進(jìn)行。
第三，機電培訓注重形式，并沒(méi)有達到培訓的目的。雖然單位每年都培訓機電人員，但是由于針對性較低，實(shí)踐操作方法講授不得當，職工無(wú)法在實(shí)踐中應用。
第四，對機電標準化的工作認識不夠。機電管理部門(mén)雖然設有機電標準化管理人員，但是他們對電氣、電纜、小型電器、設備、配件的管理還不到位。再加上部分機電職工標準化意識較為淡薄，不能真正做到上標準崗，對固定設備以及流動(dòng)設備的管理也不能按照相關(guān)的規定來(lái)進(jìn)行。
�。ǘ� 設備管理存在的問(wèn)題
首先，管理不到位。不管是從選型、購置、驗收還是從維護、報廢等全過(guò)程上來(lái)講，管理設備還是做得不到位。設備驗收、使用制度執行不夠嚴格，在選用設備的時(shí)候缺少編號，設備以及電纜標志牌不夠齊全，從而導致賬、卡、物這三者不對應。
其次，受資金的約束，導致機電設備的數量不足。
最后，設備存在很多的.安全隱患。設備老、舊、雜以及帶病運轉，安全設施以及保護裝置不夠齊全，因此設備經(jīng)常會(huì )出現一些問(wèn)題。
二、 提高機電安全管理的措施
�。ㄒ唬� 注重管理，提高機電管理水平
相關(guān)單位的領(lǐng)導人要重視機電管理，以此來(lái)達到提高機電管理水平的目的。機電管理人員要經(jīng)常向領(lǐng)導匯報機電工作，多提一些可行性的意見(jiàn)，確保機電設備的安全運行。同時(shí)還要安排相關(guān)人員來(lái)定期檢查機電設備，如果工作人員發(fā)現了機電設備存在著(zhù)安全隱患，其應該將這種情況報告給領(lǐng)導，將機電設備的安全隱患扼殺在搖籃中。通過(guò)定期檢查、管理機電設備，可以確保機電設備的正常使用。
�。ǘ┩ㄓ脵C械的安全管理
在檢查通用機械的時(shí)候，往往要側重"危險部位"。一般情況下，通用機械設備經(jīng)常會(huì )出現危險的部位如下：1、旋轉部件與成切線(xiàn)運動(dòng)部件之間的咬合處，比如：動(dòng)力傳輸皮帶、皮帶輪、鏈條、鏈輪、齒條以及齒輪等。2、旋轉的軸，其中包括了連接器、心軸、卡盤(pán)等。3、旋轉的凸塊以及孔處，比如：風(fēng)扇葉、凸輪以及飛輪等。4、對向旋轉部件的咬合處，比如：齒輪、軋鋼機、混合輥等。5、接近類(lèi)型，比如：鍛錘的錘體、動(dòng)力壓力機的滑枕等。6、單向滑動(dòng)，比如：帶鋸邊緣的齒、砂帶磨光機的研磨顆粒、凸式運動(dòng)帶等。7、通過(guò)類(lèi)型，比如：金屬刨床的工作臺以及床身、剪切機的刀刃等。8、旋轉部件和固定部件的咬合處，比如：輻條手輪或者飛輪和機床床身、旋轉攪拌機以及無(wú)防護開(kāi)口外殼攪拌裝置等。
通用機械危險部位的具體防護措施：1、齒輪嚙合傳動(dòng)的防護。齒輪傳動(dòng)機構必須裝置全封閉型的防護裝置。對于一些老設備，如果發(fā)現嚙合齒輪外露，就必須要加上防護罩。齒輪傳動(dòng)機構沒(méi)有防護罩是不得使用的。2、皮帶傳動(dòng)機械的防護。通常會(huì )選用將皮帶全部遮蓋起來(lái)的方法或者選用防護欄桿的方法來(lái)進(jìn)行。3、聯(lián)軸器等的防護。防護聯(lián)軸器等的方法就是加防護罩，其中Ω型防護罩是最常用的方法。
�。ㄈ╁仩t壓力容器的安全管理
