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民航運輸業(yè)與區域經(jīng)濟的互動(dòng)關(guān)系論文
摘要：近年來(lái)，我國的民航機場(chǎng)的建設和區域經(jīng)濟的建設呈現出快速增長(cháng)的發(fā)展趨勢，但是由于缺乏對民航運輸業(yè)區域經(jīng)濟之間客觀(guān)規律的研究，導致民航運輸業(yè)對促進(jìn)地區經(jīng)濟發(fā)展的作用不明顯。因此，要想充分運用民航運輸業(yè)來(lái)促進(jìn)區域經(jīng)濟增長(cháng)，加大對兩者之間的互動(dòng)關(guān)系研究具有必要性。
關(guān)鍵詞：民航運輸業(yè)；區域經(jīng)濟；模型；互動(dòng)關(guān)系
民航運輸業(yè)是交通運輸業(yè)的重要組成部分，在全球產(chǎn)業(yè)體系和社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。由于大型的國際機場(chǎng)是物流、商流和信息流的重要集散場(chǎng)所，對區域經(jīng)濟的發(fā)展起到了極大的帶動(dòng)性作用。機場(chǎng)充分運用了自身的區位優(yōu)勢，構建了集紙質(zhì)密集型服務(wù)業(yè)、企業(yè)研發(fā)機構和高科技產(chǎn)業(yè)為一體的產(chǎn)業(yè)體系，成為了區域經(jīng)濟發(fā)展的新增長(cháng)點(diǎn)，對促進(jìn)區域產(chǎn)業(yè)體系轉型升級和產(chǎn)業(yè)體系結構調整具有重要作用。
一、民航運輸與區域經(jīng)濟關(guān)系理論
首先，區域經(jīng)濟對民航運輸業(yè)發(fā)展具有重要影響。民航運輸業(yè)是建立在區域經(jīng)濟的基礎上發(fā)展起來(lái)的，區域經(jīng)濟增長(cháng)推動(dòng)了人流和物流的發(fā)展，增大了客貨運輸需求。區域經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)機構直接影響著(zhù)民航運輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構，民航運輸業(yè)的發(fā)展需要建立在設施生產(chǎn)部門(mén)和能源部門(mén)支持的基礎上，生活服務(wù)部門(mén)需要展現出輔助作用，促使民航運輸生產(chǎn)工程能夠實(shí)現對整體產(chǎn)業(yè)體系的依賴(lài)。區域商貿活動(dòng)對民航運輸業(yè)發(fā)展有直接推動(dòng)作用，區域間的商貿活動(dòng)能夠滿(mǎn)足貨郵交互和居民出行需求，推動(dòng)了民航運輸業(yè)的發(fā)展。其次，民航運輸業(yè)對區域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。民航運輸業(yè)是國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系中的一個(gè)重要部門(mén)，民航運輸業(yè)的發(fā)展會(huì )降低交通成本，帶動(dòng)城市形象、技術(shù)進(jìn)步、經(jīng)濟產(chǎn)品和生活質(zhì)量的提高，民航運輸業(yè)在交通運輸體系中的地位得到進(jìn)一步提升，服務(wù)和影響范圍進(jìn)一步擴大，最終促進(jìn)區域經(jīng)濟的快速發(fā)展。
二、基于投入產(chǎn)出法的民航運輸對區域經(jīng)濟影響研究模型
研究方法。需要將經(jīng)濟效益評價(jià)作為民航運輸業(yè)經(jīng)濟效益評價(jià)的重點(diǎn)內容。使用的主要方法包括投入產(chǎn)出法、重力模型方法、凱恩斯乘數模型。其中投入產(chǎn)出法主要是指利用經(jīng)濟學(xué)原理，結合產(chǎn)業(yè)部門(mén)的技術(shù)經(jīng)濟平衡關(guān)系，對企業(yè)的投入產(chǎn)出數量進(jìn)行分析的方法，能系統的分析出產(chǎn)業(yè)體系部門(mén)經(jīng)濟數量關(guān)系。重力模型方法主要是從地理空間角度對產(chǎn)業(yè)單位與機場(chǎng)之間的作用關(guān)系進(jìn)行研究，為提高機場(chǎng)的社會(huì )效益評估提供了全新的思路。凱恩斯乘數模型，主要是根據區域航空運輸業(yè)的投資情況，來(lái)計算航空運輸業(yè)的經(jīng)濟活動(dòng)給區域活動(dòng)造成的影響。
2。研究原理。投入產(chǎn)出表需要將特定的行政范圍作為主要的研究對象，需要明確各個(gè)部門(mén)之間與區域外相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間的經(jīng)濟關(guān)系。產(chǎn)業(yè)對區域經(jīng)濟的影響關(guān)系主要分為直接影響、間接影響、誘發(fā)影響和催化影響。航空運輸業(yè)對帶動(dòng)區域經(jīng)濟增長(cháng)具有重要作用，有助于促進(jìn)區域經(jīng)濟增長(cháng)的一體化建設。
