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廣西發(fā)展對越貿易的問(wèn)題及對策探討
摘 要：廣西發(fā)展對越貿易空間廣闊、潛力巨大，廣西擴大對越貿易面臨一些問(wèn)題的約束，這需要采取針對性措施，努力予以解決。關(guān)鍵詞：對越貿易；對策
1 廣西對越貿易現狀
自2002年以來(lái)，廣西對外貿易邁入了快車(chē)道，進(jìn)出口總額每年以20%以上的速度增長(cháng)，到2006年已達到66.74億美元，是2001年的3.7倍。其中，廣西對越貿易的發(fā)展尤其突出，呈現一種總量持續快速增長(cháng)、貿易結構不斷改善的態(tài)勢。根據南寧海關(guān)的統計資料，2003年廣西與越南的貿易額是位居第二的馬來(lái)西亞的十三倍多，是除自身之外的其余9國之和的四倍多，占廣西對東盟進(jìn)出口貿易總額的80.5%。2005 年廣西對東盟貿易額為12.2 億美元，增長(cháng)22.2%，其中廣西對越南進(jìn)出口總額達到9.8 億多美元，約占廣西對東盟貿易的75%，越南已連續7 年成為廣西對東盟的第一大貿易伙伴。同時(shí)，廣西對越貿易的產(chǎn)品結構也不斷得到改善。對越貿易的發(fā)展，為廣西工業(yè)品找到了廣闊的市場(chǎng)，使得廣西具有相對優(yōu)勢且含有一定技術(shù)含量的建材、輕紡、五金和機電等工業(yè)制成品通過(guò)邊境貿易，源源不斷地輸向越南。
2 廣西對越貿易存在的主要問(wèn)題
盡管廣西對越貿易實(shí)現了飛速的發(fā)展，但是對越貿易的空間、潛力仍然巨大，能夠實(shí)現進(jìn)一步的發(fā)展。不過(guò)，廣西要擴大對越貿易近階段還面臨著(zhù)一些問(wèn)題的約束，需要想辦法予以解決。
2.1 廣西外貿出口結構與越南市場(chǎng)需求結構不協(xié)調
近年來(lái)，廣西外貿出口包括對越出口商品結構有了很大改善，已逐步實(shí)現從初級產(chǎn)品為主到工業(yè)制成品為主的轉變。然而廣西出口的工業(yè)制成品中，絕大多數都屬于勞動(dòng)資源密集型產(chǎn)品，如在2003年的工業(yè)制成品出口中，機電產(chǎn)品出品僅占13.4%，勞動(dòng)資源密集型產(chǎn)品占了69%。即使是那些出口的機電產(chǎn)品，大多也是技術(shù)含量低、附加價(jià)值不高的產(chǎn)品，缺少資本和技術(shù)密集型產(chǎn)品。與此同時(shí)，隨著(zhù)越南經(jīng)濟的快速發(fā)展、居民收入水平的提高，越南市場(chǎng)需求結構正處于快速的升級過(guò)程中。因此，廣西當前的出口商品結構整體水平，已逐漸難以適應不斷升級的越南市場(chǎng)的需要。
2.2 廣西與越南產(chǎn)業(yè)結構存在著(zhù)一定程度的同構
目前，廣西產(chǎn)業(yè)主要包括一些資源型、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)結構水平整體不高。由于地理位置接近，經(jīng)濟水平大體上處于同一個(gè)層次，氣候、文化等方面也與廣西十分相似，越南目前的產(chǎn)業(yè)也是以勞動(dòng)密集型和資源密集型產(chǎn)業(yè)為主，兩地之間存在著(zhù)一定程度上的產(chǎn)業(yè)同構。這導致兩地之間的貿易在以互補性為主要特征的同時(shí)，存在著(zhù)一定程度的競爭性，從而形成廣西發(fā)展對越貿易的一種阻力。
2.3 廣西對越出口企業(yè)惡性競爭現象凸現
廣西外貿企業(yè)在開(kāi)拓越南市場(chǎng)的競爭過(guò)程中，出現了一些不協(xié)調的現象，主要是企業(yè)間相互壓價(jià)以搶先進(jìn)入市場(chǎng)的事件經(jīng)常出現。這種低價(jià)的競銷(xiāo)，一方面造成廣西外貿企業(yè)的貿易利益流失，另一方面又會(huì )給人以低價(jià)傾銷(xiāo)的口實(shí)，容易遭受反傾銷(xiāo)起訴。
2.4 對越貿易口岸和邊民互市點(diǎn)基礎設施落后
邊境貿易是廣西對外貿易的一個(gè)重要組成部分。2006年廣西進(jìn)出口總額為66.74億美元，而邊境貿易主要是對越邊境貿易進(jìn)出口額達到10.5億美元。然而，中越邊境各縣（區）由于歷史、自然及資金各方面因素的原因，邊境口岸和邊民互市點(diǎn)的供電、供水、交通等基礎實(shí)施建設比較落后，貨物運輸不暢，口岸功能無(wú)法整體發(fā)揮，遠遠跟不上口岸物流快速增長(cháng)的需求。例如，防城港邊境線(xiàn)上有1個(gè)國家三類(lèi)口岸（峒中口岸）和2個(gè)邊民互市貿易點(diǎn)（里火、灘散），沿海有1個(gè)國家一類(lèi)口岸（江山港邊地貿過(guò)貨口岸），但除峒山口岸建有檢驗大樓和邊境貿易市場(chǎng)外，其它口岸和互市點(diǎn)基礎設施比較簡(jiǎn)陋，條件差，設施陳舊，貨場(chǎng)規模狹小，倉儲裝卸能力低，流通方式原始落后。又如，目前憑祥市友誼關(guān)（公路）、憑祥（鐵路）、龍州水口等一類(lèi)口岸的聯(lián)檢樓、驗貨場(chǎng)等口岸設施得到了基本改善， 一些邊境縣市高速公路、二級公路也修建完成， 但大部分二類(lèi)口岸和邊民互市點(diǎn)的基礎設施狀況未有好轉。邊貿基礎設施的落后，無(wú)疑阻礙了對越貿易的進(jìn)一步發(fā)展。
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