在檢查鍋爐壓力容器的時(shí)候，往往要側重"安全附件"，其中"安全附件"包括了壓力表、安全閥以及水位表。鍋爐是生產(chǎn)蒸汽或者加熱水的設備。生產(chǎn)蒸汽的鍋爐被稱(chēng)為蒸汽鍋爐。加熱水而不把水轉變?yōu)檎羝腻仩t稱(chēng)為熱水鍋爐。鍋爐壓力容器事故往往被分成以下幾類(lèi)：第一類(lèi)，爆炸事故。所謂爆炸事故指的是鍋爐主要承壓部件所發(fā)生的破裂爆炸。第二類(lèi)，重大事故。所謂重大事故指的是鍋爐無(wú)法維持正常運行而被迫停爐的事故。第三類(lèi)，一般事故。所謂一般事故指的是在運行過(guò)程中可以排除的事故或者經(jīng)過(guò)短暫停爐就可以排除的事故。當鍋爐壓力容器發(fā)生爆炸的時(shí)候，極有可能可能會(huì )帶來(lái)爆炸沖擊波破壞建筑物、破壞設備或者直接傷人的危害。
鍋爐壓力容器的具體防護措施如下：首先，安全在壓力容器上的安全附件，一定要具有靈敏性、安全性以及可靠性。所以在用壓力容器進(jìn)行定期檢驗的時(shí)候，檢驗安全附件是必不可少的。其次，只有保證安全閥是合格的才可以安裝使用。最后，在安裝壓力表之前，要做好校驗工作，在刻度盤(pán)上應該劃出指示最高工作壓力的紅線(xiàn)，并且要標明下次校驗日期。同時(shí)在校驗之后要加鉛封。
�。ㄋ模� 加強機電標準化管理，提高人員的質(zhì)量標準化意識
在保證機電安全生產(chǎn)的過(guò)程中，機電標準化起著(zhù)基礎性的作用，相關(guān)單位要不斷完善機電標準化工作，構建標準化領(lǐng)導小組。同時(shí)還要實(shí)行"三抓"，換句話(huà)來(lái)說(shuō)面上抓質(zhì)量升級，線(xiàn)上抓達標頭面、機道、機房，點(diǎn)上抓薄弱環(huán)節。另外，還要構建機電標準化獎罰制度，通過(guò)開(kāi)展機電標準化競賽活動(dòng)來(lái)推動(dòng)機電標準化工作的順利進(jìn)行。
�。ㄎ澹� 加快機電設備信息化建設
相關(guān)單位要綜合信息管理機電設備，換句話(huà)來(lái)說(shuō)管理好設備選型這一環(huán)節、管理好設備的安裝調試、維護好設備、更新改造設備以及管理好設備的報廢這一環(huán)節。單位要構建所有機電設備的檢修、保養檔案制度。通過(guò)細化設備的保養工作，積極貫徹落實(shí)包機責任機制，將包機責任機制與經(jīng)濟相掛鉤，與行政處罰有機結合起來(lái)。除此之外，還要完善跟蹤管理設備的方法，構建設備運行檔案。通過(guò)萬(wàn)噸和百萬(wàn)噸材料、配件消耗，為設備選型提供可靠的基礎數據和資料。與此同時(shí)可以了解到設備基礎管理、強制保養、強制檢修等工作是否真正做到位，還要檢查設備的使用情況是否合理、是否與相關(guān)的要求相一致。
�。� 提高工作人員的技術(shù)素質(zhì)
要想管理好、修理好機電設備，相關(guān)工作人員要掌握先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。在機電管理中，業(yè)務(wù)技術(shù)培訓是一項基礎工作。對于受培訓的人員來(lái)講，其不僅要學(xué)習基礎知識，還要學(xué)習管理設備、使用設備、修理設備所需要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識。不管是培訓方式還是培訓方法不要拘泥于同一種形式，但是不管選用哪一種方法、哪一種方式都要做好培訓與實(shí)際操作相一致。在選擇培訓教材的時(shí)候，一定要考慮到培訓對象的文化素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)，只有這樣做才可以取得良好的培訓效果。除此之外，還要構建激勵機制，比如：評定技術(shù)職稱(chēng)，以此來(lái)提高工作人員的技術(shù)水平。