3。模型構建。模型構建需要結合產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)理論和經(jīng)濟效益評價(jià)模型的建設方法，需要從宏觀(guān)整體影響的角度出發(fā)，模型構建思路為：第一步，計算民航運輸業(yè)對區域經(jīng)濟的總影響，并分別計算出對區域外和區域內經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系的影響。第二步，制定出民航運輸業(yè)投入產(chǎn)出結構，定位產(chǎn)業(yè)體系作用和類(lèi)型。第三步，對產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)影響的前向推動(dòng)作用和后向拉動(dòng)作用進(jìn)行分析，細化產(chǎn)業(yè)結構和產(chǎn)業(yè)部門(mén)的影響規律。
三、民航運輸業(yè)對區域經(jīng)濟影響的實(shí)證分析
1。數據來(lái)源和產(chǎn)業(yè)分類(lèi)。本文主要是對北京和上海在2015年的投入產(chǎn)出表，對民航運輸業(yè)對區域經(jīng)濟的影響進(jìn)行對比分析。通過(guò)對產(chǎn)出表上的數據進(jìn)行分析可知，主要將航空運輸業(yè)分為航空旅客運輸和貨物運輸兩個(gè)部門(mén)。在對產(chǎn)業(yè)結構影響進(jìn)行分析時(shí)，側重結構特征分析。為了避免部門(mén)分類(lèi)繁瑣和結構特征不清楚帶來(lái)的影響，將產(chǎn)業(yè)部門(mén)進(jìn)行合并，對整個(gè)產(chǎn)業(yè)結構的影響進(jìn)行分析。表1中顯示北京和上海的民航運輸業(yè)完全乘數在2005年和2015年處于增值狀態(tài)，對促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。從總影響的對比中可以看出，北京市和上海是的民航運輸業(yè)單位產(chǎn)出對經(jīng)濟貢獻持續提升，說(shuō)明兩地的航空運輸業(yè)得到了持續發(fā)展，民航運輸業(yè)的影響范圍逐漸擴大，對跨區域產(chǎn)業(yè)的一體化發(fā)展起到了強大的推動(dòng)作用。
2。兩地民航運輸業(yè)對經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)結構影響分析。從兩地民航運輸業(yè)對經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)結構影響對比進(jìn)行分析可知，民航運輸業(yè)單位的產(chǎn)出對經(jīng)濟貢獻得到了明顯提升，促進(jìn)了兩地航空運輸業(yè)的明顯發(fā)展。民航運輸業(yè)服務(wù)能力的提升，帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系的穩定，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)體系的協(xié)調發(fā)展，需求和投入更具穩定性，產(chǎn)品和服務(wù)體系逐漸完善。影響運輸業(yè)區域內外變化的主要原因是由于產(chǎn)業(yè)部門(mén)空間布局發(fā)生了較大的變化，需要充分利用航空運輸業(yè)來(lái)完成生產(chǎn)活動(dòng)。民航運輸業(yè)對區域經(jīng)濟發(fā)展具有較大的貢獻，由于民航業(yè)自身具有多種類(lèi)服務(wù)，主要是圍繞民航運輸業(yè)的產(chǎn)品需求，來(lái)形成具有層次結構的產(chǎn)業(yè)鏈體系，需要充分發(fā)揮大型機場(chǎng)的帶動(dòng)性作用，以民航運輸業(yè)的發(fā)展升級為契機，結合當地產(chǎn)業(yè)體系的實(shí)際發(fā)展情況，構建民航運輸業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，強化區域產(chǎn)業(yè)體系部門(mén)之間關(guān)聯(lián)關(guān)系，促進(jìn)民航運輸業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的良性循環(huán)。
四、結語(yǔ)
本文以民航運輸業(yè)推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，論述了民航運輸與區域經(jīng)濟關(guān)系理論，對基于投入產(chǎn)出法的民航運輸對區域經(jīng)濟影響研究模型進(jìn)行分析，并結合實(shí)例來(lái)論述民航運輸業(yè)對區域經(jīng)濟的影響。通過(guò)分析可知，民航運輸業(yè)對帶動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用，機場(chǎng)周邊的區位優(yōu)勢，促進(jìn)了區域經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)升級和快速發(fā)展，為區域經(jīng)濟的發(fā)展提供了新的增長(cháng)點(diǎn)。民航運輸業(yè)作為產(chǎn)業(yè)體系中的重要服務(wù)部門(mén)，與其他產(chǎn)業(yè)建立了緊密的聯(lián)系，對產(chǎn)業(yè)體系有了越來(lái)越深入的影響，實(shí)現了對區域產(chǎn)業(yè)體系的結構調整和轉型升級。
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