三、 總結
現階段，在電力技術(shù)快速發(fā)展的背景下，復雜的工作變得越來(lái)越簡(jiǎn)單，現場(chǎng)的工作量在逐漸減少，并且工作人員的數量也在逐漸減少，然而安全管理工作變得較為復雜。所以在新的環(huán)境下，要做好機電安全管理工作，保證電網(wǎng)安全、員工安全以及企業(yè)穩定發(fā)展。
機電一體化論文 篇6
1、礦井機電設備運行維護成本統計分析
�、贋檎２牧夏p性消耗成本，簡(jiǎn)稱(chēng)材料成本，主要包括如日常潤滑油脂、液壓支架用乳化液（濃縮液）及采煤機截齒等機電設備正常運行所造成的磨損性消耗材料（注本文暫不考慮動(dòng)力費）。
�、跒榕懦龣C電設備故障隱患或故障后而更換備件成本，簡(jiǎn)稱(chēng)備件成本，如刮板輸送機機頭鏈輪故障，需要及時(shí)更換鏈輪備件。為量化各礦井機電設備運行維護成本，作統計對比分析（見(jiàn)表1、圖1），根據神東EAM系統數據記錄，可分別統計各礦井噸煤機電設備月度平均運行維護綜合成本、噸煤機電設備月度平均材料成本及噸煤機電設備月度平均備件成本3個(gè)指標，其中噸煤機電設備月度平均運行維護綜合成本等于噸煤機電設備月度平均材料成本相加噸煤機電設備月度平均備件成本之和。
�。�1）噸煤機電設備月度平均運行維護綜合成本方面，較低的礦井有大柳塔煤礦、補連塔煤礦、哈拉溝煤礦、上灣煤礦、保德煤礦、榆家梁煤礦及烏蘭木倫煤礦，而較高的礦井有石圪臺煤礦、錦界煤礦、柳塔煤礦、寸草塔二礦、萬(wàn)利一礦及布爾臺煤礦，其中最低的上灣煤礦是11．41元，而最高的布爾臺煤礦是25.05元。
�。�2）噸煤機電設備月度平均材料成本方面，較好的礦井有大柳塔煤礦、補連塔煤礦、哈拉溝煤礦、上灣煤礦、保德煤礦、榆家梁煤礦、烏蘭木倫煤礦及寸草塔煤礦，而較差的`礦井有石圪臺煤礦、錦界煤礦、柳塔煤礦、寸草塔二礦、萬(wàn)利一礦及布爾臺煤礦，其中最低的哈拉溝煤礦是6.81元，而最高的錦界煤礦是15.94元。
�。�3）噸煤機電設備月度平均備件成本方面，管理水平較高的礦井有上灣煤礦、錦界煤礦、榆家梁煤礦、大柳塔煤礦、補連塔煤礦、哈拉溝煤礦、保德煤礦，而相對較差的礦井為石圪臺煤礦、布爾臺煤礦、柳塔煤礦、寸草塔二礦、寸草塔煤礦，其中最好的上灣煤礦是3.73元，而最高的布爾臺煤礦是10.15元。
�。�4）錦界煤礦是個(gè)異�，F象，其備件成本較低，而材料成本超高，最后導致其綜合運行維護成本較高，可以解釋為該礦井對機電設備日常例行維護關(guān)注較好，甚至存在過(guò)維護現象，導致其材料費成本較高，而機電故障率相對較低，更換備件較少。
�。�5）綜合分析，噸煤設備故障備件成本較噸煤設備材料消耗成本要低，且兩者發(fā)展趨勢具有相似同步性。2012年度神東礦區月度噸煤設備平均綜合維護費用成本為16.20元，設備故障備件成本為5.80元，而日常材料消耗則為10.40元。2008年，神東礦區重組前生產(chǎn)礦井機電設備噸煤機電設備平均運行維護成本較低，特別是大柳塔煤礦、補連塔煤礦、哈拉溝煤礦、上灣煤礦、保德煤礦、榆家梁煤礦及烏蘭木倫煤礦，而后重組并入神東礦井生產(chǎn)單位噸煤機電設備平均運行維護費用相對較高。
2、機電設備故障統計分析
針對神東礦區2012年度各礦井機電設備故障的統計分析工作量是復雜的，本文根據神東礦區2012年度機電設備運行資料，統計神東礦區2012年度各礦井綜采及主運輸系統關(guān)鍵機電設備故障數據記錄，如綜采工作面采煤機、刮板輸送機、轉載機、破碎機（未包括液壓支架故障，一般液壓支架結構件或電液控制系統故障不會(huì )立即導致停機以致影響到正常生產(chǎn)時(shí)間）及主運輸設備（順槽膠帶機、大巷帶式輸送機、主井帶式輸送機及上倉膠帶機）等關(guān)鍵機電設備典型故障數據進(jìn)行統計分析，統計萬(wàn)噸煤機電設備故障停機時(shí)間以代表各礦井2012年度機電設備故障每月平均停機時(shí)間。本文機電設備故障統計數據主要根據神東EAM系統機電設備故障記錄及機電設備故障追查報告等資料綜合統計分析而得，因統計口徑不一致，數據可能有差異，。神東礦區2012年度礦井萬(wàn)噸煤機電設備故障月度平均停機時(shí)間為0.0673h，萬(wàn)噸煤機電設備故障平均停機時(shí)間較小的礦井有大柳塔煤礦、補連塔煤礦、哈拉溝煤礦、榆家梁煤礦、布爾臺煤礦、寸草塔二礦等煤礦，而統計數據靠后即平均故障停機時(shí)間相對較大的有烏蘭木倫煤礦、柳塔煤礦、萬(wàn)利一礦、寸草塔煤礦等煤礦，其中最小的補連塔煤礦是0.0379h，而最大的寸草塔煤礦是0.1145h。
3、均衡指數分析
3.1均衡指數定義
礦井2012年度每月噸煤設備運行管理維護費用、每月噸煤設備運行備件成本費用及每月噸煤設備運行材料消耗費用，統計各礦井2012年度各項均衡指數以反映各礦井機電設備運行管理水平的穩定性。4.2均衡指數分析均衡指數Ω越小，表明該統計數據越穩定，即數據變化平穩，不存在大起大落現象。反之則表示該項統計數據變化趨勢大，有急劇增大或減小不穩定的數據項。本文定義噸煤設備綜合維護費用均衡指數、噸煤設備維修備件成本均衡指數及噸煤材料消耗均衡指數三項均衡指數來(lái)表示礦井機電管理水平核心指標直接消耗費用的均衡性，表示礦井機電管理水平在2012年度某層次（高、中、低）相對穩定性。如果某礦井生產(chǎn)單位噸煤設備運行綜合維護費用、噸煤設備維修備件成本及噸煤設備日常材料消耗成本三項指標均較小，且對應三項均衡指數也較小，說(shuō)明該礦井機電設備管理水平保持在較高水平，且保持穩定發(fā)展趨勢。而若三項分析指標數據較小，但某均衡指數較大，則表明該項機電管理穩定性較差，表明該項機電管理控制指標水平在2012年度內不穩定，可以進(jìn)一步分析是哪些原因導致指標的不穩定。反之若三項分析指標數據較大，且其相應均衡指數較小，表明該礦井2012年機電設備運行管理水平很差，若某均衡指數較大，則表明該礦井機電管理水平在某層次（高、中、低）不穩定，忽高忽低，也應對該項機電設備考核指標作進(jìn)一步分析，分析原因以便改進(jìn)，促進(jìn)礦井機電設備運行管理水平的提升。備件成本均衡指數較大且較其它兩個(gè)指標有發(fā)散性，這也正體現出各礦井機電設備運行管理水平在設備故障管理上的差異性，而材料消耗成本一般居于中間位置，但是設備總維護消耗費用均衡指數則最小，也表示相對穩定性。結合以上第2節機電設備運行維護費用統計分析及本節均衡指數分析，哈拉溝煤礦、上灣煤礦、補連塔煤礦及大柳塔煤礦機電設備運行維護費用較小，其綜合均衡指數也較小，表明礦井機電設備運行管理水平較好，相對來(lái)說(shuō)，其礦井生產(chǎn)均衡性也較好。而均衡指數較大的分別為萬(wàn)利一礦、寸草塔二礦、寸草塔礦及石圪臺煤礦，且總維護費用也較大，表明這些礦井機電設備運行管理水平穩定性較差，可以在某些方面作進(jìn)一步分析，有重大提升空間。
4、機電設備綜合指數分析
4．1綜合指數定義
礦井機電設備運行維護管理綜合指數計算公式，即從礦井機電設備故障備件成本直接影響與機電設備故障停機時(shí)間間接影響兩方面綜合分析機電設備運行管理指數。以其指數K的高低綜合判別礦井機電設備運行管理水平的高低，即兼顧直接和間接兩方面綜合考量機電設備運行管理水平。綜合指數越大，則機電設備運行管理水平越高，反之則較低，存在重大改進(jìn)空間。
4．2機電設備運行綜合指數
分析直觀(guān)分析得出榆家梁煤礦、補連塔煤礦、哈拉溝煤礦、大柳塔煤礦及上灣煤礦機電設備運行管理綜合水平較高，而以布爾臺煤礦、寸草塔煤礦、柳塔煤礦等機電設備運行管理綜合指數較低，應作進(jìn)一步分析。
5、結束語(yǔ)
目前煤礦企業(yè)正全面探討精益化發(fā)展方式，積極探討從數量粗放型發(fā)展到質(zhì)量效益型發(fā)展過(guò)渡，精益化發(fā)展理念的提出就是質(zhì)量效益化發(fā)展的體現。本文正是在這一發(fā)展觀(guān)念轉變背景下積極探討分析機電設備管理精益化發(fā)展道路與模式，并從煤礦企業(yè)機電設備運行管理這一個(gè)獨特角度分析怎樣實(shí)現并考核礦井機電設備運行管理向精益化方向發(fā)展提供技術(shù)支持。本文在討論評價(jià)礦井機電設備運行維護管理水平指數量化分析，從噸煤設備維護成本、故障平均停機時(shí)間、均衡指數及綜合指數四方面分別對比分析各礦井機電設備運行管理水平，對于目前煤礦企業(yè)精益化管理在機電設備管理方面有重要參考作用與意義。
機電一體化論文 篇7
一、機電工作制度的落實(shí)
加強規章制度的落實(shí)是做好機電管理工作的保證。多數煤礦都建有非常的健全的機電工作規章制度，當前，執行力度不夠是最突出的問(wèn)題。尤其老礦的作業(yè)人員安全意識淡薄，工作中麻痹大意，習慣性的非標準作業(yè)和違反 “三大規程”及有關(guān)安全規定，致使違章指揮、違章操作現象時(shí)有發(fā)生，這就無(wú)法保證安全生產(chǎn)。
機電工作需要必須落實(shí)的規章制度有：機電工作人員責任制度；機電工種培訓制度；規程學(xué)習貫徹制度；設備檢查、維護保養、維修制度；機電事故管理、設備現場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理、技術(shù)管理等制度。
二、機電設備的更新
保證機電設備的更新是做好機電管理工作的基礎。機電管理工作的對象是設備，以管好、用好、修好設備為主要工作內容。由于設備從選型、購置、驗收、安裝、維護、修理直到報廢的全過(guò)程管理在某些環(huán)節還不到位，導致老、病、雜設備較多，安全設施、保護裝置不全；設備、配件采購存在在用設備型號不統一，同型號、不同廠(chǎng)家造成的安裝尺寸或型式不相同，如果設備驗收、使用制度不嚴格，造成不合格產(chǎn)品繼續使用，未能按規定進(jìn)行報廢處理。這些都增大了機電設備管理工作的難度。
使用單位要有計劃的建議在企業(yè)提高經(jīng)濟效益的基礎上，果斷地報廢一批安全功能差的舊設備、老設備，要抓緊對一些必要的重要設備進(jìn)行更新；新設備投入后，全面落實(shí)設備四檢制，將故障處理在萌芽狀態(tài)，嚴禁帶病運轉，對在用設備有事故隱患的元件應及時(shí)更換，決不能因控制成本而減少必要的投入，以提高設備運行的安全可靠性，從而使設備發(fā)揮最大的效能。
三、機電工作的培訓
機電工作的培訓是做好機電管理工作的重要途徑。煤礦隊伍員工整體文化素質(zhì)較低，業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，機電工作憑經(jīng)驗進(jìn)行，造成排除故障難，時(shí)間長(cháng)，檢修質(zhì)量差，很難適應現代化礦井的需要。
1、加強機電與非機電人員的技術(shù)培訓：為了不影響生產(chǎn)，可采用輪訓的形式，不僅要對機電工種人員進(jìn)行培訓，而且要對非機電工種人員進(jìn)行培訓。對機電工種人員進(jìn)行培訓，可以通過(guò)本單位、本礦也可以通過(guò)外委進(jìn)行培訓，使其通過(guò)培訓能夠更深入地掌握自己專(zhuān)業(yè)的知識；對非機電工種人員進(jìn)行培訓，可以通過(guò)本單位、本礦進(jìn)行培訓，使可能接觸到有關(guān)機電設備的人員通過(guò)培訓了解掌握本單位所使用機電設備的應知應會(huì )方面的知識。
通過(guò)培訓不僅可以使機電工種人員能夠減少處理機電事故的時(shí)間，而且可以使可能接觸到機電設備的非機電工種人員做到規范操作、正確使用和設備保養，有機電的問(wèn)題時(shí)，將事故處理在萌芽狀態(tài)。同時(shí)還能加強本單位員工之間的協(xié)同，即檢修班與生產(chǎn)班之間、機電工種與非機電工種人員之間就容易互相理解，互相支持，搞好配合。另外，還培養了扎實(shí)的技術(shù)后備力量，避免造成由于技術(shù)“元老”因退休或調離而出現技術(shù)空崗影響到生產(chǎn)。論文格式，設備。
2、加強新投入設備的培訓：努力提高職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，搞好職工培訓。要管好、用好、修好機電設備，必須有掌握先進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識的人才，才能發(fā)揮先進(jìn)設備的優(yōu)勢。新型號設備的投入生產(chǎn)，使用單位的機電負責人及機電技術(shù)員必須參與編制驗收質(zhì)量標準、安裝質(zhì)量標準和操作使用維護規程。并及時(shí)組織該設備的技術(shù)講座、技術(shù)培訓，使有關(guān)的使用、維護、檢查人員都能了解和掌握該設備的技術(shù)性能和使用維護、管理工作的要求。
同時(shí)，要避免培訓脫離實(shí)際，失去了培訓的意義。大多數煤礦的機電工作的培訓年年進(jìn)行，但由于培訓中理論不能聯(lián)系實(shí)際，實(shí)際操作講授不具體，職工無(wú)法在實(shí)踐中應用，再加上職工學(xué)習積極性不高，造成培訓走過(guò)場(chǎng)，培訓達不到目的。
四、機電工作的綜合管理
扎扎實(shí)實(shí)地綜合管理是做好機電管理工作的核心。論文格式，設備。
1、加強機電標準化管理：應逐步完善機電標準化工作，成立標準化領(lǐng)導小組，制定標準化奮斗目標、具體實(shí)施措施及完成時(shí)間。要建立機電標準化獎罰制度，開(kāi)展機電標準化競賽活動(dòng)，樹(shù)立標準化樣板工程，在思想上追求標準、永不滿(mǎn)足，推動(dòng)機電標準化工作的進(jìn)程。
2、加強工作協(xié)調：在實(shí)際工作中，常常會(huì )碰到設備維修與生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的矛盾。有些單位強調保證設備的長(cháng)時(shí)間連續運行，經(jīng)營(yíng)成本強調最低化，如何做到投入成本最少又能確保機電設備的安全運行，這就必須擺正安全與生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)的關(guān)系，辨證統一的關(guān)系是貫徹好“管生產(chǎn)必須管安全、管經(jīng)營(yíng)更要管安全”的工作方針，而這個(gè)方針的基礎就是機電設備運行的安全可靠。所以重視機電設備維修的工作，確定合理的材料、配件定額是確保安全生產(chǎn)，控制成本的前提。
特種作業(yè)人員的頻繁調換、崗位的調整，給安全埋下隱患。崗位的調整需重新再學(xué)習，不利于設備的.安全運轉和維護。論文格式，設備。特種作業(yè)人員大都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓取得操作合格證后作業(yè)者，對他們的工種和工作不宜隨意予以變動(dòng)。
3、加強設備全程跟蹤：嚴把設備使用前的選型關(guān)，選用設備必須由單位機電負責人親自負責，以經(jīng)濟、實(shí)用為選型標準，做到產(chǎn)品不合格堅決不下井，在運輸和安裝過(guò)程中損壞造成嚴重問(wèn)題的設備、不完好的設備不準安裝，安裝完畢后，應由單位機電負責人親自驗收，試運轉并辦理驗收合格手續后，才能投人使用。使用中要跟蹤檢查，在使用初期及使用中，技術(shù)人員、設備管理人員應經(jīng)常檢查其運行情況，及時(shí)反饋信息并記錄在冊。對設備應實(shí)行包機責任制，操作工必須執行設備交接班制度，設備的每班運行情況及每一次故障均應有詳細記錄，并放在工作現場(chǎng)，以便設備管理、使用維護人員隨時(shí)檢查，更深入地了解設備運行狀況，為今后的機電工作提供有力的依據。
重視技術(shù)檔案的管理，單位技術(shù)員要將全部圖紙資料、使用說(shuō)明書(shū)、質(zhì)量檢查，試驗驗收報告等技術(shù)資料，加蓋機電部門(mén)及單位公章后進(jìn)行登記、整理、建檔、妥善保管，以備查詢(xún)。如設備在井下工作面維修需要資料，單位要另行復印。
4、加強整體統籌，強調重點(diǎn)：煤礦有供電、排水、通風(fēng)、運輸等系統，為確保安全生產(chǎn)必須緊緊圍繞這些方面，不定期的開(kāi)展機電隱患排查，針對其中的薄弱環(huán)節進(jìn)行隱患整改。形成健全的機電隱患排查整改責任體系。供電系統、及重要設備投入生產(chǎn)后必須有計劃的進(jìn)行預防性檢修工作，提高系統運行的安全可靠性，以減少故障、防范事故。論文格式，設備。對崗位人員要強化責任意識，包括單位的領(lǐng)導，特別是主要領(lǐng)導，一旦出現事故，必須嚴格按制度辦事，不能留下欠帳，否則，造成的后果將是嚴重的。論文格式，設備。
五、結語(yǔ)：
總之，煤礦的機電管理工作，必須從基礎工作做起，做到行為的規范化。論文格式，設備。每個(gè)礦井都要根據設備的情況、技術(shù)條件和管理人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，以提高機電設備安全可靠性為中心，以“管理、裝備、培訓”并重的原則，以經(jīng)濟杠桿為手段，以標準化統攬工作全局，制定具體的奮斗目標，逐步達到最高目標。只有明確指導思想，認真考評機電工作質(zhì)量，實(shí)行目標管理。才能確保煤礦機電設備安全、經(jīng)濟、可靠、高效運行，扎扎實(shí)實(shí)地做好煤礦的機電管理工作。
【機電一體化論文】相關(guān)文章：
機電一體化論文05-28
機電一體化論文05-12
汽車(chē)機電一體化論文05-23
機電一體化技術(shù)論文02-22
機電一體化技術(shù)論文06-07
機電一體化論文題目11-22
機電一體化認識論文03-24
(精)機電一體化技術(shù)論文07-11